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Atención ahorradores: estrena portátil Lenovo Ideapad por menos de 500 euros con este chollo de Amazon

Caza el chollo con estas ofertas en portátiles de Amazon para llevarte modelos de Lenovo, HP y otras firmas con grandes descuentos. Modelos perfectos para trabajar o estudiar y que ahora tienen grandes descuentos.

Además, estos portátiles de oferta en Amazon tienen la garantía de compra del gigante de la distribución para que no tengas que preocuparte por nada. ¡No te pierdas estos ofertones en ordenadores de Amazon!

Lenovo Ideapad Gen 3 al mejor precio en Amazon

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Si buscas un portátil eficiente y asequible, el Lenovo Ideapad Gen 3 es una excelente opción. Equipado con un procesador Intel Core i3 de 11ª generación, este dispositivo te ofrece un rendimiento fluido para tus tareas diarias, desde la navegación por internet hasta la edición de documentos. Su pantalla Full HD de 15.6 pulgadas garantiza una experiencia visual de alta calidad, perfecta para trabajar o disfrutar de tus contenidos multimedia favoritos.

Además, su diseño delgado y ligero lo hace ideal para llevarlo contigo a cualquier lugar. Con una batería de larga duración, puedes trabajar o estudiar sin preocuparte por encontrar un enchufe. Si te interesa este portátil en la web de Amazon, aquí lo encontrarás.

Acer Aspire 3 A315-58

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El Acer Aspire 3 A315-58 es otro portátil que ofrece un equilibrio perfecto entre precio y rendimiento. Este modelo está equipado con un procesador Intel Core i5-1135G7, lo que lo convierte en una opción poderosa para tareas más exigentes como edición de fotos y vídeos, así como multitarea intensiva. Su pantalla de 15.6 pulgadas con resolución Full HD asegura una experiencia visual nítida y vibrante.

Además, cuenta con un diseño elegante y robusto, ideal para estudiantes y profesionales que necesitan un equipo confiable y portátil. La combinación de su batería de larga duración y su almacenamiento SSD de 256 GB garantiza que tendrás espacio y energía suficiente para tus proyectos. Si te interesa este portátil en la web de Amazon, aquí lo encontrarás.

Lenovo Ideapad Gaming 3 al mejor precio en Amazon

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Para los amantes de los videojuegos y aquellos que buscan un rendimiento superior, el Lenovo Ideapad Gaming 3 es la elección ideal. Equipado con un procesador AMD Ryzen 5 5600H y una tarjeta gráfica NVIDIA GeForce GTX 1650, este portátil ofrece una experiencia de juego inmersiva y sin interrupciones. Su pantalla de 15.6 pulgadas Full HD y su tasa de refresco de 120Hz garantizan imágenes fluidas y detalladas.

Además, su diseño robusto y eficiente sistema de refrigeración aseguran que puedas disfrutar de largas sesiones de juego sin preocuparte por el sobrecalentamiento. La combinación de rendimiento y estética hace de este portátil una opción atractiva para gamers y usuarios exigentes. Si te interesa este portátil en la web de Amazon, aquí lo encontrarás.

HP 15-fd0052ns al mejor precio en Amazon

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El HP 15-fd0052ns es un portátil que combina estilo y funcionalidad. Equipado con un procesador Intel Core i5-1334U de última generación, este equipo es perfecto para el uso diario, ya sea para el trabajo, estudios o entretenimiento. Su pantalla de 15.6 pulgadas con resolución Full HD ofrece imágenes claras y nítidas, mientras que su diseño elegante y delgado lo convierte en una excelente opción para llevarlo contigo a todas partes.

Además, cuenta con un almacenamiento SSD de 512 GB, lo que garantiza un arranque rápido y un rendimiento ágil en todas tus aplicaciones. La batería de larga duración te permitirá trabajar o estudiar durante todo el día sin interrupciones. Si te interesa este portátil en la web de Amazon, aquí lo encontrarás.

Lenovo Ideapad Slim 5

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El Lenovo Ideapad Slim 5 es una opción sobresaliente para quienes buscan un portátil potente y portátil. Con su procesador Intel Core i5-12450H y 8 GB de RAM, este equipo maneja sin problemas tareas multitarea y aplicaciones exigentes. Su pantalla de 14 pulgadas con resolución Full HD ofrece una calidad de imagen excelente en un formato compacto y ligero, ideal para llevarlo contigo dondequiera que vayas.

Además, su almacenamiento SSD de 512 GB asegura tiempos de arranque rápidos y espacio suficiente para todos tus archivos importantes. El diseño delgado y la batería de larga duración hacen de este portátil una herramienta perfecta para profesionales y estudiantes en movimiento. Si te interesa este portátil en la web de Amazon, aquí lo encontrarás.

ASUS VivoBook F1500EA

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El ASUS VivoBook F1500EA es una opción económica pero efectiva para quienes buscan un portátil confiable. Equipado con un procesador Intel Core i3-1115G4, este dispositivo ofrece un rendimiento sólido para tareas diarias como navegación por internet, edición de documentos y consumo de multimedia. Su pantalla de 15.6 pulgadas con resolución Full HD proporciona una experiencia visual agradable.

Además, su diseño ligero y estilizado lo hace fácil de transportar, siendo perfecto para estudiantes y profesionales que necesitan un portátil práctico y eficiente. Con una buena duración de batería y un almacenamiento SSD de 256 GB, este portátil es una excelente opción para quienes buscan calidad a un precio accesible. Si te interesa este portátil en la web de Amazon, aquí lo encontrarás.

HP ELITEBOOK 840 G3 Renovado al mejor precio en Amazon

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Para quienes buscan un portátil potente a un precio reducido, el HP ELITEBOOK 840 G3 Renovado es una opción ideal. Equipado con un procesador Intel Core i5-6200U, este portátil ofrece un rendimiento robusto para tareas empresariales y uso diario. Su pantalla de 14 pulgadas con resolución HD garantiza una buena calidad de imagen, mientras que su diseño duradero y profesional lo hace perfecto para el entorno laboral.

Este portátil reacondicionado ofrece la oportunidad de adquirir un equipo de alta gama a un precio más accesible, sin comprometer la calidad ni el rendimiento. Además, su batería de larga duración y su disco duro de 256 GB SSD aseguran que puedas trabajar de manera eficiente durante todo el día. Si te interesa este portátil en la web de Amazon, aquí lo encontrarás.

LIDL ha despachado como churros este accesorio para tu coche que Amazon te lo vende por solo 12 euros

En el mundo de la conducción, la seguridad es primordial. Ya sea para prevenir accidentes o para estar preparados en caso de una avería, contar con los accesorios adecuados puede marcar la diferencia. Uno de esos dispositivos esenciales es la luz de emergencia V16. Recientemente, la de la marca Magic Select se ha convertido en un éxito de ventas en Lidl, agotándose rápidamente por su popularidad. Sin embargo, ahora tienes la oportunidad de adquirirla en Amazon a un precio aún más competitivo. En este artículo, te contamos por qué este accesorio es imprescindible para tu coche y cómo puedes conseguirlo fácilmente.

Amazon liquida el accesorio agotado en Lidl

Cuando conducimos, siempre estamos expuestos a posibles imprevistos en la carretera. En caso de una avería o accidente, era obligatorio usar un triángulo de advertencia para alertar a los demás conductores. Sin embargo, desde hace unos años, la Dirección General de Tráfico (DGT) ha aprobado como alternativa el uso de balizas V16, que son más seguras y eficaces. Hoy te hablamos de una de las balizas más populares disponibles en Amazon.

Se trata de la luz de emergencia V16 de la marca Magic Select, un accesorio que se convirtió recientemente en un éxito rotundo en Lidl y que ahora te trae Amazon sin que tengas que hacer un gran gasto para adquirirla: por menos de 13 euros y con envío gratuito para miembros de Prime.

V16 Magic Select Amazon 4 Motor16

La V16 de Magic Select: tu aliado ideal en caso de avería

Este dispositivo es ideal para su uso como herramienta de señalización en emergencias en carretera. La luz de emergencia V16 puede reemplazar al tradicional triángulo de advertencia. Además, es un dispositivo mucho más eficiente y seguro. Un elemento esencial en caso de accidente o avería.

La baliza de Magic Select cumple con todas las normativas de seguridad vial y su flasheo amarillo intermitente es visible en todas las direcciones hasta 1 km de distancia, incluso en condiciones de mal tiempo y baja visibilidad. Solo necesitas fijarla magnéticamente a la parte superior del coche, sin necesidad de salir del vehículo. La luz se activará automáticamente, alertando a los demás conductores de tu situación.

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Compacta y fácil de usar

La luz de emergencia V16 de Magic Select es un dispositivo pequeño y ligero, que permite guardarlo sin problemas en cualquier lugar del vehículo, como por ejemplo en la guantera o en el maletero de una moto. Funciona con una batería recargable mediante USB que tiene una duración aproximada de 2 horas y media. Además, el dispositivo de Amazon incluye de regalo un cargador para el coche.

En cuanto a su funcionamiento, es muy sencillo. La V16 se activa automáticamente por inducción magnética al apoyarla sobre una superficie metálica, o bien puede encenderse manualmente simplemente girando la tapa superior.

V16 Magic Select Amazon 1 Motor16

Un accesorio polivalente

Aunque su función principal es la de actuar como luz de emergencia y señalización en caso de avería o accidente, este dispositivo cuenta con funciones adicionales. Concretamente, la posibilidad de dejar la luz en modo luz blanca estática hace que esta baliza V16 pueda ser usada, también, como lámpara o linterna para iluminar por la noche. Una opción que permite su utilización como luz de camping o, por ejemplo, como iluminación auxiliar en caso de tener que hacer reparaciones en el coche.

V16 Magic Select Amazon 5 Motor16

Homologada por la DGT

La luz de emergencia V16 de Magic Select cumple con toda normativa de seguridad vial y cuenta con la homologación de la DGT para su uso tanto en coches como en motos. Sin embargo, es importante mencionar que este modelo que comercializa Amazon no tiene geolocalización, por lo que su uso estará permitido solamente hasta el 31 de diciembre de 2025. A partir del 1 de enero de 2026, será obligatorio contar con una luz de emergencia V16 conectada por GPS.

Baliza V16

Seguridad en la carretera a la mejor calidad-precio

Teniendo en cuenta sus excelentes valoraciones, la V16 de Magic Select es, sin duda, una gran adquisición. Prueba de ello es que los compradores la han calificado con una media de 4,4 sobre 5 estrellas, destacando especialmente por su calidad y su facilidad de uso.

Optar por una baliza V16 en lugar del clásico triángulo de advertencia es una decisión inteligente. Más aún si, como en este caso, adquirirlo no requiere de un gran desembolso. Tras ser éxito de ventas en Lidl, ahora Amazon lo comercializa por solo 12,85 €. Y si eres miembro de Amazon Prime, podrás recibirla en un plazo de entrega de tan solo un día y sin tener que pagar por gastos de envío. Una inversión pequeña, pero significativa para tu seguridad y tranquilidad en la carretera.

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Primer contacto con el nuevo Jeep Wagoneer S, un ‘depredador’ eléctrico

La marca Jeep, conocida por su robustez y capacidad todoterreno, más que un paso al frente parece afrontar una nueva era. La razón es su nueva criatura eléctrica, el Wagoneer S, un modelo que pasa de ser un auténtico icono en Estados Unidos a convertirse en una de las opciones más atractivas y competitivas del momento.

Jeep Wagoneer S, llegará a comienzos de 2026

Jeep Wagoneer S

Este modelo, exclusivo para el mercado estadounidense en su lanzamiento inicial el próximo año, llegará a los principales mercados europeos, entre ellos España, ya en el primer trimestre de 2026. Los planes de la marca norteamericana para el Viejo Continente pasan por ofrecer hasta siete sistemas de propulsión diferentes y dos modelos eléctricos de fuerte impacto, como son el mencionado Wagoneer S y el Racon.

