En una época cada vez más dominada por los SUV, es de agradecer que haya marcas que aún apuesten por los segmentos más tradicionales. Y entre ellas destaca sobremanera Kia, que en los últimos meses no ha presentado uno, sino dos compactos: el EV4 con propulsión 100 % eléctrica y el K4 con motores de gasolina, que vendrá a ocupar el lugar del Ceed con carrocería de cinco puertas y familiar.
Esta última es la protagonista de estas imágenes que nos han hecho llegar nuestros colegas de SHProshots. Su denominación definitiva es aún una incógnita, sobre todo porque en el caso del Ceed variaba en función del país; por ejemplo, en España se conocía como Tourer, el Francia como SW, y en Alemania como Sportswagon, por poner tres ejemplos. No obstante, parece que la marca coreana va a unificar un mismo nombre para todos o la mayoría de mercados, y que posiblemente sea K4 Wagon.
Este modelo se integrará en un segmento donde existen opciones tan interesantes como el Seat León Sportstourer, el Toyota Corolla Touring Sports o el Opel Astra Sports Tourer, por citar algunos ejemplos. Un segmento que aunque haya perdido algunos representantes, sigue estando muy presente entre los clientes que buscan espacio y ‘huyen’ de los SUV.
Foto: SHProshots
Así será el Kia K4 Wagon
Teniendo en cuenta el coche del cual deriva, el K4 Wagon debería rondar los 4,8 metros de largo, pues el K4 con carrocería de cinco puertas se va hasta los 4,44 metros. Este le posicionaría por encima de los modelos mencionados anteriormente, junto con alternativas como el Skoda Octavia Combi (casi 4,7 metros) o el recién llegado BYD Seal 6 Touring, que se va hasta los 4,84 metros.
Uno de los aspectos más importantes en este tipo de vehículos es la capacidad del maletero, aspecto en el que el Octavia Combi sigue siendo el rey, con 640 litros; más aún con la desaparición del único que le plantaba cara, el Ford Focus Sportbreak, que llega hasta los 635 litros. Precisamente, el tercero en esta lista era el Ceed Tourer, con 625 litros. Dado que el K4 de cinco puertas ya es de los mejores en este sentido (438 litros), es probable que Kia sobrepase al, de momento, imbatible modelo checo.
Foto: SHProshots
En lo que no va a destacar el K4 Wagon es lo que a gama se refiere, al menos de inicio. El motor1.0 T-GDi de 115 CV con tecnología mild-hybrid representa la puerta de entrada hacia la movilidad electrificada, mientras que la variante 1.6 T-GDi disponible en configuraciones de 150 y 180 CV satisfará las demandas de conductores más exigentes. Más adelante llegará una versión híbrida no enchufable.
Desde el punto de vista estético, como es lógico los cambios respecto al K4 de cinco puertas aparecen en la parte trasera. Los diseñadores han optado por una zaga muy estilizada, con un generoso alerón culminando el techo, prácticamente idéntico al utilizado en el 5 puertas. Aparentemente no hay cambios ni en el tamaño de la puerta trasera (que conserva la maneta integrada en el pilar C) no en la distancia entre ejes, por lo que toda la ganancia va destinada a la zona del maletero.
Imagina salir de Madrid, llegar a Barcelona realizando un viaje épico y aún tener combustible suficiente para seguir viajando casi 100 kilómetros más sin necesidad de detenerte… sin haber enchufado ni una sola vez el coche ni haber parado en ninguna gasolinera. Eso es exactamente lo que ha conseguido el nuevo EBRO s700 PHEV: 1.371 kilómetros ‘non stop’ en condiciones 100% reales, en carreteras abiertas, con tráfico, subidas, bajadas y dos ocupantes a bordo. Un récord certificado por el INTA (Instituto Nacional de Técnica Aeroespacial) que acaba de redefinir lo que significa eficiencia absoluta en un SUV híbrido enchufable.
El EBRO s700 PHEV se enfrenta a un reto con nombre de río
Foto: EBRO
El desafío no podía tener un nombre más simbólico: Reto EBRO. Porque el recorrido arrancó en las instalaciones del INTA en La Marañosa (Madrid) y terminó en la Factoría EBRO de la Zona Franca de Barcelona, siguiendo en gran parte el curso del río Ebro. Más de 1.300 kilómetros por carreteras secundarias, autovías, puertos de montaña y tramos urbanos, sin utilizar peajes y con los depósitos de combustible y la batería precintados desde el minuto uno hasta el final.
Al volante de este EBRO s700 PHEV estuvo el piloto y periodista Sergio Romero; un técnico del INTA le siguió en todo momento en un coche de apoyo para garantizar la total transparencia del reto. El resultado: 1.371 kilómetros consumiendo exactamente los 60 litros que caben en el depósito y la carga inicial de la batería. Ni un litro y ni un kWh más.
Un viaje con cifras que lo dicen absolutamente todo
Foto: EBRO
Tramo
Distancia
Consumo medio
Combustible usado
Etapa 1 (hasta Factoría Barcelona)
1.208 km
4,05 l/100 km
48,9 l
Recorrido completo (solo autovía)
1.371 km
4,37 l/100 km
60 l (depósito lleno)
Autonomía potencial estimada
~1.481 km
—
Con combustible restante
Con 11,1 litros de carburante aún en el depósito al llegar a la primera meta y tras haber recorrido 1.208 kilómetros, el EBRO s700 PHEV demostró que podría haber superado holgadamente los 1.480 kilómetros manteniendo el mismo estilo de conducción eco-eficiente, pulverizando así la autonomía homologada por esta eficiente versión que saca pecho con su etiqueta ‘0 emisiones’.
Tecnología de nivel para el EBRO s700 PHEV
Foto: EBRO
Como bien es sabido, el corazón del EBRO s700 PHEV es un sistema híbrido enchufable de última generación que combina:
Motor térmico 1.5 TGDI de 143 CV
Dos motores eléctricos de 82 CV y 204 CV
Potencia combinada: 279 CV y 365 Nm
Batería LFP de 18,3 kWh → hasta 90 km en modo 100 % eléctrico (WLTP)
Carga rápida: del 30 al 80 % en solo 19 minutos (DC)
Transmisión DHT dedicada de 7 relaciones optimizada para híbridos
El sistema decide en milésimas de segundo cuándo usar el motor térmico, cuándo ir en modo eléctrico puro y cuándo recuperar energía en descensos o frenadas. En los puertos de montaña aprovechó la regenerativa al máximo; en las largas rectas castellanas mantuvo consumos ridículamente bajos gracias a su coeficiente aerodinámico y al trabajo conjunto de los tres motores.
Confort y equipamiento de categoría premium
Foto: EBRO
Más allá de la eficiencia, el EBRO s700 PHEV no obliga a sus conductores a renunciar a absolutamente a nada:
Pantallas curvas dobles de 12,3” + Head-Up Display a color
Interior Eco-Skin con asientos ventilados y calefactados
Techo panorámico eléctrico
Equipo de sonido premium SONY
24 sistemas ADAS nivel 2+ (frenada automática de emergencia, mantenimiento activo de carril, control de crucero adaptativo con función Stop&Go, detector de ángulo muerto de largo alcance, etc.)
Concept
Valor
Repostajes en ruta
0
Cargas eléctricas en ruta
0
Autonomía eléctrica conseguida
93 km (homologado 90 km)
Consumo medio global RETO INTA-ZONA FRANCA (1.208 km)
La electrificación está redefiniendo el papel del automóvil en el ecosistema energético, y Polestar quiere situarse en la vanguardia de esta transformación. La marca sueca ha anunciado el despliegue de su primera solución comercial de carga bidireccional, desarrollada en colaboración con la empresa de energía residencial dcbel. Este avance permitirá que los propietarios del Polestar 3, modelo que recibirá una importante actualización en 2026, utilicen su vehículo no solo como medio de transporte, sino como una herramienta energética capaz de abastecer el hogar, apoyar la red eléctrica e incluso generar ahorro económico.
La carga bidireccional o V2X, en sus múltiples variantes, se perfila como una de las grandes revoluciones tecnológicas del vehículo eléctrico. Consiste en permitir que la energía fluya en ambos sentidos: desde la red al coche para cargar la batería y desde el coche hacia el hogar (V2H) o hacia la red (V2G). Con ello, el vehículo eléctrico se convierte en una batería móvil de gran capacidad, capaz de almacenar electricidad en momentos de baja demanda y liberarla cuando más se necesita.
Michael Lohscheller, CEO de Polestar, lo define como un “gamechanger”, tanto para la industria del automóvil como para el ecosistema energético doméstico. “Reduce el coste total de propiedad y hace que el coche trabaje para ti incluso cuando está aparcado”, asegura. Y no es una afirmación menor: gracias a esta tecnología, el Polestar 3 puede convertirse en una fuente de energía alternativa durante un apagón, aportar estabilidad a la red y ayudar al usuario a reducir su factura eléctrica anual.
Foto: Polestar
La primera oferta estará disponible en California, un estado donde las políticas de apoyo a la energía limpia y la gestión inteligente de la red han acelerado la adopción de tecnologías como el V2H. El paquete incluye el sistema Ara de dcbel, una unidad de gestión energética doméstica que permite la comunicación entre el vehículo y la vivienda. Según Polestar, los usuarios pueden reducir sus costes de carga en hasta 1.300 dólares al año y, en caso de corte eléctrico, utilizar la energía almacenada en la batería para alimentar su hogar durante hasta 10 días.
Este lanzamiento no solo responde a una tendencia tecnológica, sino también a las condiciones del mercado. En California existen programas de incentivos estatales —gestionados por dcbel— que permiten cubrir buena parte del coste del sistema y su instalación, facilitando que los propietarios de vehículos eléctricos accedan a soluciones avanzadas que antes requerían una fuerte inversión.
Para Olivier Loedel, responsable de software en Polestar, se trata de un primer paso fundamental: “La carga bidireccional requiere un ecosistema sofisticado e inteligente. Nos entusiasma introducir esta solución inicial junto a nuestro socio dcbel, y nuestro objetivo es ampliarla a más mercados y más clientes”.
Foto: Polestar
Mientras tanto, Polestar avanza también en Europa. En Alemania —y próximamente en otros países— la marca ha presentado el cargador Zaptec Go, un sistema de corriente alterna preparado para la carga bidireccional futura. El cargador ya es compatible con el Polestar 3 y permitirá activar la función en cuanto esté habilitada en el vehículo.
