La pegatina de la Inspección Técnica de Vehículos (ITV) ha sido, durante décadas, un elemento omnipresente en los parabrisas de los coches en España. Este distintivo, que certifica que el vehículo ha superado las revisiones obligatorias, es considerado por muchos conductores como antiestético y obsoleto en una era digitalizada.

A pesar de las crecientes demandas para su eliminación, la Dirección General de Tráfico (DGT) mantiene su obligatoriedad. A lo largo de estas líneas vamos a explorar la historia, función y posibles futuros de la emblemática pegatina de la ITV.​ No te lo pierdas.

Origen y propósito de la pegatina de la ITV

La obligatoriedad de portar la pegatina de la Inspección Técnica de Vehículos en el parabrisas se estableció en el Anexo XI del Reglamento General de Circulación de la DGT, un Real Decreto de 1998. Su principal función es permitir a las autoridades identificar rápidamente si un vehículo ha superado las inspecciones técnicas obligatorias. La pegatina cambia de color cada año (amarillo, rojo y verde) para indicar el año en que vence la ITV, facilitando así su control visual por parte de los agentes de tráfico. ​

Además de certificar la aptitud técnica del vehículo, la pegatina también indica que el coche cumple con las normativas de emisiones contaminantes. Esto es crucial para garantizar la seguridad vial y la protección del medio ambiente. Circular sin la ITV en vigor no solo es una infracción que puede acarrear multas, sino que también puede implicar problemas con las compañías de seguros en caso de accidente.​

Demandas de eliminación y avances tecnológicos

En los últimos años, muchos conductores han solicitado la eliminación de la pegatina de la ITV, argumentando que es un elemento antiestético y que, en la era de la digitalización, su función podría ser reemplazada por sistemas electrónicos. Con la proliferación de cámaras y sistemas de reconocimiento de matrículas, es técnicamente posible verificar en tiempo real si un vehículo tiene la ITV vigente sin necesidad de una pegatina física. ​

A pesar de estos avances tecnológicos, la DGT y las estaciones de ITV mantienen la obligatoriedad de la pegatina. La razón principal es que, aunque existen sistemas electrónicos de control, la pegatina sigue siendo una herramienta eficaz y sencilla para que los agentes de tráfico puedan realizar comprobaciones rápidas y visuales sin necesidad de equipos adicionales.​

Excepciones actuales y perspectivas futuras

Aunque la eliminación total de la pegatina de la ITV no está prevista a corto plazo, se han implementado algunas excepciones. Desde enero de 2025, los vehículos históricos, es decir, aquellos matriculados antes de 1964 y considerados patrimonio cultural, ya no están obligados a portar este distintivo en sus parabrisas. Este cambio busca simplificar el proceso de inspección técnica para estos vehículos especiales y es un paso hacia un sistema de verificación más moderno. ​

Sin embargo, para el resto del parque automovilístico, la pegatina sigue siendo obligatoria. La eliminación completa de este distintivo requeriría una modificación del Reglamento General de la DGT, algo que, según las autoridades, no está en la agenda inmediata. Mientras tanto, los conductores deben asegurarse de colocar la pegatina en el lugar indicado para evitar sanciones.​

Importancia de la correcta colocación y sanciones

La pegatina de la ITV debe colocarse en la parte superior derecha del parabrisas. No llevarla en el lugar correspondiente puede acarrear una multa de 100 euros, tal como establece el Reglamento General de la DGT. Además, una colocación incorrecta puede dificultar la labor de los agentes de tráfico al intentar verificar la vigencia de la inspección técnica.​

Es fundamental que los conductores sean conscientes de la importancia de esta pegatina, no solo para evitar sanciones, sino también para garantizar que su vehículo cumple con las condiciones de seguridad y emisiones requeridas. La ITV es una medida preventiva que busca reducir accidentes y proteger el medio ambiente.​

Demasiado mítica para abandonarnos del todo

La pegatina de la ITV ha sido, y continúa siendo, un elemento clave en la regulación y control de la seguridad vial en España. Aunque muchos la consideran un vestigio del pasado en un mundo cada vez más digitalizado, su función práctica y la ausencia de un sistema alternativo plenamente implementado justifican su permanencia.​

