Inicio Blog Página 618

Ruta de arte urbano con el Lexus LBX. Barcelona, a todo color

El arte urbano es una forma de mirar Barcelona con otros ojos, y el Lexus LBX es el compañero ideal para hacerlo. Un recorrido que nos recuerda que el verdadero lujo es poder detenerse, observar y descubrir los matices que pintan la ciudad.

Barcelona es mucho más que Gaudí, el Modernismo o las playas del Mediterráneo. A lo largo de sus calles, muros y rincones escondidos, la ciudad vibra con expresiones de arte urbano que capturan su espíritu creativo y rebelde. ¿La mejor forma de explorarlo? A bordo del nuevo LBX, el crossover compacto, estiloso y sostenible que combina lujo, tecnología y agilidad urbana para descubrir la ciudad desde una nueva perspectiva. Para descubrir una ciudad que es pura creatividad, estilo, diseño…

RUTA ARTE URBANO LEXUS LBX BARCELONA Passatge DeLa Canadenca 1 Motor16

Nuestro Lexus LBX, cuya conducción híbrida suave y silenciosa encaja perfectamente con la energía viva de Barcelona nos lleva a descubrir las espontáneas expresiones artísticas que están a la vista de todos y que, en muchos casos forman parte del paisaje de la ciudad. Sobre todo en barrios como El Raval, uno de los más icónicos para el arte callejero. Desde las callejuelas de Joaquín Costa hasta las inmediaciones del MACBA (el Museo de Arte Contemporáneo de Barcelona), los muros son un lienzo abierto para artistas locales e internacionales. Aquí se pueden encontrar desde creaciones de autores anónimos hasta obras de internacionalmente reconocidos creadores Keith Haring, El Pez, y Miss Van, entre otros. Parece que la influencia del museo se traslada a las calles… O tal vez sea al revés. El caso es que por estas calles nuestro Lexus LBX con su cámara de 360º y su sistema de navegación se moverá como pez en el agua hasta enconterar un lugar para aparcar y poder explorar a pie esta zona.

Creaciones en cada rincón de cada barrio

Ruta de arte urbano en Barcelona con el Lexus LBX

Si el Raval es icónico, Poblenou, el antiguo barrio industrial transformado en distrito creativo, no lo es menos. Ese es destino obligado si quieres ver lo más representativo del arte urbano… aunque la ciudad es perfecta para descubrir creaciones en cada rincón de cada barrio. Aquí, en el Poblenou, donde los gigantescos murales se alzan entre fábricas recicladas y espacios de coworking se puede visitar el Museu del Muralisme Urbà (Wallspot), un proyecto que gestiona espacios legales para el arte urbano en la ciudad desde hace más de una década. Un proyecto pionero que no solo recibió reconocimientos como el premio del Ministerio de Cultura y Deporte a los mejores proyectos de Industrias Culturales y Creativas de 2021, sino que también ha expandido esta iniciativa cultural a otras ciudades y países.

En Barcelona, cada muro cuenta una historia, y cada viaje puede ser arte en movimiento, sobre todo cuando ese movimiento se lleva a cabo en el artístico interior de un Lexus LBX.

RUTA ARTE URBANO LEXUS LBX BARCELONA Refugi 307 3 Motor16

Entre todos estos murales, símbolo de creación nos movemos con ese silencio y suavidad que nos ofrece la conducción del Lexus LBX que es capaz de circular un alto porcentaje del tiempo en eléctrico en ciudad. Una virtud ideal para desplazarse por estas calles tranquilas, sin emisiones y con total discreción para no interrumpir la atmósfera artística del lugar.

Con ese rodar silencioso podemos seguir descubriendo lugares, admirando grafittis, murales o posters. Por ejemplo en el Paral·lel, donde se encuentran los Jardins de les Tres Xemeneies. Este parque urbano se ha convertido en un punto de encuentro para skaters, artistas y fotógrafos. Aquí, el arte urbano tiene un fuerte componente social y político, reflejando las inquietudes de una juventud crítica y comprometida.

RUTA ARTE URBANO LEXUS LBX BARCELONA Passatge DeLa Canadenca 3 Motor16

El LBX, un compañero ideal, y con estilo, en la ciudad

Los muros de los Jardins de les Tres Xemeneies son un escaparate de la diversidad de estilos y técnicas del arte urbano. Desde graffitis reivindicativos hasta murales que denuncian la injusticia social, cada obra transmite un mensaje potente y directo. Este espacio es un testimonio de cómo el arte puede ser una herramienta para la transformación social y la expresión de la identidad colectiva.

A través de coloridos murales, graffitis ingeniosos e instalaciones artísticas, la ciudad respira creatividad y refleja las voces de sus artistas. Un ruta a bordo de un coche híbrido como el Lexus LBX, que te permitirá moverte de manera sostenible y silenciosa, integrándote perfectamente en el entorno urbano.

RUTA ARTE URBANO LEXUS LBX BARCELONA Anonimo Motor16

No hay que dejar de visitar La Sagrera, un barrio en plena transformación donde los artistas que lo frecuentan suelen ser jóvenes talentos que buscan un espacio para expresarse y experimentar con nuevas técnicas y estilos. La Sagrera es un laboratorio creativo con murales de gran formato en los muros del tren y los espacios industriales abandonados que ofrecen una nueva narrativa visual para el futuro de la ciudad.

Una ciudad que sigue sorprendiéndonos cuando la recorremos con nuestro LBX, aprovechando este entorno creativo para dar rienda suelta a otra expresión artística, la música, que podemos disfrutar creando nuestra propia playlist gracias a la conectividad del coche. Una ruta por Barcelona que fusiona, a la perfección música, arte y estilo en nuestro coche.

Imágenes ruta de arte urbano en Barcelona con el Lexus LBX

Fotos: Jaime Sainz de la Maza-Iván Santamaría/Motor16

El nuevo Nissan Leaf y sus secretos aerodinámicos

El próximo 17 de junio se va a mostrar la nueva generación del Nissan Leaf, uno de los modelos clave, y sin duda el gran pionero, en la estrategia de electrificación de la movilidad. Nissan decidió apostar en 2010 -cuando nadie lo hacía- por la tecnología eléctrica como forma de reducir emisiones y conseguir una movilidad más sostenible. El resultado de esa apuesta fue el Leaf, que durante años fue el eléctrico más vendido del mundo.

Ahora con esa experiencia acumulada, llega la nueva generación del Leaf, que Nissan empieza a mostrar con pequeñas ‘píldoras’ de información. La firma japonesa ha lanzado una serie de videos que nos adentran en el proceso creativo detrás del nuevo Leaf un vehículo que promete revolucionar el mercado de los coches eléctricos. Este modelo, que representa la tercera generación de este compacto cien por cien eléctrico se basa en la vasta experiencia acumulada desde su debut en 2010.

La experiencia de más de 28.000 millones de kilómetros recorridos

Porque, y esto es algo que muy pocas marcas pueden decir, la trayectoria del Leaf se resume en cifras muy potentes. Son cerca de 700.000 unidades las que se han vendido de este modelo en todo el mundo. Y entre todas ellas han recorrido 28.000 millones de kilómetros. Lo que se extrae de esos datos de las dos primeras generaciones del Leaf ha sido crucial para el equipo de planificación e ingeniería. Estos aprendizajes han servido como base para la reinvención del modelo de tercera generación, que busca superar las expectativas y ofrecer una experiencia de conducción superior.

250529 02 LEAF Insights Design Image 01 Motor16
Richard Candler. Foto: Nissan

Richard Candler, vicepresidente de estrategia global de productos, resume cuál es el objetivo que en la marca japonesa han perseguido con el nuevo Nissan Leaf: que sea una alternativa creíble a los vehículos de combustión, atrayendo tanto a los amantes de la tecnología como a aquellos que buscan un coche práctico y fiable. Para ello, se ha buscado un equilibrio entre lo emocional y lo racional, con un diseño elegante y moderno que, a su vez, satisface las necesidades reales de las familias.

NISSAN LEAF INSIGHTS 1 1 Motor16
Foto: Nissan

El diseño exterior del nuevo Leaf se centra en la aerodinámica, sin renunciar a una presencia imponente y atractiva. El equipo de diseño e ingeniería ha trabajado en perfecta colaboración para crear un vehículo familiar con un aspecto elegante y un coeficiente de resistencia aerodinámica (Cd) de tan solo 0,25. Este logro se ha conseguido gracias a la incorporación de elementos como:

  • Tiradores de puerta enrasados, que reducen la resistencia al aire.
  • Obturador de parrilla activo que es capaz de ajustar el flujo de aire según las necesidades de refrigeración del sistema.
  • Diseño optimizado de las llantas en busca de la mayor eficiencia aerodinámica.
  • Piso inferior plano que minimiza las turbulencias.
  • Silueta fastback con un portón trasero que mejora el flujo de aire.

Todo está pensado para conseguir la máxima eficiencia… hasta los más pequeños detalles. Nobutaka Tase, director de diseño del programa, destaca que cada decisión de diseño se ha optimizado para mejorar la eficiencia aerodinámica y energética. Incluso el techo panorámico de cristal juega un papel importante en este sentido. Este techo permite reducir la altura del vehículo en puntos críticos para la separación del aire en 12 mm, al tiempo que mantiene un amplio espacio para la cabeza en el interior. Además, gracias a su funcionalidad de atenuación lumínica electrónica, se elimina la necesidad de persianas o parasoles físicos.

NISSAN LEAF INSIGHTS 2 Motor16
Nobutaka Tase. Foto: Nissan

Sobre la plataforma CMF-EV

El techo panorámico cuenta con tecnología electrocrómica, que permite ajustar la transparencia del cristal con solo tocar un botón. Esto se traduce en un mayor confort durante todo el año, ya que se controla la cantidad de luz que entra en el habitáculo mediante el movimiento de iones dentro de su estructura multicapa. Además, el techo incorpora un revestimiento reflectante de infrarrojos (IR) que reduce la entrada de calor solar. Se trata de un sistema similar al que ofrece, por ejemplo, el Renault Scenic.

El nuevo Leaf está desarrollado sobre la plataforma CMF-EV de Nissan -que también es compartida por la Alianza Renault-Nissan-Mitsubishi, para el Scenic o el Megane-, y con su configuración ofrece en el interior un piso plano y una gran sensación de amplitud para todos los ocupantes.

La apuesta de Nissan por la electrificación es clara y decidida. El nuevo Leaf es un paso más en esta dirección, como lo ha sido desde la llegada del primer Leaf en 2010. Ahora, 15 años después la marca japonesa quiere ir un paso más allá en su compromiso con un futuro más sostenible y una movilidad más inteligente.

El día 17 tendremos todos los detalles, pero de momento, el nuevo Nissan Leaf empieza a mostrar sus secretos.

Fotos detalles Nissan Leaf 2025

Fotos: Nissan

Los coches más vendidos hasta la fecha y la tecnología que domina el mercado

En nuestro país se vendieron el pasado mes de mayo un total de 112.280 coches, lo que supone un aumento del 18,6%. Una cifra destacada que deja el acumulado anual en 490.711 unidades. El análisis del mercado del automóvil del pasado mes de mayo también deja otro dato muy importante para cumplir con los objetivos de descarbonización marcados por Europa y rejuvenecer el parque automovilístico: la venta de 21.861 electrificados, que supone el mejor registro de la historia para este tipo de vehículos.