Con esta estrategia, Polestar no solo apuesta por la electrificación, sino por una integración completa entre el coche y el sistema energético del hogar. La marca propone un futuro en el que el vehículo eléctrico no es un elemento pasivo, sino un actor clave en la gestión eficiente, sostenible y descentralizada de la energía. Un futuro que, para los clientes del Polestar 3 en California, empieza hoy. Si quieres que prepare una versión más técnica o centrada en las implicaciones económicas de la carga bidireccional, estaré encantado de ampliarlo.
Toyota continúa marcando distancias en materia de fiabilidad. La marca japonesa refuerza su estrategia de posventa con dos programas que elevan la tranquilidad del propietario a un nuevo nivel: Toyota Relaxy Battery Care. Ambos prolongan la cobertura del vehículo y de sus sistemas electrificados durante prácticamente toda su vida útil. Una propuesta para la que la marca japonesa solo pide una cosa: la fidelidad. Porque ambas alternativas están vinculadas a que se siga realizando el mantenimiento en la red oficial de la marca.
El programa Toyota Relax, que fue lanzado en 2021 se ha convertido en uno de los argumentos más sólidos de la firma en su apuesta por la calidad. Se trata de una garantía independiente que se activa automáticamente cada vez que el cliente realiza el mantenimiento oficial de su vehículo en uno de los servicios oficiales de la marca japonesa. No implica ningún coste extra para el cliente y puede renovarse hasta alcanzar los 15 años o 250.000 kilómetros.
Foto: Toyota
La marca, además, abre la puerta a coches no han llevado a cabo las asistencias en la red oficial. Incluso los vehículos que tienen historial de mantenimiento en los talleres oficiales de Toyota pueden acogerse al programa. Para ello deben superar un Chequeo de Salud que verifique su buen estado. Si todo está correcto, el cliente recupera el acceso a Toyota Relax tras la revisión correspondiente.
Con este planteamiento, la marca lleva su filosofía customer centric (el cliente en el centro) a sus últimas consecuencias ofreciendo confianza a largo plazo tanto a propietarios fieles a su red oficial como a aquellos que buscan retomar el mantenimiento con el estándar de calidad Toyota.
Battery Care: protección reforzada para híbridos y eléctricos
Foto: Toyota
El otro gran vector en la apuesta por el mejor servicio al cliente está centrado en los nuevos tiempos y en el auge de los modelos híbridos y eléctricos. A medida que crece la electrificación, también lo hace la necesidad de asegurar el componente más crítico del sistema: la batería. Toyota responde con su iniciativa Battery Care, un programa de cobertura que complementa a Toyota Relax y que destaca por el largo periodo de protección de baterías que ofrece. En concreto para las baterías híbridas la garantía llega hasta los 15 años o 250.000 km.
Y en el caso de las baterías de los vehículos cien por cien eléctricos la protección cubre hasta 10 años o 1.000.000 km, una cifra poco habitual en la industria y que evidencia la confianza de la marca en su tecnología. Para beneficiarse de esta protección, el sistema híbrido o eléctrico debe superar un chequeo específico realizado en un taller autorizado. Una vez validado, el propietario disfruta de una tranquilidad adicional frente a posibles incidencias futuras.
Estos dos programas son una ampliación de las garantías oficiales de la marca nipona y entran en vigor cuando finaliza la garantía estándar del fabricante. En el caso de Toyota, estas coberturas están entre las mejores del sector.
Foto: Toyota
Vehículos convencionales: 3 años o 100.000 km.
Hybrid y Plug-in Hybrid (componentes específicos): 5 años o 100.000 km.
Baterías de eléctricos —defectos funcionales—: 5 años o 100.000 km.
Baterías de eléctricos —degradación superior al 30%—: 8 años o 160.000 km.
Una vez superados estos límites, Toyota Relax y Battery Care toman el relevo para mantener al vehículo protegido durante muchos más años. Apuestas como estas dos por ofrecer la máxima tranquilidad a los clientes son las que luego se traducen en los excelentes resultados de la marca japonesa en todos los índices de satisfacción de los clientes.
El nombre Lancia y el apellido Integrale van a volver a ser protagonistas en el Mundial de Rallys. El arma con la que la marca italiana competirá en la categoría WRC2 del Mundial de Rallyes FIA a partir de 2026 se llama Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale. Un modelo que se acaba de presentar en Satory, la sede de Stellantis Motorsport y con el que la marca quiere volver a escribir páginas repletas de éxitos en una categoría del automovilismo en la que acumula nada menos que 11 títulos mundiales de Constructores.
Su vuelta a los tramos es un proyecto orientado al futuro. La marca quiere atraer nuevos talentos, construir una estructura deportiva sólida y trasladar lo aprendido en competición a sus vehículos de calle. Y ese enfoque ya ha empezado a dar frutos. En 2025, el Trofeo Lancia con el Ypsilon Rally4 HF superó los cien coches vendidos y reunió a más de 40 equipos, demostrando que la estrategia HF funciona y que hay hambre de Lancia en los rallyes.
Foto: Lancia
El Ypsilon Rally2 HF Integrale, además, es la punta de lanza de una familia deportiva basada en el nuevo Ypsilon que recorre todos los escalones de la competición. Una familia en la que se incluyen el Ypsilon HF Racing, coche de acceso homologado para la nueva clase FIA Rally6. También está el Ypsilon Rally4 HF, protagonista del Trofeo Lancia y pensado para equipos privados. Y como cumbre el Ypsilon Rally2 HF Integrale, el modelo que competirá en WRC2.
Los tres pertenecen al programa Customer Racing de Stellantis Motorsport, y ya se pueden pedir a través de su tienda especializada.
Para poner en marcha este regreso a la competición, hay toda una maquinaria técnica notable. Satory, el cuartel general de Stellantis Motorsport, es un laboratorio donde conviven ingenieros de Francia, Italia, España y Alemania trabajando con una filosofía común. Allí se desarrollan componentes, software y soluciones técnicas que luego se validan en Balocco, el mítico centro de pruebas italiano donde Lancia afina cada uno de sus modelos.
Foto: Lancia
Esa sinergia entre ambos centros, más el expertise acumulado en programas como Citroën y Peugeot WRC, el WEC o la Fórmula E, ha sido clave en la creación del nuevo Rally2 HF Integrale. El coche ha contado con la experiencia de ingenieros que suman 13 títulos mundiales y 150 victorias en rallyes, además del asesoramiento de Miki Biasion, dos veces campeón del mundo con Lancia, y uno de los primeros en ponerse al volante del modelo final.
Un Rally2 construido desde cero para ganar
El Ypsilon Rally2 HF Integrale es mucho más que un Ypsilon de calle convertido en coche de carreras. Es un proyecto completamente nuevo desarrollado en siete áreas principales pensadas para obtener el mejor rendimiento y los mejores resultados. Se ha trabajado en una reducción de peso y mejor equilibrio general, en optimizar al máximo la aerodinámica.
Y desde un punto de vista más constructivo y mecánico, este modelo cuenta con un motor 1.6 turbo con gestión derivada del Peugeot 9X8 del WEC y nuevo sistema anti-lag, dispone de una transmisión revisada con diferenciales optimizados para tierra y asfalto. Además el chasis y la suspensión se han afinado para ser competitivos en cualquier superficie. El habitáculo ha sidorediseñado para una ergonomía orientada al rendimiento y por supuesto, en aras de las seguridad, la jaula y la carrocería han sido reforzadas para cumplir los estándares FIA más recientes.
Foto: Lancia
Las pruebas se han llevado a cabo en carreteras alpinas, en pistas mixtas y en el centro italiano de Balocco. El objetivo es claro: estar en la lucha directa por las victorias en WRC2 desde el primer rally. El programa deportivo que va a acometer la marca italianaconstará de al menos ocho pruebas, empezando por Montecarlo. Además, el Ypsilon Rally2 HF Integrale también participará en el Campeonato de Europa de Rallyes FIA (ERC) y en campeonatos nacionales de Italia, Francia, España y Bélgica.
Ficha técnica Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale
Foto: Lancia
Especificaciones
Motor
• 1.6 Turbo Lancia Corse HF • 287 CV a 5.000 rpm • 425 Nm a 4.000 rpm • Restrictor FIA 32 mm • Inyección directa Marelli
Transmisión
• Tracción total Integrale • Caja secuencial Sadev de 5 marchas • Diferenciales autoblocantes mecánicos (delantero y trasero) • Embrague cerametallic de doble disco
Chasis y carrocería
• Base Lancia Ypsilon reforzada • Jaula multipunto homologada FIA • Depósito FIA de 80 litros • Suspensión McPherson Reiger de 3 vías
Frenos
• Pinzas Alcon de 4 pistones • Discos 355 mm (asfalto) / 300 mm (tierra)
Dimensiones
• Longitud: 4.070 mm • Anchura: 1.820 mm • Batalla: 2.550 mm • Peso: 1.230 kg (reglamentario) / 1.390 kg con tripulación
Plenergy quiere que sus clientes acompañen a su embajador de marca, el piloto Carlos Sainz, en su reto en el Rally Dakar de este año. Para ello, la compañía líder en el sector de gasolineras low cost, sorteará cinco viajes VIP a Arabia Saudí para vivir la experiencia del rally desde dentro junto al cuatro veces campeón del Rally Dakar y bicampeón del mundo de rallies.
Plenergy premiará de esta forma la fidelidad de sus clientes invitándoles a participar en la campaña “Rumbo al Dakar” y a entrar en este sorteo que les permitirá vivir de primera mano las primeras etapas de este exigente rally, y todo ello desde dentro del equipo del piloto Carlos Sainz, que ese año completará su vigésima participación en la competición junto a Lucas Cruz.
Los cinco premios se podrán disfrutar del 2 al 4 de enero de 2026 e incluyen vuelos internacionales a la ciudad de Yanbu, alojamiento en hoteles de 4 y 5 estrellas, comidas durante el viaje, experiencia VIP a la etapa Prólogo del 3 de enero y a la ceremonia del podio; asistencia a la primera etapa del Dakar con inicio y final en Yanbu el 4 de enero, además del acceso exclusivo al vivac de los pilotos participantes.
Fuente: Plenergy.