Mientras la tecnología avanza y se desarrollan nuevos métodos de control vehicular, es posible que en el futuro la pegatina de la ITV sea reemplazada por sistemas electrónicos más eficientes. Hasta entonces, los conductores deben cumplir con la normativa de la DGT, asegurándose de que su vehículo supere las inspecciones técnicas y porte la pegatina en el lugar adecuado.​

Xiaomi, reconocida por su innovación en tecnología de consumo, ha dado un paso significativo en la movilidad urbana con el lanzamiento de su nuevo patinete eléctrico: el Xiaomi Electric Scooter 5 Max. Este gran modelo, apodado por muchos como el ‘Tesla de los patinetes eléctricos’, promete revolucionar el transporte personal en las ciudades gracias a sus avanzadas características y rendimiento excepcional.

Con un diseño robusto, autonomía ampliada y tecnologías innovadoras, este patinete se posiciona como una de las mejores opciones para quienes buscan una alternativa eficiente y sostenible para moverse por la ciudad.

Potencia y rendimiento excepcionales

El corazón del Xiaomi Electric Scooter 5 Max es su potente motor de 1.000 W, que permite a los usuarios enfrentar pendientes de hasta un 22% sin esfuerzo. Esta capacidad es especialmente útil en entornos urbanos con desniveles pronunciados, garantizando una conducción fluida y eficiente. Además, el patinete ofrece tres modos de conducción adaptables a las necesidades del usuario:

• Modo caminata: hasta 6 km/h, ideal para zonas peatonales y recorridos cortos en los que no es necesario alcanzar altas velocidades.
• Modo estándar: hasta 20 km/h, equilibrando velocidad y autonomía para trayectos diarios en la ciudad.
• Modo deportivo: alcanzando los 25 km/h, para quienes buscan mayor rapidez dentro de los límites legales establecidos en la Unión Europea.

Esta versatilidad en los modos de conducción permite a los usuarios personalizar su experiencia según las condiciones del terreno y las normativas locales. La eficiencia del motor no solo se traduce en una mejor capacidad de respuesta, sino también en una mayor estabilidad en la conducción, evitando sacudidas o movimientos bruscos en terrenos irregulares.

Autonomía y eficiencia energética

Uno de los aspectos más destacados del Electric Scooter 5 Max es su impresionante autonomía. Equipado con una batería de 477 Wh, el patinete puede recorrer hasta 60 km con una sola carga, lo que lo convierte en una opción ideal para desplazamientos diarios en la ciudad sin preocuparse por la recarga constante. Además, incorpora un sistema de carga rápida que permite recargar completamente la batería en tan solo tres horas, minimizando el tiempo de inactividad y maximizando la disponibilidad del vehículo.

La eficiencia energética se ve reforzada por un sistema de recuperación de energía cinética, que convierte la energía generada durante el frenado en electricidad, prolongando así la autonomía y contribuyendo a una conducción más sostenible. Esta tecnología no solo optimiza el rendimiento del patinete, sino que también reduce el impacto ambiental al aprovechar al máximo cada carga.

Suspensión y confort de marcha

La experiencia de conducción ha sido una prioridad en el diseño del Electric Scooter 5 Max. Para garantizar un viaje cómodo incluso en superficies irregulares, Xiaomi ha implementado un sistema de suspensión integral:

• Suspensión delantera de doble resorte hidráulico: absorbe eficazmente las irregularidades del terreno, proporcionando estabilidad y confort en todo momento.
• Suspensión trasera doble: trabaja en conjunto con la delantera para ofrecer una experiencia de conducción suave y equilibrada, minimizando el impacto de baches y desniveles.

Estas características, combinadas con ruedas de 10 pulgadas que mejoran la absorción de impactos, aseguran que los usuarios disfruten de una conducción placentera y segura en diversos entornos urbanos. Ya sea en calles adoquinadas, carreteras con imperfecciones o caminos con obstáculos, este patinete está diseñado para ofrecer la mejor experiencia posible.