Jeep vive un momento dulce, con un fuerte crecimiento en todo el mundo, y particularmente en Europa. No cabe duda de que el lanzamiento de sus modelos electrificados está siendo clave. Y más si tenemos en cuenta a un ‘talismán’ como es el Avenger (aquí su última novedad), el modelo de entrada que ha conseguido hasta un 70 por ciento de nuevas conquistas entre sus clientes.

Jeep Wagoneer S

En Motor 16 ya hemos tenido una intensa toma de contacto estática con el Wagoneer S, que combina eficiencia y rendimiento con una apariencia espectacular, un diseño limpio y llamativo, una gran habitabilidad, una cuidada terminación a nivel de calidad y tecnología y, lo mejor, una polivalencia de uso notable.

El Jeep más avanzado y aerodinámico

No es el primer Jeep eléctrico, pero sí el más avanzado. También el más aerodinámico con un Cd de 0,294. La entrada de Jeep en el segmento de los SUV eléctricos con carácter global representa un cambio significativo para la marca, ya que integra la tradición y la innovación en un modelo que promete redefinir la experiencia de conducción eléctrica.

Jeep Wagoneer S

El diseño exterior del Jeep Wagoneer S establece un nuevo estándar en el segmento de los SUV eléctricos. El vehículo combina proporciones armoniosas con una capacidad moderna y una eficiencia aerodinámica excepcional. La parrilla de siete ranuras, un elemento distintivo de Jeep, ha sido reinventada para la era eléctrica. Ahora está iluminada para proporcionar una apariencia distintiva y está cerrada para luchar con más eficacia contra el viento.

La aerodinámica se optimiza con un capó y parabrisas inclinados y una línea de techo que se desliza suavemente hacia un alerón trasero en voladizo que resulta espectacular. Por cierto, no busques elementos cromados porque se prescinde de ellos. La sostenibilidad manda y los procesos de producción de esos materiales no son demasiado respetuosos con el medio ambiente.

Interior del Jeep Wagoneer S

El interior del Jeep Wagoneer S combina lujo y tecnología de manera impecable. Basado en el legado de interiores de alta calidad de la marca, este modelo ofrece una presentación exclusivamente digital, con hasta cuatro pantallas diferentes que suman 45 pulgadas de espacio digital. Al cuadro de mandos configurable añade una pantalla táctil de 12,3 pulgadas en el salpicadero, otra por debajo para gestionar la climatización y una última también táctil en el lado del acompañante que tiene un tamaño de 10,25 pulgadas.

Interior del Jeep Wagoneer S

El aforo es de cinco plazas, con asientos calefactados y ventilados también en las plazas traseras. Dispone de la última generación del sistema de infoentretenimiento Uconnect 5, con la función Dynamic Range Mapping. Una vez que se introduce un destino en la navegación se muestran visualmente la autonomía que se puede recorrer en función del estado de carga del vehículo.

Asimismo contempla desbloqueos electrónicos de las puertas, hasta 64 colores diferentes para la iluminación ambiental y presume de un equipo de sonido de alta fidelidad McIntosh, con 19 altavoces y un amplificador de 1.160 vatios.

Capacidad offroad del Jeep Wagoneer S

Delante nos gustó la calidad percibida, el tacto del volante, la visibilidad y distribución de mandos. Desde la consola central se gestiona buena parte de las funciones de la pantalla táctil principal, que también atiende a comandos por voz. En ese espacio también encontramos la gestión del avanzado Selec-Terrain. Este asistente ofrece los perfiles de conducción Auto, Sport, Snow, Sand y ECO porque la idea, más allá de la eficiencia, es mantener inmaculada la indiscutible capacidad off road de la marca norteamericana.

Jeep Wagoneer S

Nos sentamos en las plazas traseras. Resulta muy espacio y se beneficia de un piso plano que beneficia el confort de la plaza central. Al maletero se accede por un amplio portón eléctrico que da paso a 866 litros si cargamos hasta el techo.

600 km de autonomía y 600 CV de potencia

El Jeep Wagoneer S es un testimonio de la dedicación de la marca hacia la innovación y la sostenibilidad. Con una autonomía superior a los 600 kilómetros con una sola carga, gracias a una batería con 100 kWh de capacidad, este modelo presenta un rendimiento excepcional gracias a sus 600 CV de potencia.

Toda esa caballería le permite firmar una aceleración de 0 a 100 km/h en apenas 3,4 segundos, un logro impresionante para un SUV que ronda los cinco metros de longitud. Además, el par instantáneo de más de 800 Nm asegura una respuesta inmediata del motor.

Jeep Wagoneer S

La plataforma STLA Large, nativa de BEV, es la base de las características del Jeep Wagoneer S. Los diseñadores e ingenieros de Jeep han adaptado esta plataforma para ajustarse específicamente a este modelo. La tracción es a las cuatro ruedas de serie debido a la ubicación de dos motores eléctricos, uno en cada eje. Y sí, contempla suspensión neumática entre sus bondades tecnológicas.

Jeep Wagoneer S: Batería de 100 kWh

Para facilitar la carga se le ha equipado con un eficiente paquete de baterías de 400 voltios y 100 kWh de capacidad. Este sistema permite cargar del 5 al 80 por ciento en solo 28 minutos utilizando un cargador rápido de CC. Además incluye un cargador doméstico de nivel 2 de 48 amperios o créditos de carga pública equivalentes a través de Free2move Charge, el ecosistema de carga de 360 grados de Stellantis.

Los propietarios pueden acceder a la aplicación Free2move Charge para encontrar estaciones de carga, activar sesiones y realizar un seguimiento del historial de carga, asegurando que siempre estén preparados para la próxima aventura.

Jeep Wagoneer S

El uso de nuevas tecnologías ha sido crucial en el desarrollo del Jeep Wagoneer S. La rigidez de torsión de la carrocería se ha mejorado en un 35% en comparación con modelos anteriores, lo que implica una conducción más suave y silenciosa. El diseño del habitáculo interior no solo se centra en el lujo, sino también en la eficiencia. La utilización de materiales reciclados y procesos de producción sostenibles demuestra el compromiso de Jeep con el medio ambiente.

Seguridad del Jeep Wagoneer S

La seguridad es una prioridad en el diseño de este nuevo modelo. El vehículo incluye más de 170 características de seguridad de serie, que van desde la asistencia de conducción activa hasta la detección de conductor somnoliento.

Jeep Wagoneer S

Estas características avanzadas ayudan a prevenir colisiones y mejorar la visibilidad, proporcionando una experiencia de conducción más segura y confiable. Además, la plataforma abierta y flexible permite actualizaciones inalámbricas (OTA), asegurando que el vehículo pueda recibir mejoras continuas en tecnología y rendimiento.

Servicios avanzados

Los propietarios del Jeep Wagoneer S se inscriben automáticamente en el programa Jeep Wave, que ofrece beneficios y ventajas premium, incluyendo asistencia 24 horas todos los días de la semana. Este programa refleja el compromiso de la marca con sus clientes, proporcionando un soporte continuo y asegurando que cada aventura sea respaldada por un servicio de alta calidad.

En defintiva, el Jeep Wagoneer S representa un nuevo capítulo en la historia de Jeep, combinando casi un siglo de innovación y diseño con la tecnología de vehículos eléctricos más avanzada. Este SUV no solo redefine la experiencia de conducción eléctrica, sino que también mantiene el espíritu aventurero y robusto que ha caracterizado a la marca durante décadas. Con su lanzamiento, Jeep ofrece a los clientes una opción electrificada que no compromete el rendimiento, la capacidad ni el lujo.

Volkswagen Driving Experience: Cuando el disfrute se traduce en seguridad y en salvar vidas

Ya son 21 las ediciones de la Escuela de Conducción de Volkswagen, un evento cuyos orígenes se basan en unos cursos con los que la compañía alemana formaba a los integrantes de su red comercial. Cursos enfocados a que sus trabajadores conocieran mejor sus productos, pero que también les ayudaban a potenciar sus habilidades al volante gracias a un brillante elenco de instructores.

Conocedores del potencial de esos cursos de conducción, finalmente Volkswagen los ofreció a propietarios de sus vehículos, pero también a personas sin relación con la marca alemana, pero que buscaban mejorar sus habilidades frente al volante. Y así fue como nación la Escuela de Conducción de Volkswagen, que el pasado fin de semana se disputó en el sensacional circuito del Jarama en Madrid, pero que el fin de semana próximo acudirá al emblemático trazado de Montmeló.

Luis Moya como embajador del Volkswagen Driving Experience

De la mano del carismático Luis Moya, el Curso de Conducción de Volkswagen comienza a tomar forma. Luis explica los porqués de este curso por el que ya han pasado más de 36.000 personas desde el año 2003, pero que superará la barrera de los 40.000 cuando acabe esta temporada 2024.

Porqués que tienen una razón de ser que no es otra que mejorar la seguridad en las carreteras y acercarnos al número cero cuando se habla de víctimas mortales. Puntos en los que Volkswagen ha puesto su granito de arena durante estos más de 20 años con estos cursos de conducción.

Con los mejores modelos del fabricante alemán

2024 Volkswagen Driving Experience. Imagen circuito.

En el Curso de Conducción de Volkswagen te enseñan desde tener una posición de conducción correcta hasta mejorar tus habilidades con la vista. Siempre hay que mirar lejos con el objetivo de poder anticiparse a un posible problema en la carretera. Pero sin duda alguna el plato fuerte es el salto a la pista, donde los monitores de la firma alemana preparan diferentes pruebas para mejorar nuestras dotes al volante. Con ellas se mejora también la forma en que movemos las manos, mejoramos nuestra confianza en el pedal de freno y también ponemos a prueba los tan de moda ADAS, los vitales asistentes de ayuda a la conducción que nos pueden salvar la vida en una situación de peligro.

Volkswagen no escatima en medios para hacernos mejores conductores y saca a la pista sus modelos más emocionantes, como son los Polo GTI 25 Aniversario, T-Roc R, Golf R 20 Aniversario… Vehículos que con hasta 333 CV de potencia están claramente centrados a su uso en pista. Pero el Curso de Conducción de Volkswagen va mucho más allá del propio asfalto.

El Volkswagen Driving Experience no solo se realiza en asfalto

VOLKSWAGEN TOUAREG 20 Motor16

La escuela de conducción de la compañía alemana también ayuda a mostrar al cliente de lo que son capaces de hacer fuera del asfalto SUV como los nuevos Volkswagen Tiguan o los ya conocidos Touareg. Sorprenden las habilidades de estos dos vehículos cuando pisan el campo, terreno que muy pocos clientes van explorar con sus flamantes SUV, que vienen equipados con tecnologías como la tracción 4Motion, ayuda de descensos y muchos más asistentes que nos hacen nuestra aventura off-road realmente sencilla.

Mucho más en el caso del Volkswagen Touareg, que potencia sus habilidades fuera del asfalto ayudado por una suspensión neumática, que no es de serie en todas las versiones, pero que eleva de forma notable la distancia libre al firme. Y con ello mejora sus ángulos off-road.

Pensando en la conducción ‘0 emisiones’ y también en la noche

2024 Volkswagen Driving Experience. Imagen noche.

Pero la compañía alemana también enfoca sus cursos de conducción a aquellos ‘primerizos’ con un coche eléctrico. Para extraer el máximo partido a estos cero emisiones, Volkswagen saca a la pista sus extensa gama de vehículos eléctricos, formada por los ya conocidos Volkswagen ID.3, ID.4, ID.5, ID.7 o ID.Buzz. Con ellos todos los instructores dan las claves para poder llegar más lejos con una única carga, realizar una conducción más eficiente… Todo lo que buscaría un cliente que se sube por primera vez a un coche eléctrico y que mucho difiere de uno de combustión con los que estaría más familiarizado.

Y por vez primera el Curso de Conducción de Volkswagen se anima con la noche, momento del día donde el tráfico disminuye un 60%, pero donde los accidentes con víctimas mortales significan el 43% del total en España. De ahí la importancia de mejorar nuestras dotes al volante en esta franja horaria y donde los instructores de la casa alemana juegan un papel fundamental con las enseñanzas que en un momento dado nos pueden llegar a salvar la vida a nosotros. Y también a quienes nos rodean en la carretera.