Vivir el Dakar junto a Carlos Sainz
Además, lo que eleva la experiencia a otro nivel, es la posibilidad acompañar directamente a Carlos Sainz en este inicio de competición a través de tres momentos exclusivos que solo podrán vivir los ganadores del sorteo: un Meet and Greet personalizado con Carlos Sainz, la asistencia al encuentro con el equipo Ford, y la experiencia de vivir la primera etapa de la carrera junto a su equipo.
El viaje no es el único premio que se llevarán los ganadores, que además disfrutarán de regalos exclusivos de merchandising del Dakar, traslados en 4×4 y de una experiencia única, donde los ganadores aprenderán los fundamentos de la navegación y la conducción en el rally.
«Como embajador de Plenergy, me hace especial ilusión tener un detalle con los clientes más comprometidos con la marca que ofrece el mejor combustible al mejor precio. De ahí nace la idea de crear una experiencia realmente única para vivir desde dentro esta nueva edición del Dakar en Arabia Saudí. No hay nada comparable a la energía del vivac y a la emoción del desierto, así que será un auténtico placer recibir a los cinco ganadores en Yanbu», afirma Carlos Sainz, tetracampeón del Rally Dakar.
¿Cómo participar en el sorteo de Plenergy?
En el sorteo podrán participar todos los clientes de la marca que reposten en cualquiera de las gasolineras Plenergy en España entre el 17 de noviembre y el 3 de diciembre de 2025. Cada litro de combustible repostado se convierte automáticamente en una participación para el sorteo.
Para participar, los clientes solo tienen que darse de alta en el sorteo y subir una foto de cada ticket de repostaje de Plenergy, todo ello mediante la web rumboaldakar.plenergy.es. Cuantos más litros de combustible se reposten y más tickets se registren, más posibilidades habrá de ganar el viaje VIP al Dakar junto a Carlos Sainz.
Plenergy comunicará los ganadores del sorteo a través de su cuenta oficial de Instagram (@plenergy) en dos fases: los dos primeros ganadores se desvelarán el 28 de noviembre y los tres restantes, el 5 de diciembre.
Embajador de la marca desde hace unos meses
Foto: Plenergy.
Carlos Sainz se convirtió en el rostro visible de la compañía de gasolineras low cost a finales del mes de mayo. También es el protagonista de la campaña de Plenergy, “Una decisión inteligente”, con la que la empresa busca reforzar su modelo de negocio: ofrecer combustible de máxima calidad al mejor precio.
La campaña, que se puede ver en diversos medios y formatos (televisión, prensa, radio y redes sociales) pone en valor el compromiso firme de la compañía con un modelo energético accesible, eficiente y de alta calidad y al mejor precio posible.
Plenergy abrió en 2015 su primera estación y hoy cuenta con una red de 308 instalaciones en 16 comunidades autónomas en nuestro país y está en plena expansión en Portugal. Su red de gasolineras se abastece de los principales operadores petrolíferos del país y su combustible incorpora únicamente aditivos recomendados por expertos del sector.
Todas sus estaciones Plenergy cuentan con un mecanismo de repostaje accesible y sencillo, así como atención a pie de pista en horario diurno y sistemas de vigilancia 24 horas. Las instalaciones están totalmente automatizadas y aplican las tecnologías más avanzadas para garantizar a los clientes la máxima seguridad y comodidad en los repostajes.
La marca MG se adelanta a las necesidades de sus clientes y reafirma su compromiso con la seguridad vial con el regalo de una baliza V16 conectada y homologada a todos los compradores de uno de sus coches. La baliza que regala la marca está personalizada y se adjunta gratis junto a su correspondiente manual de instrucciones.
Una iniciativa que cobra especial relevancia ante la inminente entrada en vigor de la nueva normativa de tráfico A partir del 1 de enero de 2026, el uso de la baliza V16 será obligatorio en España, sustituyendo definitivamente a los tradicionales triángulos de señalización de peligro.
Una baliza de máxima calidad y tecnología avanzada
La baliza está homologada y conectada. Foto: MG.
El dispositivo que regala MG es una baliza de última generación, que cumple rigurosamente con la homologación oficial LCOE 2025080735G1, garantizando así su validez legal y efectividad en situaciones de emergencia.
Destaca por su instalación sencilla mediante base magnética, que permite colocarla rápidamente sobre el techo del vehículo, y su luz LED amarilla de alta intensidad con una frecuencia de parpadeo entre 0.8 y 2 Hz, perfectamente visible incluso en condiciones adversas. El dispositivo cuenta además con certificación IP54, lo que le confiere resistencia tanto al polvo como al agua, y soporta vientos de más de 180 Pascales.
Por otro lado, la baliza que regala MG desde el pasado mes de octubre a sus clientes, incorpora conectividad integrada, ya que cuenta con una tarjeta Nano SIM con 13 años de conectividad incluida a través de Telefónica IoT & Big Data Tech. Su autonomía de dos horas asegura cobertura suficiente en cualquier incidencia en carretera.
Dos modelos de gran éxito
MG ZS Hybrid. Foto: MG.
La marca británica MG, hoy en manos del grupo chino SAIC Motor (Shanghai Automobile Industry Corporation), el séptimo fabricante de automóviles más grande del mundo, ocupa el décimo lugar de ventas en nuestro país este año y cuenta condos modelos de gran éxito: el MG ZS y el MG HS PHEV.
El MG ZS es el segundo modelo más vendido este año en España y se sitúa en las listas de ventas solo por detrás del Dacia Sandero, líder del mercado desde hace varios años.
El MG HS ocupa el tercer lugar en el ranking de los híbridos enchufables más vendidos este año y suma la mayoría de sus matriculaciones en el canal de particulares. Sus ventas mensuales superan las 1.000 unidades de media en los últimos seis meses.
MG HS Hybrid+. Foto: MG.
Este modelo es el primer híbrido enchufable de su segmento con una autonomía eléctrica homologada superior a los 100 kilómetros en ciclo WLTP y alcanza una autonomía combinada de 1.000 kilómetros, con un consumo de 5,8 l/100 km en modo híbrido.
A esto suma una gran habitabilidad y maletero y un elevado nivel de equipamiento. Además, este modelo inaugura una nueva generación de sistemas de propulsión híbridos enchufables de MG. Equipa un eficiente motor 1.5 turbo con un elevado rendimiento (105 kW, 142 CV y 230 Nm); un potente motor eléctrico (135 kW, 183 CV y 340 Nm), un capaz generador ISG (110 kW, 150 CV), una de las baterías de mayor capacidad del segmento (21,4 kWh) y una caja de cambios de dos velocidades. Gracias a ello, combina la máxima eficiencia con un extraordinario dinamismo y logra unas elevadas prestaciones: 200 km/h de velocidad máxima y 6,8 segundos en el 0-100 km/h.
Cuenta con etiqueta 0 emisiones y está disponible actualmente desde 0 euros de entrada, con una cuota mensual a partir de 208 euros al mes y con un año de seguro a todo riesgo de regalo.
Peugeot ha presentado el Polygon Concept primero en el entorno digital, con una vista previa exclusiva en Polygon City, una isla dentro del universo Fortnite donde se muestran tres configuraciones diferentes del vehículo: Urban (elegante y urbano), Player (deportivo y dinámico) y Explorer (robusto y aventurero).
Peugeot ha eligido un escenario completamente inesperado para el debut de este concept: el universo de Fortnite, donde se puede ver al Polygon moviéndose en cada uno de los entornos pensados por la marca, que anticipa con este campo de pruebas dinámico real las innovaciones que la firma introducirá en sus coches de producción a partir de 2027.
Así, Peugeot «sale de su zona de confort» y en lugar de mostrar al mundo su nueva creación en un salón del automóvil, ha apostado por sumergir a millones de jugadores en una experiencia interactiva que trasciende las barreras entre el mundo real y virtual.
Una isla con la forma del innovador Hypersquare
Desarrollado en colaboración con Gameloft, en el juego el concept de la marca del león se presenta a través de la isla Peugeot Polygon City, un espacio meticulosamente diseñado que adopta la forma del Hypersquare, el innovador sistema de dirección que representa el corazón del Polygon Concept.
Este innovador sistema de control funciona mediante tecnología Steer-by-Wire, por lo que no tiene ninguna conexión mecánica entre el volante y las ruedas del vehículo; el control se realiza de forma electrónica. Se trata de una tecnología que lleva décadas probándose con éxito en la industria aeroespacial y que ahora llega al automóvil.
Desde una vista aérea, los jugadores pueden apreciar esta distintiva geometría que simboliza la revolución en el control del vehículo que Peugeot está preparando para el mañana y en el que la marca cambia completamente las reglas del juego, con un volante de forma rectangular.
Foto: Peugeot.
Los jugadores pueden personalizar el coche
En Polygon City, los jugadores no son meros espectadores pasivos, sino creadores activos de su propia versión del concept de Peugeot. A través de una serie de minijuegos estratégicamente distribuidos por toda la ciudad virtual, los participantes pueden obtener tokens que desbloquean múltiples opciones de personalización.
Esta mecánica de juego refleja perfectamente la filosofía del Peugeot Polygon Concept: un vehículo que celebra la individualidad y ofrece infinitas posibilidades de configuración. Los jugadores tienen control sobre elementos cruciales como el color de la carrocería, las ruedas, las firmas lumínicas y, por supuesto, el emblemático Hypersquare. Cada decisión transforma el vehículo en una expresión única de estilo personal.
La estrategia detrás de la innovación
Una imagen del concept Polygon. Foto: Peugeot.
Para Phil York, Director Global de Marketing y Comunicación de Peugeot, la colaboración con Fortnite ofrece una oportunidad única a la marca de «invitar a fans y jugadores a experimentar nuestra visión del futuro del diseño y la multitud de configuraciones disponibles para el Polygon concept, un único vehículo con múltiples facetas. York tiene claro que esta es una forma de conectar con nuevas audiencias, redefiniendo la innovación del automóvil a través de la exploración digital.
Por su parte, Jean-Baptiste Godinot, vicepresidente ejecutivo de Gameloft for Brands, destaca que Polygon City no solo traduce los valores fundamentales de Peugeot a una plataforma de entretenimiento masiva, sino que también genera expectación y compromiso genuino con las generaciones más jóvenes.
Cómo visitar la isla Polygon de Peugeot en Fortnite
La isla Polygon en el juego Fortnite. Foto: Peugeot.