Seguridad avanzada

La seguridad es un pilar fundamental en el diseño del Electric Scooter 5 Max. Una de las innovaciones más notables es la incorporación de un sistema de control de tracción de última generación, que evita derrapes en superficies mojadas o resbaladizas, aumentando la estabilidad y confianza del conductor. Además, el patinete está equipado con:

• Luz delantera automática: se activa en condiciones de poca luz, mejorando la visibilidad y seguridad durante la conducción nocturna.
• Luces ambientales: añaden un toque estético y aumentan la visibilidad del patinete para otros usuarios de la vía.
• Freno de disco doble: garantiza un frenado rápido y preciso, reduciendo la distancia de detención en situaciones de emergencia.
• Sistema de alerta sonora: un timbre potente que permite advertir la presencia del patinete a peatones y otros vehículos.

Estas características reflejan el compromiso de Xiaomi con la seguridad de sus usuarios, ofreciendo soluciones tecnológicas que minimizan riesgos y potencian una experiencia de conducción segura.

Es mejor prevenir que curar. Es un dicho popular que podemos aplicar a muchos ámbitos de la vida, y normalmente también tiene mucho sentido cuando hablamos de nuestro coche. Hacer el mantenimiento a tiempo para evitar averías, anticiparnos cuando vamos al volante, reducir la velocidad a tiempo para no pegar frenazos bruscos y también cuidar la carrocería para que no se oxide.

El óxido es el resultado de la corrosión, que ocurre cuando el hierro o sus aleaciones (como el acero de la carrocería) entran en contacto con el oxígeno y con la humedad. El resultado es que se debilita el metal e incluso puede provocar perforaciones si no se evita a tiempo.

Toma nota de estos consejos para evitar que tu coche se oxide

Lo mejor es que hagas un mantenimiento preventivo para que no aparezca el óxido, porque si ya ha aparecido te costará mucho más eliminarlo y en algunos casos será misión imposible. Toma nota de estos trucos:

Lava y seca el coche a menudo

¿Eres de los que lava el coche por fuera cada varios meses y cuando ya está lleno de suciedad o de barro por la lluvia? Error. El óxido, a diferencia de lo que pensamos, afecta a vehículos antiguos y nuevos, y puede aparecer si a menudo circulas por carreteras nevadas, con hielo e incluso cerca del mar.

Por tanto, el mejor consejo para evitar el óxido es mantener el coche siempre limpio, libre de polvo, de suciedad e incluso de sal o de cualquier otro producto químico de la carretera. Utiliza siempre productos específicos para el coche y sécalo con un trapo, prestando especial atención a las juntas o aquellos pliegues de difícil acceso.

Presta atención a los elementos que más se pueden desgastar

En línea con el consejo anterior, hay zonas del coche que son mucho más susceptibles a la acumulación de suciedad, como las juntas, las gomas de la puerta, los cristales, el techo solar si lo tiene… Si no están en buen estado, es posible que el agua del exterior se filtre y se acabe oxidando también algún elemento interior.

Por tanto, revisa las juntas, cámbialas si es necesario y no dejes que se desgasten demasiado.

Cuidado con donde aparcas

Sabemos que hay ciudades más húmedas que otras y que si tu coche duerme en la calle, está expuesto a lluvia, nieve y cualquier otra condición meteorológica. Sin embargo, es cierto que si está sometido a una humedad constante es más probable que se oxide.

Si es posible, mejor que lo aparques en un lugar seco y cubierto. Si no es posible o el garaje tiene demasiado polvo, entonces utiliza una funda para proteger la carrocería del coche.

Aplica tratamientos anticorrosivos

Los tratamientos anticorrosivos son otra buena manera de prevenir que aparezca el óxido. Será como aplicar una capa protectora que mantenga la pintura siempre en perfecto estado. Y volvemos a lo anterior, tampoco es necesario hacerlo cuando el óxido ya ha hecho acto de presencia, sino a modo de prevención, sobre todo si vives en lugares con mucha humedad.

Ojo a los bajos del coche

Lógicamente, el óxido va a aparecer primero en zonas como los bajos de tu coche. Al final, es la parte que está más cerca del suelo y es muy probable que aparezca. Quizá piensas que no pasa nada porque no se ve, pero no es solo una cuestión estética.

Si el metal se corroe, puede provocar pequeños agujeros o fisuras que pueden derivar en averías o problemas mecánicos graves. Por eso, si detectas una pieza oxidada, lo mejor es cambiarla o intentar que vuelva a su estado original con una lija y un tratamiento anticorrosivo.