Pero, a pesar del importante aumento en las compras de coches electrificados (híbridos enchufables y eléctricos principalmente), no son estas tecnologías las dominadoras del mercado. La realidad es que los españoles prefieren los híbridos convencionales, una tecnología que acumula a lo largo del año 207.276 unidades, con un 34,9% de crecimiento entre enero y mayo, según los datos registrados por los fabricantes (Anfac), concesionarios (Faconauto) y vendedores (Ganvam).

seat ibiza Motor16
El Seat Ibiza es el coche de gasolina más vendido en lo que va de año. Foto: Seat.

Los híbridos convencionales suben a costa de los coches de gasolina, que son la segunda opción mas demandada, con 153.400 unidades vendidas este año, aunque su comercialización desciende un 13,3%. En tercer lugar en el ranking de ventas por tecnologías se sitúan los híbridos enchufables, de los que se han vendido a lo largo del año 42.451 unidades, con un crecimiento del 66,2%.

Los coches eléctricos puros (BEV), los eléctricos de autonomía extendida (E-REV) y los modelos de pila de combustible (FCEV) acumulan 35.111 unidades y se colocan en tercer lugar en las preferencias de los compradores con un 79% de incremento este año.

Las ventas de los modelos propulsados por diésel siguen en caída libre y acumulan a estas alturas del año un 35,7% de bajada. Con 27.690 unidades acumuladas son la quinta opción de compra por tecnología en lo que llevamos de año. Por último, los coches propulsados por gas suman 24.783 matriculaciones y son los que más crecen este año: un 89,3%.

Los 10 coches híbridos más vendidos este año

 HÍBRIDOS NO ENCHUFABLES (HEV)
Mes: Mayo Acumulado: Enero a Mayo
MesCuota% Cto.AcumCuota% Cto.
TOTAL44.982100%31,64%TOTAL207.276100%34,89%
TOYOTA COROLLA1.9994,44%2,72%TOYOTA COROLLA9.0224,35%-11,56%
TOYOTA YARIS1.9864,42%53,24%NISSAN QASHQAI8.9544,32%2,48%
TOYOTA YARIS CROSS1.6003,56%70,21%TOYOTA YARIS CROSS7.7903,76%14,11%
CITROEN C41.5823,52%2493,44%TOYOTA YARIS7.1053,43%22,82%
NISSAN QASHQAI1.3933,10%-0,07%KIA SPORTAGE5.8052,80%9,40%
KIA SPORTAGE1.3342,97%-5,39%CITROEN C45.7772,79%6464,77%
DACIA DUSTER1.2492,78%MG ZS5.2652,54%
FORD PUMA1.2362,75%58,06%DACIA DUSTER5.0322,43%23861,90%
KIA STONIC1.1582,57%35,44%FORD PUMA4.9402,38%16,56%
MG ZS1.1402,53%KIA STONIC4.8442,34%16,78%

Los 10 coches de gasolina más vendidos este año

 GASOLINA
Mes: Mayo Acumulado: Enero a Mayo
MesCuota% Cto.AcumCuota% Cto.
TOTAL33.639100%-15,42%TOTAL153.400100%-13,30%
SEAT IBIZA2.2146,58%19,10%SEAT IBIZA10.2246,66%11,11%
SEAT ARONA2.0155,99%24,69%SEAT ARONA9.4816,18%4,31%
VOLKSWAGEN T-ROC1.5204,52%33,69%MG ZS7.8155,09%-4,92%
VOLKSWAGEN TAIGO1.4474,30%13,58%VOLKSWAGEN TAIGO6.6854,36%81,81%
MG ZS1.3343,97%-19,25%OPEL CORSA5.8843,84%-19,86%
MG MG31.3313,96%PEUGEOT 2085.2663,43%8,98%
PEUGEOT 2081.3013,87%73,01%VOLKSWAGEN T-ROC5.2463,42%4,15%
OPEL CORSA1.2583,74%-32,00%VOLKSWAGEN T-CROSS5.1253,34%-9,80%
OMODA OMODA 51.1833,52%57,10%HYUNDAI I204.7413,09%7,34%
VOLKSWAGEN T-CROSS1.1283,35%7,43%SKODA KAMIQ4.6793,05%16,22%

Los 10 coches híbridos enchufables más vendidos este año

 HÍBRIDOS ENCHUFABLES (PHEV+EREV)
Mes: Mayo Acumulado: Enero a Mayo
MesCuota% Cto.AcumCuota% Cto.
TOTAL12.896100%169,85%TOTAL42.537100%66,56%
BYD SEAL U1.41310,96%TOYOTA C-HR3.9949,39%1184,24%
TOYOTA C-HR1.0017,76%550,00%BYD SEAL U3.9839,36%
MG EHS9357,25%1000,00%FORD KUGA2.6946,33%56,81%
FORD KUGA5684,40%8,40%MG EHS1.8894,44%202,24%
MERCEDES CLASE GLC5594,33%48,67%JAECOO JAECOO 71.8814,42%
CUPRA TERRAMAR5324,13%MERCEDES CLASE GLC1.8174,27%-13,02%
CUPRA CUPRA LEON5254,07%1358,33%TOYOTA RAV 41.4653,44%125,73%
BMW X14783,71%338,53%CUPRA FORMENTOR1.3703,22%-19,08%
AUDI A34713,65%241,30%MERCEDES CLASE GLA1.2442,92%2,73%
JAECOO JAECOO 74293,33%HYUNDAI TUCSON1.2402,92%41,55%

Los 10 coches eléctricos más vendidos este año

 ELÉCTRICOS (BEV)
Mes: Mayo Acumulado: Enero a Mayo
MesCuota% Cto.AcumCuota% Cto.
TOTAL8.965100%104,07%TOTAL35.025100%78,58%
CITROEN C35766,42%TESLA MODEL 32.6387,53%-23,05%
TESLA MODEL Y5355,97%70,38%KIA EV32.3206,62%
KIA EV35125,71%RENAULT R52.0605,88%
TOYOTA BZ4X4304,80%1382,76%TESLA MODEL Y1.8735,35%-11,19%
RENAULT R53644,06%CITROEN C31.4394,11%
PEUGEOT 20083073,42%119,29%MINI MINI1.2393,54%1006,25%
HYUNDAI INSTER3013,36%BYD DOLPHIN1.2283,51%448,21%
OPEL FRONTERA2682,99%BYD ATTO 39842,81%149,75%
TESLA MODEL 32582,88%-67,42%PEUGEOT 20089842,81%292,03%
BYD DOLPHIN2432,71%539,47%TOYOTA BZ4X9532,72%441,48%

Los 10 coches diésel más vendidos este año

 DIÉSEL
Mes: Mayo Acumulado: Enero a Mayo
MesCuota% Cto.AcumCuota% Cto.
TOTAL5.860100%-39,98%TOTAL27.690100%-35,70%
RENAULT CLIO78213,34%135,54%VOLKSWAGEN TIGUAN2.4778,95%17,90%
AUDI Q34086,96%-43,10%AUDI Q32.2628,17%-14,48%
VOLKSWAGEN TIGUAN4046,89%-11,79%RENAULT CLIO2.0737,49%14,21%
SEAT LEON3726,35%317,98%SEAT LEON1.8026,51%65,93%
VOLKSWAGEN T-ROC3556,06%-10,13%VOLKSWAGEN T-ROC1.4775,33%-10,27%
MERCEDES CLASE V3155,38%48,58%MERCEDES CLASE GLA1.2114,37%-24,64%
MERCEDES CLASE GLA2704,61%-33,82%BMW X11.1534,16%-41,91%
BMW SERIE 12584,40%-24,56%MERCEDES CLASE V1.1254,06%34,09%
BMW X12283,89%-53,56%VOLKSWAGEN GOLF1.1023,98%16,99%
PEUGEOT 3082093,57%6,09%PEUGEOT 3081.0943,95%4,19%

Los 10 coches de gas más vendidos este año

 GAS (Glp + Gnc + Gnl)
Mes: Mayo Acumulado: Enero a Mayo
MesCuota% Cto.AcumCuota% Cto.
TOTAL6.478100%183,25%TOTAL24.783100%89,27%
DACIA SANDERO3.49854,00%195,19%DACIA SANDERO12.95252,26%67,84%
RENAULT CAPTUR1.11417,20%868,70%RENAULT CAPTUR4.43317,89%295,45%
RENAULT CLIO1.03015,90%199,42%RENAULT CLIO4.00516,16%191,27%
DACIA DUSTER4346,70%294,55%DACIA DUSTER1.5036,06%52,13%
DACIA JOGGER3445,31%-31,75%DACIA JOGGER1.4976,04%-17,20%
EVO EVO5250,39%150,00%EVO EVO51710,69%510,71%
EVO EVO7100,15%233,33%MITSUBISHI COLT580,23%
MITSUBISHI COLT90,14%EVO EVO7500,20%1566,67%
EVO EVO680,12%EVO EVO6380,15%
SKODA OCTAVIA20,03%-71,43%EVO EVO3300,12%50,00%

Alpine celebra 70 años de pasión por los deportivos

Del 30 de mayo al 1 de junio, Dieppe, la ciudad natal de Jean Rédélé, el visionario fundador de Alpine, se transformó en un homenaje a la pasión que generan los modelos de la marca deportiva. Los jardines del paseo marítimo se convirtieron en el punto de encuentro de la comunidad Alpine, congregada por la asociación IDÉA. Y ahi, junto a los deportivos clásicos, el lugar de honor fue para el segundo vehículo del «Dream Garage»: el A390.

El A390, presentado días antes por Pierre Gasly, piloto del equipo BWT Alpine F1, y Zinedine Zidane, embajador de Alpine y defensor de sus programas de igualdad de oportunidades, fue desvelado al público por Philippe Krief, CEO de Alpine, durante este fin de semana de aniversario. El A390 hizo su debut en una parada por las calles de Dieppe, uniéndose a los 700 Alpine reunidos en una concentración histórica.

Concentracion Alpine 70 aniversario 70 Motor16
Foto: Alpine

Además, para unir el pasado y el futuro de la marca se ha creado un logotipo específico con la A-arrow que celebra los 70 años de la marca: 1955-2025. El uso de los colores azul, blanco y rojo subraya los orígenes de la marca francesa creada por Jean Redele en Dieppe en 1955. El número 70 extiende la A-arrow, simbolizando una marca arraigada en su pasado pero mirando hacia el futuro. El objetivo rojo en el centro de la rueda, otro símbolo automotriz, representa los desafíos que la marca afrontará en los próximos 70 años. Este logotipo encapsula la historia de Alpine y su visión de futuro, proyectando una imagen de confianza y determinación.

Durante los tres días de festejos, los visitantes pudieron admirar la gama actual del A110, incluyendo la edición de aniversario A110 R 70, el A110 GTS y el A110 R Ultime. Además, el público tuvo el privilegio de presenciar el Alpenglow Hy6, equipado con el primer motor de combustión de hidrógeno de 6 cilindros de la marca, recorriendo las calles del centro de la ciudad. Este despliegue de innovación subraya el compromiso de Alpine con la tecnología de vanguardia y la sostenibilidad, marcando el camino hacia un futuro más limpio y emocionante para la conducción deportiva.