Si quieres descubrir en primera persona todo lo que ha preparado Peugeot en el universo Fortnite, solo tienes que descargar el juego en tu dispositivo, abrir la pestaña «Descubrir» del menú principal e introducir el código de la isla: 4592-5340-1652.
El Polygon concept es un prototipo con el que la marca francesa anticipa el diseño de sus futuros modelos, entre ellos el 208. Además, es un laboratorio rodante que permite experimentar ya las sensaciones de conducción del mañana y que incorpora tecnologías que llegarán a los modelos de producción en un par de años.
173.712 han sido las denuncias emitidas por los radares de la policía municipal de Madrid durante los seis primeros meses de este año. Y 19.995.600 euros la recaudación obtenida por el consistorio madrileño como consecuencia de las multas por exceso de velocidad de los conductores madrileños. Son las conclusiones del estudio realizado por AEA (Automovilistas Europeos Asociados), que periódicamente realiza una radiografía de los excesos de velocidad en Madrid.
A pesar de los sorprendentes datos este estudio constata una reducción del número de denuncias de 36,3% respecto a las formuladas por el mismo motivo en los seis primeros meses de 2024. La productividad de los radares de la capital sigue siendo sobresaliente, con más 4.000 euros a la hora (4.565,2 euros concretamente).
Para Automovilistas Europeos Asociados, este descenso en el número de sanciones se debe a cómo han afectado las obras que se están produciendo en varias zonas de la capital que han obligado a desconectar alguno de los radares ubicados en la M-30 y alguna de las vías de acceso como el radar de tramo de la A-5.
Todas las denuncias de los radares del Ayuntamiento de Madrid (enero-junio)
Año
Denuncias
Importe (€)
Importe Medio
2025
173.712
19.995.600
115,10 €
2024
272.891
29.686.100
108,7 €
AEA también analiza la naturaleza de las sanciones en la capital madrileña e identifica los puntos donde más se producen. En este contexto, la asociación de automovilistas ha detectado que la mayoría de las infracciones (el 49,4 por ciento del total) se produce en zonas con límite de velocidad de 70 km/h, -el existente en los túneles de la M-30-. Y estos límites han llevado a que la velocidad media a la que se circula por esta vía ha bajado de 74 a 73 km/h.
Respecto a la gravedad de las multas que detectan los radares del Ayuntamiento de Madrid, la inmensa mayoría de ellas se cometen cuando se sobrepasa el límite de velocidad marcado de manera mínima. El 86,4 por ciento de los casos son excesos mínimos de velocidad, que son sancionados con multa de 100 euros.
Fuente: Motor16.
El mapa de los puntos más calientes –y peligrosos- para los conductores muestra que el radar más productivo en 2025 es el del kilómetro 4,150 de la M-30 (en la entrada al túnel de la Avenida de Portugal, con dirección a Madrid), que ha generado 21.610 denuncias. El segundo lugar de este escalafón lo ocupa el detector en el km 19,8 de la M-30, que ha denunciado a 19.238 conductores.
Y para el tercer escalón del podio está el del km 10,3 de la M-30, con 18.966 denuncias. Eso sí, el que más ha ‘mejorado’ sus prestaciones es el que está ubicado en el Subterráneo de Costa Rica que ha pasado de 1.750 multas en los primeros seis meses de 2024 a 4.200 este año.
M-30, la vía donde más multas se ponen
La M-30 sigue siendo la vía donde más se caza a los conductores en la capital de España. Hasn sido en los seis primeros meses del año 95.127 denuncias, el 54% del total. Y el punto más peligroso es el radar que están en el km 4,150 de la M-30 de esta vía, con nada menos que 21.610 denuncias.
Los 10 radares más ‘productivos’
Ranking
Ubicación
Denuncias 2025
Recaudación 2025
Denuncias 2024
Recaudación 2024
1
M-30 Km. 4,150
21.610
2.286.500
31.913
3.381.100
2
M-30 Km. 19,800
19.238
1.948.200
15.881
1.602.100
3
M-30 Túnel Km. 10,300
18.966
1.955.900
26.062
2.689.800
4
Radar Tramo Sinesio Delgado
17.273
1.836.100
27.464
2.870.400
5
M-30 Km. 16,530
9.145
941.800
12.360
1.272.000
6
M-30 Km. 27,000
8.112
850.700
13.110
1.373.800
7
Av. Puerta de Hierro F5
6.478
764.800
7.668
902.000
8
Pº Sta. Mª de la Cabeza, 115
5.907
1.032.600
10.392
1.844.500
9
Pº Castellana, 300
5.135
677.500
6.251
862.900
10
Subterráneo Costa Rica
4.200
556.200
1.750
240.700
TOTAL
116.064
12.850.300
152.851
17.039.300
A pesar de seguir siendo la vía donde más sanciones se imponen, en el primer semestre de 2025 se ha notado una importante disminución del 53,8 por ciento. La explicación es que muchos de los radares han dejado de estar operativos debido a las diferentes obras que está viviendo la M-30. Y también, añade AEA a los reiterados pronunciamientos judiciales que obligaron al Ayuntamiento de Madrid a revisar su correcto funcionamiento.
Otra de las tendencias que señala AEA es el acusado descenso en las denuncias formuladas por sobrepasar el límite de velocidad de 30 km/h, en vías no señalizadas. Nada menos que un 445 han caído las denuncias en lugares como la Avenida de la Victoria, la Calle Castillo de Candanchú, la Avenida de Entrevías o la Avenida Machupichu, que fueron denunciadas por AEA y anuladas por numerosas resoluciones judiciales.
A modo de récord, la asociación de automovilistas identifica la velocidad más alta registrada –y por tanto la infracción más grave en términos absolutos- por los radares de la capital. El pasado mes de enero, un conductor circuló a 160 km/h por el kilómetro 27,0 de la M-30. En dicho punto el límite es de 90 km/h.
El mobiliario desempeña un papel determinante en la configuración de los entornos laborales. Más allá de su funcionalidad, influye en la productividad, el bienestar del equipo y la identidad visual de cada organización.
En este escenario, Spacio se consolida como una empresa especializada en mobiliario oficina diseño España, con más de cuatro décadas de trayectoria y una propuesta integral que combina estética, ergonomía y durabilidad.
Diseño profesional y ergonomía avanzada para entornos de alto rendimiento
La compañía ofrece un catálogo especializado en mobiliario ergonómico orientado a sectores que requieren un uso intensivo y prolongado del puesto de trabajo. Sillas como Forma 5 Kineo Ayur Edition o Spacio Asmara Carbon Black han sido diseñadas para garantizar el confort postural de personas que superan las 12 horas de trabajo diario o los 100 kg de peso. Estas piezas incorporan tecnologías ajustables que responden a las exigencias del entorno laboral contemporáneo.
Spacio distribuye también mesas regulables en altura, escritorios personalizados, sistemas eléctricos y mobiliario técnico de fabricación nacional, adaptado a las necesidades de despachos, coworkings, call centers o teletrabajo. El modelo Spacio Ergo TOP, por ejemplo, destaca por su sistema motorizado de elevación y su acabado profesional, ofreciendo soluciones funcionales en espacios que requieren versatilidad sin renunciar al diseño.
Cada pieza se selecciona bajo estrictos criterios de calidad, sostenibilidad y cumplimiento normativo, lo que permite configurar espacios de trabajo productivos, saludables y visualmente coherentes. Además, todo el mobiliario se integra dentro de una estrategia global que abarca diseño, fabricación y distribución directa, con una apuesta por productos nacionales y un firme compromiso con la durabilidad, el confort y la estética.
Servicio integral y soluciones adaptadas a cada cliente
El modelo de trabajo de Spacio se basa en una atención personalizada y una metodología integral que abarca desde el asesoramiento técnico hasta la entrega e instalación. El proceso se inicia con un estudio del espacio y continúa con el diseño de propuestas 3D a medida, seguimiento de fabricación, transporte y montaje final. Este enfoque permite ofrecer soluciones eficaces tanto a pequeñas empresas como a grandes corporaciones.
El catálogo se extiende más allá del mobiliario de oficina convencional e incluye soluciones para vestuarios, centros educativos, administración pública, tiendas, hospitales y espacios contract. La disponibilidad inmediata de stock, el soporte postventa y la capacidad de personalización refuerzan su posicionamiento como uno de los proveedores de referencia en mobiliario de oficina de diseño en España.
Con una trayectoria consolidada y una apuesta firme por la innovación, Spacio continúa redefiniendo la forma de concebir los espacios laborales en el país. Su visión combina experiencia, tecnología y diseño para transformar cada oficina en un entorno funcional, eficiente y alineado con las necesidades del presente.
La búsqueda de soluciones de calefacción sostenibles, eficientes y estéticamente integradas ha impulsado la evolución del sector hacia propuestas que conjugan funcionalidad, tecnología y diseño. En este contexto, Carbel, empresa valenciana con más de seis décadas de trayectoria, se consolida como un referente en la fabricación de chimeneas insertables de leña y estufas de leña de alto rendimiento, adaptadas a las exigencias actuales de eficiencia energética y estética contemporánea.
En particular, Carbel desarrolla productos que cumplen con las normativas europeas más exigentes en cuanto a emisiones y rendimiento térmico. Su catálogo incorpora soluciones versátiles tanto para obra nueva como para renovación, con especial atención al aprovechamiento del calor, la canalización del aire y la optimización del consumo de leña.
Chimeneas insertables de leña Carbel: eficiencia, diseño y calefacción sostenible
La demanda de soluciones de calefacción sostenibles, eficientes y estéticamente integradas ha llevado al sector a evolucionar hacia productos que unen diseño, funcionalidad y tecnología avanzada. En este contexto, Carbel, empresa valenciana con más de 60 años de experiencia, se consolida como referencia en la fabricación de chimeneas insertables de leña, chimeneas cassette y estufas de leña de alto rendimiento.
Comprometida con la innovación, Carbel diseña y fabrica productos que cumplen con las normativas europeas más rigurosas en emisiones y rendimiento térmico. Su catálogo abarca soluciones adaptadas tanto a obra nueva como a reformas, siempre con foco en el aprovechamiento del calor, la canalización del aire caliente y la optimización del consumo de leña.