¿Sueles escuchar a tu coche? Muchas veces nos habla, nos dice cómo actuar y nos avisa de posibles averías con ruidos y vibraciones. Solo hay que estar un poco alerta y si llevas varios años con el mismo vehículo, seguro que lo conoces de sobra. Sin embargo, ¿siempre es recomendable hacerle caso a todo lo que nos dice al pie de la letra?

La mayoría de vehículos con transmisiones manuales incorporan indicadores que nos sugieren cuándo debemos cambiar de marcha. Muchos conductores te dirán que es suficiente con escuchar el motor, pero si te acabas de sacar el carnet y todavía no tienes demasiada experiencia, quizá el testigo te echa una mano. Pero con el tiempo te darás cuenta de que no siempre tienes que subir o bajar de marcha cuando el coche te lo diga.

Estos son los pros de hacerle caso a tu coche

Estos indicadores están hechos para ayudarte a reducir el consumo de combustible y, en consecuencia, para emitir menos emisiones contaminantes. Están programados para recomendar subir o bajar de marcha en momentos que optimizan el rendimiento del motor, manteniendo las revoluciones en un rango que favorece un menor consumo. Por tanto, practicarás una conducción mucho más sostenible y ahorrarás combustible.

Lógicamente, si el motor funciona en rangos de revoluciones más bajos, la emisión de gases contaminantes se reduce. Al final, el mejor consejo para bajar el consumo es mantener una conducción constante, sin frenazos ni acelerones bruscos. Muchos mecánicos recomiendan aprovechar la inercia del motor antes de cambiar de marcha.

Y estos son los contras

La eficiencia es importante, pero todos conocemos nuestro coche y sabemos que hay situaciones que requieren una respuesta rápida, como adelantamientos o incorporaciones a una autovía. Por tanto, si sigues a rajatabla lo que te dice el coche, es muy probable que el motor no te entregue toda la potencia que necesitas. En estos casos, es necesario que el motor funcione en un rango de vueltas más alto para conseguir la aceleración que queremos.

Además, esto también puede llevar al motor a trabajar en bajas revoluciones en momentos en los que no toca, lo que provoca un sobreesfuerzo. Por ejemplo, si aceleras a fondo con unas revoluciones bajas, probablemente vas a provocar vibraciones y un esfuerzo innecesario en el motor en comparación con la poca potencia que te puede entregar. Esto, a largo plazo, puede provocar un desgaste de las piezas y hasta averías.

Entonces… ¿le hago caso al coche o no?

Lo primero que tienes que saber es el rango de revoluciones recomendado para cada cambio de marcha. En motores gasolina, se recomienda hacerlo entre 2.000 y 2.500 rpm; en diésel, entre 1.500 y 2.000 rpm. Lo ideal es que el motor y la caja de cambios funcionen siempre en su régimen óptimo y que si en algún momento necesitamos toda la potencia que nuestro coche puede darnos, no superemos la línea roja del cuentarrevoluciones, sino que alcancemos el régimen de par máximo del motor.

Por ejemplo, en ciudad es más fácil hacerle caso a los cambios de marcha que nos ‘pide’ el coche, igual que cuando tenemos encendido el testigo azul que indica que la temperatura del motor todavía es baja. En una situación normal en carretera, con tráfico fluido o una zona llana también podemos hacerle caso.

En cambio, la cosa cambia en otro tipo de situaciones. Lo más eficiente siempre es circular en marchas largas y encontrar el equilibrio entre el consumo de combustible y la potencia. Por ejemplo, en adelantamientos o incorporaciones sí que es recomendable mantener una marcha más baja de lo que el coche nos pide para tener más margen al acelerar. Y lo mismo en pendientes ascendentes o descendentes, porque tú sabes mejor que nadie cuál es la marcha más acertada en función del terreno, de la velocidad y del régimen de par máximo.

Conseguir una cita presencial para hacer algún trámite en la Dirección General de Tráfico (DGT) es una misión casi imposible. Aunque es cierto que hay muchos que se pueden hacer online (cuando la web y la app no fallan), para otros es necesario acudir a una delegación de forma presencial. Desde Tráfico conocen el problema, así que ahora hay un nuevo trámite que puedes hacer en el estanco.