Concentracion Alpine 70 aniversario 1 Motor16
Foto: Alpine

Un legado de éxitos deportivos

Para Philippe Krief, el CEO de Alpine, «Celebrar el 70 aniversario de Alpine aquí en Dieppe, donde todo comenzó, le da a este aniversario un significado especial. Este encuentro ilustra la pasión por Alpine y el vínculo excepcional entre un patrimonio único que continúa hoy y mira hacia el futuro. El A390 es un ejemplo perfecto de esto: mirando hacia el futuro e impulsado por 70 años de pasión y audacia», así lo declaraba durante los actos del aniversario.

Los orígenes de la marca vienen del empeño de Jean Rédélé que fundó Alpine tras obtener éxito en competiciones con versiones modificadas del Renault 4CV. Su visión era clara: construir coches deportivos ligeros, ágiles y accesibles. Así nació el Alpine A106, seguido por el icónico A110, un modelo que marcaría época en la historia del rally.

Concentracion Alpine 70 aniversario 72 Motor16
Foto: Alpine

El mayor logro de Alpine llegó en los años 70 con el A110 Berlinette, un coche ágil y compacto que dominó los tramos de rally europeos. En 1973, Alpine logró su mayor hito al ganar el primer Campeonato Mundial de Rally (WRC), imponiéndose a marcas como Porsche, Lancia y Ford. Fue un triunfo que consolidó a Alpine como un referente del automovilismo deportivo.

En los años posteriores, Alpine también se involucró en carreras de resistencia. En 1978, en colaboración con Renault, obtuvo una victoria histórica en las 24 Horas de Le Mans con el Renault-Alpine A442B, pilotado por Didier Pironi y Jean-Pierre Jaussaud. Este triunfo colocó a Alpine en la élite de las marcas de competición.

Alpine A390
Foto: Alpine

Después de años de inactividad, Alpine resurgió en 2017 con el lanzamiento del A110 moderno, un coche que recupera el espíritu del modelo original, combinando tecnología con un diseño retro y una dinámica de conducción excepcional. Y el último capítulo en la parte deportiva, hasta ahora, fue asumir el relevo de Renault en la Fórmula 1, compitiendo bajo el nombre de Alpine F1 Team.

Los 70 años de historia de la marca y la emoción que han mostrado todos los participantes en el acto demuestran que el futuro de la firma francesa va a ser brillante.

Imágenes 70 aniversario de Alpine

Fotos: Alpine

El Audi Q9 está ‘a punto de caramelo’

Con estas imágenes espía que nos han hecho llegar nuestros colegas de SH Proshots, aumentan más si cabe nuestras ganas de conocer el nuevo Audi Q9. Sobre todo, porque hemos sido testigos de prácticamente toda su fase de desarrollo, al principio cuando se usó un como ‘mula’ un Volkswagen Atlas, pasado por la fase de un Q7 alargado hasta los avistamientos más recientes.

Pese a todo, podríamos decir que se trata de uno de los proyectos más secretos de la firma de los cuatro aros, pues aunque han pasado más de tres años desde el primer avistamiento, seguimos sin tener muchos detalles de este nuevo vehículo, más allá de lo que es obvio.

Dentro de estas obviedades están que se llamará Q9 (salvo sorpresa), que será un SUV de tamaño considerable (más de 5,2 metros de longitud) y que sus principales mercados serán Estados Unidos y China. En Europa occidental vendrá a competir en un segmento donde Audi nunca ha tenido presencia, mientras que sus dos principales rivales le llevan unos cuantos años de ventaja. Hablamos del Mercedes GLS, nacido en 2006 como GL, y del BMW X7, cuyo lanzamiento se produjo a principios de 2019.

Audi Q9
Fotos: SH Proshots

El Audi Q9 tendrá versiones electrificadas… ¿y 100 % eléctricas?

Desde el punto de vista estructural, no cabe duda de que el Q9 estará basado sobre la plataforma PPC que ya ha sido estrenada en los Audi A5 y Q5, además de en el A6, y que también llegará a otros marcas del Grupo Volkswagen. Todos estos modelos cuentan con una gran variedad de motores, con opciones de gasolina con y sin electrificación, diésel microhíbrido e híbridos enchufables.

Como es lógico, al Q9 sólo llegarán las opciones más potentes, con bloques de seis y ocho cilindros en gasolina y de seis cilindros diésel. La excepción podría estar en alguna de las variantes híbridas enchufables, que podrían contar con un bloque de cuatro cilindros.

Respecto a una posible variante 100 % eléctrica, es muy probable que la haya, si bien sería con una plataforma diferente, específica para estos vehículos, denominada PPE. Es decir, lo mismo que sucede con el Audi A6 y el A6 e-tron, que pese a compartir denominación son vehículos totalmente diferentes desde el punto de vista estructural y estético.

Hablando de diseño, la unidad de pruebas fotografiada por nuestros colegas de SH Proshots descubre rasgos como las luces de freno traseras por debajo del grupo óptico principal, en posición vertical, un detalle estrenado precisamente en el Audi A6. También hemos podido ver por primera vez la parrilla de la versión ‘estandar’; anteriormente ya habíamos visto la del SQ9. En el Q9 se compone de 16 lamas verticales, una solución que no habíamos visto en ningún otro Audi reciente.

Audi Q9 7 Motor16
Foto: SH Proshots

Sobre la fecha de presentación y lanzamiento tampoco podemos aportar datos concluyentes, aunque visto el avance del proyecto quizá podamos tener noticias este mismo año o a principios de 2026.

Galería de imágenes espía del Audi Q9

Fotos: SH Proshots

Polestar 4: El eléctrico sin luna trasera llega a EE.UU. por 15.000 euros menos que aquí

Han pasado ya dos años desde que fuera mostrado al mundo entero el particular Polestar 4, un interesante vehículo eléctrico que llamó la atención del gran público por detalles tan peculiares como su característica luna trasera carenada. Poco tardó la compañía sueca que se encuentra el control del gigante automovilístico chino Geely en ponerlo a la venta por medio mundo, aunque será ahora cuando este Polestar 4 llegue a Estados Unidos, donde ya se puede reservar.

La compañía sueca no se ha quebrado la cabeza a la hora de dar forma a la gama de versiones disponibles al otro lado del océano de este Polestar 4, porque son básicamente las mismas que comercializa en otras partes del mundo, entre las que se incluye España. De ahí que la oferta arranque con el Long Range Single Motor, que utiliza una única máquina trasera que es capaz de entregar 200 kW de potencia (272 CV) y 343 Nm de par motor. Por lo que puede acelerar de 0 a 100 km/h en 7,1 segundos (6,9 segundos para llegar a las 60 millas por hora) y alcanzar los 200 km/h de velocidad máxima.

El Polestar 4 se ofrece en versiones con uno o con dos motores

2025 Polestar 4. Imagen movimiento.
Foto: Polestar

También como ocurre aquí, todos los Polestar 4 que llegan a Estados Unidos lo hacen con una gran batería de iones de litio que tiene 102 kWh de capacidad (94 kWh útiles), lo cual se traduce en una autonomía media de 620 kilómetros en ciclo WLTP. Ahora bien, en el exigente ciclo EPA de Estados Unidos, esa cifra se recorta hasta las 300 millas (482 kilómetros). Que por otro lado es una cifra más cercana a lo que se consigue en uso real. Pero como aquí, esa batería admite recargas a una potencia máxima de 200 kW.

Esa versión de acceso del Polestar 4 llega con una completa dotación de serie en la que no falta la iluminación exterior Full LED, llantas de 20 pulgadas, techo panorámico, cuadro digital de 10,4 pulgadas, pantalla central táctil de 15,4 pulgadas, cargador inalámbrico, climatizador automático de dos zonas, asientos delanteros eléctricos y calefactados, equipo de sonido con ocho altavoces y una extensa lista de sistemas de ayuda a la conducción en la que no falta el control de velocidad adaptativo, asistente de cambio de carril, sensores de ángulo muerto, visión 360 grados…

En EE.UU. se ofrecen dos paquetes de equipamiento opcionales

2025 Polestar 4. Imagen interior.
Foto: Polestar

Para quienes este equipamiento de serie se les quede corto, la compañía sueca propone el acabado Plus Pack, que suma los emblemas exteriores iluminados, retrovisores exteriores fotosensibles, el volante con calefacción, asientos traseros con calefacción, climatizador de tres zonas, Head-Up display, sistema de sonido Harman Kardon…

Y precisamente para quienes no les valga con un único motor, los Polestar 4 también llegan a Estados Unidos en su versión Long Range Dual Motor, que suman en su eje delantero una máquina calcada a la trasera. De ahí que proporcionen un total de 400 kW de potencia (544 CV) y 686 Nm de par motor. Por ello estos aceleran de 0 a 100 km/h en 3,8 segundos (3,7 segundos para alcanzar las 60 millas por hora) y calcan una velocidad punta de 200 km/h.

El Polestar 4 más potente se conforma con 270 millas de autonomía

2025 Polestar 4. Imagen trasera.
Foto: Polestar

Ahora bien, contar con la misma batería de los Long Range Single Motor implica restar unos valiosos kilómetros en su autonomía. Muestra de ello es que estos firman 590 kilómetros en el ciclo WLTP, cifra que se recorta hasta las 270 millas (434 kilómetros) cuando hablamos del ciclo EPA que rige al otro lado del océano.

Estos Polestar 4 Long Range Dual Motor también se ofrecen con el mencionado Plus Pack, así como otro llamado Plus & Performance Pack, que a todo lo anterior añade las llantas de 22 pulgadas, el equipo de frenos Brembo con pinzas en color Swedish Gold, una puesta a punto específica para el chasis, cinturones de seguridad dorados…

En EE.UU. la versión de acceso cuesta 15.000 euros menos que aquí

Polestar 3 single motor 2 Motor16
Foto: Polestar

Como hemos dicho antes, estos Polestar 4 ya se pueden adquirir en Estados Unidos, donde tienen estos precios:

  • 4 Long Range Single Motor: 56.400 dólares (49.505 euros).
  • 4 Long Range Single Motor Plus Pack: 61.900 dólares (54.330 euros).
  • 4 Long Range Dual Motor: 62.900 dólares (55.210 euros).
  • 4 Long Range Dual Motor Plus Pack: 68.400 dólares (60.035 euros).
  • 4 Long Range Dual Motor Plus & Performance Pack: 72.900 dólares (63.990 euros).

Solo como detalle te diré que en España el Polestar 4 más ‘barato’ es más caro que el extraordinario Long Range Dual Motor Plus & Performance Pack en Estados Unidos, porque aquí hacerte con una de estas particulares berlinas eléctricas implica un desembolso mínimo de 65.900 euros.

Si tienes un Alfa Romeo no te puedes perder el 115 aniversario de la marca

El 24 de junio de 2025, Alfa Romeo celebrará 115 años de existencia, un aniversario que no solo marca el paso del tiempo, sino también la permanencia de una de las marcas más queridas e icónicas de la industria automotriz.