Chimeneas insertables de leña: diseño, tecnología y confort en el hogar
Los modelos de chimeneas cassette Carbel están especialmente desarrollados para integrarse en distintos estilos y distribuciones arquitectónicas.
Chimeneas insertables de una cara
Una opción elegante y funcional para instalaciones frontales. Aportan una visión amplia del fuego y un excelente rendimiento térmico.
Chimeneas insertables de doble cara
Ideales para dividir ambientes o conectar dos estancias, permiten disfrutar de la llama desde ambos lados y generan una atmósfera equilibrada y cálida.
Chimeneas en ángulo (dos o tres cristales)
Perfectas para esquinas, espacios complejos o proyectos que requieren un fuerte componente decorativo sin renunciar a la eficiencia energética.
Tecnología Carbel: eficiencia y seguridad en cada detalle
Todas las chimeneas insertables Carbel están fabricadas con materiales de alta resistencia e incorporan tecnologías orientadas al rendimiento y la seguridad. En este sentido, incluyen doble combustión para una quema más limpia y eficiente, ventilación forzada para optimizar la distribución del calor, cristales serigrafiados que aportan diseño y mejoran la experiencia visual, y sistemas diseñados para garantizar un uso cómodo, seguro y sostenible.
Chimeneas de hogar sin ventilación: tradición renovada
Además de su gama de insertables, Carbel ofrece una línea de chimeneas de hogar abiertas, inspiradas en los diseños tradicionales pero adaptadas a los estándares actuales.
Fabricadas en acero y revestidas con vermiculita o material Thermic, estas chimeneas destacan por ofrecer una experiencia visual incomparable del fuego, prestaciones técnicas mejoradas para facilitar su integración en proyectos modernos y amplias opciones de personalización en medidas y acabados
Son ideales para viviendas particulares, casas rurales o espacios de restauración que buscan un toque auténtico y acogedor.
Carbel: referencia en chimeneas insertables de leña y estufas de alto rendimiento
El compromiso de Carbel con la calidad, la producción local y el diseño eficiente consolida su liderazgo en el sector de la calefacción con leña. Sus soluciones combinan estética contemporánea, tecnología avanzada y un alto rendimiento energético, adaptándose a las necesidades de hogares modernos y proyectos profesionales.
La llegada de la temporada otoño-invierno marca uno de los momentos más especiales del año para quienes disfrutan renovando su armario con prendas versátiles, elegantes y capaces de acompañar el ritmo de la vida actual. En este contexto, Enrique Pellejero, la reconocida tienda multimarca de moda para hombre y mujer desde 1974, se convierte en una de las propuestas más completas para quienes buscan calidad, estilo y una cuidada selección de marcas nacionales e internacionales.
Su tienda online, enriquepellejeromoda.com, consolida cada vez más su presencia como referente en moda contemporánea gracias a una selección pensada para todos los gustos y necesidades.
En moda femenina, Enrique Pellejero destaca esta temporada con firmas tan consolidadas como: Lola Casademunt, Vilagallo, Silbon mujer, Hongo Collection, Escorpion, WNT Collection, Waltron y SMF. Cada una de estas marcas aporta una identidad propia: desde estampados vibrantes y sofisticados hasta básicos atemporales en tejidos cálidos que definen la estética de estos meses fríos. Las propuestas femeninas combinan la elegancia con la funcionalidad, pensadas para el día a día, para el trabajo o para esas ocasiones en las que un look especial marca la diferencia.
Para el público masculino, la tienda ofrece una selección igualmente cuidada con firmas como: Pertegaz, Fred Perry, Silbon y la colección propia Enrique Pellejero, diseñada para quienes buscan prendas con carácter, personalidad y una excelente relación calidad-precio. Desde jerséis de punto y chaquetas técnicas hasta camisas estructuradas o polos de estilo urbano, la moda masculina de esta temporada apuesta por la versatilidad y la comodidad sin renunciar a la elegancia.
Además, tanto para hombre como para mujer, la tienda incluye una amplia gama de accesorios, imprescindibles en estas fechas para completar cualquier look: bufandas, gorros, bolsos, cinturones y pequeños complementos que no solo aportan estilo, sino que también se han convertido en una de las opciones favoritas para sorprender a familiares y amigos. La selección de accesorios resulta especialmente atractiva ahora, cuando muchos buscan detalles especiales, exclusivos y con estilo.
La experiencia de compra, tanto en tienda física en San Clemente (Cuenca) como en su web, se apoya en un catálogo renovado, descripciones cuidadas y un servicio pensado para facilitar que cada cliente encuentre justo lo que necesita. Con la temporada en su punto álgido, Enrique Pellejero se posiciona como una visita imprescindible para quienes quieren adelantarse a las tendencias, renovar su fondo de armario o encontrar ese detalle perfecto para regalar.
La moda de otoño-invierno está en pleno esplendor, y Enrique Pellejero se consolida como una de las mejores opciones para vivirla con estilo.
El turismo de cruceros mantiene su crecimiento sostenido en España, impulsado por la búsqueda de viajes organizados, experiencias más completas y la facilidad para reservar online. Según datos internos de Vayacruceros.com, una de las agencias especializadas más consolidadas del sector, los viajeros muestran un creciente interés por rutas en el Mediterráneo, Caribe y Norte de Europa de cara a la temporada 2026.
Según los datos portuarios hasta septiembre de 2025, los puertos españoles han recibido 10,21 millones de pasajeros de cruceros, lo que supone un incremento del 11,8% respecto al mismo periodo de 2024. Este ritmo de crecimiento supera ampliamente al registrado por otros medios de transporte, como el aéreo, y confirma la consolidación del sector en España.
El aumento responde tanto a la mayor llegada de barcos como al incremento de pasajeros, impulsado por la incorporación de nuevas embarcaciones y por la posición estratégica de España como uno de los puertos clave del Mediterráneo. Para 2026 se prevé la entrada en servicio de buques más eficientes y tecnológicos, así como una mejora progresiva de las infraestructuras portuarias. Navieras como Royal Caribbean, MSC Cruises o Norwegian Cruise Line ya han anunciado un refuerzo de sus operaciones en el país, lo que apunta a un nuevo récord histórico de cruceristas en la próxima campaña.
En los últimos meses, las búsquedas y reservas vinculadas a cruceros también han experimentado un crecimiento notable, especialmente entre familias, parejas que buscan escapadas cerradas y viajeros que priorizan la comodidad logística frente a otros tipos de viaje. Las salidas desde puertos españoles —como Barcelona, Valencia o Málaga— continúan ganando peso gracias al aumento de navieras que amplían su oferta desde España.
Tendencias que marcarán 2026
Los datos analizados muestran una clara preferencia por itinerarios que combinan cultura, playa y gastronomía. Las rutas cortas en el Mediterráneo Occidental siguen siendo las más populares, especialmente entre quienes buscan una primera experiencia en crucero. También crece el interés por destinos exóticos como el Caribe y por los cruceros de verano por el Norte de Europa.
Otra tendencia destacada es el auge de los cruceros de expedición, un formato que combina navegación en barcos de menor capacidad, naturaleza en estado puro y actividades guiadas por expertos. El interés en este tipo de viajes ha aumentado especialmente entre aquellos que buscan experiencias más auténticas y destinos menos masificados, como Islandia, Noruega o regiones árticas.
Asimismo, continúan al alza los cruceros temáticos, las vacaciones multigeneracionales y los itinerarios que integran wellness, gastronomía de autor o espectáculos a bordo.
Top 5 destinos más reservados por los españoles para 2026
Según los registros analizados, estos serán los itinerarios con mayor demanda:
Mediterráneo Occidental
Islas Griegas
Fiordos Noruegos y Norte de Europa
Canarias & Madeira
Caribe Mexicano y Caribe Sur
Este ranking se basa en el análisis de miles de búsquedas y reservas efectuadas durante 2025.
Perspectivas para 2026
Las previsiones apuntan a que 2026 será uno de los años de mayor demanda, tanto por la ampliación de rutas desde puertos españoles como por la incorporación de nuevos barcos al mercado. Las tendencias se orientan hacía viajes más personalizados, mayor interés por promociones exclusivas y un crecimiento sostenido de las reservas online.
Sobre Vayacruceros.com
“Observamos que cada vez más personas ven el crucero como una forma cómoda de viajar, con todo incluido y sin complicaciones logísticas”, explican desde la compañía. “La clave está en disponer de rutas para todos los perfiles: desde quienes buscan relax hasta los que prefieren experiencias más activas o itinerarios de larga distancia.”
Vayacruceros es una agencia online especializada en cruceros con más de 15 años de experiencia. Colabora con las principales navieras del mundo y ofrece un buscador avanzado, descuentos exclusivos y asesoramiento personalizado para todo tipo de viajeros.
En un contexto en el que las pymes de la construcción trabajan con plazos ajustados, equipos dispersos y márgenes cada vez más exigentes, disponer de un software de construcción que se adapte al día a día de la obra se ha convertido en una necesidad estratégica. Muchas empresas han probado programas genéricos sin éxito. Falta encaje con sus procesos reales, con sus cuadrillas y con la forma en que se toman decisiones sobre el terreno. Desde Barcelona, Oscartec ha desarrollado una línea de soluciones digitales a medida que parte justo de esa realidad. Se analiza cómo se planifica, cómo se ejecuta y cómo se controla cada proyecto. Después se construye el software alrededor de esos flujos, en lugar de obligar a la empresa a cambiarlo todo para encajar en una herramienta estándar.
El enfoque combina consultoría y desarrollo tecnológico en un único servicio. Primero se detectan fugas de tiempo, errores de comunicación y tareas repetitivas. Luego se diseña un sistema que integra la información clave de obra, oficina técnica y administración en una sola capa digital. El objetivo es claro: reducir papeleo, unificar datos y tomar decisiones con información fiable en tiempo real.
Software de construcción a medida para pymes que quieren controlar su negocio
Las soluciones de Oscartec incluyen desde herramientas tipo ERP específicas para construcción hasta aplicaciones web y móviles orientadas a la gestión diaria de la obra. Se desarrollan módulos para controlar certificaciones, partes de trabajo, compras, subcontratas o seguimiento económico de proyectos, entre otros procesos. Todo se conecta para que la dirección pueda ver el estado de cada obra en un panel único, sin depender de hojas de cálculo dispersas ni de llamadas improvisadas.