Si miramos unos años atrás, antes de la pandemia de la Covid-19 (porque ahora medimos nuestra vida en antes y después del confinamiento), recordamos que no era tan difícil conseguir una cita en la DGT. Ni tampoco en un centro de salud, en la Seguridad Social, el SEPE o cualquier otro organismo público.

Sin embargo, el sistema parece haber colapsado en los últimos años y ahora es imposible conseguir cita en la misma semana, mucho menos de un día para otro. Para cualquier trámite tenemos que esperar varias semanas y si el procedimiento es urgente, lógicamente no podemos retrasarlo 15 días en el mejor de los casos. Por eso, la DGT se ha asociado con los estancos, donde ahora podrás hacer un nuevo trámite.

Ahora podrás ir al estanco para hacer este trámite

No es para renovarte el carnet de conducir, evidentemente, ni para otra gestión urgente, sino para conseguir el distintivo ambiental que la DGT obliga a utilizar en las ciudades que tienen Zonas de Bajas Emisiones (ZBE). Hasta ahora, se podía solicitar en las propias jefaturas de la DGT, en Correos y en algunos talleres adheridos, y ahora se suman también los estancos como nuevos puntos de venta.

Seguramente tengas alguno cerca de casa, así que el procedimiento será mucho más rápido que pedir cita con la DGT e incluso acudir a una oficina de Correos. Puedes hacerlo si necesitas el distintivo ambiental por primera vez o el tuyo está demasiado desgastado y ya no pega.

¿Cuándo y dónde es obligatorio llevar la pegatina de la DGT?

Ahora bien, no en todas las ciudades es obligatorio llevar el distintivo ambiental. La DGT únicamente obliga a hacerlo al acceder a las Zonas de Bajas Emisiones, que cada vez son más. Desde este 2025, los vehículos sin etiqueta no podrán circular por las ZBE, aunque algunos ayuntamientos han concedido una moratoria de un año a los residentes.

El resto sí podrán hacerlo, aunque los etiqueta B y C, por ejemplo en las Zonas de Bajas Emisiones de Especial Protección (ZBEDEP) de Madrid, solo si van a un parking o se cumplen ciertas condiciones especiales. Están obligados a diseñar sus propias zonas los municipios de más de 50.000 habitantes, los territorios insulares y los municipios de más de 20.000 habitantes cuando superen los valores límites de contaminación.

Lógicamente, la norma que ha entrado en vigor este año obliga a cada vez más ciudades y municipios a poner en funcionamiento sus Zonas de Bajas Emisiones, aunque no todas lo han hecho ya. ¿Y es obligatorio llevar el distintivo de la DGT? No es obligatorio a nivel nacional, pero sí es cierto que hay ordenanzas municipales que obligan a llevarlo al acceder a una ZBE e incluso pueden limitar la circulación del vehículo si no llevas la pegatina en el parabrisas.

Por tanto, para evitar problemas, la DGT recomienda que siempre lo llevemos puesto. De hecho, la ciudad de Madrid te puede poner una multa de 90 euros por no llevarla, aunque lo estés haciendo bien y tu vehículo cumpla con la normativa. Por tanto, si todavía no la tienes o necesitas renovarla, ahora podrás acudir a tu estanco más cercano y conseguirla por el módico precio de 5 euros, previa presentación de tus datos, la matrícula del vehículo y el permiso de circulación.

Comprar un coche de segunda mano puede ser una de las decisiones más inteligentes si buscas un vehículo fiable, con buenas prestaciones y a un coste razonable. Muchas veces, los modelos ofrecen una relación calidad-precio imbatible y permiten acceder a coches bien equipados y con tecnología moderna sin gastar una fortuna.

Si estás en busca de un coche que te acompañe durante muchos años sin que te dé dolores de cabeza, sigue leyendo. En este artículo, te presentamos cinco modelos de segunda mano que puedes encontrar por menos de 20.000 € y que destacan por su durabilidad, eficiencia y buen rendimiento en carretera.