Toyota RAV4: los 30 años, en plena forma, del precursor de los SUV

Antes de que los SUV explotaran en el mercado, cosa de la que, sin duda, hay que culpabilizar al Nissan Qashqai, hubo una serie de modelos que son precursores de esa tendencia… aunque no los llamábamos SUV. Uno de ellos, sin duda, es el Toyota RAV4 que celebra sus primeros 30 años de vida ya convertido en un ícono de los SUV.

Aunque cuando se presentó en marzo de 1994 en el Salón del Automóvil de Ginebra las maneras de denominarlo fueran distintas. Por ejemplo, en aquella época, todavía con el auge de los GTI que había implantado el Volkswagen Golf, en muchos momentos el modelo japonés fue definido como ‘el GTI de los todoterreno’. Pero la realidad es que lo que estábamos viendo era un nuevo tipo de vehiculo, un SUV compacto con tracción total basado en una carrocería monocasco.

El Toyota RAV4 brillaba por su originalidad y aspecto muy personal y destacaba como un vehículo ágil y versátil diseñado para las necesidades de la vida moderna y de unos clientes que buscaban un estilo de vida activo. Con esas premisas, la respuesta del mercado fue más que positiva. Y esa hoja fundacional de dar soluciones a los clientes se ha mantenido durante estos 30 años y ha sido uno de los secretos de su éxito. Un secreto que se resume en evolucionar constantemente para incorporar nuevas tecnologías y anticipar las expectativas de los clientes.

Esa forma de hacer ha conseguido que las cifras del Toyota RAV4 sean sobresalientes. Con más de 14 millones de unidades vendidas globalmente hasta finales de 2023, incluyendo más de 2,5 millones en Europa, el RAV4 sigue siendo una historia de éxito y ya un ícono de la marca y de la industria del automóvil en general.

Toyota RAV4 1ª generación (1994-2000)

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Los diseñadores de Toyota crearon un estilo audaz y divertido para el RAV4 original, rompiendo con la convención al darle curvas llamativas a su carrocería. En su formato original, el RAV4 era un modelo compacto de tres puertas, con una longitud de apenas 3,69 metros de longitud.

Estaba equipado con un motor de gasolina de 2.0 litros y 129 caballos de potencia, el RAV4 ofrecía tracción total permanente y una maniobrabilidad que recordaba más a un hatchback que a un vehículo con tracción a las cuatro ruedas. En 1996, la gama se amplió para incluir una versión de cinco puertas además de una opción de tracción delantera, y en 1997 se introdujo una versión eléctrica de batería (BEV) en algunos mercados seleccionados.

Toyota RAV4 2ª Generación (2000-2006)

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Con el cambio de milenio, la segunda generación del RAV4 llegó con una nueva plataforma, una nueva suspensión y tracción total en todas sus versiones. De esta manera ofrecía un comportamiento robusto pero cómodo tanto en carretera como fuera de ella. El interior se mejoró con unos acabados de sensación más premium y se apostó por una mayor funcionalidad en el interior. Además, se dio un paso hacia la sostenibilidad mediante el uso extensivo de polímeros de olefina super reciclables de Toyota y productos de insonorización reciclados.

En cuanto a la gama mecánica que ofrecía el segundo RAV4 contaba con dos motores de gasolina: un bloque de 1,8 litros y 123 CV y otro 2.0 con 150 CV. El sistema 4×4 permanente adoptaba un diferencial de deslizamiento limitado central, mientras que los clientes podían decantarse por un diferencial trasero Torsen como opción de fábrica. En 2001, se ofreció por primera vez un motor diésel, el D-4D de 2.0 litros con inyección directa y 116 CV.

Toyota RAV4 3ª generación (2006-2012)

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La tercera generación del RAV4 creció y evolucionó, adoptando una apariencia más sofisticada. Se convirtió exclusivamente en un vehículo de cinco puertas, reflejando los cambios en las preferencias de los clientes para los que las tres puertas empezaban a ser cosa del pasado. Esta generación marcó el debut de un nuevo sistema de tracción total de Toyota con un acoplamiento controlado electrónicamente que operaba automáticamente según la velocidad del vehículo.

Además de estrenar las funciones de Control de Viraje y Modo Deportivo vivió la primera aplicación del Control de Descenso y el Control de Asistencia para arranque en pendientes. La selección de motores también se amplió, con cuatro unidades de gasolina de 2.0, 2.4, 2.5 y 3.5 litros, y un nuevo diésel de 2.2 litros.

Toyota RAV4 4ª generación (2013-2018)

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La cuarta generación del RAV4 vio un aumento en la longitud del vehículo, lo que contribuyó a un 47% más de espacio de carga en comparación con su predecesor. Se introdujo una nueva tecnología de control de torque dinámico inteligente, mejorando aún más las capacidades de manejo del RAV4. La gama de motores constaba originalmente de dos unidades de gasolina de 2.0 y 2.5 litros y dos diésel de 2.0 y 2.2 litros.

Pero en 2016, se produjo el gran cambio en su historia con el lanzamiento por primera vez de un todocamino compacto híbrido. Un modelo que desarrollaba 197 CV con tracción total electrónica E-Four, al tiempo que lograba un consumo de combustible líder en la categoría.

Toyota RAV4 5ª generación (2018-Presente)

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La quinta generación se lanzó en Europa a principios de 2019, y un año después ayudó al RAV4 a alcanzar un hito de ventas globales acumuladas de 10 millones de unidades. Este modelo adoptó la plataforma de Arquitectura Global Nueva de Toyota, logrando un centro de gravedad bajo, un peso ligero y un chasis fuerte para una maniobrabilidad excepcional.

Esta nueva entrega del SUV japonés adoptó la tecnología híbrida de la cuarta generación de Toyota, junto con un nuevo motor híbrido Dynamic Force de 2.5 litros, que mejoraba en términos de potencia, respuesta y eficiencia. Y en 2020 se produjo otro hecho significativo con la llegada del primer RAV4 Plug-in Hybrid, el más potente y eficiente hasta la fecha, con 306 caballos de potencia, con unas elevadas prestaciones además de emisiones de CO2 y consumo de combustible excepcionalmente bajos.

Toyota RAV4 GR SPORT (2023-Presente)

El capítulo más reciente en la historia del SUV de la marca japonesa es el nuevo RAV4 GR SPORT, un añadido a la gama que incluye características de estilo y equipamiento que expresan deportividad y sofisticación, inspiradas por Toyota Gazoo Racing. Las mejoras en la suspensión y el diseño exclusivo hacen que la experiencia de conducción sea aún más atractiva.

Y la historia del Toyota RAV4 sigue…

Nuevo BMW M3 Sedán y Touring. El deportivo más práctico se renueva

La saga del BMW M3 se remonta a 1986, cuando la marca bávara lanzó el primer modelo como respuesta al éxito del Mercedes-Benz 190 E 2.3 16. A diferencia de este, el M3 adoptaba una carrocería de dos puertas laterales, una configuración que se mantuvo hasta que BMW decidió usar los números pares para coupés y e impares para las berlinas. Fue en 2014, con la generación F80, cuando llegó el M4 y el M3 pasó a venderse únicamente con cuatro puertas, a la que se añadió el Touring a principios de 2023.

Ahora llega el turno de la puesta al día de la sexta generación, que sigue estando formada por dos carrocerías (Sedán y Touring) y dos sistemas de tracción, exclusivamente a las ruedas traseras o total xDrive con posibilidad de desconectar el eje delantero. En el caso del Sedán, también existen dos versiones: M3, con 480 CV y caja de cambios manual, y M3 Competition, con 510 CV y transmisión automática de ocho relaciones. Eso sí, no te hagas ilusiones porque, salvo sorpresa mayúscula, la primera va a seguir sin comercializarse en España.

Desde el punto de vista mecánico no hay grandes cambios. El motor sigue siendo el ya legendario bloque 3.0 biturbo de seis cilindros en línea, conocido internamente como S58, que ahora alcanza una potencia máxima del 530 CV en el caso de las versiones Competition con tracción total xDrive, siendo esta la única combinación posible en el M3 Touring. Cabe recordar que este mismo bloque ha llegado a desarrollar 560 CV montado en el exclusivo 3.0 CSL, y apenas 10 CV menos en el M4 CS/CSL y el M3 CS.

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El motor del nuevo BMW M3 2024 tiene sus raíces en la competición

Estos 20 CV adicionales se logran con una configuración optimizada de la unidad de control digital del motor (DME), con lo que también se logra que el par máximo (650 Nm) esté disponible a un mayor régimen; en concreto, entre 2.750 y 5.730 revoluciones por minuto, cuando en el de 510 CV llega hasta las 5.500 vueltas. Asimismo, conviene reseñar que este bloque sirve como base para motorizar el M4 GT3 de competición.

En cuanto a las cifras, el M3 Competition Sedan xDrive acelera de 0 a 100 kilómetros por hora en 3,5 segundos, mientras que con la carrocería Touring únicamente es 0,1 segundos más lento en esta medición. No obstante, donde mejor se aprecia el aumento de potencia en es la medición de aceleración hasta 200 km/partiendo desde parado, con una mejora de 0,5 segundos en ambas carrocerías; en concreto, el sedán registra ahora un tiempo de 11,8 segundos, el Touring de 12,4 segundos.

Todas las variantes del nuevo BMW M3 tienen de serie una velocidad máxima limitada electrónicamente de 250 km/h. Sin embargo, si se equipa el paquete M Driver’s disponible en opción, esta cifra aumenta a 290 km/h para la carrocería Sedán y 280 km/h para el Touring.

Pocos cambios en la parte estética

Exteriormente, los nuevos BMW M3 apenas varían respecto a sus antecesores. El aspecto más llamativo lo encontramos en los faros LED de nuevo diseño, que reúnen las luces de cruce y de carretera en un solo módulo. Otras dos unidades LED en forma de flecha y dispuestas verticalmente sirven como luces de posición/luces de conducción diurna e indicadores de señal de giro. Opcionalmente están disponibles los faros LED adaptativos con luz de carretera matricial no deslumbrante, que incluyen la función de luz de curvas y luces urbanas. Las inserciones azules en el interior de los faros indican la presencia de esta tecnología de iluminación

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También como novedad en el equipamiento exterior, se han añadido nuevas llantas de aleación ligera M forjadas en formatos de 19 y 20 pulgadas a la amplia lista de equipamiento opcional para todas las variantes del modelo. En el interior, el cambio más llamativo atañe al el volante M de cuero de tres radios de nuevo diseño con botones multifunción y un marcador central rojo en la posición de las 12 en punto. Además, por primera vez está disponible como opción un volante M Alcantara con el mismo diseño y la misma funcionalidad.

La producción de los nuevos BMW M3 comenzará en julio de este mismo año en la factoría de la marca alemana en Múnich. Como curiosidad, las regiones de ventas más importantes del BMW M3 Sedan son EE. UU., China, Gran Bretaña, Australia y Alemania, mientras que el BMW M3 Touring goza de gran popularidad sobre todo en Alemania, pero también en Gran Bretaña, otros países europeos y Australia.

Ford E-Tourneo Custom, ya puedes reservar este ‘transporte’ eléctrico

Ford Pro ha marcado un importante hito en el segmento de los vehículos multiactividad con la introducción del nuevo Ford E-Tourneo Custom. Este vehículo eléctrico no solo ofrece un sistema de propulsión eficiente, sino también una plataforma diseñada para maximizar la versatilidad y el confort. Disponible ya para pedidos en Europa, este vehículo se dirige tanto a clientes particulares como a empresas, proporcionando un espacioso interior con capacidad para hasta ocho ocupantes.

Ford E-Tourneo Custom, muy premium

El Ford E-Tourneo Custom destaca por su conjunto de características premium, que incluyen asientos traseros ultraflexibles montados sobre rieles, puertas laterales eléctricas manos libres, un sistema de audio B&O, un techo panorámico de cristal y un volante inclinable innovador.