Fundada en 1910 en Milán, Alfa Romeo ha trascendido generaciones, conquistando a entusiastas del motor y coleccionistas con su distintivo ADN: un diseño único, innovación técnica y un legado de victorias en circuitos de todo el mundo. Este aniversario, más que una simple celebración, es una reafirmación del espíritu indomable que ha caracterizado a la marca desde sus primeros días, una marca que no solo ha seguido la evolución del automovilismo, sino que la ha desafiado.

Alfa Romeo celebra su 115 aniversario
Foto: Alfa Romeo.

La fiesta de Alfa Romeo

El evento principal de este año tendrá lugar el 22 de junio de 2025 en el Museo Histórico Alfa Romeo de Arese, un espacio que no solo guarda la memoria de la marca italiana, sino que también se convierte en el punto de encuentro para todos los aficionados, conocidos como Alfisti, que han seguido la evolución de la firma italiana.

Durante toda la jornada, se llevará a cabo un programa repleto de actividades que incluirán carreras, encuentros exclusivos, desfiles históricos y momentos de conmemoración, ofreciendo una experiencia inmersiva en el mundo Alfa Romeo.

El día arrancará a las 10 de la mañana con el tradicional Curso de Regularidad, una disciplina muy popular entre los coches de época, organizada en colaboración con el Registro Italiano Alfa Romeo. El curso, abierto a los Alfa Romeo de serie, comenzará con una sesión teórica en la Sala Giulia y continuará con pruebas prácticas en la pista interna del museo, para finalizar con una carrera final.

A las 11 horas será el turno de un evento especial para los clubes Alfa Romeo: el Club Meeting. En este espacio, representantes de los clubes internacionales compartirán ideas, propuestas y estrategias para seguir cultivando la pasión por la marca a nivel global.

Un desfile de época

El mediodía será un momento para descansar, pero al regresar de la pausa, se dará paso a un ‘flashmob’ escenográfico sin precedentes. A las 14:00 horas, 115 automóviles Alfa Romeo, modelos de diferentes épocas y procedentes de clubes internacionales, formarán el número ‘AR115’, creando una especie de museo al aire libre que permitirá a los asistentes revivir los momentos más significativos de la historia de la marca.

La jornada continuará a las 16:30 con el esperado desfile ‘Tributo GTA’, donde se rendirá homenaje al Giulia Sprint GTA, el emblemático modelo que en 2025 celebra su 60 aniversario. A las 15:30, la Sala Giulia albergará la conferencia titulada ‘115 años de Alfa Romeo, 10 años de Museo’, donde se repasarán los momentos clave de la historia de la marca, con especial atención a aquellos hitos que coinciden con los aniversarios de este año.

Alfa Romeo celebra su 115 aniversario
Foto: Alfa Romeo.

Al finalizar el evento, la jornada se cerrará con un brindis en un salón especialmente dispuesto para la ocasión, donde los asistentes podrán compartir la emoción del momento y celebrar juntos la historia de una marca que, 115 años después de su fundación, sigue marcando tendencias en la automoción mundial.

El 2025 será un año especialmente significativo para Alfa Romeo, no solo por el 115 aniversario de la marca, sino por la coincidencia de otras celebraciones históricas que reafirman el legado deportivo e industrial de la marca.

Otras celebraciones de Alfa Romeo en 2025

Entre los aniversarios más destacados se encuentra el centenario de la victoria del Alfa Romeo GP Tipo P2 en el primer Campeonato del Mundo de Gran Premio, en 1925. Este triunfo marcó un hito en la historia del automovilismo, consolidando a Alfa Romeo como una marca de élite. Además, se conmemora el 75 aniversario del modelo 1900, el primer automóvil de producción en serie de la marca, y el 70 de la Giulietta Berlina, un vehículo que definió una era. También se celebra el 50 aniversario del 33 TT 12, un coche que se coronó campeón del mundo en 1975.

Alfa Romeo celebra su 115 aniversario
Foto: Alfa Romeo.

Estas fechas no son una mera coincidencia, sino que representan una sincronía histórica que pone de manifiesto la capacidad de Alfa Romeo para desafiar al tiempo. Con cada nuevo modelo y cada victoria, la marca ha sabido evolucionar, siempre con la vista puesta en el futuro, sin olvidar sus raíces y su tradición de excelencia técnica y deportiva (más información). Alfa Romeo es, en su esencia, una marca de hombres y motores, de coraje y creatividad, que ha dejado una huella imborrable en el automovilismo y en la cultura popular.

Hoy más que nunca, la marca del Biscione sigue mirando hacia adelante con la misma pasión y determinación que la han convertido en un icono. Alfa Romeo no solo se celebra a sí misma, sino que sigue inspirando a nuevas generaciones, reafirmando que, después de 115 años, su leyenda sigue más viva que nunca.

Chrysler Pacifica 100 Aniversario: Para celebrar un siglo de vida

Chrysler continúa con las celebraciones del momento más importante de su historia, su primer siglo de existencia. El pasado día 4 de junio la firma americana organizó un evento para la prensa en Belle Isle, Detroit, donde los medios tuvieron la oportunidad única de conducir vehículos históricos y presenciar la presentación del nuevo Chrysler Pacifica 100 Aniversario. Cabe recordar que Chrysler está integrada en el Grupo Stellantis.

El director ejecutivo de la marca , Chris Feuell; el director de diseño, Ralph Gilles; y el historiador de Chrysler, Brandt Rosenbusch, destacaron el centenario de innovación de la marca con un debate sobre el pasado, el presente y el futuro de la marca, en una exhibición en el Detroit Yacht Club en Belle Isle, Detroit, del cual Walter P. Chrysler era miembro. Más de 20 prototipos y vehículos de producción históricos de Chrysler se exhibieron, y muchos de ellos circularon por las calles para conmemorar la ocasión.

Los vehículos históricos que se presentaron en Belle Isle abarcaron desde el primer vehículo de la marca Chrysler, el Six de 1924, hasta el Pacifica Híbrida Enchufable y el Halcyon Concept, que representan un posible futuro tema de diseño y dirección para la marca. También estuvieron presentes el Airflow de 1934, el Town & Country de 1948, el New Yorker Convertible de 1951, el Chrysler 300 de 1955, el Chrysler 300D de 1958, el Turbine de 1963 y el Cordoba de 1976.

El presente estuvo representado por el Chrysler Pacifica 100 Aniversario, dotado de tracción total y como la única híbrida enchufable del segmento. Esta edición especial está disponible en tres colores: Rojo Vivo, Blanco Brillante y Azul Hidro. El Pacifica 100 Aniversario se basa en el Pacifica Select (tracción delantera o en las cuatro ruedas) o el Pacifica Select PHEV.

Chrysler Pacifica 100 aniversario (3)
Foto: Chrysler

El Chrysler Pacifica 100 Aniversario añade mucho equipamiento de serie

El equipamiento de serie del Chrysler Pacifica 100 Aniversario incluye elementos como una calcomanía con el emblema del ala de Chrysler «Est. 1925» en la parte trasera, moldura de la parrilla en Granite Crystal Semibrillante, insignia del ala de Chrysler en Granite Crystal Semibrillante en la parrilla, carcasas de los retrovisores en negro brillante y aberturas de luz diurna en negro.

El Chrysler Pacifica 100 Aniversario estará disponible desde 44.390 dólares estadounidenses (38.880 euros), que ascienden a 47.385 $ (41.50 euros) con tracción total. En el caso del Pacifica Plug-in Hybrid, la tarifa parte de 52.565 $, poco más de 46.000 euros. La Pacifica Edición 100 Aniversario sólo estará disponible en Estados Unidos y Canadá, y los pedidos se abrirán este mismo mes de junio.

Chrysler Pacifica 100 aniversario 10 Motor16
Foto: Chrysler

Continúa la celebración del siglo de innovación

Chrysler tiene aún más reservado para el aniversario oficial de la marca, el 6 de junio de 2025, fecha en la que Maxwell Motors se convirtió oficialmente en Chrysler Corporation con Walter P. Chrysler como presidente. Más de 1.500 empleados se reunirán en el césped del Centro Tecnológico Chrysler en Auburn Hills, Michigan, el 5 de junio para una foto grupal en honor a quienes han hecho posible los 100 años de la firma fundada en Detroit.

La ocasión también se conmemorará con una réplica única en forma de cápsula del tiempo de la icónica caja de herramientas que Walter P. Chrysler usó al principio de su carrera, sellada con recuerdos excepcionales de Chrysler y una lista con los nombres de los participantes en la foto grupal. El evento de ventas «Century of Innovation» de Chrysler también comenzará en junio para conmemorar los 100 años de la marca en el sector automotriz.

Galería de imágenes del Chrysler Pacifica 100 Aniversario

Fotos: Chrysler

Exclusividad ‘ártica’ para el Mercedes GLS

Lo más exclusivo de Mercedes-Benz siempre viene de la mano de MANUFAKTUR, la división de personalización de la firma de la estrella. Ahora, la última creación de esta división se apoya en el imponente GLS, el SUV más grande y llamativo de la firma. Con esa base nace el Mercedes-AMG GLS 63 MANUFAKTUR Artic Silver edition, una joya exclusiva de alto rendimiento que redefine el concepto de SUV de lujo.

De este auténtico buque insignia se va a realizar una serie limitada a solo 450 unidades a nivel mundial y que solo estará disponible en concesionarios selectos. No en vano quiere ser referencia en cuanto a refinamiento incluso en la marca. Para ello, combina acabados MANUFAKTUR exclusivos con detalles de diseño impactantes y un equipamiento completo.

Mercedes AMG GLS 63 MANUFAKTUR
Foto: Mercedes-Benz

Color exclusivo y detalles especiales

Para empezar, en el exterior vemos cómo esta edición tan tan especial del AMG GLS 63 se distingue por su pintura MANUFAKTUR Cirrus Silver Magno, un color exclusivo que ha sido creado expresamente para esta edición limitada. Los contrastes deportivos en negro y rojo añaden un toque de agresividad y dinamismo al aspecto exterior del coche.

Hay muchos otros elementos que contribuyen a crear una imagen única. Por ejemplo, las llantas AMG Forjadas de 23 pulgadas con multirradio en negro mate con bridas rojas que resaltan su deportividad. Los tapacubos con el logo AMG y elementos de laurel en negro y rojo completan el conjunto. También son llamativas las pinzas de freno AMG en color rojo.

MANUFAKTUR Artic Silver Edition 7 Motor16
Foto: Mercedes-Benz

Paquete AMG Night añade detalles en negro brillante, como el splitter delantero, las tomas de aire, las carcasas de los espejos retrovisores, las inserciones en los faldones laterales, los contornos de las ventanas y el embellecedor del faldón trasero. Y a eso suma otros detalles como los embellecedores de los tubos de escape en cromo oscuro, las barras de techo en negro mate y los cristales tintados termoaislantes en las ventanas traseras.

Motor V8 4.0 Biturbo

El contraste continúa en el interior, con numerosos detalles de máxima exclusividad. Hablamos de la tapicería de Cuero Nappa MANUFAKTUR Rojo Carmesí/Negro utilizada en todo el habitáculo y que incluye los asientos con acolchado de diamantes, el volante AMG Performance y el reposamanos delantero con el escudo AMG en relieve.