Además, se prioriza una implantación progresiva. Primero se actúa sobre los puntos críticos donde el software de construcción puede generar un impacto inmediato. Después se amplía la solución con nuevos desarrollos a medida, siempre alineados con la evolución del negocio. Esta estrategia permite que equipos poco acostumbrados a la tecnología se adapten con mayor facilidad, reduciendo resistencias internas y mejorando la adopción.
Acompañamiento continuo y visión de negocio para la construcción
Oscartec se diferencia por su acompañamiento continuo a pymes del sector, con una visión que combina experiencia en obra y conocimiento tecnológico. No se trata solo de entregar un programa funcional. Se busca que el sistema mejore la rentabilidad de cada proyecto, reduzca desviaciones y facilite la planificación a medio plazo.
La compañía se posiciona así como un aliado para las empresas que quieren dar un salto digital sin perder el control de sus operaciones. Con su apuesta por el software de construcción personalizado, se abre una vía para que las pymes del sector adopten tecnología realmente útil, enfocada a resultados y diseñada desde la realidad de la obra.
El equipo de No&Co Producciones, después de más de un año de entrevistas, documentación y guionización, localizando contempla la fachada del fuerte y toma detalles para el rodaje sobre un secreto guardado durante décadas.
En mayo de 1938, más de 700 presos políticos segovianos, madrileños, vallisoletanos, leoneses, salmantinos, navarros, malagueños, pontevedreses, vizcaínos, asturianos y barceloneses —se podría seguir nombrando de toda España— intentaron escapar de este imponente fuerte militar en Pamplona, en lo que se convertiría en la mayor fuga carcelaria de la historia del país. Solo unos pocos lograron su libertad, mientras que muchos otros enfrentaron un destino trágico.
Este hecho, envuelto en drama, valentía y controversia, será llevado a la gran pantalla bajo la dirección de Miguel Courtois, cuya maestría y talento para narrar historias complejas y emocionales promete capturar la esencia de este evento histórico. La distribución tendrá carácter internacional. El proyecto ya está listo y en fase de financiación, plan fijado de grabación 2027, con locaciones bajo petición que incluirán el emblemático Fuerte de San Cristóbal y otros enclaves históricos de Pamplona y Navarra.
La productora No&Co Producciones, con el apoyo de la Asociación Txinparta Red de Memoria Colectiva, es representada por su gusto de autor y compromiso con historias impactantes, y pasa a la segunda fase, con guión cerrado, para contar uno de los episodios más fascinantes y desconocidos de la historia española.
Desde la productora el equipo creativo ha trabajado meticulosamente en la investigación y desarrollo del guion, asegurándose de respetar la veracidad histórica mientras teje una narrativa de ficción cinematográfica que mantendrá al público al borde de sus asientos con los hechos reales.
La historia traspasa fronteras. El equipo de la productora, Ely G. Calabria y José Muniain, viajó de España a México tras una entrevista y se reunió con la hija de uno de los sobrevivientes de la fuga, José Marinero, de Segovia, quien acabó emigrando a México. Su hija, Pilar Marinero, compartió: “Qué ilusión, felicidad que vayáis a contar la historia, con todo mi apoyo… mi padre nos contó muy poco y en la familia no se sabía nada hasta más adelante».
Noam De la Rosa, director de la productora, señaló: «Este no es solo un proyecto cinematográfico; es un viaje al corazón de la historia», «Queremos que el mundo conozca esta historia de las mujeres y de los hombres, que sienta la tensión, el miedo, la esperanza y la lucha de aquellos que solo querían ser libres».
¿Qué impulsó a cientos de personas a arriesgar todo por la libertad? ¿Qué secretos quedaron enterrados entre los muros del Fuerte de San Cristóbal? Pronto, el cine dará respuesta a estas preguntas. El escape más audaz de la historia de España en Europa está a punto de ser revelado entendiendo que El Fuerte de San Cristóbal fue mucho más que la fuga.
Un año más, los premios de Motor16 han reunido en un acto en Madrid al sector del automóvil para celebrar a los mejores del año. En una industria que atraviesa uno de los momentos de mayor trascendencia de su historia, los premios de Motor16 -en el 42 aniversario de la publicación– quieren poner en valor los esfuerzos de este sector por seguir moviendo el mundo.
El acto reflejó la excelencia que día tras día busca el sector del automóvil para ofrecer soluciones de movilidad diseñadas a la medida de cada usuario y de sus necesidades específicas. Excelencia que nace de la experiencia, pues el coche es un invento con 140 años de vida, en los que el mundo ha cambiado radicalmente.
Alejandro Suárez Sánchez-Ocaña, CEO del Grupo Merca2Jaime Peris, Comisionado Especial para la Reindustrialización y la Competitividad Industrial y de la Pyme del Ministerio de Industria.
Tras las palabras de Alejandro Suárez Sánchez-Ocaña, CEO del Grupo Merca2 en las que anunciaba el proyecto de la Fundación Motor16, Jaime Peris, el Comisionado Especial para la Reindustrialización y el Comisionado Especial para la Competitividad Industrial y de la Pyme del Ministerio de Industria, puso el foco en la importancia del sector del automóvil para España. Después María Ruiz-Manaham, CEO de Cetelem resaltó el homenaje que estos premios hacen al esfuerzo y el compromiso por una movilidad más humana y responsable. Y Javier Montoya, director de Motor16 resaltó la experiencia y la pasión de los profesionales del sector como el principal valor a cuidar.
María Ruiz-Manaham. CEO de CETELEM.Borja Carabante, Delegado del Área de Gobierno de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad del Ayuntamiento de Madrid.
A continuación, y tras la entrega de los 16 galardones, cerró el acto Borja Carabante, Delegado del Área de Gobierno de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad del Ayuntamiento de Madrid, valorando la colaboración entre el sector del automóvil y las administraciones públicas para conseguir alcanzar los retos medioambientales a los que se enfrenta la sociedad.
Los premios Motor16 de 2025 vuelven a reconocer un año más el talento y la excelencia en el sector del automóvil. Foto: Motor16.
Estos son los 16 premios
La gala, que contó con el patrocinio de Cetelem, Moeve y Bridgestone sirvió para entregar los 16 galardones a los más destacados modelos, proyectos e iniciativas de 2025. Estos han sido los ganadores.
Mejor eléctrico: Hyundai Ioniq 9
El vehículo eléctrico ha dejado de ser una promesa para convertirse en la realidad del presente. Este galardón ha querido distinguir al modelo que mejor representa la madurez tecnológica de la movilidad eléctrica, combinando autonomía, rendimiento, tecnología y experiencia de usuario. Y en este caso, además, lujo y refinamiento. El Hyundai Ioniq 9 eleva los estándares del segmento con su impresionante autonomía, su espacioso y tecnológico interior, y una propuesta que demuestra que los vehículos eléctricos pueden satisfacer todas las necesidades sin compromisos.
Juanjo Martínez, a la izquierda, con Jorge López Corda.
Recogió el premio en nombre de Hyundai España, Juanjo Martínez, director de Comunicación de la marca de manos de Jorge López Corda, director de Auto Cetelem – Head of Mobility.
Mejor estrategia de movilidad eléctrica: Kia
La electrificación del parque automovilístico es ya una realidad imparable. Las marcas que lideran esta revolución no solo lanzan vehículos eléctricos, sino que desarrollan ecosistemas completos que facilitan la transición hacia una movilidad sin emisiones. Este premio distingue a las compañías con una visión integral que abarca desde la tecnología de baterías hasta la infraestructura de recarga y la educación del consumidor. KIA, que lleva más de diez años apostando por esta movilidad se alzó con este reconocimiento gracias a su ambiciosa estrategia de electrificación, que combina una amplia gama de modelos eléctricos competitivos con soluciones innovadoras que acercan la movilidad sostenible a todos los públicos.
Alfredo Guerra, a la izquierda, con José María Díaz González.
Alfredo Guerra, director de Marketing de Kia España fue el encargado de recibir el premio de manos de José María Díaz González, director comercial de Flotas de Moeve.
Mejor berlina/familiar: Mercedes CLA
Las berlinas y familiares representan la elegancia, el confort y la habitabilidad llevados a su máxima expresión. Son vehículos pensados para quienes valoran el espacio, la tecnología y la distinción. Este año el modelo que mejor encarna estos valores y los combina con una visión tecnológica y emocional ha sido el Mercedes CLA, que combina un diseño coupé de líneas deportivas con la practicidad de una berlina, incorporando lo último en tecnología y eficiencia como demuestra su propuesta eléctrica, y manteniendo ese sello de prestigio y calidad que caracteriza a la estrella de Stuttgart.
REinier Hoeps y Constanza Pasqual del Pobil.
Reinier Hoeps, presidente y CEO; Head of Mercedes-Benz Cars Iberia fue el encargado de recoger el galardón de manos de Constanza Pasqual de Pobil, directora de Comunicación de Bridgestone para el sur de Europa.
Ejecutivo del año: Alberto de Aza, country manager de BYD Iberia
Al frente de cada gran marca hay líderes que trazan el rumbo y toman las decisiones estratégicas que marcan la diferencia. Este premio reconoce a aquellos directivos cuya gestión, visión de futuro y capacidad de innovación han sido determinantes para el éxito de sus compañías en una época marcada por grandes transformaciones. La sólida experiencia de Alberto de Aza en el sector se traduce al frente de BYD en España, en una excepcional labor de liderazgo para la entrada y consolidación en nuestro país de una de las marcas de movilidad eléctrica más innovadoras del mundo, posicionándola como referente y líder de ventas en tiempo récord.
Alberto de Aza agradeciendo el premio a través de un vídeo.
Alberto de Aza, que no pudo estar en el acto al estar en un evento de BYD, envió un vídeo agradeciendo el galardón. El trofeo, lo recogió en su nombre, Miguel García Vidal, jefe de prensa de BYD, de manos de Javier Montoya, director de Motor16.
Mejor estrategia de RSC (Responsabilidad Social Corporativa): Valvoline
En el sector de la automoción, la responsabilidad no termina en el producto. Las empresas líderes entienden que su compromiso va más allá, abarcando aspectos ambientales, sociales y de gobernanza que impactan positivamente en la sociedad. Este galardón premia a aquellas compañías que integran valores éticos y sostenibles en el corazón de su negocio. Valvoline ha recibido este reconocimiento por su estrategia de responsabilidad social corporativa, demostrando que es posible combinar excelencia en el sector de lubricantes y productos para la automoción con un firme compromiso hacia el medio ambiente y la comunidad.