Ford E-Tourneo Custom

Estos elementos no solo elevan el nivel de confort sino también la dinámica del vehículo, gracias a su arquitectura de chasis optimizada con suspensión trasera independiente que ofrece una propulsión eléctrica silenciosa, mejorando significativamente la comodidad y estabilidad.

Ford Pro (aquí más información) ha integrado totalmente los vehículos Tourneo Custom de nueva generación con su plataforma de software y servicios conectados. Esto incluye una solución de recarga doméstica diseñada para usuarios profesionales, la herramienta de gestión Ford Pro Telematics para simplificar la administración de flotas, y la aplicación gratuita FordPass para propietarios de un solo vehículo. El sistema de conectividad FORDLiive, que maximiza el tiempo de actividad de las flotas, también está disponible, proporcionando un servicio de asistencia conectado a la nube.

El director general de Ford Pro en Europa, Hans Schep, ha destacado la versatilidad del Ford E-Tourneo Custom, señalando que es ideal tanto para viajes familiares como para transportar ejecutivos con estilo y confort. Con su sistema de propulsión totalmente eléctrico, conectividad avanzada y diseño vanguardista, el E-Tourneo Custom se posiciona como una opción muy atractiva para los compradores de vehículos eléctricos que buscan prestaciones y confort.

Otras opciones mecánicas

Además del modelo eléctrico, los clientes pueden optar por una versión híbrida enchufable (PHEV) o modelos con motor diésel EcoBlue, que ahora pueden contar con una nueva caja de cambios automática de ocho velocidades y, por primera vez, con un sistema inteligente de tracción a las cuatro ruedas. Estas opciones aseguran que hay un Tourneo Custom para cada necesidad, ya sea para un uso urbano o para aventuras más exigentes.

Ford E-Tourneo Custom

El Ford E-Tourneo Custom se destaca por su batería de 64 kWh y un motor eléctrico de 160 kW (218 CV), que proporcionan un rendimiento excepcional y una autonomía de hasta 325 kilómetros. El sistema incluye la opción de conducción a un solo pedal para una mayor eficiencia energética y una experiencia de conducción más relajada.

La batería puede recargarse completamente en menos de ocho horas con un cargador trifásico de CA de 11 kW, y una recarga rápida del 10-80% tarda unos 39 minutos utilizando un cargador rápido de CC de 125 kW.

Este vehículo también es capaz de remolcar hasta 2.000 kilos y ofrece un generoso espacio de carga, lo que lo hace ideal tanto para aventuras personales como para operaciones comerciales. La tecnología Pro Power Onboard permite a los usuarios aprovechar hasta 2,3 kW a través de las tomas de corriente del habitáculo, lo que es perfecto para alimentar dispositivos digitales, herramientas o equipos de acampada.

Interior del Ford E-Tourneo Custom

El interior del Ford E-Tourneo Custom ha sido diseñado para ofrecer altos niveles de comodidad, con un nuevo sistema de asientos flexibles montados sobre rieles en la segunda y tercera filas. Estos asientos pueden deslizarse de forma independiente o retirarse completamente, ofreciendo una gran adaptabilidad. Los asientos son más ligeros y cuentan con cinturones de seguridad integrados en la segunda fila, facilitando la reconfiguración del habitáculo.

Ford E-Tourneo Custom

El lujo no se ha descuidado en el E-Tourneo Custom, que incluye un techo panorámico de cristal, control de temperatura trizona, un sistema de sonido B&O de 14 altavoces, iluminación ambiental sofisticada y una plataforma de carga inalámbrica para dispositivos móviles. Los asientos calefactados en la segunda fila y las puertas laterales eléctricas manos libres son características que elevan aún más la experiencia de viaje.

Ford Pro ofrece una amplia gama de acabados, desde el aventurero Active hasta el deportivo Sport y el lujoso Titanium X, cada uno disponible con cualquier motor de la gama. Esto permite a los clientes personalizar su vehículo según sus necesidades y preferencias (aquí más información de este modelo).

Altura limitada para facilitar el acceso a garajes

La nueva arquitectura del E-Tourneo Custom permite una altura total por debajo de los dos metros en muchas variantes, facilitando el acceso a garajes y aparcamientos de varias plantas. El diseño del chasis y la suspensión trasera independiente proporcionan un mayor confort de marcha y maniobrabilidad.

Ford E-Tourneo Custom

El Ford E-Tourneo Custom es una declaración de intenciones con su diseño expresivo y escultural, pensado para atraer tanto a clientes particulares como a empresas. El interior incluye una pantalla táctil de 13 pulgadas con el sistema de infoentretenimiento SYNC 4 de Ford y navegación conectada, creando un puesto de conducción intuitivo y centrado en el conductor.

Este modelo establece un nuevo estándar en el segmento de los vehículos multiactividad con su combinación de tecnología avanzada, diseño innovador y características de lujo. Ford Pro continúa ofreciendo soluciones integrales y conectadas para maximizar la eficiencia y el confort, haciendo del Ford E-Tourneo Custom una opción ideal para una amplia gama de usuarios.

El nuevo Ford E-Tourneo Custom ya puede reservarse y tiene un PVP que parte de los 67.550 euros, 60.850 euros si se aplica el descuento del fabricante.

Se abren pedidos para el Ford E-Transit Custom

Asimismo también se lanza ahora en toda Europa la nueva Ford E-Transit Custom de Ford Pro, permitiendo a las pequeñas y medianas empresas (pymes) electrificar sus furgonetas de una tonelada, cruciales para sus negocios, y alcanzar nuevos niveles de productividad.

Ford E-Transit Custom

Cada E-Transit Custom está equipado con una batería de 64 kWh útiles para una autonomía máxima de hasta 337 kilómetros. Es el primer vehículo eléctrico que utiliza la tecnología de bomba de calor por inyección de vapor para calentar y refrigerar el habitáculo, incluido de serie en todos los vehículos. Este nuevo sistema está diseñado para ofrecer una mayor eficiencia energética y una autonomía de conducción óptima. El frenado regenerativo permite conducir con un solo pedal para una conducción urbana más cómoda y una mayor eficiencia.

El motor de tracción está instalado directamente en el suelo trasero, y gira 90 grados para maximizar el espacio de carga y reducir el peso y la complejidad. Los clientes pueden elegir entre potencias de 100 kW o 160 kW (136 CV o 218 CV) para adaptarse a sus necesidades, cada una de las cuales ofrece un par líder en su clase de 415 Nm.

Una recarga completa con un cargador doméstico de Ford Pro de 11 kW tarda unas 6,7 horas. Los clientes también pueden recargarlo del 10 al 80 por ciento en unos 39 minutos con un cargador de CC de 125 kW.

También versión híbrida enchufable

Para las pequeñas empresas deseosas de electrificarse, pero con casos de uso no adecuados para la electrificación total, Ford Pro ofrece la Transit Custom Híbrida Enchufable, con capacidad de conducción puramente eléctrica para los centros urbanos, y potencia de gasolina para los viajes largos por autopista.

Ford E-Transit Custom

El nuevo sistema de propulsión es similar al utilizado por el Ford Kuga híbrido enchufable. Combina un motor de gasolina de ciclo Atkinson de 2.5 litros con una batería de 11,8 kWh netos para ofrecer 233 CV, una autonomía de conducción puramente eléctrica de hasta 56 kilómetros y Pro Power Onboard.

Los primeros modelos E-Transit Custom llegarán a los concesionarios de determinados mercados a finales de este verano, seguidos de todos los mercados de la UE en 2025. La nueva E-Transit ya admite pedidos y tiene un PVP que parte de los 56.850 euros (50.150 euros con el descuento del fabricante).

Mercadona: ¿cuántos cargadores tiene ya en sus supermercados?

Mercadona cuenta ya en sus supermercados de toda España con un total de 2.000 cargadores que ha instalado Iberdrola. Los puntos de recarga se encuentran en cerca de 450 ubicaciones del grupo de distribución en todas las comunidades autónomas.

La instalación por parte de Iberdrola de estos cargadores en la red de supermercados y centros de trabajo de Mercadona se enmarca dentro del acuerdo de colaboración firmado por ambas compañías el pasado año para promover la movilidad sostenible.

Cargadores instalados en el parking de Mercadona.
Cargadores instalados en el parking de Mercadona.

Iberdrola instalará 3.500 cargadores en Mercadona

En concreto, Mercadona e Iberdrola adquirieron el compromiso de poner en marcha una red de recarga de coches eléctricos que llegará hasta 3.500 cargadores en 800 supermercados en España y Portugal.

La infraestructura de recarga permite a los clientes de Mercadona cargar la batería de sus coches mientras realizan sus compras con hasta 22 kW de potencia. En concreto, esto supone recargar 100 kilómetros en 45 minutos, lo que facilita a los usuarios una autonomía suficiente para el uso medio diario del vehículo.

Además, todos los puntos de carga instalados por la energética en Mercadona cuentan con energía 100% verde, procedente de fuentes renovables con certificado de garantía de origen (GdOs).

Además, para facilitar a los usuarios el llenado de la batería, todos los puntos están disponibles en la aplicación de recarga pública de Iberdrola, en la que se puede visualizar y geolocalizar información verificada de todos los cargadores, comprobar su operatividad en tiempo real y reservar y pagar desde el móvil.

Puntos de recarga de Iberdrola en un Mercadona Motor16

Estos 2.000 puntos instalados en Mercadona suponen un paso más en el plan de movilidad sostenible de Iberdrola, que prevé la instalación de 100.000 cargadores eléctricos hasta 2025 en hogares, empresas y en vías públicas. Para ello, su diseño de infraestructura pública se desarrolla tanto en autovías y corredores como en ciudades y pequeñas poblaciones con el objetivo de contar con, al menos, una estación de recarga rápida cada menos de 50 km.

A día de hoy, Iberdrola es líder en infraestructura de recarga con una red de más 50.000 puntos de recarga operativos, de los que 6.500 puntos son públicos, y promueve la movilidad sostenible como parte de su estrategia de impulso a la transición energética.

Señales V: es probable que tu coche tenga alguna y no lo sepas

Si eres conductor, convives con ellas a diario. Las señales V de tráfico son habituales en los coches pero, para muchos, son las grandes desconocidas. Se trata de aquellas que dan información referente a las características de los vehículos y de sus conductores y el Reglamento General de Vehículos recoge hasta 27 en el anexo XI del artículo 18.

Según explica la Dirección General de Tráfico, DGT, este tipo de señales son las que llevan determinados vehículos y que permiten al resto de conductores tener más conocimiento, entre otras cosas, de la longitud, el peso, las características o la velocidad a la que pueden circular. Todas se nombran con una letra V seguida de un número que establece la información que ofrecen.

Entre las señales V más conocidas está, por ejemplo, la V-25 o distintivo ambiental, que identifica la clasificación ambiental que tiene nuestro coche –0 emisiones, ECO, C y B– y que va colocada en el ángulo inferior derecho del parabrisas. Su colocación solo es obligatoria si hay alguna ordenanza en la ciudad que así lo considera.

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La señal V-25 es la etiqueta ambiental.

Otra de las señales V con la que estamos más familiarizados es la V-19, el distintivo de Inspección Técnica Periódica del Vehículo. Esta indica que el vehículo ha superado favorablemente la ITV, así como la fecha en que debe pasar la próxima inspección y se coloca en el ángulo superior derecho del parabrisas. Su colocación es obligatoria.

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Las señales V-16 y V-27

Dentro del catálogo de señales V, otra de las menos desconocidas es la V-16 o dispositivo de señalización de peligro. Se trata de los antiguos triángulos que señalizan la parada de emergencia de un vehículo en la vía y a los que en enero de 2026 sustituirá definitivamente la señal luminosa.

El Reglamento advierte que este dispositivo de color amarillo auto se colocará en la parte más alta posible del vehículo inmovilizado garantizado su máxima visibilidad. El fin de este tipo de señal es poder advertir que el coche está inmovilizado sin necesidad de que el conductor salga del turismo, evitando así el riesgo de atropello.

