La nueva generación del pionero de los familiares crossover, el Audi A6 allroad quattro ya tiene precios en España. El modelo que sigue los pasos de aquel allroad quattro que llegó al mercado en el año 2000 se pone a la venta con dos variantes desde el punto de vista de la propulsión: híbrido enchufable e-hybrid, que es el primero de la historia del modelo, y el diésel V6 TDI con tecnología MHEV plus.
El A6 allroad mide 5.016 mm de largo y 1.986 mm de ancho, y su altura varía entre 1.479 y 1.508 mm según el modo de conducción. Es 111 mm más ancho que el A6 Avant en el que se basa y 84 mm más que la generación anterior. Las vías aumentan 74 mm en el eje delantero y 70 mm en el trasero.
Con la tecnología de propulsión e-hybrid, combina un motor de gasolina 2.0 TFSI de 185 kW con un motor eléctrico de hasta 105 kW. La potencia total es de 270 kW (367 CV) y el par máximo, de 500 Nm. La batería tiene 25,9 kWh brutos y 20,7 kWh netos, y permite recorrer hasta 95 km en modo eléctrico según el ciclo WLTP. Admite carga en corriente alterna de hasta 11 kW, con una recarga completa en unas dos horas y media. Acelera de 0 a 100 km/h en 5,5 segundos y su velocidad máxima está limitada a 250 km/h.
Por su parte, el A6 allroad V6 TDI: mantiene el bloque V6 de tres litros, ahora con tecnología MHEV plus, y desarrolla 220 kW (299 CV) y 580 Nm. Incorpora un arrancador-alternador de correa, un generador de tren de potencia que aporta hasta 18 kW adicionales y un compresor eléctrico que adelanta casi un segundo la formación de presión de sobrealimentación respecto a la generación anterior. Homologa un consumo de 5,8 l/100 km.
Confort y tecnología del máximo nivel
En cuanto al diseño exterior, el nuevo modelo tiene una presencia imponente. Mantiene la parte superior de la carrocería de la familia A6, con protecciones inferiores y faldones específicos de la variante allroad. Los elementos hexagonales aparecen en la parrilla Singleframe, en las tomas de aire laterales y sobre el difusor trasero. Las llantas son de 19 pulgadas de serie, con opciones de hasta 21 pulgadas, y la paleta incluye ocho colores, seis de ellos metalizados.
Y cuenta con los más avanzados sistemas para ofrecer un comportamiento dinámico a la altura de la tradición de la marca de los aros en este tipo de vehículos. La suspensión neumática adaptativa ofrece 55 mm de recorrido de regulación, 25 más que en el A6 Avant. En los modos balanced, comfort y efficiency, la carrocería queda 34 mm más alta que la del Avant. Los modos offroad y offroad+ suman otros 15 mm de altura libre al suelo, y la función lift eleva la carrocería 20 mm adicionales a velocidades de hasta 35 km/h. Por encima de 85 km/h en modo todoterreno, el sistema vuelve a la altura de marcha estándar.
La dirección progresiva tiene un montaje más rígido. La dirección en las cuatro ruedas es de serie en el e-hybrid y opcional en el TDI: a baja velocidad, las ruedas traseras giran hasta cinco grados en sentido contrario a las delanteras, lo que reduce el círculo de giro hasta en un metro, y a mayor velocidad el ángulo se invierte para aumentar la estabilidad.
En el interior se combina el confort con la funcionalidad. Cuenta con un cuadro de instrumentos virtual de 11,9 pulgadas y una pantalla táctil central de 14,5 pulgadas, a las que puede sumarse una pantalla de acompañante de 10,9 pulgadas. El asistente Audi integra ChatGPT para órdenes de voz. Entre el equipamiento figuran asientos con ventilación y masaje, climatización automática de cuatro zonas, techo panorámico de opacidad regulable y acristalamiento acústico opcional también en las plazas traseras.
El maletero ofrece entre 466 y 1.497 litros en el TDI y entre 404 y 1.423 litros en el e-hybrid. La capacidad de remolque es de 2.500 kg con el diésel, 400 kg más que en el A6 Avant equivalente, y de 2.000 kg con el híbrido enchufable. Como accesorio original está disponible un cesto de techo de aluminio con recubrimiento negro mate.
Las primeras entregas a clientes del nuevo crossover de la marca alemana de los aros se producirán antes de final de año. Se ofrecen con un único acabado que se pueden completar con paquetes de equipamiento específicos. Los precios son los siguientes.
| Versión | Potencia | PVP |
|---|---|---|
| A6 allroad quattro e-hybrid | 367 CV (270 kW) | 88.650 € |
| A6 allroad quattro V6 TDI S tronic | 299 CV (220 kW) | 90.470 € |
Imágenes Audi A6 allroad 2026
Fotos: Audi