Francisco Javier Tejedor de Pablo con Javier Montoya.
Javier Tejedor de Pablo, Regional Marketing Specialist Senior de Valvoline, recogió el premio para su empresa, que le entregó el director de Motor16.
Mejor tecnología: volante Steer-by-Wire de Lexus
La innovación tecnológica es el motor que impulsa la evolución del automóvil. Cada año surgen desarrollos que transforman la experiencia de conducción, mejoran la seguridad y abren nuevas posibilidades. El volante Steer-by-Wire de Lexus revoluciona uno de los elementos más clásicos del automóvil: la dirección. Este sistema elimina la conexión mecánica entre el volante y las ruedas, ofreciendo un nivel de precisión y personalización sin precedentes. Y además, propone que se vuelvan a poner las manos en el volante y recuperar la esencia de la conducción.
Mar Pieltain.
El galardón fue recogido por Mar Pieltain, directora general de Lexus España y entregado por Javier Montoya.
Mejor diseño: Fiat Grande Panda
El diseño automovilístico es el arte de combinar estética, funcionalidad y emoción. Un gran diseño no solo atrae miradas, sino que cuenta una historia y conecta con los usuarios a nivel emocional. Y eso, en Fiat son unos maestros, como demuestran con creaciones como el 500 o este Grande Panda con los códigos de estilo de aquel inolvidable Panda. Este premio celebra a aquellos modelos que han sabido romper moldes y establecer nuevas referencias joven, que reinterpreta con maestría los códigos clásicos de la marca italiana y de uno de sus modelos más icónicos y los proyecta hacia el futuro con personalidad y carácter distintivo.
Paulo Carelli.
Paulo Carelli, director general de Fiat España, recibió de manos del director de Motor16 el trofeo conmemorativo.
Mejor lanzamiento: Seat Ibiza
Algunos lanzamientos trascienden lo comercial y se convierten en acontecimientos del sector. Ya sea por su relevancia estratégica, su impacto en el mercado o el entusiasmo que generan, estos modelos marcan la actualidad del año. El premio en esta categoría ha sido para el Seat Ibiza, un icono renovado que representa la apuesta de la marca española por mantener viva su esencia y competitividad. Más allá de la relevancia de estos cambios, la renovación del Ibiza significa que la marca española sigue teniendo futuro por delante.
Carlos de Luis.
El director de Comunicación de Seat y Cupra, Carlos de Luis, recibió el premio al icónico modelo que le entregó Javier Montoya.
Mejor microcoche: Mobilize Duo
La movilidad urbana exige soluciones inteligentes, compactas y eficientes. Los microcoches representan la respuesta perfecta a los desafíos de las grandes ciudades: congestión, aparcamiento limitado y necesidad de reducir emisiones. Estos vehículos, pequeños pero versátiles, están revolucionando la forma en que nos movemos por entornos urbanos. El premio en esta categoría ha recaído en el Mobilize Duo, un microcoche que redefine el concepto de movilidad individual en la ciudad, ofreciendo una solución práctica, accesible, sostenible y segura para los desplazamientos del día a día.
Filippo Rivanera.
El COO Mobilize Beyond Automotive Iberia, Filippo Rivanera, subió al escenario para recibir por parte del director de Motor16, el trofeo.
Mejor utilitario: Volkswagen Polo/ID.Polo
Los utilitarios son los vehículos del día a día, aquellos que nos acompañan en cada desplazamiento urbano y que deben ofrecer eficiencia, manejabilidad y un coste de uso ajustado. Son la puerta de entrada a la movilidad para muchos conductores. Y eso lo saben en Volkswagen, donde el Polo ha sido ejemplo en sus 50 años de vida. El premio se entregó al Volkswagen Polo/ID.Polo por su historia y por su futura evolución con la innovadora versión totalmente eléctrica que, por cierto, como ha ocurrido con el Polo se va a fabricar en España.
Gustavo Higes.
Gustavo Higes, Responsable Consumer Media en Volkswagen, recibió el reconocimiento por parte de Javier Montoya.
Mejor compacto: Peugeot 308
El segmento compacto es el corazón del mercado europeo pese a la predominancia de los SUV. Estos vehículos polivalentes deben ofrecer un equilibrio perfecto entre diseño, espacio, tecnología, eficiencia y dinamismo. En esta categoría el Peugeot 308 ha sido el elegido gracias a su propuesta completa que combina un diseño distintivo con los códigos estéticos de la marca francesa, una habitabilidad sobresaliente, tecnologías de última generación y una gama de motorizaciones que satisface todas las necesidades, consolidándose como referencia en su categoría.
Ana Gema Ortega.
La directora general de Peugeot España, Ana Gema Ortega, fue la encargada de recibir el premio que le entregó el director de Motor16.
Mejor SUV: Audi Q3
Los SUV se han convertido en los vehículos preferidos por millones de conductores en todo el mundo. Su versatilidad, posición de conducción elevada y capacidad para adaptarse a cualquier situación los convierten en la opción más demandada. El Audi Q3 en su tercera generación es capaz ofrecer el equilibrio perfecto entre tamaño, prestaciones y equipamiento. Y esos valores son los que le hacen acreedor de esta mención. Este SUV compacto premium reúne todo lo mejor de la marca de los cuatro aros: diseño sofisticado, tecnología de vanguardia, calidad de acabados y un comportamiento dinámico a la altura de la tradición de la marca.
Ignacio González.
Ignacio González, director de Comunicación de Audi España recogió el galardón de manos de Javier Montoya.
Mejor todoterreno: Toyota Land Cruiser 48V
Cuando el asfalto termina, comienza el territorio de los auténticos todoterreno. Estos vehículos están diseñados para ir más allá, para conquistar cualquier terreno con capacidades off-road excepcionales sin renunciar al confort en carretera. Esa definición está pintando la imagen del Toyota Land Cruiser; posiblemente el más icónico de los TT. Un modelo que recibe este premio por mantener intacta la leyenda de robustez y fiabilidad que ha caracterizado a esta familia durante décadas. Y que ahora sabe ponerse a la altura de lo que exigen estos tiempos, con tecnología de hibridación ligera que mejora su eficiencia sin comprometer sus legendarias capacidades todoterreno.
Miguel Carsi.
El presidente de Toyota España, Miguel Carsi, recibió el trofeo conmemorativo para el legendario modelo de la marca japonesa que le entregó el director de Motor16.
Mejor vehículo comercial: Ford Transit
Los vehículos comerciales son el motor económico de miles de empresas y autónomos. Deben ser robustos, fiables, versátiles y eficientes, adaptándose a las necesidades más exigentes del trabajo diario. Sin duda el vehículo que mejor cumple con todas estas premisas –y desde hace 60 años- es la Ford Transit, que recibió este premio por continuar siendo la referencia indiscutible del segmento. Con décadas de liderazgo, la Transit sigue evolucionando para ofrecer las soluciones más completas en cuanto a capacidades de carga, motorizaciones (incluyendo su apuesta por modelos cien por cien eléctricos), tecnología y servicios, con el ecosistema FordPro que aporta todas las soluciones que necesitan los profesionales.
Jesús Alonso.
Jesús Alonso, presidente de Ford España fue el encargado de recoger el galardón de manos del director de Motor16, Javier Montoya.
Mejor deportivo: BMW M2
La pasión por la conducción encuentra su máxima expresión en los deportivos. Estos vehículos están diseñados para emocionar, para ofrecer sensaciones puras al volante y un rendimiento excepcional. Un galardón que pone en valor aquellos modelos que mantienen vivo el espíritu deportivo incluso en estos tiempos. El BMW M2 ha sido el merecedor de este premio por representar la esencia más pura de la división M –con más de 40 años de vida-: un deportivo compacto, equilibrado y radical que ofrece una experiencia de conducción sin filtros, combinando potencia, agilidad y ese carácter que solo un auténtico deportivo puede proporcionar.
Eduardo Cortezón.
El director de la marca BMW en España, Eduardo Cortezón, acudió a recibir el trofeo conmemorativo que le entregó Javier Montoya.
Mejor iniciativa de movilidad responsable: Dräger
La seguridad vial es uno de los pilares fundamentales de una movilidad responsable. En un sector en constante transformación, existen iniciativas que van más allá de la fabricación de vehículos y apuestan por la protección de todos los usuarios de la carretera. Este galardón reconoce a aquellas empresas que contribuyen activamente a reducir los riesgos en nuestras vías. En esta edición, el premio ha recaído en Dräger, por su etilómetro, un dispositivo que representa el compromiso con la prevención de accidentes causados por el consumo de alcohol al volante. Una herramienta que salva vidas y promueve una cultura de conducción responsable.
Daniel Fisac, con Borja Carabante.
Daniel Fisac, Head of Safety Business Unit Iberia de Dräger recibió el premio que le entregó Borja Carabante, Delegado del Área de Gobierno de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad del Ayuntamiento de Madrid.
Que te llegue una multa a casa no significa que la tengas que pagar sin rechistar. Igual piensas que la sanción es injusta, que no seas tú el que la ha cometido, que haya alguna razón que lo justifique o directamente que haya algún defecto de forma. Si es así, estás en tu derecho a reclamar, aunque muchas veces evitemos hacerlo por miedo a perder la bonificación del 50% por pronto pago.
Esta abogada cuenta que ella misma pagó una multa de forma automática para aprovechar ese descuento, pero seguía pensando que era injusta. Por eso, ahora asesora a sus clientes para que sepan que al recibir una multa, hay dos posibilidades:
Aceptarla, pagarla en los primeros 20 días y renunciar a recurrir por la vía administrativa.
Reclamar, también en esos primeros 20 días, y tener que pagar el 100% de la multa si la administración considera que no tienes razón.
Qué hacer si te llega una multa y no estás de acuerdo
Fuente: propia / IA
Si tienes carnet de conducir desde hace muchos años, seguramente te habrá llegado alguna que otra multa a casa (o por internet), lo más probable es que sea por exceso de velocidad o cometer alguna infracción, como saltarte una línea continua. Sabemos que el primer instinto es comprobar cuánto tenemos que pagar de sanción, pero después del ‘susto’, deberías prestar atención a otras cuestiones (te puedes librar de pagarla).