Así es el dispositivo V-16 que la DGT te obligará a usar

Esta baliza debe estar conectada a la DGT en tiempo real y actualmente, la plataforma DGT 3.0 ya envía a los navegadores la ubicación de los vehículos averiados que utilizan estos dispositivos geolocalizados.

En esta misma línea está la señal V-27, que no es física sino virtual. Es un “triángulo virtual”, que aparecerá en las pantallas de los vehículos conectados a la plataforma 3.0 de la Dirección General de Tráfico, para avisar de la presencia de un peligro u obstáculo en la carretera.

Todas las señales V

El resto de señales V son aquellas que identifican a los vehículos prioritarios (V-1), como los de bomberos o policía, a los de servicio público (V-9), transporte escolar (V-10), a las autoescuelas (V-14) o a los conductores noveles (V-13), etc.

Estas son todas las señales que se incluyen bajo el distintivo V:

Señal V-1. Vehículo prioritario. Indica que el vehículo presta un servicio de policía, extinción de incendios, protección civil y salvamento, o de asistencia sanitaria, en servicio urgente. Puede utilizarse simultáneamente con el aparato emisor de señales acústicas especiales.

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Señal V-2.

Señal V-2. Vehículo u obstáculo en la vía. Indica la posición en la vía o en sus inmediaciones de un vehículo que desempeña un servicio, actividad u operación de trabajo, en situación de parada o estacionamiento, o a una velocidad que no supere los 40 kilómetros por hora. Tienen obligación de utilizarla también los vehículos en régimen de transporte especial y sus vehículos piloto o de acompañamiento, los vehículos de acompañamiento de las pruebas deportivas, marchas ciclistas y otros eventos y de las columnas militares.

Señal V3. Vehículo de policía. Señaliza un vehículo de esta clase en servicio no urgente. Estará constituida por una rotulación, reflectante o no, en los costados del vehículo, que incorpora la denominación del cuerpo policial y su imagen corporativa.

Señal V4. Limitación de velocidad. Indica que el vehículo no debe circular a velocidad superior, en kilómetros por hora, a la cifra que figura en la señal.

Señal V5. Vehículo lento. Indica que se trata de un vehículo de motor o conjunto de vehículos, que, por construcción, no puede sobrepasar la velocidad de 40 kilómetros por hora.

Señal V6. Vehículo largo. Indica que el vehículo supera la longitud de 12 metros.

Señal V7. Distintivo de nacionalidad española. Señal que indica que el vehículo está matriculado en España. Es una letra E latina mayúscula pintada sobre una elipse.

Señal V8. Distintivo de nacionalidad extranjera. Vehículo matriculado en el país correspondiente a las siglas que contiene y es obligatoria para circular por España.

Señal V9. Servicio público. Vehículo destinado al servicio público.

Señal V-10. Transporte escolar. Indica que el vehículo esta realizando esta clase de transporte.

EuropaPress autobus transporte escolar Motor16
Señal V-10 de transporte escolar.

Señal V-11. Transporte de mercancías peligrosas. Indica que el vehículo transporta alguna mercancía de este tipo, gasolina, por ejemplo.

Señal V-12. Placa de ensayo o investigación. Indica que el vehículo está realizando pruebas especiales o ensayos.

Señal V-13. Conductor novel. La «L» que llevan los conductores cuyo permiso tiene menos de un año de antigüedad.

¿Dónde debe colocarse el cartel?

Señal V-14. Aprendizaje de la conducción. La llevan los vehículos de autoescuela.

Señal V-15. Minusválido. Indica que el conductor del vehículo es una persona con discapacidad que reduce sus movimientos.

Señal V-16. Distintivo de señalización de peligro. Indica que el vehículo ha quedado inmovilizado en la calzada.

Señal V-17. Alumbrado indicador de libre. Es la luz usada por taxis para indicar su condición de ocupado o libre.

Señal V-18. Alumbrado de taxímetro. Es la luz que ilumina el taxímetro tan pronto se produce la bajada de bandera del taxi.

Señal V-19. Distintivo de Inspección Técnica Periódica del Vehículo. (ITV). Indica que el vehículo ha superado la inspección técnica de vehículo y la fecha de la nueva revisión.

Señal V-20. Panel de cargas que sobresalen. Indica que la carga sobresale del vehículo en la zona posterior.

Señal V-21. Avisador de acompañamiento de transporte especial. Indica la circulación próxima de un vehículo en régimen de transporte especial.

Señal V-22. Cartel avisador de acompañamiento de ciclistas. Indica la próxima circulación de ciclistas.

Señal V-23. Distintivo de vehículos de transporte de mercancías. Señaliza vehículos largos y pesados, así como sus remolques, tanto en la parte trasera del vehículo como en el lateral del mismo

SENAL V 24 Motor16

Señal V-24. Servicio de auxilio en vías públicas. Indica que se trata de una grúa de servicio de auxilio.

Señal V-25. Distintivo ambiental. Clasifica A los vehículos por sus niveles de contaminación.

Señal V-26. Distintivo de uso compartido. Identifica el vehículo como de uso compartido.

Señal V-27. Triángulo virtual de señalización de peligro.

Volkswagen presenta la cara del nuevo Transporter

Volkswagen Commercial Vehicles ha revelado los primeros detalles del diseño frontal de la nueva generación de Transporter, un modelo que aprovechará los rasgos de la familia Bulli. Así lo afirma Albert Kirzinger, Jefe de Diseño de Volkswagen Commercial Vehicles «Estamos transfiriendo el ADN de nuestra icónica furgoneta a los tiempos modernos con el nuevo Transporter», explica.

Y aunque sea una revolución lo que se espera para este modelo, durante toda su historia ha ido evolucionando con cada nueva generación. Entre otras revoluciones, porque es u modelo desarrollado en común con Ford y fabricado por la marca del óvalo… en esencia el Ford Transit. Según Kirzinger «los detalles de la séptima generación del Bulli retoman las características de diseño de sus seis predecesores y les dan una nueva interpretación. Esta tradición de evolución visual ha mantenido esta línea de productos actualizada durante más de ocho décadas, convirtiéndola en la serie de furgonetas más exitosa de su clase en el mundo».

El nuevo Volkswagen Transporter muestra ADN del Bulli

Por lo que se ve en la foto que ha desvelado la marca, no hace falta más que un segundo para reconocer inmediatamente el Transporter -aunque ha sido rediseñado de principio a fin- como el sucesor del T6.1 y como miembro de la familia Bulli. Así lo reafirma Albert Kirzinger: «El diseño sigue el icónico ADN del Bulli, algo evidente en la carrocería y que tiene el contorno característico de la línea de productos debajo de las ventanas laterales – lo llamamos la línea Bulli. Este ADN único se encuentra en todas las áreas del diseño exterior y convierte al nuevo Transporter en el más original de su clase».

En la parte delantera, se pueden apreciar elementos del T5 en la forma de la parrilla del radiador, del T6.1 en los faros y del T1, aunque todos estos rasgos combinados dan lugar a una nueva apariencia del Volkswagen Transporter. Al mismo tiempo, el diseño también se integra en la gama actual de la familia Bulli y complementa al dúo Multivan e ID. Buzz,» añade Kirzinger.

2024 Volkswagen Transporter Teaser 3 Motor16

Para la vista lateral, que tiene una longitud entre 5.050 mm y 5.450 mm, se ha extendido la línea superior de los faros hacia los laterales. Esto continúa hasta la parte trasera y crea una curvatura lineal pronunciada, la línea Bulli. «Esta línea separa las áreas superior e inferior del cuerpo y es un homenaje al T1,» comenta Kirzinger.

El Volkswagen Transporter ofrecerá portón o puertas convencionales

En esta vista tienen gran importancia estilística el diseño de las llantas, con una gama de 16, 17 y 19 pulgadas que también ha sido rediseñada. Particularmente llamativa es la llanta de aleación Indianapolis de 19 pulgadas con su borde de llanta cortado con diamante y seis radios negros y superficies interiores. El tapón del depósito de combustible, integrado en el área del pilar B, es de fácil acceso; y la tapa del enchufe de carga de los modelos híbridos enchufables y eléctricos se encuentra debajo del faro derecho.

2024 Volkswagen Transporter Teaser Interior 1 Motor16

La parte traserapresenta las características claras y distintivas de un Bulli. Estará disponible nuevamente con un portón trasero o con puertas traseras convencionales. Aunque completamente rediseñada y técnicamente renovada, la forma distintiva de las luces traseras con puntos LED hacia los lados recuerda al estilo del T5. Y como en el Transporter la utilidad es tan importante como el estilo, el portón trasero ofrece una altura de umbral de carga baja de entre 575 mm a 638 mm en función de la versión.

Las preventas del nuevo Transporter ya han comenzado en Europa con precios desde 36.780 euros en Alemania, y su lanzamiento al mercado está previsto para el primer trimestre de 2025.

El FIAT Ducato introduce un nuevo y más eficiente cambio automático

FIAT Professional ha presentado su innovador modelo AT8, una nueva transmisión automática de 8 velocidades que refuerza el compromiso de la marca con la mejora continua de sus productos y la búsqueda de una experiencia de conducción superior para sus clientes. Este avance técnico está diseñado específicamente para el nuevo FIAT Ducato, incluyendo su popular variante Camper.

Reducción de las emisiones

Fiat Ducato

Una de las principales ventajas del AT8 es su capacidad para reducir las emisiones de CO2 en un 10 por ciento en comparación con la versión automática anterior. Este logro es posible gracias a la instalación de un motor más equilibrado y eficiente, que permite un control más preciso y, por ende, una mayor eficiencia energética.

El AT8 no solo destaca por su impacto ambiental positivo, sino también por la mejora significativa en la experiencia de conducción. La transmisión optimiza los tiempos de cambio y mejora la calidad y el control del vehículo, atributos esenciales para cualquier conductor.

FIAT Ducato AT8 con motor Multijet 180

Estas mejoras se deben en gran medida a la incorporación de nuevos embragues, que optimizan el par del motor hasta alcanzar los 450 Nm, el mejor de su clase para una furgoneta grande de tracción delantera equipada con el motor 180 Multijet de 4.0 litros.

Fiat Ducato

Otro componente innovador es el acumulador hidráulico, que desempeña un papel crucial en los cambios de transmisión, permitiendo un tiempo de respuesta más rápido y un arranque más suave, incluso con el sistema de parada y arranque del motor. Esta característica no solo mejora la destreza del vehículo en situaciones de arranque, sino que también contribuye a una experiencia de conducción más refinada y cómoda.

La introducción del AT8 también beneficia al Ducato Camper, reforzando la dedicación de FIAT Professional a atender a una clientela diversa con productos que satisfacen una amplia gama de necesidades. Esta transmisión es apta para autocaravanas de hasta 5 toneladas de PMA, un incremento de más de 600 kilos en comparación con modelos anteriores, lo que eleva el peso total permitido a 6,5 toneladas. Esta capacidad adicional consolida al Nuevo Ducato y a FIAT Professional como opciones destacadas en el competitivo mercado de vehículos comerciales y de ocio.

Compromiso con la sostenibilidad

La llegada de la transmisión automática AT8 representa un hito importante para FIAT Professional, complementando una serie de características que han consolidado a la marca como líder global en calidad y compromiso desde su creación. La reducción de CO2, lograda también gracias a las mejoras aerodinámicas del nuevo Ducato, resalta aún más el compromiso de la marca con la sostenibilidad y la innovación.

Fiat Ducato

La marca italiana ha demostrado repetidamente su capacidad para satisfacer las diversas demandas del mercado, ofreciendo soluciones personalizadas y prácticas que facilitan la vida laboral de los profesionales. El nuevo FIAT Ducato, con características como el banco de asientos ‘Eat&Work’, una autonomía eléctrica líder en su clase de hasta 420 kilómetros (más información de esta versión) y la capacidad de carga rápida hasta el 80% en solo 55 minutos, es un claro ejemplo de esta filosofía.