Ford Focus: equilibrio entre rendimiento y confort

No por casualidad el Ford Focus es uno de los compactos más populares del mercado. Su versión 1.0 EcoBoost Mild-Hybrid ST-LineX, combina diseño deportivo con eficiente tecnología híbrida, lo que se traduce en un bajo consumo de combustible sin sacrificar la potencia. Gracias a su excelente suspensión y dirección precisa, ofrece un manejo ágil, tanto en ciudad como en carretera, brindando una experiencia de conducción dinámica y segura.

El cómodo interior del Focus está equipado con sistemas de seguridad avanzados que lo convierten en una opción confiable y duradera, ideal para quienes buscan un coche versátil que combine tecnología moderna con un diseño atractivo y funcional. Su precio accesible, de 19.047 € en Autohero, lo hace una de las opciones más equilibradas de esta categoría.

Mazda 3: diseño y fiabilidad japonesa

Si algo caracteriza a Mazda es su atención al detalle y la calidad de sus coches; y el Mazda 3 2.0 Skyactiv-X Mild-Hybrid 100th Anniversary no es la excepción. El modelo combina una estética elegante con un motor de gasolina de 122 CV y tecnología Mild-Hybrid, que le permite ofrecer un buen equilibrio entre potencia y eficiencia. Su diseño aerodinámico y cuidada ingeniería garantizan una conducción placentera y cómoda en cualquier tipo de trayecto.

A nivel seguridad, el Mazda 3 está equipado con un completo paquete de ayudas a la conducción, como el control de crucero adaptativo y el asistente de mantenimiento de carril. Sumado a su reconocida fiabilidad, hace que sea un coche excelente para quienes buscan durabilidad por muchos años. En Autohero, puedes encontrarlo por 18.951 €.

Kia Niro: el SUV híbrido para el día a día

Para quienes prefieren un SUV, el Kia Niro 1.6 GDi HEV Drive es un coche muy interesante. Su sistema de propulsión híbrida le permite ofrecer un consumo medio de solo 4,4 L/100 km, que se traduce en un gran ahorro a largo plazo. Además, su motor de 141 CV garantiza un rendimiento suficiente tanto para trayectos urbanos como viajes por carretera, brindando un equilibrio ideal entre eficiencia y prestaciones.

El Kia Niro también destaca por su tecnología y comodidad, con un interior espacioso y bien equipado. Su bajo coste de mantenimiento y la fiabilidad característica de la marca coreana lo convierten en el coche perfecto para quienes buscan que dure muchos años sin un gran gasto en reparaciones. En Autohero, está disponible a un precio muy accesible: 19.428 €.

Hyundai Ioniq: eficiencia y tecnología punta

El Hyundai Ioniq 1.6 Plug-in Hybrid Klass es una gran opción si buscas un coche eficiente y con tecnología de vanguardia. Gracias a su sistema híbrido enchufable, ofrece una excelente autonomía y una conducción suave y silenciosa, ideal para tener un coche ecológico sin renunciar al confort. Su motor de 141 CV y su diseño moderno y aerodinámico le permiten moverse con agilidad y optimizar el consumo de combustible, lo que lo hace perfecto para el uso diario.

Además, Hyundai es una marca reconocida por la fiabilidad de sus vehículos; así que, con un mantenimiento adecuado, el Ioniq puede durarte muchos años sin complicaciones. Puedes encontrarlo en Autohero por 16.570 €, lo que es una de las mejores ofertas en coches de tecnología híbrida dentro de este presupuesto.

Seat Arona: el coche urbano más equilibrado

Si lo que buscas es un SUV compacto con una excelente relación calidad-precio, el Seat Arona 1.0 TSI de 110 CV es un coche que no puedes dejar escapar. Destaca por su diseño moderno, su eficiencia en consumo de combustible y su comportamiento ágil en la carretera. Con un maletero de 400 L y un interior espacioso, es el coche ideal tanto para el día a día como para viajes de fin de semana.

El Arona cuenta con tecnología avanzada en seguridad y conectividad, que lo convierten en una opción muy atractiva para quienes buscan un coche versátil y funcional. Además, Seat es una marca reconocida en fiabilidad, por lo que es una excelente apuesta si buscas un coche duradero. Actualmente, su precio es de 16.856 € en Autohero.