La revisión de Range Rover afecta ya a 93.997 unidades en Estados Unidos, y el motivo cabe en una palabra: agua.
Jaguar Land Rover ha abierto la campaña 26V678000 ante la agencia estadounidense de seguridad vial (NHTSA) y alcanza a los Range Rover de los años 2022 a 2026 fabricados entre el 8 de julio de 2021 y el 4 de junio de 2024. En el registro interno de la marca, la llamada a revisión se identifica como D171.
Qué falla exactamente en el portón
El problema no está en el motor ni en la electrónica de a bordo. La cámara de visión trasera va montada en el embellecimiento del portón, una pieza que no lleva suficientes orificios de drenaje para evacuar el agua de la lluvia o del lavado. El líquido se acumula con el tiempo y se filtra dentro de la carcasa de la cámara. Resultado: la imagen llega distorsionada o directamente no llega.
Los datos internos del fabricante sostienen la queja: 2.295 reclamaciones y reportes de campo, acumulados desde agosto de 2022, cerca del 2,4% del parque afectado. No es el cabreo puntual de un propietario con la garantía caducada.
La estadística ayuda a dimensionar el asunto. Dos mil doscientos noventa y cinco casos sobre 93.997 coches significa que aproximadamente uno de cada 41 propietarios ha pasado por el taller con la cámara muerta o intermitente. Un porcentaje bajo, sí, pero sobre una base de casi 94.000 vehículos hablamos de miles de personas mirando de reojo la pantalla cada vez que meten marcha atrás.
Los primeros avisos interinos saldrán por correo el 11 de diciembre de 2026, antes de que exista una solución definitiva. Cuando Land Rover tenga las piezas del arreglo final, llegará una segunda carta. Traducido al idioma del taller: toca esperar.
Una cámara que no ves no te avisa de nada: el fallo aparece el día que aparcas marcha atrás y la pantalla se queda en negro.
Cómo se arregla y qué hace el concesionario
El taller perfora nuevos orificios de drenaje en la parte inferior del embellecimiento del portón para que el agua salga en lugar de estancarse. Después revisa la cámara y, si la humedad ya la ha dañado, la sustituye sin coste para el propietario. Ambas operaciones van incluidas en la campaña.
Lo que no ha detallado la marca es cuánto tiempo se queda el coche en el servicio oficial. La solución interina consiste en esos drenajes nuevos; la definitiva, en piezas que todavía no han llegado a los almacenes. Mientras tanto, espejos y comprobación manual al aparcar en marcha atrás, sobre todo con lluvia, que es cuando el defecto se manifiesta.
Y si tu Range Rover es europeo, ¿qué pasa?
La campaña es del mercado estadounidense. Los 93.997 vehículos son unidades vendidas allí y la numeración que la identifica es la de la NHTSA. Eso no significa que en España no haya coches con el mismo diseño de portón, porque la pieza es la misma. Si tienes un Range Rover de esos años, lo sensato es comprobar el número de bastidor en el buscador oficial de campañas de la NHTSA si el coche se importó, o preguntar directamente en el servicio oficial. Hasta la fecha no consta una acción equivalente en Europa.
Por qué las cámaras traseras se han vuelto el punto débil
No es un problema exclusivo de Land Rover. Rivian pasó por una campaña similar este año y Volkswagen arrastró un defecto de cámara en el Atlas. La cámara de marcha atrás ha pasado de extra a obligatoria, y con ella se ha multiplicado la superficie donde una junta mal sellada o un desagüe escaso arruinan la pieza.
Tampoco es la única espina clavada en JLR: la firma ha lidiado con la fisura del subchasis trasero del Range Rover Sport y con una acción mucho mayor sobre 250.000 SUV con airbags defectuosos. El control de calidad lleva meses siendo el tema incómodo en la marca.
Si tienes uno de los afectados, no esperes a la carta. Un vistazo a la moldura del portón y a la lente después de una semana de lluvia cuesta cero euros y te evita descubrirlo con el coche a medio salir del aparcamiento. Más información sobre la gama, en el sitio oficial de Land Rover.
Información útil para el conductor
- Modelos afectados: Range Rover de los años 2022 a 2026, fabricados entre el 8 de julio de 2021 y el 4 de junio de 2024.
- Unidades: 93.997 vehículos en Estados Unidos, con 2.295 reclamaciones previas registradas desde agosto de 2022.
- Pieza o sistema: cámara de visión trasera y drenaje insuficiente del embellecimiento del portón.
- Actuación: perforación de nuevos desagües y revisión de la cámara, con sustitución gratuita si hay daños. Primera carta prevista para el 11 de diciembre de 2026.
- Curiosidad: Rivian y el Volkswagen Atlas han pasado por campañas parecidas por la misma pieza, señal de que la cámara trasera se ha convertido en un punto débil común a toda la industria.