La introducción de la transmisión automática de 8 velocidades AT8 amplía aún más la ya completa oferta de FIAT Professional, añadiendo una nueva línea de soluciones innovadoras.

El modelo AT8 de FIAT Professional no solo representa un avance tecnológico significativo, sino que también reafirma el compromiso de la marca con la mejora continua y la satisfacción del cliente. Con su capacidad para reducir las emisiones de CO2, mejorar la eficiencia y ofrecer una experiencia de conducción superior, el AT8 es un testimonio del liderazgo de FIAT Professional en el mercado de vehículos comerciales y de ocio.

Audi Q6 e-tron performance: 639 kilómetros ‘non stop’

Cuando la compañía de Ingolstadt presentó su esperado Audi Q6 e-tron allá por el mes de marzo, ya dijeron que este SUV eléctrico, su primer producto nacido sobre la arquitectura PPE, contaría con futuras versiones más allá de las dos desveladas desde el minuto uno. De ahí que ahora la compañía alemana nos desvele esta nueva variante que lleva el apellido ‘performance’. Pero no pienses en mejores prestaciones que las de un S Q6 e-tron, porque esta nueva versión se desmarca por su extra de eficiencia.

En esa plataforma PPE desde la que nace este Audi Q6 e-tron se continúan colocando las baterías de iones de litio que ya se usan en las otras dos variantes de este SUV eléctrico. Estas baterías tienen 100 kWh de capacidad (94,9 kWh netos) y que como dijimos en su día, arrojan un peso de 570 kilos. Además, solo deben alimentar a un único motor eléctrico que hay ubicado en su eje trasero y no a los dos motores que emplean las versiones ya conocidas hasta ahora.

La nueva versión de acceso del Audi Q6 e-tron usa un único motor trasero

2024 Audi Q6 e-tron. Imagen movimiento trasera.

El motor de este Audi Q6 e-tron performance es capaz de generar 240 kW de potencia (326 CV), que son menos que los 285 kW (387 CV) que proporciona la variante Quattro que se posiciona por encima de esta nueva versión. A pesar de todo, esta nueva variante performance presume de poder acelerar de 0 a 100 km/h en solo 6,6 segundos, lo que son siete décimas mas que lo que necesita esa mencionada versión Quattro. Su velocidad punta no se ha desvelado, pero bien podría mantenerse limitada a 210 km/h. Y su par motor tampoco se ha anunciado.

Esta combinación de batería y motor le permite a este nuevo Audi Q6 e-tron performance poder homologar una autonomía media en ciclo WLTP de 639 kilómetros. Una cifra sensacional, pero no está muy lejos de los 625 kilómetros que homologa la versión Quattro más potente y con esta misma batería. Y recordemos que un S Q6 e-tron anuncia 598 kilómetros con una sola carga.

Ya se puede reservar desde 76.420 euros

2024 Audi Q6 e tron performance Motor16

Como el resto de las versiones del Audi Q6 e-tron, esta variante performance apuesta por la tecnología eléctrica de 800 voltios, que le permiten conseguir elevadas cifras de potencia de recarga. Tanto es así que esta nueva versión performance puede acumular energía para recorrer 260 kilómetros en cuestión de 10 minutos. Lo que es una ventaja a la hora de afrontar largos viajes por carretera.

Aún quedan muchos detalles por conocer de este nuevo Audi Q6 e-tron performance, que ya se puede reservar desde 76.420 euros. Ahora bien, las primeras entregas están previstas para el tercer trimestre del año, algo más tarde que el resto de versiones ya conocidas. Y que sepas que la compañía de los cuatro aros también confirmó que en un futuro este SUV eléctrico va a contar con una versión de acceso que apostará por unas baterías que se conforman con 83 kWh de capacidad. Pero de esta nada se sabe por el momento.

McLaren Senna de Amalgam Collection… la única forma de tener a tu ídolo en el garaje

Amalgam Collection ha presentado una edición limitada exclusiva de modelos a escala 1:8 que replican perfectamente el McLaren Senna con su recién revelada decoración «Senna Sempre». Limitada a solo 30 unidades, esta edición especial es un homenaje al legado del legendario piloto brasileño Ayrton Senna, 30 años después de su fallecimiento. Y una oportunidad para 30 incondicionales para poder tener el coche de su ídolo, ya que la versión normal ya no está disponible.

El equipo creativo de Amalgam ya ha completado la construcción del modelo número 1 de esta edición, que fue entregado a McLaren Automotive con motivo del lanzamiento del coche real antes del Gran Premio de Mónaco de este año. El número 30 de la edición se ha reservado para la familia Senna. Por tanto, los otros 28 modelos están disponibles para pre-pedido directamente desde Amalgam Collection, aunque los propietarios del McLaren Senna también pueden adquirirlos a través de McLaren Automotive.

McLaren Senna in Senna Sempre Livery 1.8 Scale 6 Motor16

Una joya que vale 20.000 euros

Se trata de una creación tan exclusiva como todas las que realiza la marca británica, pues en su construcción a cada modelo de Amalgam se le dedican más de 3.000 horas de diseño y desarrollo meticuloso, seguido de un proceso de construcción de más de 300 horas. Estos McLaren Senna están disponibles para su compra directamente a través de Amalgam por 19.490 euros.

Un precio elevado, sin duda, pero que da una idea de cómo está creada cada unidad de este McLaren Senna o de todas las creaciones. Porque la creación de cada coche comienza con los datos CAD confidenciales compartidos por McLaren Automotive, que el equipo de Amalgam reconfigura y refina a través de la impresión 3D y el acabado a mano de cientos de patrones. Este proceso incluye la creación de moldes, el moldeo de cada parte en resina de prototipado, el ajuste de precisión, la pintura y el ensamblaje. Cada detalle visible del modelo es replicado meticulosamente, incluyendo los homenajes a la carrera de Ayrton Senna.

McLaren Senna in Senna Sempre Livery 1.8 Scale 3 Motor16

La decoración exterior presenta un esquema de colores inspirado en la bandera brasileña, con el logo «Double S» de Senna en el panel azul entre las tomas de ventilación. La inscripción «Senna» en el alerón trasero verde brillante se complementa con líneas de borde verdes y blancas en la cabina y las tomas de aire de la base del parabrisas, recreadas con precisión milimétrica. Los parachoques delantero y trasero del modelo también disponen de marcas de agua con los números de carrera de los coches de Fórmula 1 de Ayrton Senna durante sus cinco victorias consecutivas en Mónaco. Los paneles laterales presentan representaciones en matriz de puntos de Ayrton Senna, aplicadas a mano con la misma dedicación que el equipo MSO de Woking.

El McLaren ‘Senna Sempre’ y su maqueta son obras de arte

El interior del modelo incluye una tapicería personalizada de Alcántara amarilla con perforaciones verdes. Y está rematado de manera minuciosa con todo tipo de detalles, desde el marcador blanco a las 12 en punto en el volante hasta la firma de Senna junto a su cita «No tengo ídolos. Admiro el trabajo, la dedicación y la competencia.»

McLaren Senna in Senna Sempre Livery 1.8 Scale 1 Motor16

Amalgam Collection y McLaren Automotive llevan colaborando de manera estrecha desde 2009, creando modelos a escala de edición limitada de algunos de los coches más innovadores e históricos de McLaren, incluidos el F1 de carretera, el P1 y el Speedtail. Ahora, con la edición especial del McLaren Senna en la librea «Senna Sempre», esta colaboración llega a un nivel aún más profundo; porque este, ni para McLaren ni para Amalgam, es un modelo más.

Así lo confirma Sandy Copeman, fundador de Amalgam Collection cuando comenta que: «Si bien nuestros modelos a menudo se describen como obras de arte, y de hecho son artísticos en su creación pues transmiten la esencia de los coches que representan, la belleza de nuestros modelos depende en última instancia de la belleza del coche que capturan. En este caso, no hay duda de que tanto el coche como los modelos son arte».

El nuevo color que estrenan los Tesla Model S y Tesla Model X viene del espacio exterior

El fabricante de vehículos eléctricos estadounidense, Tesla, ha anunciado en un comunicado que ha introducido a su gama de pintura exterior el color ‘Plateado Lunar’, una tonalidad que comienza a estar disponible para sus para sus Tesla Model S y Tesla Model X en España.

La compañía de California describe este nuevo color para los vehículos como «un gris limpio con un pronunciado efecto metálico y un sutil tinte azul». Así, señala que con este color «se han aprovechado nuevos pigmentos de pintura que le han permitido lograr un efecto técnico y dinámico único».

Un color exclusivo para los Tesla Model S y Tesla Model X

2024 Tesla Model S y Model X Plata lunar. Imagen.

Además, señala que este tono «acentúa la forma del Tesla Model S y el Tesla Model X desde todos los ángulos mediante reflejos más claros y brillantes y sombras más profundas y oscuras».

Por último, la compañía de California informa de que el Tesla Model S y el Tesla Model X ya se pueden pedir con el color ‘Plateado Lunar’ y que las primeras entregas a clientes comenzarán en el tercer trimestre de este año.

En cualquiera es un color opcional que cuesta 2.600 euros

2024 Tesla Model S Plateado Lunar. Imagen trasera.

Tanto se pueden pedir que este color ‘Plateado Lunar’ ya aparece en su configurador, donde descubrimos que es una tonalidad opcional que presenta un precio de 2.600 euros independientemente de si se elige un Tesla Model S o un Tesla Model X. Y lo mismo ocurre a la hora de hablar de un Gran Autonomía o un Plaid.

Ese mismo precio es el que la firma de California pide por los colores Gris Sigilo y Rojo Ultra, mientras que las tonalidades Azul Oscuro Metalizado y Negro Sólido son un extra de 1.600 euros. Y es que en todos estos modelos de la marca americana el único color que no requiere desembolso extra es el Blanco Perla Multicapa.

Las suspensiones del Ford Mustang GTD te van a hipnotizar con su trabajo

Todos quedamos impresionados cuando la firma del óvalo azul presentaba el ‘pony car’ más salvaje de todos los tiempos. Hablamos de este Ford Mustang GTD, una criatura que ha sido concebida prácticamente para ser disfrutada por sus afortunados propietarios dentro de un circuito. Aunque debes saber que tiene matrícula. Cuando la compañía americana no desveló, puso especial énfasis en el desarrollo de sus suspensiones traseras, que comparte con el Mustang GT3 de competición. Pero en esta criatura han ido un paso más allá.

Y es que ahora la firma del óvalo azul vuelve a pronunciarse sobre su Ford Mustang GTD para contarnos que esas suspensiones serán capaces de hipnotizar a su afortunado conductor. Si es que dentro del circuito le da tiempo a mirar por la ventana que los ingenieros de la compañía americana han instalado y por la cual se puede apreciar el trabajo de dichas suspensiones con varillas de empuje. Una configuración propia de la máxima competición.

El Ford Mustang GTD usa una suspensión heredada del GT3

Fabricada en policarbonato, dicha ventana que mide 24 por 10 pulgadas (61 x 25 centímetros) permite ver componentes vitales de la suspensión, como son los muelles, dos por cada lado, además de los amortiguadores colocados en posición horizontal entre sus dos neumáticos posteriores. Esta configuración permite concebir un vehículo más bajo, así como reducir el centro de gravedad, consiguiendo un mejor agarre y una mejor dinámica.

Esta ventana ubicada en el habitáculo del Ford Mustang GTD permite contemplar el trabajo de precisión que hacen esas suspensiones desde una perspectiva clara y que en pocas ocasiones se ha podido ver en un coche de carreras. Y mucho menos en el caso de hablar de un vehículo de calle como es el caso que tratamos.

Servirán para digerir sus más de 800 CV de potencia

2024 Ford Mustang GTD. Suspensión. Imagen detalle.

«Nunca hemos hecho una suspensión como esta para el Mustang», dijo el ingeniero jefe de programa del Ford Mustang GTD, Greg Goodall. «Para cumplir con los agresivos objetivos de tiempo de vuelta que establecimos, buscamos en los deportes de motor esa inspiración para hacer algo realmente avanzado. Esta suspensión de vanguardia y amortiguadores avanzados son clave para convertir un Mustang en un Mustang GTD».