MANUFAKTUR Artic Silver Edition 6 Motor16
Foto: Mercedes-Benz

También cuenta con molduras AMG de fibra de carbono con detalles en rojo que incorporan la inscripción MANUFAKTUR Artic Silver en cromo brillante en el lado del pasajero del salpicadero. O las molduras de entrada MANUFAKTUR en negro con letras AMG iluminadas en blanco y alfombrillas de pelo largo con el logo AMG bordado en rojo sobre cuero negro.

Más allá de su estética, el Mercedes-AMG GLS 63 MANUFAKTUR ofrece un rendimiento excepcional gracias a su motor V8 biturbo de 4.0 litros. Y para dominar tal caudal de potencia ofrece los más avanzados sistemas para una conducción a la altura. Por ejemplo, cuenta con suspensión AMG RIDE CONTROL+ que ajusta la amortiguación de forma continua para ofrecer un equilibrio perfecto entre confort y dinamismo.

El buque insignia de los SUV de la marca de la estrella se convierte aquí en un auténtico ejercicio de exclusividad al alcance de muy pocos, de solo 450 afortunados en todo el mundo. No será fácil, sin duda, conseguir uno de estos ejemplares, pero si tienes mucho interés, empieza a ahorrar, porque barato seguro que no va a ser.

Imágenes Mercedes-AMG GLS 63 MANUFAKTUR

Fotos: Mercedes-Benz

Alpine y bipi lanzan una canción producida con los sonidos del A290

Necesitas coche, acudes al servicio de suscripción de bipi y acabas contratando un Alpine A290. Te pones al volante y, seguro que no prestas demasiada atención a los diferentes sonidos que te acompañan en el viaje, porque estás a otras cosas, pero esa experiencia sonora podría muy bien haber formado parte de una canción.

Alpine y bipi se han encargado de trasladar esa «música» a bordo del A290 en una original propuesta que ha concluido en la composición de un tema musical que lleva por título “Así suena suscribirse» (ver vídeo).

Youtube video

Así suena el Alpine A290

Esta canción original y única surge a partir de los sonidos cotidianos que nos acompañan cada vez que nos subimos a bordo de un coche como el Alpine A290. Ha sido creada por el productor musical DShuffle Beats (@dshuffleofficial) y la productora de vídeo Blackground Creative, y pone en valor la importancia de la música en nuestro día a día.

Los sonidos del A290, como el del cierre de puertas y maletero, el uso de los cinturones, la subida y bajada de ventanillas, la utilización de los sistemas de infoentretenimiento o la rodadura de los neumáticos por el asfalto, entre otros, han sido utilizados para crear la primera canción hecha con «la música» del día a día de un coche.

La creación de este tema musical se enmarca dentro de la iniciativa bipiXCultura, con el Alpine A290, el vehículo urbano deportivo de la marca que se lanzó en 2024 e inauguró su Dream Garage 100% eléctrico, como protagonista.

BIPI ALPINE A 290 CANCION1 Motor16
Foto: Alpine.

Así se ha creado la canción

Madrid ha sido la ciudad elegida para esta recopilación musical y se han grabado todo tipo de sonidos procedentes del Alpine A290: interior, exterior, funcionamiento, etc. “Primero, hice una lista de los sonidos que necesitaba y que imitasen elementos clave en una canción para, después, asociarlos a sonidos que produce un coche al funcionar”, explicó Dshuffle Beats, productor de la canción.

Beats ha asegurado que “producir usando solo sonidos de coche ha sido bastante estimulante, innovador y divertido. El reto de crear música en un entorno acotado te hace desarrollar la imaginación y exprimir todas las posibilidades al máximo. Los elementos que se pueden sacar de un coche se asemejan a la percusión, y encontrar los elementos con los que crear melodías ha sido el verdadero reto”, añadió.

Alpine A290 2 Motor16
Foto: Alpine.

Desde bipi han puesto en valor la música como acompañamiento para los conductores. «Hemos querido apostar por una creación original para poner en valor estos sonidos que nos acompañan diariamente. La música, además, actúa como una aliada para aumentar la concentración y la serenidad, al igual que consigue reducir significativamente el estrés y el enfado de los conductores cuando se enfrentan a situaciones de peligro en la carretera”, ha añadido.

Y es que, según un estudio de neurociencia realizado por bipi junto a la Universidad Complutense de Madrid, emociones como el enfado, la ansiedad o la violencia se suceden con facilidad en situaciones como atascos, el sonido del claxon o adelantamientos peligrosos.

Por su parte, Dan García, Brand Manager de Alpine España ha destacado el componente innovador de esta colaboración con bipi, poniendo el foco en el placer de conducción, lo que «es una excelente forma de aumentar la notoriedad del Alpine A290 y comunicar la posibilidad de adquirirlo mediante suscripción con bipi».

¿Qué hace un campeón del mundo como Jenson Button después de dejar la Fórmula 1?

Jenson Button anunció que se retiraba de la Fórmula 1 al final de la temporada 2016, tras el Gran premio de Abu Dhabi. El piloto, ganador del Campeonato Mundial en el año 2009, lleva ya varios años fuera del gran circo, aunque sigue compitiendo como piloto oficial de Cadillac junto al equipo Jota en el Campeonato Mundial de Resistencia (WEC)

Pero, más allá de las carreras, ¿a qué dedica su tiempo libre un piloto como Jenson Button? La respuesta a esta pregunta nos llega a través de una campaña mundial del Banco Santander, en la que el piloto es el encargado de presentar la nueva plataforma de e-learning Santander Open Academy, que ofrece cursos gratuitos abiertos a todos. Unas enseñanzas a las que Button «parece estar sacando un gran partido», a juzgar por el vídeo en el que las promociona (abajo).

Youtube video

Más de 1.000 cursos gratuitos

Santander Open Academy es una plataforma global que ofrece acceso gratuito a cursos de primer nivel –más de 1.000–, contenido dirigido por expertos y oportunidades de becas de universidades e instituciones líderes. Está abierta para todos y permite a los alumnos conectase en cualquier lugar. Su objetivo es impulsar el aprendizaje en todas las etapas de la vida y la carrera profesional en campos como la tecnología, los idiomas y la educación financiera, entre una amplia oferta de otros temas.

Jenson Button, que es embajador del Santander, protagoniza esta campaña, que se enmarca en el contexto del Santander como banco oficial de la Fórmula 1. La iniciativa se ha lanzado internacionalmente a través de los canales digitales corporativos de Fórmula 1 e incluye el divertido vídeo titulado “Life After F1” (Mi vida después de la F1), protagonizado por Jenson Button, en el que el piloto «tira de sentido del humor» para presentar las muchas posibilidades que tiene la Santander Open Academy.

Santander ha comenzado a ser banco oficial de la Fórmula 1 este año 2025 en un acuerdo que pretende dar visibilidad al banco en sus mercados principales. Los logos del banco se ven en las vallas de los circuitos de los Grandes Premios y el banco también proporciona a los fans de Fórmula 1 contenido exclusivo y otras actividades.

santander Jenson Button3 Motor16
Foto: Santander.

Un curso creado por Jenson Button

El lanzamiento de la campaña también llega acompañado por la presentación de un nuevo curso gratuito sobre Liderazgo de Alto Rendimiento, cocreado con Jenson Button y Claire Williams. El curso está diseñado para ayudar a los estudiantes a desarrollar habilidades clave en liderazgo, comunicación y toma de decisiones – y ya está disponible en Santander Open Academy.

santander Jenson Button1 Motor16
Foto: Santander.

Para Ellen Jones, directora de ESG en Formula 1, «la educación es la piedra angular de la Fórmula 1. Es la base sobre la cual se construye este deporte y una parte clave de nuestro trabajo para animar a personas de distintos ámbitos a considerar un futuro en la automoción. Por ello, es fantástico ver a nuestros socios, como Santander, quienes comparten nuestros valores, llevar la educación inspirada por la Fórmula 1 a una comunidad global.

Por su parte, Rafael Hernández, subdirector global de Santander Universidades, aseguró sentirse orgulloso de apoyar la Santander Open Academy. «Esta campaña es un reflejo de la convicción compartida sobre la importancia de la educación y brindará a las personas las habilidades y la formación de calidad que necesitan para tener éxito en la vida. Nos complace que nuestra plataforma global pueda ayudar a llevar estos recursos a nuevas audiencias», añadió.

santander Jenson Button5 Motor16
Foto: Santander.

Maje firma junto a Hot Wheels esta exclusiva colección de ropa y accesorios

Este verano, la marca Maje, que lidera el lujo accesible en la moda parisina, se une a Hot Wheels para el lanzamiento de una colección cápsula cargada de adrenalina, que celebra la velocidad, la creatividad y el poder de expresarse con estilo.

Camisetas, sudaderas, gorras, bolsos, botas… que juegan con los códigos gráficos de los deportes del motor con un estilo atrevido de diseños vibrantes forman parte de esta colección que disfrutarán tanto los entusiastas de las marcas Maje y Hot Wheels como los fans de la moda con estilo y la velocidad.

maje x hotwheels Pegah Main 9 16 16 9 FINAL v2 20 Motor16
Foto: Hot Wheels.

Inspirada en el universo automovilístico y en el espíritu competitivo que define a Hot Wheels, esta colección de Maje transforma los códigos del racing en piezas de moda vibrantes, potentes y muy urbanas. Desde una minifalda plisada y un crop top hasta una chaqueta denim, una sudadera y varias camisetas, el armario se llena de energía, color y referencias gráficas al mundo del motor.

Detalles de inspiración Hot Wheels en la colección de Maje

En la colección creada por Maje reconoceremos algunas de las características que han marcado los coches de Hot Wheels durante generaciones, como las icónicas llamas amarillas y rojas o las banderas a cuadros. Hot Wheels representa la diversión mientras que Maje aporta ese chic parisino a las prendas, que hará que quieras hacerte con toda la colección. Está disponible ya para su venta online y llegará a tiendas físicas de todo el mundo el próximo 10 de junio.

maje x hotwheels Pegah Main 9 16 16 9 FINAL v2 18 Motor16
Foto: Hot Wheels.

Con esta colección en colaboración con Maje, Hot Wheels demuestra una vez más que su legado va mucho más allá de las pistas de carreras que tanto gustan a pequeños y mayores. Tras exitosas colaboraciones con marcas como Gucci, Balmain, Nike o Hypebeast, la alianza con Maje consolida su presencia en el universo lifestyle y de la moda, acercándose a las nuevas generaciones.

Esta colaboración marca una evolución clave para Hot Wheels, del circuito a la pasarela. Queremos redefinir cómo nuestras marcas se integran en la cultura, y esta colección con Maje es una expresión perfecta de ese enfoque: atrevida, inesperada y cargada de significado”, explica Ruth Henriquez, directora de Licensing, Publishing y LBE en Mattel EMEA.

Por su parte, la firma parisina de moda aporta su sello sofisticado a esta cápsula de alto voltaje, que juega con contrastes entre lo deportivo y lo chic, lo técnico y lo expresivo. “Hot Wheels es mucho más que un juguete: es un icono cultural que ha despertado la imaginación de generaciones enteras. Colaborar con una marca tan legendaria nos ha permitido canalizar su energía, su universo visual y su espíritu rompedor para crear algo único y lleno de carácter», añade Judith Milgrom, fundadora y directora artística de Maje. “

Galería de imágenes de la colección Hot Wheels x Maje

Fotos: Hot Wheels.

