La competición en el mundo de los rallies se prepara para recibir a un nuevo protagonista. Renault desvelará próximamente el Clio Rally5 de sexta generación, un modelo desarrollado conforme a la normativa FIA Rally5 que entrará en vigor en 2027. Su estreno tendrá lugar en los tramos franceses, con una participación prevista en dos campeonatos nacionales: uno sobre asfalto y otro sobre tierra.
Por el momento, la marca del rombo no ha anunciado las especificaciones técnicas definitivas del vehículo ni sus precios. Los detalles se darán a conocer junto con los calendarios deportivos de la temporada 2027. Sin embargo, podría utilizar una mecánica similar a la de su antecesor, lanzado en 2020 con un corazón 1.3 TCe bajo el capó capaz de proporcionar 180 CV de potencia y 300 Nm de par motor. Cifras que eran enviadas a sus dos ruedas delanteras por medio de un cambio secuencial con 5 velocidades.
Como no podía ser de otra manera, el proyecto mantiene una de las señas de identidad de la casa francesa en el mundo de la alta competición: ofrecer coches capaces de acercar los rallies a pilotos y equipos privados sin renunciar al rendimiento. Por ello, la nueva generación del Clio, con un diseño más atrevido y líneas esculpidas, trasladará esa filosofía a una nueva etapa.
Del Clio R3T al Rally5: una trayectoria de competición
La historia deportiva del Clio comenzó prácticamente al mismo tiempo que la del modelo de calle. Lanzado al mercado en 1990, el utilitario de la casa francesa empezó a adaptarse a la competición en 1991 y, desde entonces, ha contado con infinidad de versiones destinadas a disciplinas y categorías muy diferentes.
Entre sus antecesores recientes destaca el Renault Clio R3T, equipado con un poderoso motor turbo de 1,6 litros que desarrollaba 242 CV de potencia y 480 Nm de par motor en su configuración de competición. Este modelo participó en trofeos específicos y sirvió como plataforma para pilotos que buscaban dar pasos adelante en los rallies.
Posteriormente, el Clio Rally5, presentado en 2019 y estrenado dinámicamente en público en el Rally de Montecarlo de 2020, se consolidó como una de las propuestas más populares de Renault para competir con tracción delantera. La gama creció después con el Clio Rally4 y el Rally3, este último con tracción a las cuatro ruedas.
Una filosofía que viene de lejos
Renault sitúa este lanzamiento dentro de una tradición de competición accesible iniciada hace seis décadas con la Copa Renault 8 Gordini, creada en 1966. Desde entonces, las copas monomarca y los programas para clientes han permitido a numerosos pilotos desarrollar su carrera deportiva.
Con más de 17 millones de unidades vendidas en más de 120 países, el Clio de competición afronta así un nuevo capítulo que comenzará a escribirse en Francia en 2027 y aspira a extenderse posteriormente al mercado internacional.
Las cinco claves del nuevo Renault Clio Rally5
- Presentación: se dará a conocer en las próximas semanas.
- Debut deportivo: está previsto para 2027 en Francia.
- Normativa: se desarrollará conforme a las reglas FIA Rally5 actualizadas para ese año.
- Programa inicial: competirá en dos campeonatos franceses, uno sobre asfalto y otro sobre tierra.
- Legado: continuará la trayectoria deportiva del Clio, iniciada en 1991 y precedida por modelos como el R3T y el Rally5 de quinta generación.