Dicha suspensión posterior se va a encargar de domar los más de 800 CV de potencia que genera su corazón V8 sobrealimentado. La cifra exacta aún no ha sido desvelada por la firma del óvalo azul, pero esa potencia será enviada a sus dos neumáticos traseros por medio de una transmisión secuencial que han colocado en el eje trasero de este Ford Mustang GTD para conseguir el reparto de pesos perfecto: 50:50.

El Ford Mustang GTD busca ser el ‘Made in USA’ más rápido en Nürburgring

2024 Ford Mustang GTD. Suspensión. Imagen portada.

Esta combinación, acompañada de una extraordinaria y efectiva aerodinámica convertirán a este Ford Mustang GTD en la criatura más extrema jamás fabricada sobre la base de este legendario ‘pony car’ con 60 años de historia a sus espaldas. Tanto es así que la compañía americana deja entrever que será el vehículo de producción con el sello ‘Made in USA’ más rápido en el circuito de Nürburgring, donde apuntan a un tiempo por debajo de los siete minutos. Eso le permitiría ser más veloz que el Dodge Viper ACR, el actual poseedor de dicho récord con 7 minutos y 01,03 segundos.

La firma del óvalo azul dice que le producción de este salvaje Ford Mustang GTD estará activa durante un par de años, donde cada temporada solo unos cientos cobrarán vida. Recordemos que estiman un precio de venta entorno a los 325.000 dólares (algo más de 300.000 euros), que no ha sido un revulsivo para que la compañía americana ya tenga más de 7.500 solicitudes de compra sobre la mesa provenientes de todos los rincones del planeta.

Policía, Bomberos y Guardia Civil avisan a quienes usan bicicletas y patinetes eléctricos fuera de la ciudad

Policía, Bomberos y Guardia Civil avisan a quienes usan bicicletas y patinetes eléctricos fuera de la ciudad ya que han de tener cuidado.

Hay usuarios que utilizan estos vehículos y creen que pueden circular por donde quieren aunque la normativa explica que solamente pueden ir por determinados lugares.

Es por ello que la Policía además de los Bomberos y la benemérita suelen avisar a los conductores de los VMP para que circulen teniendo cuidado.

La Guardia Civil te avisa: si tienes un patinete eléctrico ve con cuidado

La benemérita pide a aquellas personas que tengan patinetes eléctricos que vayan con cuidado y que circulen por determinadas zonas que sean consideradas correctas.

Antes de que adquieras un patinete eléctrico tienes que conocer las normas que tendrías que cumplir en lo que respecta al tema de los desplazamientos urbanos.

La Guardia Civil en algunas ocasiones pone información en sus redes sociales y recuerda a los usuarios de Vehículos de Movilidad Personal VMP que no pueden circular por donde ellos quieran sino que han de respetar las normas.

Si tienes un patinete eléctrico has de caer en la cuenta de que deberá de estar homologado y tendrás que contar con un certificado de circulación.

Hay que mencionar que estos vehículos tendrán que circular por los carriles bici o por la calzada y bajo ningún concepto podrán circular por las aceras.

La Guardia Civil te dice por dónde debes circular con VMP

Aquellas personas que utilicen patinete eléctrico tienen que saber que está prohibido circular por las autovías, por las autopistas, por las travesías y tampoco deben circular por los túneles.

En el caso de que se te ocurra pasear por zonas de bosque ten mucho cuidado porque puedes caerte o puede darse el caso de que el VMP acabe estallando debido a que la batería del mismo se encuentra en mal estado.

Tanto los Bomberos como la Guardia Civil están preocupados por el tema de los VMP porque tienen en cuenta que comportan un grave riesgo ya que se pueden producir cortocircuitos o pueden producirse algunas incidencias.

Hay que tener en cuenta que, hace poco, se produjeron incidencias en los trenes debido a que las baterías de los patinetes eléctricos comenzaron a fallar y pusieron en riesgo la vida de muchas personas.

Los Bomberos están muy preocupados por esto y la Policía también porque tienen en cuenta que los usuarios que los utilicen han de extremar las precauciones a la hora de aparcar los VMP.

Mucho cuidado con los vehículos que son de gasolina

Lo primero que dicen los Bomberos además de la Policía y la Guardia Civil es que, en el caso de que un usuario cuente con un vehículo que sea de gasolina o de diésel, hay que tener cuidado de que el tubo de escape no entre en contacto con la hierba seca.

También estas autoridades y organismos piden a los usuarios de estos vehículos que los catalizadores u otros elementos que se encuentren situados en los bajos no entren en contacto con la hierba porque se pueden producir incendios.

Piensa que, con las altas temperaturas pueden saltar algunas chispas y es por ello que hay que aparcar cualquier VMP en una zona en la que no haya riesgo alguno.

Lo que tampoco tienen que hacer los usuarios de este tipo de vehículos es tirar las colillas al suelo ni han de encender barbacoas en aquellos lugares que no se encuentren autorizados.

El cuerpo de Bomberos y el cuerpo de la Guardia Civil piden a los usuarios que busquen en todo momento una salida en el caso de que produzca un accidente y que no se compliquen la vida.

La Guardia Civil pide que tengas cuidado en el caso de que haya un incendio

Lo que tienen que hacer los usuarios en el caso de que es produzca un incendio en pleno bosque es ver si hay cerca un río y se tienen que meter dentro del agua de inmediato.

También lo que tendrían que hacer sería lo siguiente: buscar una zona que estuviese despejada y dejar las mochilas además de otros bultos para eliminar cualquier foco de combustión.

La Policía además de la Guardia Civil piden además a los usuarios que busquen una posición que se encuentre a ras del suelo y que avisen siempre al 112 además de que se deberán de mantener en línea con el fin de facilitar la localización.

Lo que sí que piden los Bomberos a los usuarios es que no se dediquen a realizar fotos en el caso de que se produzca un incendio porque la batería de algún patinete eléctrico haya fallado porque se pueden ver envueltos en problemas muy graves.

Hay que ir con cuidado, hay que buscar una buena salida y los usuarios no tienen que hacerse los héroes en el caso de que se produzca un incendio.

La DGT revoluciona el semáforo en ámbar. El gesto que tendrás que hacer desde ya

Hoy hablaremos de un tema que puede resultar llamativo: La DGT revoluciona el semáforo en ámbar. El gesto que tendrás que hacer desde ya.

Hay conductores que saben que ante un semáforo en ámbar tienen que pararse pero otros todavía tienen algunas dudas y es por ello que hoy vamos a hablar de los semáforos que tienen este color.

Las autoridades encargadas van a revolucionar un poco este semáforo y conviene que los lectores estéis bien informados para que no os pille por sorpresa.

La DGT quiere revolucionar los semáforos en ámbar

La Dirección General de Tráfico sabe bien que muchos conductores no tienen ni idea de cómo actuar en el momento en el que se encuentran delante de un semáforo.

En las autoescuelas se les enseña a los conductores lo siguiente: el color ámbar tiene exactamente la misma validez que el rojo y esto quiere decir que el color amarillo obliga a la detención del vehículo.

Hay que tener en cuenta en todo momento lo que dice el artículo número 146 del Reglamento General de Conductores sobre los semáforos que están en ámbar.

La DGT puede multar a cualquier vehículo que se salte un semáforo en el momento en el que se encuentre en ámbar pero hay una pequeña excepción y está relacionada con el parpadeo del propio semáforo.

Pero los conductores tienen que ir con cuidado porque, en el caso de que se trate de un semáforo que contenga una cámara, es conveniente saber si está configurada para fotografiar a los vehículos cuando el semáforo ha cambiado de color ámbar a rojo.

La DGT quiere modificar los semáforos en ámbar

Lo que tendrían que hacer los lectores y aquellas personas que suelen conducir es tener en cuenta aquello que dispone la normativa con respecto a los semáforos en ámbar.

Una luz amarilla que no sea intermitente quiere decir que los vehículos se tendrán que detener en las mismas condiciones que si fuera una luz roja fija, a no ser que, en el momento en el que se encienda, el vehículo esté tan cerca que no se pueda detener.

La DGT advierte de que este tipo de movimientos solamente los han de hacer los conductores siempre que resulte seguro y siempre que no se produzca un accidente.

Así que, si te encuentras un semáforo que esté en ámbar, tendrás que comportarte como si estuvieras delante de un semáforo con la luz roja.

Pero, ¿qué ocurriría en el caso de que estuviera un vehículo delante de un semáforo en ámbar con luz intermitente?, pues esto se va a explicar ahora mismo y es que pocas personas saben qué es lo que han de hacer.

El usuario tiene que saber que una luz amarilla intermitente o dos luces amarillas alternativamente intermitentes obligan a que los conductores extremen las precauciones y, en su caso, tienen que ceder el paso.

Si te saltas un semáforo en ámbar la DGT te multará

Los conductores saben que las normas tienen que ser cumplidas y, en el momento en el que se encuentran ante un semáforo, tienen qe respetar las indicados dadas por éstos.

Si el conductor se salta un semáforo que está en ámbar o en rojo la DGT considera que se está cometiendo una infracción grave y el mismo puede ser multado además de que perderá puntos en el carnet de conducir.

Las autoridades encargadas afirman que la multa sería de 200 euros además de que se procedería a la retirada del carnet del supuesto infractor.

En todo momento los conductores han de cumplir las normas referentes a las preferencias de paso y tienen la obligación de detenerse en el caso de que estén en una señal de Stop o de ceda el paso.

Existe un supuesto en el que la Dirección General de Tráfico podría permitir que cualquier conductor se saltase un semáforo en color ámbar y tiene que ver con que se encontrase ante una situación que fuera peligrosa.

El organismo de la DGT espera que los conductores respeten las normas

Hay que mencionar que el organismo de la DGT siempre se preocupa por los conductores y entiende que en muchas ocasiones algunos no sepan si tienen que circular cuando están cerca de un semáforo en ámbar.

La información que ha sido ofrecida en este artículo resulta de vital importancia porque gracias a la misma los lectores y los conductores sabrán que es lo que tienen que hacer en el momento en el que estén delante de un semáforo en ámbar, esté en intermitente o no.

De esta forma se puede cambiar la costumbre que tienen algunos conductores de detenerse por costumbre, miedo o presión y se podrán parar ante de semáforo de este tipo porque contarán con información.

Además, la Dirección General de Tráfico menciona que el desconocimiento de la ley no exime de su cumplimiento y esto quiere decir que aunque vean un semáforo en ámbar tendrían que pararse por precaución.

¿Puedo adelantar por el carril derecho en una autovía?

El adelantamiento es una de las maniobras más complejas y peligrosas que se realizan en la conducción. Requiere de habilidades, concentración y un profundo conocimiento de las normas de tráfico. Dentro de este contexto, una pregunta recurrente entre los conductores es si se puede adelantar por el carril derecho en una autovía. La respuesta corta es que, salvo excepciones muy específicas, no está permitido y hacerlo puede acarrear sanciones significativas.

La dificultad de adelantar en autovía

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El adelantamiento en sí mismo es una maniobra que exige evaluar múltiples factores en un corto espacio de tiempo. Se debe considerar la velocidad de los vehículos, la distancia disponible, las condiciones del camino y la visibilidad, entre otros aspectos. La complejidad aumenta en una autovía, donde las velocidades son más altas y los márgenes de error se reducen. Para realizar un adelantamiento correcto, se deben seguir estos pasos:

  • Señalización: Antes de comenzar la maniobra, es esencial señalar la intención de adelantar mediante el uso del intermitente correspondiente.
  • Comprobación: Verificar que el carril a utilizar está libre y que no se aproximan vehículos a una velocidad considerable.
  • Ejecución: Cambiar de carril de manera suave y mantener una velocidad adecuada para realizar el adelantamiento con seguridad.
  • Regreso: Una vez adelantado el vehículo, regresar al carril original cuando sea seguro, señalizando nuevamente con el intermitente.

