Cuando pensamos en multas de tráfico, lo primero que nos viene a la mente son las sanciones por exceso de velocidad, no llevar el cinturón de seguridad o usar el teléfono móvil al volante. Sin embargo, un reciente informe ha revelado que la multa que más ha aumentado en el último año no está relacionada con ninguna de estas infracciones.
Según el estudio ‘Radiografía de las multas de tráfico en España 2023‘, elaborado por Automovilistas Europeos Asociados (AEA), la DGT ha registrado un incremento significativo en ciertas sanciones. Y una en particular se ha disparado de forma alarmante…
La velocidad ya no es la principal preocupación
El exceso de velocidad sigue siendo la infracción más cometida en las carreteras españolas. Sin embargo, en el último año, su frecuencia se ha reducido. A pesar de las más de 3,3 millones de multas de velocidad impuestas en 2023, los datos contemplan una caída del 9,43% con respecto al año anterior.
Este descenso puede atribuirse a una mayor concienciación y al uso de aplicaciones que alertan sobre la ubicación de radares. También la implementación de medidas como los radares de tramo y el aumento de vigilancia en carreteras secundarias ha contribuido a que los conductores sean más prudentes. No obstante, la DGT ha centrado su atención en otras infracciones que han aumentado de manera preocupante.
Las drogas al volante: una bomba de relojería
El dato más alarmante llega al conocer la infracción que más se ha disparado en número de sanciones: conducir con presencia de drogas en el organismo. En 2023, la DGT impuso 54.693 multas por este motivo, más del doble que en 2022, cuando se registraron 26.126 sanciones. Ello supone un incremento del 109,34%.
El aumento en los controles antidroga en carretera explica en parte esta subida, pero también pone en evidencia un grave problema de seguridad vial. Conducir bajo los efectos de sustancias estupefacientes disminuye la capacidad de reacción y multiplica el riesgo de accidente. Además, muchas de estas infracciones están relacionadas con siniestros graves o incluso mortales, lo que resalta la necesidad de seguir reforzando los controles y sanciones.
Nuevas infracciones en el punto de mira de la DGT
El informe también revela el crecimiento de otras infracciones que afectan directamente la seguridad vial. Por ejemplo, el uso indebido de dispositivos mientras se conduce. Manipular el móvil o sistemas multimedia ha generado un aumento del 43,99% en sanciones en el último año. La distracción al volante es una de las principales causas de accidentes. Por ello, la DGT ha intensificado su control mediante cámaras y agentes de tráfico especializados.
Otra conducta peligrosa que ha aumentado es saltarse semáforos en rojo, con una subida del 22,48%. De igual manera, las multas por no respetar señales de stop o ceda el paso han crecido un 7,15%. Aunque puedan parecer menores, son infracciones que generan situaciones de alto riesgo en intersecciones y pasos de peatones.
¿Sin seguro o ITV? Cada vez más común
Otro resultado que arroja el estudio es el aumento de las multas por circular sin el seguro obligatorio, en un 5,39%. Para abordar este problema, la DGT está implementando sistemas de detección automatizados que permiten identificar vehículos sin asegurar y sancionarlos de manera más efectiva; porque, en caso de accidente, las consecuencias de circular sin seguro pueden ser devastadoras.
Por otro lado, las sanciones por no haber pasado la Inspección Técnica de Vehículos (ITV) han aumentado un 3,09%. La ITV es esencial para garantizar que los vehículos circulen en condiciones seguras, por lo que la DGT ha reforzado los controles en carretera y ha intensificado la notificación electrónica a los propietarios con ITV caducada.
El mapa de las sanciones
El informe de AEA también examina la evolución de las multas por comunidades autónomas. Y, aunque en la mayoría de ellas el número de sanciones ha disminuido, sorprende que hay regiones donde el incremento ha sido significativo.
Ceuta encabeza la lista con un aumento del 41%, seguida de Castilla-La Mancha (17%), Madrid (16%) y Navarra (11,2%). A nivel absoluto, Andalucía es la región con mayor número de multas; pero Madrid es la más sancionada en relación a su extensión de carreteras. Aragón es la comunidad autónoma que menos denuncias por kilómetro recibe.
Una tendencia que preocupa
Aunque la reducción de multas por exceso de velocidad es una buena noticia, el aumento de otras infracciones, como el consumo de drogas al volante, preocupa sobremanera a las autoridades. No solo por el peligro que representa para el conductor, sino también para los demás usuarios de la vía.
Para frenar esta tendencia, la DGT está implementando más controles y campañas de concienciación; y, para los próximos años, se prevé un endurecimiento de las sanciones y la inclusión de nuevas tecnologías de detección de infracciones. Sin embargo, la clave estará en la responsabilidad de los conductores. Solo con la cooperación de todos los actores las carreteras podrán ser más seguras.
