Las réplicas y los coches tributo suelen caminar por una fina línea que los separa: si se acercan demasiado al original, lucen inquietantes; si se alejan demasiado, pierden la gracia. Pero de vez en cuando aparece un proyecto que rompe esa norma. Este Mazda MX‑5 RF de 2017, transformado para evocar al mítico Ferrari 250 GTO, no pretende ser una réplica perfecta. Y quizá por eso funciona tan bien. Es, en esencia, el mejor tipo de “Ferrari falso”: bonito, divertido y lo bastante accesible como para usarlo todos los días sin sentir que estás profanando una obra de arte.
El coche, que será subastado por los especialistas de Mecum en Nashville, comenzó su vida como un Mazda MX‑5 RF Club. Hasta que Darrin Wood, de Modern Custom Classics (Alabama), decidió convertirlo en algo distinto. Y lo hizo sin recurrir a un kit de montaje estándar. Según Mecum, la carrocería está fabricada en fibra de carbono moldeada a mano, con paneles delanteros y traseros nuevos, revestimientos de puertas, paneles laterales y una tapa de maletero personalizada. Un trabajo artesanal que va mucho más allá de pegar piezas y esperar que encajen.
Esta Mazda MX-5 transformado en 250 GTO incluso conserva su techo eléctrico
Por supuesto, no es un Ferrari 250 GTO auténtico. Ni lo pretende. El parabrisas delantero, las puertas, la línea del techo y la postura general delatan su origen japonés. El frontal es demasiado moderno y la zaga demasiado baja para capturar la elegancia musculosa de aquel ‘cavallino rampante’ de los años 60. Pero ahí está la clave: este coche no intenta copiar, sino reinterpretar. Los guardabarros esculpidos, las tres rejillas laterales, las llantas de radios y los cuatro grupos ópticos traseros crean un conjunto que funciona por sí mismo.
Y eso lo hace mucho más cómodo de mirar que otros de su especie. Porque pocas cosas resultan más extrañas que un coche que intenta ser otro y se queda a medio camino. Aquí, en cambio, el Mazda MX-5 conserva muchas de sus virtudes originales. El techo rígido retráctil eléctrico sigue funcionando como siempre (¿quién ha visto un Ferrari 250 GTO Spider?). Bajo la carrocería late el conocido motor 2.0 Skyactiv‑G, acompañado por una caja de cambios manual con seis velocidades, tracción trasera y un escape Borla que añade un toque más ronco al conjunto.
Mecum lo va a subastar a finales del próximo mes de septiembre
Lo mejor es que mantiene todo lo que hace del Mazda MX-5 un automóvil que puede utilizarse a diario: airbags, ABS, control de estabilidad, control de tracción, aire acondicionado, navegador, Bluetooth, cámara trasera y los indicadores originales. Ventajas que ningún Ferrari 250 GTO —ni siquiera el más mimado— puede ofrecer. Y si hablamos de costes de seguro o mantenimiento, la comparación es casi cómica. Un Ferrari 250 GTO auténtico vive en garajes climatizados y sale a la carretera dos veces por década. Este, en cambio, podrías llevarlo a un McAuto un martes cualquiera sin que nadie te mire raro.
Ese contraste es parte de su encanto. Los Ferrari 250 GTO reales se venden por decenas de millones y son verdaderas piezas de museo. Este Mazda MX-5 disfrazado, en cambio, es un juguete para disfrutar sin remordimientos. Un coche que mezcla la estética clásica con la fiabilidad moderna y que, además, te permite vivir la fantasía sin hipotecar tu futuro.
Si la idea de un Mazda MX-5 con alma de Ferrari te parece una contradicción deliciosa, este ejemplar está esperando dueño en la subasta que Mecum organiza en Nashville a finales del próximo mes de septiembre. No será un Ferrari 250 GTO auténtico, pero quizá sea lo más cercano a tener uno sin dejar de vivir en el mundo real.
Cinco claves del Mazda MX-5 “250 GTO”
- Carrocería artesanal en fibra de carbono moldeada a mano.
- Diseño reinterpretado que evoca al 250 GTO sin intentar copiarlo.
- Mecánica Mazda con motor 2.0, manual y tracción trasera.
- Equipamiento moderno que mantiene seguridad y confort diarios.
- Coste y uso realista frente a los millones que cuesta un 250 GTO auténtico.
Fotos: Mecum Auctions