Una maniobra presente en todas las vías

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Para entender mejor dónde se puede o no adelantar por la derecha, es fundamental conocer los tipos de vías y sus características:

  • Autopistas y Autovías: Son carreteras de alta velocidad con carriles de distintos usos y generalmente varias salidas y entradas. El adelantamiento se debe realizar por el carril izquierdo.
  • Carreteras Convencionales: En estas vías, el adelantamiento es más complicado debido a la presencia de un solo carril por sentido y la posibilidad de tráfico en ambos sentidos.
  • Vías Urbanas: Dentro de las ciudades, la normativa puede variar, pero generalmente se debe adelantar por la izquierda, salvo indicaciones específicas que permitan el adelantamiento por la derecha.

Casos de adelantamiento por la derecha

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La normativa vial establece que en autovías y autopistas el adelantamiento debe realizarse por el carril izquierdo. Sin embargo, hay excepciones donde se permite adelantar por la derecha:

  • Atascos: Si el tráfico está congestionado y los vehículos del carril izquierdo están detenidos o circulan a una velocidad muy reducida, se puede adelantar por la derecha.
  • Carriles habilitados: En algunas situaciones, las autoridades pueden habilitar carriles específicos para adelantamientos por la derecha, como en zonas de obras o en circunstancias excepcionales de tráfico.

No obstante, fuera de estos casos, adelantar por el carril derecho en una autovía puede conllevar sanciones, que varían según el país y la gravedad de la infracción. En muchos lugares, esta maniobra se considera una infracción grave y puede resultar en multas, pérdida de puntos del carnet de conducir y, en casos extremos, la suspensión del permiso de conducir.

Evitar sorprender al resto de usuarios es vital

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La seguridad vial es una prioridad, y las normas de adelantamiento están diseñadas para minimizar riesgos. Adelantar por la derecha puede sorprender a otros conductores, ya que no es una acción esperada en una autovía, aumentando el riesgo de accidentes. Además, la mayoría de los conductores están entrenados para ceder el paso a los vehículos que adelantan por la izquierda, no por la derecha.

El cumplimiento de las normas de tráfico no solo protege al conductor que realiza la maniobra, sino también a todos los usuarios de la vía. Las autovías son especialmente sensibles a estas normas debido a la alta velocidad de circulación. Un error en el adelantamiento puede tener consecuencias catastróficas.

Adelantando de forma segura y legal

Motor16

Como se mencionó, hay circunstancias específicas y limitadas en las que se permite adelantar por la derecha. Fuera de estas situaciones, se debe evitar esta maniobra. En caso de duda, lo mejor es mantenerse en el carril izquierdo para adelantar o esperar a que las condiciones permitan un adelantamiento seguro y legal.

El adelantamiento es una maniobra que debe realizarse con extrema precaución y siguiendo estrictamente las normas de tráfico. En autovías, adelantar por el carril derecho está prohibido salvo excepciones específicas y justificadas. Respetar esta norma es esencial para la seguridad de todos los usuarios de la vía. Las sanciones por incumplimiento no solo son una medida disuasoria, sino una herramienta crucial para mantener el orden y la seguridad en las carreteras. Al conducir, la prioridad siempre debe ser la seguridad y el respeto a las normas, garantizando así una convivencia vial más segura y eficiente.

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3 nuevas funciones que estrenará Waze tras años de espera y de súplicas

Waze, la popular aplicación de navegación colaborativa, se prepara para lanzar una de sus actualizaciones más esperadas, que incluirá alertas sobre curvas peligrosas, puntos de pago de peajes y badenes. Estas nuevas funcionalidades han sido largamente solicitadas por los usuarios, quienes han contribuido significativamente a la mejora constante de la aplicación a través de sus reportes en tiempo real. En este artículo, exploraremos cada una de estas nuevas características y su impacto en la experiencia de conducción.

Las alertas de badenes llegan a Waze

Durante años, los conductores han pedido a Waze que integre alertas sobre la presencia de badenes, una característica que sí estaba presente en su competidora Google Maps. Ahora, los usuarios de la aplicación están de enhorabuena. Finalmente, Waze ha escuchado sus peticiones y empezará a trabajar en su implementación.

Las alertas de badenes funcionarán de manera similar a otras notificaciones de eventos en la carretera: los miembros de la comunidad podrán reportar la ubicación exacta del badén, lo que permitirá a otros conductores anticiparse y reducir a tiempo su velocidad.

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La confirmación oficial

En febrero de 2023, un trabajador de Waze confirmó que las advertencias de badenes, conocidas como «Speed Bump» en inglés, no llegarían hasta el próximo año, pues la empresa estaba enfocada en desarrollar otras funciones.

Sin embargo, ahora se ha confirmado que esta esperada actualización será una realidad, lo que permitirá una conducción más segura y cómoda, especialmente en situaciones en las que no se mantiene la distancia de seguridad adecuada y el conductor se da cuenta tarde de la presencia de un badén.

waze

Curvas peligrosas bajo control

Otra de las nuevas funciones que incorporará Waze es la alerta de curvas peligrosas; una característica esencial para mejorar la seguridad vial, ya que permite a los conductores estar prevenidos ante tramos de carretera que requieren de mayor precaución. Las alertas se basarán en los reportes de la comunidad, que podrá indicar la ubicación exacta de curvas cerradas o peligrosas que puedan suponer un riesgo.

La precisión de estas alertas es una de las grandes ventajas de Waze, ya que se generan en tiempo real gracias a la contribución de sus usuarios. Esto no solo mejora la seguridad, sino que también optimiza la experiencia de conducción, pues permite a los conductores ajustar su velocidad y manejar con mayor cuidado en zonas de alto riesgo.

vihuvi panamericana curva peligrosa Motor16

Avisos sobre peajes

Otra adición importante en la actualización de Waze es la inclusión de alertas sobre puntos de pago de peajes. Una función que permitirá a los conductores conocer de antemano la ubicación de los peajes en su ruta, lo que facilitará la planificación del viaje y la gestión de los costos asociados.

Esta característica, nuevamente, se nutrirá de la colaboración de la comunidad de usuarios de Waze. Un enfoque colaborativo que no solo mejora la experiencia de usuario, sino que también fomenta una conducción más fluida y sin interrupciones innecesarias. Al estar informado sobre la proximidad de un peaje, el conductor podrá prepararse con suficiente antelación, evitando sorpresas y demoras.

foto peaje Motor16

La competencia con Google Maps

Waze y Google Maps han estado en competencia constante durante años, cada una tratando de superar a la otra con nuevas funcionalidades. Mientras que Maps apuesta por la integración de inteligencia artificial para optimizar rutas y recomendar lugares, Waze se ha mantenido firme en su enfoque hacia la experiencia de conducción real. La próxima actualización de Waze es un claro ejemplo de esta estrategia, centrándose en funciones que directamente mejoran la seguridad y la comodidad al volante.

En esta competencia, la comunidad de usuarios de Waze juega un papel crucial, ya que su participación activa en la notificación de eventos en la carretera permite que la aplicación ofrezca alertas precisas en tiempo real. Esto crea una experiencia de conducción más interactiva y personalizada, algo que ha sido altamente valorado por sus usuarios a lo largo de los años.

waze google maps Motor16

Un gran avance para la experiencia de conducción

Las nuevas actualizaciones que Waze está por lanzar alertas de badenes, curvas peligrosas y puntos de pago de peajes – representan un gran avance en la experiencia de conducción ofrecida por la aplicación. Estas características han sido largamente solicitadas por los usuarios y su implementación demuestra el compromiso de Waze de escuchar y responder a las necesidades de su comunidad.

En un mercado competitivo donde Google Maps también juega un papel importante, Waze continúa destacándose por su enfoque en la seguridad y la colaboración en tiempo real. Con estas actualizaciones, los conductores podrán disfrutar de un viaje más seguro, informado y eficiente.

waze image Motor16

La DGT quitará el carnet de conducir a todos los españoles que estés en esta lista

La DGT quitará el carnet de conducir a todos los españoles que estés en esta lista y es por ello que hemos elaborado este artículo con el fin de daros información.

¿Qué quieren hacer este año las autoridades encargadas con los permisos de conducir? Pues es algo que vais a descubrir hoy aquellas personas que leáis todo el contenido de este artículo.

Las personas que tienen más de 65 años han de tener mucho cuidado porque el organismo de la Dirección General de Tráfico va detrás de ellos.

La DGT y las personas que tienen más de 65 años

Las personas que conducen y tienen más de 65 años se encuentran en el punto de mira de la Dirección General de Tráfico y es que este organismo tiene en cuenta que algunas personas de esta edad empiezan a perder reflejos.

También la DGT habla de que muchos conductores se preguntan si hay límites legales que restrinjan la capacidad para que puedan seguir conduciendo.

En España esta cuestión está siendo regulada desde hace tiempo por las autoridades encargadas y es que no establecen un límite de edad que sea específico para proceder a la retirada del permiso de conducir porque un conductor sea algo mayor.

Aunque es cierto que las autoridades pertinentes se ajustan a las normas que guardan relación con la periodicidad de la renovación del carnet a partir de los 65.

El cambio en la frecuencia de la renovación tiene como objetivo garantizar que todas las personas puedan mantener las capacidades físicas además de las cognitivas que sean necesarias para llevar a cabo una conducción que sea segura.

Cuidado porque la DGT posiblemente quitará carnets

Lo primero que hay que mencionar es que en España las personas que tienen más de 18 años ya pueden obtener el permiso de conducir y no existe un límite de edad para realizar esta actividad.

Aunque es cierto que la DGT menciona que, conforme los conductores se van haciendo mayores, se reducen las capacidades psicomotoras con las que contaban y esto puede traducirse en un peligro en la carretera.

Es por ello que las autoridades encargadas quieren reducir los peligros que van asociados a la pérdida de estas habilidades que suelen ser comunes en aquellos que tienen más de 65 años.

Como consecuencia de ello, la renovación para las personas que tienen más de 65 años se suele complicar más pero es cierto que si tienen buena salud física además de mental pueden pasar el trámite éste de forma favorable.

Cuando una persona obtiene el carnet de conducir, los tiempos de renovación suelen ser cada 10 años aunque esto no ocurre hasta que un conductor haya cumplido los 65.

La DGT vela por la seguridad de todos los conductores

Esto es algo que es cierto y es que la DGT entiende que a cierta edad los conductores comienzan a perder reflejos y esto puede traducirse en que serán un peligro para los demás usuarios que se encuentran en la carretera.

En el momento en el que un conductor tiene 65 años, los tiempos de renovación suelen reducirse por motivos de seguridad porque los médicos que realizan los reconocimientos médicos tienen en cuenta que son edades delicadas.

Si un conductor utiliza normalmente un coche, el plazo se reduce a 5 años y, en el caso de que se conduzcan camiones o autobuses, el plazo se va a reducir a 3 años.

¿Qué es lo que ocurre cuando un conductor cumple 70 años?, pues que el tiempo de renovación se reduce todavía más y los conductores tienen que cumplir con el trámite de la renovación cada 2 años.

Es conveniente que los lectores sepan que en España existen 4 millones de conductores que tienen más de 65 años y es por ello que la siniestralidad es muy alta en este grupo.

A ciertas edades se pierden habilidades

Existen estudios que corroboran que, conforme se va avanzando en edad, existe un mayor deterioro a nivel psíquico y a nivel físico y es por ello que no resulta conveniente que las personas que tienen más de 65 años conduzcan.

Esto es así debido a que, por culpa de ese deterioro, los conductores pueden realizar la conducción de forma negativa y esto puede afectarles a ellos mismos y a los demás conductores que se encuentren en la vía.

Se observa mucho, según la DGT, en que el tiempo de reacción a dicha edad suele ser más lento sobre todo en lo que respecta a las distancia de frenado.

También hay que añadir que, cuando los conductores tienen determinada edad, pierden capacidades cognitivas y esto afecta de forma directa a la concentración y a la memoria.

Por esto mismo las autoridades encargadas quieren reducir los tiempos de renovación con el fin de salvar más vidas en las carreteras.