Tommy Hilfiger se une al equipo Cadillac de Fórmula 1

La moda y el automovilismo raramente convergen de forma tan simbólica como lo han hecho ahora con la alianza entre Tommy Hilfiger y el equipo Cadillac de Fórmula 1. Lo que a primera vista podría parecer una unión estratégica más entre marca y deporte, representa en realidad un potente gesto de identidad cultural, innovación y orgullo nacional.

Dos iconos estadounidenses, cada uno con un legado que trasciende su industria, se encuentran en un momento clave para redefinir la estética, el rendimiento y la narrativa del deporte motor a nivel global.

Tommy Hilfiger, parte de PVH Corp., ha sido una presencia influyente en la moda durante más de cuatro décadas, consolidándose como una marca sinónimo del espíritu estadounidense: audaz, optimista y siempre conectada con los cambios culturales. Con incursiones memorables en el arte, la música, el entretenimiento y el deporte, Hilfiger no solo ha vestido a generaciones, sino que ha sabido leer —y muchas veces anticipar— los pulsos de la cultura pop.

Cadillac regresa a la Fórmula 1

Por otro lado, Cadillac Fórmula 1 representa el regreso del músculo estadounidense a la cima del automovilismo mundial. Respaldado por TWG Motorsports y General Motors, el equipo ha sido aprobado oficialmente para unirse al campeonato a partir de 2025 (más información), marcando la primera nueva incorporación desde 2016. Con una visión ambiciosa y una herencia de excelencia técnica, Cadillac F1 busca no solo competir, sino influir en la forma en que el mundo ve la Fórmula 1.

Equipo Cadillac de F1
Foto: Cadillac.

La alianza con Tommy Hilfiger no es casual. Tiene que ver con una visión compartida sobre lo que significa representar a Estados Unidos en un escenario internacional altamente competitivo. “Dos íconos. Una visión. Una nueva era audaz para el automovilismo estadounidense”, en palabras del propio Tommy Hilfiger.

Este nuevo capítulo en la historia de la marca no solo celebra su pasión de larga data por la F1 —que comenzó en los circuitos de Watkins Glen—, sino que retoma una relación con el deporte que ha incluido patrocinios a equipos legendarios como Lotus, Ferrari y Mercedes-AMG, y colaboraciones con figuras como Sir Lewis Hamilton.

Más allá de los monoplazas

El vínculo con Cadillac F1 (aquí más información) va más allá del patrocinio. Implica una auténtica fusión de mundos: los diseños y colores icónicos de la firma estarán presentes en los uniformes del equipo, los monos de los pilotos y hasta en los cascos.

ChatGPT Image 4 jun 2025 13 23 38 Motor16
Foto: chatgpt para Motor 16.

Además, se lanzará una colección cápsula para aficionados que promete ser una reinterpretación moderna del estilo ‘Prep Made Modern’, fusionado con el ADN competitivo de Cadillac. Se trata de una apuesta por convertir la moda en una declaración de intenciones en el paddock, un entorno históricamente más funcional que estilizado.

Para Tommy Hilfiger, esta alianza es también una forma de continuar su tradición de romper esquemas. En los años noventa, fue pionero en incorporar la moda al universo del hip hop. Hoy, busca hacer lo mismo en la Fórmula 1, un deporte que ha ganado una popularidad explosiva a nivel mundial, particularmente en Estados Unidos.

Su implicación no se detiene en el circuito: con iniciativas como el patrocinio de la Academia F1 y el apoyo a la piloto Alba Larsen, Hilfiger refuerza su compromiso con la inclusión y la visibilidad de las mujeres en un entorno predominantemente masculino.

Dos iconos estadounidenses

En el fondo, lo que Tommy Hilfiger y Cadillac F1 están presentando al mundo no es solo una imagen estilizada del automovilismo, sino una nueva forma de concebirlo: como una plataforma donde se cruzan la tecnología, la moda, la cultura y la identidad. Donde los límites entre pasarela y circuito se difuminan, y donde el rugido de los motores puede ir acompañado de una visión estética tan potente como su ingeniería.

Este encuentro entre diseño y velocidad no es solo una estrategia de marca. Es una declaración cultural. Una que dice que soñar en grande —y con estilo— sigue siendo parte del ADN americano.

3 impresionantes clásicos que Xabi Alonso dejará en Alemania cuando llegue a Madrid para conducir un BMW

Xabi Alonso acaba fichar por el Real Madrid para las tres próximas temporadas, y atrás deja todo lo que ha vivido en Alemania con el Bayer Leverkusen en los últimos años. Se marcha con una Bundesliga, una Copa de Alemania y una Supercopa de Alemania en su palmarés, pero no es lo único que va a dejar atrás en el país germano.

El técnico vasco tendrá que pasar del ritmo de vida, el clima y la gastronomía alemana a la española, a la que sin duda está mucho más familiarizada. Pero también cambiará de coche, porque durante esta nueva etapa pasará de los tres vehículos clásicos que tenía en Alemania para ponerse al volante de un BMW, al menos en su día a día en el banquillo blanco.

Le hemos visto en muchas ocasiones, sobre todo en redes sociales, presumiendo de coches con una estética retro, y sabemos que tiene varias joyas en su garaje. ¿. Por ejemplo, Carlo Ancelotti ha tenido que devolver ahora un impresionante BMW i5 M60 eléctrico, igual que Luka Modrić, Lucas Vázquez y otros que dejan el equipo este mes de junio.

Mercedes 190 SL, la elegancia de Xabi Alonso

De todos los vehículos que han pasado por las manos de Xabi Alonso, el Mercedes 190 SL es uno de los más especiales. Aparece con él en varias imágenes y vídeos, siempre al volante y con una sonrisa que le delata. Salió al mercado 1955 como una versión más accesible del exclusivo Mercedes 300 SL. En lugar de utilizar la plataforma de este último, se basó en la del Mercedes Clase S, así que era un deportivo mucho más ‘civilizado’. El que conduce Xabi tiene una carrocería de color azul oscuro, combinada con una tapicería de piel marrón bastante elegante.

Y debajo del capó, monta un motor de 1.9 litros con 105 CV, asociado a una caja manual de cuatro velocidades. No es un deportivo extremo, pero sí un símbolo de distinción y buen gusto. Además, encaja plenamente con la personalidad del técnico vasco. Sin estridencias, pero elegante.

Porsche 356 C, el origen de una leyenda

Otro modelo que es imposible que pase desapercibido es el Porsche 356 C, un modelo que representa los inicios de la firma alemana y que hoy es muy codiciado entre los coleccionistas de todo el mundo. Las imágenes que hay en redes sociales forman parte de una colaboración de Xabi Alonso con la marca de relojes IWC, pero es un clásico que perfectamente tendría en su garaje.

Fue el primer coche de producción de Porsche, y sentó las bases de todo lo que vendría después. El 356 C, concretamente, fue la última evolución del modelo antes de que llegara el mítico 911 que ha conquistado a tanta gente. Incorporaba un motor bóxer de 75 CV y mantenía esa estética redondeada y sencilla que está a la orden del día.

Conducir el 356 es volver a una época en la que los coches eran mucho más mecánicos y sensoriales. Y Xabi Alonso sabía dominarlo perfectamente por las carreteras alemanas.

Porsche 911s Pre-73, el más deportivo de la colección de Xabi Alonso

Xabi Alonso Porsche 356
Fuente: Instagram @mrgoodlife

El tercer clásico que ha dejado huella en Xabi Alonso en Alemania es otro Porsche, aunque mucho más temperamental. Es el 911S de las primeras series, el llamado Pre-73. Fue el último antes de que entraran en vigor las nuevas normativas de seguridad que modificaron el diseño original del 911.

Es un deportivo mucho más seria, con motores de 2.2 o 2.4 litros que alcanzaban hasta 190 CV. El 911S fue uno de los primeros en incluir mejoras, como frenos más potentes, una suspensión más afinada y detalles en el acabado que lo diferencian del resto de la gama.

Con lo que cuesta la multa por mantener relaciones sexuales en tu coche te puedes pagar 10 noches en Loob o Zouk

Hasta hace no mucho, mantener relaciones sexuales en el coche era el Plan B para muchos. Un clásico para los jóvenes (y no tan jóvenes), una solución de emergencia o simplemente el lugar al que acudir cuando no puedes hacerlo en casa ni quieres pagar por un hotel, que ahora puede terminar en multa. Lo hacías con algo de nervios para que no te pillen, pero ahora la Guardia Civil te da un motivo más para ir con cuidado: te pueden poner una buena sanción económica. ¿Lo sabías?

La ley ha cambiado en los últimos años, y lo que antes era una anécdota algo pícara, incluso romántica, hoy puede terminar en una multa de hasta 10.000 euros en los casos más graves y hasta un año de cárcel. Por lo que cuesta el calentón, podrías pagarte hasta 10 noches en hoteles como el Loob o el Zouk, con luces de neón, espejos en el techo y sin riesgo de terminar declarando por ello delante de un juez.

¿Qué dice exactamente la ley? De 100 a 10.000 euros y hasta cárcel

La ley ha cambiado en los últimos años en España y ha endurecido lo relacionado con mantener relaciones sexuales en lugares públicos o accesibles al público. Y sí, aunque el coche sea tuyo, cuenta como espacio público si estás en una vía pública, un parking o cualquier otro lugar visible desde el exterior.

Y esto solo significa que si te pillan manteniendo relaciones en tu vehículo, te pueden sancionar por exhibicionismo, algo que entra dentro del Código Penal. Estas son las multas que te pueden poner:

  • Si la conducta no es explícitamente sexual, pero puede interpretarse como provocadora (acariciar, desnudarse, etc.), la multa oscila entre 100 y 600 euros.
  • Si se trata de un acto sexual claro y evidente, la multa puede subir hasta los 1.500 euros, independientemente de si estás en un descampado, una zona apartada o incluso en un aparcamiento privado pero accesible visualmente.
  • En casos más graves, como si hay menores de edad o personas con discapacidad cerca, la cosa se pone mucho más seria: hasta un año de cárcel y multas de hasta 10.000 euros.

Lo que debes tener en cuenta es que la ley no distingue entre lugares. Da igual que estés en tu coche, en un parking privado o en medio del monte. Si alguien te ve o puede verte, y considera que tu conducta es inapropiada, puede denunciarte perfectamente. Lo que hace años era una costumbre más extendida, ahora te puede arruinar la noche, el mes y hasta el año.

¿Y drogarse en el coche sí que es legal?

pastilla droga coche multa
Fuente: Freepik

Si te sorprende este enfoque que hace la ley y que te prohíbe desatar el amor dentro de tu coche, te va a resultar todavía más absurdo una ‘zona gris’ de la ley. Aunque te parezca surrealista, sí que puedes consumir drogas dentro de tu coche sin que eso suponga una sanción, siempre que lo hagas con el vehículo parado y que no pongas en riesgo a otros. El consumo de estupefacientes no está prohibido en sí mismo.

Por ejemplo, si te pillan consumiendo cocaína dentro de tu coche aparcado en una zona discreta, lo más probable es que no te multen. Pero si te pillan besándote apasionadamente o manteniendo relaciones sexuales en esa misma situación, prepárate para una buena multa. ¿Es una incongruencia legal?

