miércoles, 10 agosto 2022

Los 10 SUV con etiqueta ECO más potentes del mercado

El desembarco de la tecnología híbrida ligera ha traído consigo un beneficio extra al mercado. Desarrollada para calmar en parte la sed de consumo, en España también conquista la etiqueta medioambiental ECO de la DGT, al menos de momento. Y eso se traduce en ventajas para acceder al centro de las grandes ciudades, cada vez más blindadas para facilitar el tráfico por ellas. Esta solución, alimentada generalmente por sistemas eléctricos de 48V, permite que poderosos SUV que rebasan los 600 CV de potencia gocen de la misma legalidad medioambiental que un pequeño utilitario de tecnología equiparable. Estos son los 10 SUV ECO más potentes del mercado.

7. BMW X3 Y X4 (360 CV)


Tanto el X3 como su variante deportiva de corte coupé X4 comparten la versión de gasolina M40i xDrive, que apuesta por un propulsor 3.0 de seis cilindros de 360 CV. El cambio es automático de 8 velocidades y la tracción, total. El sistema híbrido ligero de 48V aporta 11 CV. Estos SUV compactos homologan un consumo de apenas 8,7 l/100 km y sus prestaciones son sobresalientes. Refinados en marcha, son de las mejores opciones dinámicas del segmento. Ambos cuentan además con una alternativa diésel Mild Hybrid M40d que fija 340 CV.

Land Rover Discovery.

8. Land Rover Discovery (360 CV)


No hay muchos vehículos en el mercado que ofrezcan la versatilidad del Discovery. Disponible con 5 o 7 plazas, es una gran opción por confort sobre asfalto, pero se convierte en un rudo todoterreno cuando es necesario. Toda la gama cuenta en sus mecánicas con hibridación ligera a 48V, tracción total y transmisión automática de ocho marchas.

En lo más alto sitúa la versión P360 AWD, la más potente a partir de un motor de gasolina 3.0 de seis cilindros y 360 CV; alcanza 209 km/h y pese a su rendimiento solo exige 10,5 l/100 km. Puede montar suspensión neumática y está disponible desde 85.650 euros. Más interesante si cabe en un modelo de semejante tara, en diésel lo hay Mild Hybrid de 249 y 300 CV (8,2 y 8,3 l/100 km, respectivamente).

Range Rover.

9. Range Rover (350 CV)


Una de las referencias del segmento SUV de lujo, este icónico modelo acaba de actualizarse por completo. Nuevo de arriba a abajo, dispone de dos largos de carrocería. El superior estira la distancia entre ejes 20 centímetros para alcanzar 5,25 metros, y es la única que ofrece aforo hasta para siete plazas (también disponible en configuraciones con cuatro o cinco asientos). En su gama ofrece dos versiones diésel asociadas a un sistema híbrido ligero de 48V. Ambas desde un 3.0 de seis cilindros biturbo (350 y 300 CV). Asocian cambio automático de ocho marchas, tracción 4×4, suspensión neumática, estabilizadoras activas y dirección integral para ganar dinámica. El más asequible cuesta 166.450 euros.

Audi SQ5.

10. Audi SQ5 (341 CV)


Curioso que la versión más potente de la gama Q5 sea esta eficiente versión diésel, que eroga 341 CV de potencia gracias a un propulsor 3.0 V6 con turbo y compresor. Monta cambio automático Tiptronic de ocho relaciones y tracción total quattro. Como es habitual en todos los híbridos ligeros, el sistema eléctrico sirve de apoyo al motor térmico, pero nunca impulsará por sí solo el vehículo.

La velocidad máxima está limitada a 250 km/h, acelera de 0 a 100 km/h en 5,1 segundos y presume de un consumo medio homologado de 8,1 litros. Su suspensión deportiva rebaja la altura 30 milímetros y puede montar muelles neumáticos en opción, para jugar con altura del conjunto. Interior amplio y de calidad, avanzada dotación tecnológica… Cuesta 82.410 euros. La versión con carrocería deportiva Sportback tiene un sobreprecio de 3.000 euros.