La asistencia en carretera del seguro del coche incluye grúa, pero los kilómetros y el coche de sustitución dependen de cada póliza. La DGT mantiene activo el operativo del puente de Todos los Santos hasta el lunes 2 de noviembre, con controles reforzados en las vías de alta capacidad y más desplazamientos de corto y largo recorrido.
El dispositivo moviliza radares fijos y de tramo, helicópteros y drones, y controles de alcohol y drogas. En ese escenario, una batería descargada o un pinchazo en plena salida obligan a tirar de póliza y a comprobar, en el peor momento, qué cubre la asistencia contratada.
Mapfre, Línea Directa, Mutua Madrileña y AXA incluyen asistencia en carretera desde origen en la mayoría de sus pólizas de automóvil, también en las modalidades a terceros. Lo que cambia de una compañía a otra no es la existencia del servicio, sino sus tres límites: kilómetros de arrastre, número de servicios al año y condiciones del coche de sustitución.
Qué cubre la grúa y cuántos kilómetros entran en la póliza
El límite de kilómetros es la primera cifra que conviene localizar en las condiciones particulares. La grúa traslada el vehículo desde el punto de la avería hasta un taller, y ese trayecto se mide en kilómetros. En las pólizas a terceros más ajustadas, las horquillas orientativas del mercado se mueven entre los 30 y los 50 kilómetros; las modalidades más completas amplían el radio y algunas lo declaran sin límite dentro del territorio nacional.
Junto al kilometraje, la póliza fija cuántas asistencias al año incluye. Lo habitual es que cubra entre tres y cinco servicios, suficientes para un uso normal y motivo de recargo si se agotan. El tercer límite es la titularidad: la cobertura protege al vehículo asegurado, no al conductor, así que si el coche averiado es el de un acompañante, la grúa no entra.
El límite de kilómetros de la grúa y los días de coche de sustitución son las dos cifras que deciden si la asistencia resuelve el puente o no.
A partir de ahí aparece la distinción entre asistencia en origen y asistencia en viaje. La primera actúa cerca del domicilio habitual; la segunda se activa en desplazamientos largos y, en algunas pólizas, añade hotel, taxi o repatriación del vehículo. Para un puente de tres días con ida y vuelta, lo relevante es la cobertura en el lugar de destino.
Alrededor de la grúa, la póliza suele sumar servicios que se prestan en el mismo punto: cambio de rueda, arranque con pinzas, combustible de emergencia y apertura del vehículo si las llaves se quedan dentro. Son gestiones sin traslado y, por tanto, no consumen el límite de kilómetros.
Coche de sustitución: cuándo entra y cuándo se queda fuera
El coche de sustitución es la garantía que más se consulta y la que más condiciones acumula. No suele formar parte del terceros básico: aparece en el todo riesgo con franquicia y en el todo riesgo sin franquicia, o como garantía opcional con un coste orientativo de entre 15 y 40 euros al año.
Las condiciones habituales giran en torno a tres requisitos:
- Inmovilización del vehículo durante un periodo mínimo, que en la mayoría de contratos se sitúa entre 24 horas y varios días.
- Reparación en un taller de la red de la aseguradora, salvo que la póliza indique lo contrario.
- Vehículo de categoría compacta o similar, con un máximo de siete a quince días de uso.
Ese último punto explica por qué la garantía se activa en menos ocasiones de las que el conductor espera: los vehículos de cortesía se entregan a través de empresas de alquiler, que aplican sus propias condiciones de edad y antigüedad del carné, habitualmente a partir de 21 o 25 años y con un mínimo de un año de permiso. Un conductor novel incluido en la póliza puede no tener acceso al coche aunque la garantía esté contratada.
Qué mirar antes de renovar y por qué cambia la prima
La asistencia representa una parte reducida del recibo anual, pero su valor se concentra en dos o tres días al año, y esos días suelen coincidir con los puentes. Antes de renovar conviene comprobar tres cosas en las condiciones particulares: hasta cuántos kilómetros arrastra la grúa, cuántos servicios quedan disponibles y si el coche de sustitución está incluido o es opcional.
La pregunta que despeja dudas en una llamada al asesor es concreta: si el coche se avería a 200 kilómetros de casa y la reparación tarda cuatro días, ¿qué paga la póliza y qué pago yo? La respuesta separa una asistencia básica de una completa mejor que cualquier folleto. El mercado ha movido ficha: modalidades intermedias que antes limitaban el arrastre a 30 kilómetros anuncian ahora asistencia sin límite de kilómetros para competir con el todo riesgo.
El siguiente hito del calendario es el puente de diciembre, con otro pico de desplazamientos, y después la renovación anual. Ese es el momento útil para ajustar la garantía: contratar el coche de sustitución si el vehículo tiene menos de cinco años y se usa a diario, o renunciar a ella si hay un segundo coche en casa.
📌 El seguro al detalle
- Qué ofrece este seguro: asistencia en carretera con grúa desde el punto de la avería, servicios en el lugar (rueda, batería, combustible, apertura) y, según modalidad, coche de sustitución y asistencia en viaje con hotel o repatriación.
- A quién va dirigido: conductores que usan el coche a diario o realizan desplazamientos largos en puentes y vacaciones, y en especial quienes tienen un vehículo de menos de cinco años y ningún segundo coche en casa.
- Cuánto cuesta: la asistencia básica suele ir incluida en la prima; el coche de sustitución como garantía opcional se mueve en horquillas orientativas de 15 a 40 euros al año, y ampliar el límite de kilómetros o los servicios anuales ajusta la prima final.