Muchos usuarios han compartido la medida en redes sociales y han mostrado su indignación, pues se preguntan cómo es posible que mantener relaciones sexuales se castigue con tanta dureza, pero otras conductas potencialmente más peligrosas no tengan consecuencias, pudiendo haber incluso conducción de por medio.

Si eres de los que usan este truco para saltarse los radares, abre tu buzón: una carta de la DGT te estará esperando

A ninguno nos gusta recibir en casa una multa de la Dirección General de Tráfico (DGT), ya sea por exceso de velocidad o por cualquier otra maniobra imprudente. Sin embargo, Tráfico conoce a la perfección los trucos que más utilizan los conductores para burlar los radares y, por ende, evitar la sanción. Pero lo que no saben es que el remedio puede ser mucho peor que la enfermedad.

Frenar justo antes de pasar por un radar, utilizar aplicaciones que te avisan de su ubicación, llevar la matrícula sucia a propósito o colocar un pequeño imán. La DGT conoce a la perfección todos los trucos y, de hecho, ya ha empezado a perseguir a este tipo de conductores con una infracción grave que te puede salir muy claro. Si tú o alguien que conoces ha probado este truco, que no te extrañe si pronto recibes una carta de Tráfico en casa. Tendrás que pagar la multa y perderás bastantes puntos del carnet.

Trucos ilegales para burlas radares que la DGT ya persigue

coche iman hoja RldxGu34SVL44x2lDHp7m9M Motor16
Fuente: Social Drive

Uno de los trucos más comunes consiste en colocar un pequeño imán con forma de hoja sobre la matrícula. Es un accesorio impide que el radar o la cámara de tráfico capte con claridad los caracteres de la placa. En algunos casos, este sistema puede ser retráctil y activarse incluso a distancia, mediante un mando a distancia que deja caer la lámina si el conductor va a pasar por delante de un radar.

La DGT lo considera una manipulación ilegal del vehículo. Además, al ser una infracción grave de tráfico, también se considera un fraude. Por tanto, la multa puede ser de hasta 6.000 euros e implica la pérdida de 6 puntos del carnet de conducir.

Y la Guardia Civil no solo actúa en carretera, porque en los últimos meses se han incrementado las investigaciones a través de redes sociales. Algunos usuarios han publicado vídeos mostrando cómo funcionan estos ‘trucos’, sin imaginar que estaban facilitando pruebas que pueden usarse en su contra.

Cómo sabe la DGT dónde estás y a qué velocidad vas

Radar de tramo DGT
Fuente: Agencias

La red de vigilancia de la DGT no ha parado de crecer en los últimos años, y seguirá haciéndolo todo este 2025. En las carreteras españolas hay cerca de 800 radares fijos, 1.300 móviles y más de 100 radares de tramo. A esto se le suman otras tecnologías, como los veloláser, los radares en cascadas y los famosos helicópteros Pegasus. Los radares fijos están señalizados por ley, tanto con carteles como en los principales navegadores, y funcionan desde puntos concretos de la vía, normalmente en dirección a un solo carril.

Los de tramo calculan la velocidad media entre dos puntos, dificultando los frenazos ‘estratégicos’ junto antes del cinemómetro. Los móviles, por su parte, pueden encontrarse en coches camuflados e incluso en trípodes colocados en arcenes, y cambian de ubicación constantemente.

Por otro lado, los helicópteros Pegasus son una de las herramientas de la DGT más avanzadas que existen. Están equipados con cámaras de alta resolución y son capaces de detectar infracciones desde cientos de metros de altura. Solo en 2024 realizaron más de 3.000 horas de vuelo, y registraron cerca de 20.000 infracciones.

Es cierto que cada vez es más complicado burlar los radares, así que los conductores que piensen que pueden engañar a la tecnología, se enfrentan a las sanciones más duras del Reglamento General de Circulación (RGC). La DGT, además, recuerda que la mejor forma de evitar la multa no es esconder la matrícula, sino respetar las normas de tráfico y no sobrepasar la velocidad máxima permitida de la vía.

Si te has comprado un coche de segunda mano de estas tres marcas, preocúpate: es posible que los kilómetros estén trucados

Comprar un coche de segunda mano puede parecer una excelente manera de ahorrar dinero, pero también es una operación que encierra más riesgos de los que imaginamos. Uno de los fraudes más comunes en este tipo de transacciones es la manipulación del cuentakilómetros, una práctica que sigue muy presente en el mercado español. Un reciente estudio publicado por Carly, la app de diagnóstico automotriz, revela datos alarmantes: uno de cada doce coches usados en España circula con los kilómetros alterados. Y lo más preocupante es que tres marcas destacan por encima del resto en este tipo de engaños.

El estudio, basado en miles de inspecciones realizadas con la herramienta Carly, señala a Mercedes-Benz, Volkswagen y SEAT como las marcas con mayor incidencia de kilometraje manipulado. Este tipo de fraude puede inflar el valor del coche hasta en 2.000 euros por cada 100.000 kilómetros borrados, sin mencionar los riesgos mecánicos ocultos que conlleva. Si tienes un coche de alguna de estas marcas y no verificaste su historial al comprarlo, es posible que hayas pagado mucho más de lo que realmente valía.

Mercedes, la marca líder en fraudes de kilometraje

coche
fuente: propia

Encabezando la lista negra, Mercedes-Benz presenta un 20,33 % de vehículos con cuentakilómetros trucados, según los datos recogidos por Carly. Esta cifra convierte a la prestigiosa marca alemana en la más afectada por este tipo de manipulaciones. Aunque muchos asocian Mercedes con lujo y calidad, su popularidad en el mercado de segunda mano parece haberla convertido en un blanco frecuente para este tipo de estafas.

La razón es simple: los coches de gama alta como los Mercedes tienden a depreciarse menos con el tiempo, pero el kilometraje sigue siendo un factor clave en su tasación. Reducir artificialmente los kilómetros en un coche de esta marca puede suponer una ganancia sustancial para los vendedores deshonestos. Para el comprador, en cambio, representa un engaño que afecta no solo al valor de reventa, sino también a la seguridad y fiabilidad del vehículo.

Volkswagen, segunda en la lista de riesgo

VOLKSWGEN TAYRON 7 Motor16
Foto: Volkswagen

Volkswagen ocupa el segundo puesto en esta preocupante clasificación, con un 16,08 % de vehículos inspeccionados que presentan discrepancias en el cuentakilómetros. Modelos populares como el Golf, el Passat o el Tiguan son frecuentes en el mercado de ocasión, lo que los convierte en objetivos comunes para el fraude. Su presencia masiva y su buena reputación juegan en contra del comprador desprevenido.

Aunque Volkswagen cuenta con sistemas electrónicos avanzados, aún es posible manipular sus lecturas de kilometraje si se dispone del equipo adecuado. El problema es que muchos compradores, especialmente particulares, no disponen de las herramientas ni del conocimiento para detectar este tipo de alteraciones. Por eso, es fundamental realizar un diagnóstico previo y verificar el historial del vehículo con sumo cuidado.

Seat, la marca nacional también está en el punto de mira

Seat Leon Sportstourer 1.5 eHybrid 1 Motor16
fuente: Seat

El tercer puesto lo ocupa SEAT, con un preocupante 14,24 % de casos de fraude de kilometraje detectados. La marca española, muy presente en el parque automovilístico nacional y conocida por sus precios accesibles, tampoco se libra de estas prácticas. En particular, modelos como el Ibiza y el León son especialmente frecuentes en el mercado de segunda mano.

Estos coches, que suelen ser adquiridos por conductores jóvenes o como primer vehículo, son a menudo usados intensamente. Algunos vendedores sin escrúpulos aprovechan esto para “rejuvenecer” artificialmente el coche y venderlo a un precio más alto. Como consecuencia, los compradores no solo pagan más, sino que también se enfrentan a posibles averías mecánicas prematuras por el desgaste real no reflejado en el cuentakilómetros.

El impacto económico y mecánico del fraude

La cantidad de sueldos que se necesita en España para comprar un segunda mano
fuente: propia

Manipular el kilometraje de un coche puede parecer un truco inocente para encarecer la venta, pero sus consecuencias van mucho más allá del aspecto económico. Según datos de carVertical, el kilometraje medio “borrado” es de 83.874 km, lo que puede aumentar el precio del coche en más de un 20 %. Eso supone que podrías estar pagando cerca de 2.000 euros de más por un coche que, en realidad, ha recorrido muchos más kilómetros de los que aparenta.

Además, los componentes del coche —como el motor, la transmisión, los frenos y la suspensión— podrían estar mucho más desgastados de lo que sugiere el odómetro. Esto no solo representa una trampa económica, sino también un riesgo de seguridad. Las revisiones importantes podrían estar pendientes o haberse omitido, y eso puede derivar en averías graves o accidentes por falta de mantenimiento adecuado.

¿Tienes más de un coche a tu nombre? Pues la nueva medida que entrará en vigor te interesa más de lo que te imaginas

¿Tienes más de un coche a tu nombre? Puede que esta práctica tan común en España tenga los días contados. Y es que los gobiernos ya se están planteando una nueva fórmula para combatir uno de los problemas de movilidad más graves de los últimos años, como es el exceso de vehículos en circulación, sobre todo en zonas muy turísticas o con gran densidad de población.

Por ejemplo, en Baleares ya se está tramitando una norma que va a limitar el número de coches por propietario que no resida en la isla. Es una propuesta que, de aprobarse, podría ser un modelo a seguir en otros lugares de España. ¿El motivo? Ciudades saturadas de coches, el aumento de las emisiones contaminantes y el uso masivo del vehículo privado.

De hecho, Pere Navarro, director general de la DGT, ya ha advertido en varias ocasiones que el futuro de la movilidad será compartido o no será. Por eso, Baleares ya ha dado un paso al frente con una propuesta que limita la circulación de vehículos e incluso pone límites a algo tan básico como la propiedad de más de un coche.

Baleares lanza la primera gran restricción al parque de vehículos

Ibiza isla playa Pexels martinaamaro 116316471 Motor16
Fuente: Pexels

Baleares ha sido la primera comunidad en mover ficha. En los últimos años, las islas han vivido un crecimiento desmedido del número de vehículos, sobre todo durante la temporada alta. Solo en Mallorca, el tráfico portuario de coches ha aumentado un 108% desde 2017, pues más de 400.000 vehículos accedieron a la isla solo en 2023. Esto ha provocado colapsos en las infraestructuras viarias, problemas medioambientales y un creciente malestar entre los residentes.

Como respuesta, el Govern balear ha empezado a aplicar restricciones pioneras en España. Una de las más conocidas es la nueva tasa para vehículos que llegan en barco desde la Península, con un coste que puede oscilar entre 50 y 85 euros, dependiendo del tipo de coche y sus emisiones. Además, Ibiza ya ha implantado una tarifa diaria de 1 euro para turistas que circulen con su coche, previa autorización. El objetivo no es otro que reducir el número de vehículos privados durante los meses de mayor congestión.