Revisa con detalle la notificación: si hay errores en la matrícula, en tu nombre o en la fecha de la infracción. Comprueba también que te haya llegado dentro del plazo legal (tres meses en el caso de las infracciones leves y seis meses si son graves o muy graves) y por los canales correctos.
Recuerda la señalización del lugar de la infracción: si no estaba, estaba dañada o era poco clara, puedes reclamar.
Ojo con las multas con foto: si los radares no están operados por un agente, es obligatorio que las sanciones lleguen acompañadas de dos fotos (un plano general del vehículo y otra de la matrícula), pero la segunda no puede ser una ampliación de la primera. Si ocurre, puedes reclamar por un defecto de forma. También comprueba que haya información sobre la calibración de los cinemómetros y si está aplicado el margen de tolerancia.
La inmensa mayoría de conductores optan por pagar la multa para así beneficiarse del 50% de descuento por pronto pago, pero esto implica reconocer la infracción y cerrar la vía administrativa. Mejor pagar 50€ ahora, aunque la multa solo haya llegado con una foto y no con dos, que arriesgarse a reclamar y tener que pagar 100€. Esa es la justificación de buena parte de los conductores (lógica en cierto modo), pero la DGT y el resto de organismos sancionadores también tienen que cumplir con sus obligaciones.
Ahora bien, todavía te queda una posibilidad, y es la vía judicial contencioso-administrativa, aunque ya hayas pagado la sanción. Te contamos a continuación cómo puedes acogerte a esta posibilidad, lo que hasta hace poco no era posible.
Cómo recurrir una multa de tráfico paso a paso
Fuente: propia / IA
Vamos por partes. Si recibes una multa en casa y no estás de acuerdo con ella, lo primero que debes hacer es reunir pruebas: boletín de denuncia, fotos, vídeos, informes o cualquier otro documento que te pueda servir de ayuda a la hora de reclamar.
Si decides reclamar por la vía administrativa, tienes 20 días para presentar alegaciones. Lo puedes hacer online con firma electrónica, de forma presencial en la jefatura de tráfico o por correo. El escrito debe explicar con detalle por qué crees que la multa es errónea e incluye todos los detalles de la sanción. Adjunta todas las pruebas de las que dispongas.
Si ya pagaste la multa para acogerte a la bonificación del 50%, todavía queda la vía judicial. Técnicamente, pagar la multa en los primeros 20 días ya implica reconocer la infracción, así que no sería posible reclamar. Sin embargo, la sentencia 232/2021 del Tribunal Supremo confirma que es posible reclamar por la vía contencioso-administrativa en un plazo de dos meses desde el pago. Eso sí, deberías tener un abogado para redactar la demanda y presentar correctamente toda la documentación.
Quizá no te compensa meterte en un juicio por una multa de 100 euros, pero sí que puede ser útil tener en cuenta esta posibilidad en casos más graves. Sobre todo si eres capaz de demostrar con pruebas que la multa es injusta.
El Certificado de Aptitud Profesional (CAP) es una de las formaciones más importantes para cualquier conductor profesional de transporte de mercancías o viajeros. Desde 2008 para los conductores de autobuses y 2009 para los de camiones, este certificado es obligatorio para poder ejercer la actividad profesional, garantizando que el conductor posee los conocimientos, habilidades y actitudes necesarias para realizar su trabajo con seguridad, eficiencia y respeto por el medio ambiente.
Sin embargo, el coste del curso —que puede oscilar entre los 200 y los 600 euros dependiendo del centro y la modalidad— supone una barrera para muchos profesionales del transporte. Lo que no todos saben es que es posible obtener el CAP de forma gratuita gracias a programas de subvención pública, iniciativas de formación profesional y ayudas destinadas a trabajadores en activo o en situación de desempleo.
Qué es exactamente el CAP y por qué es obligatorio
fuente: Volkswagen
El CAP es un certificado regulado por la Directiva Europea 2003/59/CE, implantada en España a través del Real Decreto 1032/2007. Su finalidad es profesionalizar el sector del transporte por carretera, estableciendo un estándar mínimo de formación para garantizar que los conductores comprendan la normativa de seguridad, las condiciones de trabajo, el ahorro energético y la conducción eficiente.
Existen dos tipos de CAP: el CAP inicial y el CAP de formación continua. El primero está dirigido a los nuevos conductores que desean incorporarse al sector, mientras que el segundo es una renovación obligatoria cada cinco años para mantener la validez de la certificación. En ambos casos, los cursos deben realizarse en centros homologados por el Ministerio de Transportes o por las comunidades autónomas competentes.
Sin este certificado, los conductores profesionales no pueden realizar transporte de mercancías o de pasajeros con vehículos pesados, y hacerlo puede acarrear multas que superan los 2.000 euros, además de la inmovilización del vehículo.
Cómo acceder a cursos CAP gratuitos si estás desempleado
fuente: Volvo
Una de las formas más comunes de obtener el CAP gratis es a través de los servicios públicos de empleo. En la mayoría de comunidades autónomas, el SEPE (Servicio Público de Empleo Estatal) y los servicios autonómicos de empleo ofrecen programas de formación subvencionada en los que se incluyen cursos de CAP inicial y de renovación.
Estos cursos están dirigidos a personas desempleadas inscritas como demandantes de empleo. Para acceder, basta con consultar la oferta formativa del SEPE o de tu comunidad, donde se especifican los plazos de inscripción, los centros disponibles y los requisitos. En muchos casos, la formación es completamente gratuita e incluso puede incluir una ayuda económica para el transporte o el material didáctico.
Por ejemplo, comunidades como Andalucía, Castilla-La Mancha, Galicia o la Comunidad Valenciana ofrecen anualmente plazas subvencionadas para la obtención del CAP inicial, especialmente destinadas a fomentar la inserción laboral en el sector logístico y de transporte, que demanda miles de conductores cada año.
Cursos CAP gratuitos para trabajadores en activo
Las 10 innovaciones de GoodYear más importantes de su historia. fuente: propia
Si ya trabajas en una empresa del sector transporte, también puedes conseguir el CAP gratis o bonificado gracias a los programas de formación continua financiados por FUNDAE (Fundación Estatal para la Formación en el Empleo).
En este caso, las empresas pueden bonificar el coste del curso a través de los créditos de formación de la Seguridad Social, lo que significa que el trabajador no paga nada y el importe se descuenta de las cotizaciones sociales de la empresa. Es una fórmula muy extendida entre las flotas de transporte, ya que permite renovar el CAP obligatorio sin suponer un coste adicional para el conductor ni para el empleador.
El CAP subvencionado para autónomos y pymes del transporte
Fuente: Ministerio de Transportes
Otra alternativa interesante es el acceso al CAP subvencionado para transportistas autónomos y pequeñas empresas del sector. Cada año, el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, junto con las asociaciones profesionales como FENADISMER o CETM, convocan programas de ayudas a la formación del transporte, que incluyen la financiación parcial o total del curso CAP.
Estas ayudas están destinadas tanto a la formación inicial como a la renovación, y cubren desde el 100 % del coste del curso hasta una parte significativa, dependiendo de la convocatoria. Los beneficiarios deben cumplir ciertos requisitos, como estar dados de alta en el Registro de Empresas y Actividades de Transporte (REAT) y desarrollar su actividad en el territorio nacional.
La organización de la información en el fútbol formativo se ha consolidado como un eje central en las estructuras deportivas contemporáneas. La recopilación, procesamiento y análisis de datos generados durante las etapas iniciales del desarrollo futbolístico permiten comprender con mayor precisión los procesos que determinan la evolución del talento. Las canteras se conciben hoy como sistemas complejos de gestión de conocimiento, donde la información se transforma en herramientas de decisión para cuerpos técnicos y direcciones deportivas.
La sistematización de los datos relacionados con la formación de jugadores y su posterior transición al fútbol profesional continúa avanzando en distintos niveles de madurez. Existen clubes con estructuras plenamente digitalizadas y metodologías basadas en la evidencia, y otros que todavía dependen de registros fragmentados. No obstante, la tendencia hacia la centralización de la información y la creación de modelos de evaluación integrales resulta ya irreversible en la búsqueda de eficiencia y coherencia formativa.
Uno de los clubes referencia del fútbol mexicano, en colaboración con Sports Data Campus, desarrolló un proyecto de integración y centralización de datos procedentes de diversas fuentes. La información se consolidó en una base unificada y se diseñaron cinco índices que conformaban el denominado «Jugador 360″. Este modelo ofrecía una visión integral del futbolista en formación, incorporando métricas físicas, técnicas, tácticas y psicológicas. Gracias a esta estructura, el club pudo evaluar y proyectar el desarrollo de sus jugadores juveniles desde una perspectiva global y medible.
En España, un club de primera línea impulsó un proyecto centrado en el análisis de redes de pases en el fútbol de cantera. El objetivo consistía en determinar si las categorías juveniles mantenían la coherencia con la filosofía de juego promovida por la dirección deportiva. Para la adquisición de datos se utilizó la botonera open source de Sports Data Campus, y se desarrollaron paneles de visualización que facilitaron la interpretación de las interacciones colectivas. Este enfoque permitió reforzar la coordinación metodológica y la alineación táctica entre categorías.
De forma paralela, academias independientes han implementado sistemas digitales que permiten a cada jugador acceder a un perfil personal con sus registros formativos. Al finalizar su etapa, cada futbolista recibe un informe integral con resultados físicos, técnicos y de rendimiento, consolidando la trazabilidad de su desarrollo. Este proceso profesionaliza la transición de la cantera al ámbito competitivo, otorgando valor y propiedad sobre la información individual.
La actualidad y el futuro del fútbol formativo se construye sobre la capacidad de transformar los datos en conocimiento y el conocimiento en decisiones. La organización y sistematización de la información desde las etapas iniciales no solo optimiza los procesos deportivos, sino que también redefine la forma en que se entiende la evolución del talento.
Las canteras que logren integrar tecnología, metodología y análisis de datos estarán mejor preparadas para acompañar el desarrollo de sus futbolistas con una visión integral, sostenible y alineada con las demandas del fútbol moderno.
Como parte de esta iniciativa, se ofrece acceso GRATUITO al Curso de Fundamentos de Análisis de Datos en el Fútbol de Sports Data Campus, entidad referente en formación en Big Data y analítica avanzada aplicada al deporte.