¿Solo un coche por propietario? Esto es lo que dice el nuevo borrador de ley

coche playa ibiza
Fuente: Freepik

La propuesta más novedosa llega desde el Consell de Mallorca, que ha anunciado un borrador de ley que podría suponer un cambio drástico para miles de propietarios. En concreto, plantean que las personas no residentes que tengan una vivienda en Baleares solo podrán registrar un coche vinculado a esa propiedad, siempre que el vehículo esté domiciliado fiscalmente en la misma dirección.

Por tanto, la medida afectaría a quienes poseen una segunda residencia en la isla, pero no viven en ella de forma habitual, como es el caso de muchos propietarios peninsulares y extranjeros. La intención es limitar la entrada y permanencia de coches particulares en el archipiélago, sobre todo durante los meses de verano.

Esta normativa, impulsada por el actual gobierno insular del Partido Popular, necesita el respaldo de Vox para ser aprobada definitivamente, pero su entrada en vigor podría producirse para el verano de 2026. De implementarse, se trataría de la primera ley en España que vincula la propiedad de un coche a la residencia efectiva en una vivienda.

Ahora bien, ¿este modelo se puede extender a otras partes de España? Algunas ciudades ya han puesto en marcha medidas para limitar la circulación de vehículos, como Madrid con la Zona de Bajas Emisiones (ZBE). Navarro ya ha apuntado en muchas ocasiones que quieren una movilidad con menos coches, más ocupación por vehículo y menos impacto ambiental.

Así es como SEAT ha conseguido reducir sus emisiones de CO2 en un 75% y su factura de luz en un 37%

SEAT S.A. ha alcanzado un hito histórico en 2024, registrando los mejores indicadores de sostenibilidad de su historia. Este logro se impulsa por la reducción continua de emisiones de CO2 y el consumo eficiente de agua, consolidando su compromiso con un futuro más verde.

SEAT S.A.: Un compromiso firme con la sostenibilidad

La sostenibilidad se ha convertido en el núcleo de la transformación de SEAT S.A. La compañía ha demostrado un compromiso inquebrantable con la reducción de su impacto ambiental, implementando estrategias innovadoras y optimizando sus procesos de producción.

«Mantenemos la sostenibilidad en el centro de nuestra transformación porque sabemos que es el camino correcto, no solo para el futuro de la compañía, sino también para las nuevas generaciones y el planeta», afirma Markus Haupt, CEO interino de SEAT y CUPRA y vicepresidente ejecutivo de Producción y Logística. «Estamos muy orgullosos de los resultados obtenidos en 2024. Nuestro objetivo es lograr la neutralidad en carbono de nuestras instalaciones en 2040, en línea con la estrategia del Grupo Volkswagen, mientras seguimos trabajando para minimizar nuestras emisiones y el uso de agua y energía.»

Récord histórico en indicadores de sostenibilidad

2025 Seat. Paneles solares. Martorell. Imagen.
Foto: Seat

En 2024, SEAT S.A. ha logrado resultados sin precedentes en su camino hacia una producción más sostenible. La compañía ha reducido significativamente su impacto ambiental, superando las expectativas y estableciendo nuevos estándares en la industria.

Descarbonización: Un paso decisivo hacia la neutralidad en carbono

SEAT S.A. ha reducido en un 75% las emisiones de CO2 en sus instalaciones desde 2010, lo que supone una mejora del 18% respecto a 2023. Este logro es un claro reflejo de la efectividad de su proceso de electrificación, que abarca tanto sus productos como sus instalaciones. La compañía está invirtiendo fuertemente en tecnologías limpias y en la transición hacia una movilidad eléctrica, contribuyendo así a la lucha contra el cambio climático.

Gestión eficiente del agua: Un recurso vital

En un contexto global marcado por la escasez de agua, SEAT S.A. ha demostrado su compromiso con la gestión eficiente de este recurso. En 2024, la compañía ha consumido un 55% menos de agua que en 2010, gracias a la implementación de medidas innovadoras y la optimización de sus procesos. Esta reducción del 18% respecto al año anterior es especialmente significativa, dada la situación de sequía en Cataluña.

Eficiencia energética: Un consumo responsable

SEAT S.A. ha mejorado en un 37% su consumo energético desde 2010, complementando esta reducción con el uso de electricidad 100% renovable en todas sus actividades desde 2012. La compañía está apostando por fuentes de energía limpia y renovable, reduciendo su dependencia de los combustibles fósiles y contribuyendo a la transición energética.

Gestión de residuos y emisiones: Un compromiso integral

SEAT S.A. ha logrado disminuir la generación de residuos que se envían a instalaciones de tratamiento para su eliminación en un 78% y las emisiones de disolventes en un 45% desde que se iniciaron los registros. Estos resultados demuestran el compromiso integral de la compañía con la protección del medio ambiente y la reducción de su huella ecológica.

Electrificación: El futuro de la movilidad sostenible

Seat Martorell3 Motor16
Foto: Seat

La electrificación es un pilar fundamental de la estrategia de sostenibilidad de SEAT S.A. La compañía está invirtiendo fuertemente en el desarrollo de vehículos eléctricos y en la optimización de sus procesos de producción para minimizar su impacto ambiental.

En 2024, SEAT S.A. implementó innovaciones en su proceso de producción, como el nuevo horno KTL de secado de pinturas, el primero 100% eléctrico en todo el Grupo Volkswagen, que evita la emisión de 2.500 toneladas de CO2 al año. Además, la compañía ofreció más de 170.000 horas de formación a los empleados para preparar la transición hacia la electrificación e implementó el uso de vehículos electrificados en la totalidad de la dirección de la compañía.

Proyecto SEAT al Sol 2: Ampliando la capacidad de energía renovable

SEAT S.A. sigue avanzando en su compromiso sostenible con la puesta en marcha del proyecto SEAT al Sol 2, la ampliación de la planta solar de la compañía. Esta instalación contará con 39.000 nuevos paneles solares en una superficie de 233.000 metros cuadrados en Martorell, El Prat y Barcelona, y generará 29 gigavatios hora (GWh), triplicando la capacidad de autogeneración de energía renovable de SEAT S.A. Además, en los primeros meses del año se ha duplicado la infraestructura de recarga para vehículos eléctricos en las instalaciones de la compañía con la instalación de 128 nuevas estaciones y se está mejorando la red de recarga alrededor de Martorell con la instalación de cargadores públicos.

CUPRA: Liderando la innovación en movilidad eléctrica

CUPRA, la marca desafiante y poco convencional de SEAT S.A., protagonizó en 2024 la mayor ofensiva de producto de su historia, con la presentación mundial de los nuevos CUPRA León y CUPRA Formentor; el lanzamiento del CUPRA Tavascan, su primer SUV coupé 100% eléctrico; y la llegada del CUPRA Terramar, el SUV deportivo finalista del premio ‘European Car of the Year’ 2025. Además, la marca presentó una versión más potente de su primer modelo totalmente eléctrico: el CUPRA Born VZ.

Además, SEAT S.A. lidera el clúster de la familia de coches eléctricos urbanos del Grupo Volkswagen y, a partir de 2026, incorporará a su portfolio el CUPRA Raval, el primer modelo eléctrico producido en la planta de Martorell.

La OCU te lo dice alto y claro: si quieres cargar tu coche eléctrico rápido, olvídate de hacerlo en estos sitios

¿Estás pensando pasar de un coche de combustión a un eléctrico o un híbrido enchufable? Entonces, la Organización de Consumidores y Usuarios (OCU) tiene algo que contarte. Han analizado el mapa REVE de puntos de recarga elaborado por el Ministerio de Transición Ecológica, y las conclusiones no dejan lugar a dudas.

Uno de los aspectos que frena a los conductores a la hora de comprar un vehículo eléctrico es que la red de carga pública sigue sin estar a la altura. Ya no hablamos del número de estaciones, sino que en muchas zonas de España es prácticamente imposible encontrar un cargador rápido, así que hacer un viaje largo por carretera no es factible.

La falta de una infraestructura de carga de alta potencia afecta al día a día de los usuarios, y también explica por qué solo el 6,9% de los coches nuevos que se venden en España son eléctricos. Otros países europeos aceleran, pero la OCU asegura que en España seguimos ‘atrapados’ en la recarga lenta.

Cargadores lentos por todas partes, pero rápidos… casi ninguno

coche eléctrico ocu
Fuente: Agencias

La fotografía general es bastante clara: de los 46.358 puntos de recarga censados por el MITECO, un 69,6% son menos de 22 kW, lo que permite recorrer apenas 30 kilómetros tras 15 minutos enchufado. Una cifra muy pobre para hacer viajes largos por carretera.

Los cargadores rápidos son los que permiten cargar el vehículo hasta un 80% en apenas 30 minutos. Pero, según datos de la OCU, brillan por su ausencia:

  • 1.589 cargadores de más de 250 kW (3,5 % del total), que permiten ganar hasta 310 km en 15 minutos.
  • 2.419 puntos de entre 150 y 250 kW (5,2 %), con unos 190 km de autonomía en ese mismo tiempo.

En conjunto, los cargadores de alta potencia suponen menos del 9% del total disponible en España. Esto obliga a muchos conductores a depender de cargadores lentos o de potencia media (entre 50 y 150 kW), que siguen siendo insuficientes para hacer viajes relativamente largos.

Canarias, Galicia y Baleares, a la cola de la OCU

coche eléctrico plan moves hacienda
Fuente: MITECO

Lógicamente, siempre hay diferencias más o menos evidentes según la comunidad de la que estemos hablando. La OCU ha dividido las cifras por regiones, y revela cuáles son las cinco que están a la cola en cuanto a puntos de recarga de alta potencia se refiere. Esta es la relación de puntos de recarga rápida por cada 1.000 kilómetros de carretera en estas comunidades:

  • Canarias: 3,3 puntos de menos de 150 kW por cada 1.000 km
  • Galicia: 3,5
  • Baleares: 6,5
  • Extremadura: 6,2
  • Murcia: 8,5

En la práctica, esto se traduce en comunidades con una cobertura de carga rápida bastante pobre, lo que hace insostenible viajar con un eléctrico por España. Lógicamente, el problema afecta a la población local y a los turistas que quieren recorrer España con su coche eléctrico.

Además de las comunidades anteriores, otras como Aragón, Castilla-La Mancha o Castilla y León tienen ‘vacios’ geográficos evidentes, a pesar de su extensión. La red de carga es, según la OCU, escasa y encima está mal distribuida, así que penaliza todavía más a las zonas rurales.

Solo cinco comunidades salvan los muebles para la OCU

En el extremo opuesto del ranking, hay otras cinco comunidades autónomas que cumplen con unos mínimos aceptables en cuanto a infraestructura de rápida, pero aun así está por debajo de otros países europeos:

  • Madrid tiene 94,1 cargadores de alta potencia por cada 1.000 km.
  • País Vasco, con 55,6.
  • La Rioja, con 23,5.
  • Catalunya, con 21,6.
  • Comunidad Valenciana, con 21,5.

Estos datos de la OCU explican por qué la movilidad eléctrica es más viable en estas regiones. A más cargadores, menos esperas, mayor flexibilidad y una mejor experiencia. En Madrid, por ejemplo, se concentra una parte significativa del parque eléctrico nacional, en parte gracias a esta infraestructura mucho más desarrollada.

La diferencia con respecto al resto del país es importante. De hecho, Madrid cuenta con más cargadores rápidos por kilómetro que toda Galicia, Castilla y León y Extremadura juntas.