El pasado año, un total de 14 personas perdieron la vida como consecuencia de un siniestro en el que estaba involucrado un patinete, lo que supone un incremento de las víctimas mortales del 18% respecto al año anterior. En total, en 2024 se registraron 396 accidentes viales con vehículos de movilidad personal, un 23% más que el año anterior, y también se han contabilizado un total de 240 lesionados, de los que 138 sufrieron lesiones de carácter leve y 102, de carácter grave.

Son algunas de las conclusiones que se resumen en el informe «Análisis de la Siniestralidad de Vehículos de Movilidad Personal 2024», realizado por Fundación Mapfre y Cesvimap. Este trabajo parte de los siniestros con patinetes publicados en los medios de comunicación y su objetivo es hacer una radiografía de este tipo de siniestralidad en nuestro país.

Las víctimas son hombres en su mayoría

Según los datos, entre las personas que resultaron lesionadas en un siniestro en el que estuvo involucrado un patinete, casi 7 de cada 10 (66%) fueron hombres. Por otro lado, los expertos señalan como principales causas de los siniestros la colisión con otros vehículos (65%), seguida de las caídas (22%) y el atropello a peatones (10%). Las comunidades autónomas con mayor número de fallecidos han sido Cataluña (4) y la Comunidad Valenciana (2).

Una de las conclusiones a las que llega el informe y que preocupa especialmente es el hecho de que muchos de los siniestros registrados se producen en «circunstancias irregulares o contrarias a la normativa vigente», según explican los autores. En concreto, detallan por ejemplo, casos en los que los patinetes siniestrados circulaban por aceras y zonas peatonales, espacios en los que se han producido el 5% de los siniestros en 2024.

Jesús Monclús, director de prevención y Seguridad Vial de Fundación Mapfre, ha valorado las cifras recogidas en el informe explicando que muestran “un incremento preocupante” en los siniestros con patinetes. Monclús considera necesario continuar difundiendo buenas prácticas y seguir mejorando la seguridad con respecto a este tipo de movilidad.

Recomendaciones para los usuarios de patinetes

El informe también recoge las normas y una serie de recomendaciones para los usuarios de patinetes a los que se recuerda que este tipo de vehículos no pueden superar los 25 km/h, ni circular por aceras, autopistas, autovías, vías interurbanas o túneles en ámbito urbano y tampoco pueden transportar ocupantes.

Además, desde comienzos de año, los patinetes nuevos deben contar con un certificado de circulación y los usuarios de patinetes que los hayan comprado antes de esa fecha y que no dispongan de dicho certificado solo podrán seguir haciendo uso de estos vehículos hasta el próximo 22 de enero de 2027.

Por otro lado, para evitar incendios, un problema que se da con cierta frecuencia, los expertos aconsejan no manipular las baterías ni los controladores electrónicos de los patinetes, así como revisar estos dispositivos en el caso de que hayan sufrido algún impacto y evitar cargar las baterías con dispositivos no recomendados por el fabricante. Según el informe, en 2024 se registraron 46 incendios de vehículos de movilidad personal.

Además, para evitar atropellos a peatones, se advierte de la importancia de no invadir las aceras y zonas peatonales y bajarse del patinete cuando se vaya a cruzar por un paso de peatones. Monclús también aconseja no utilizar el pie sobre la calzada como freno (para evitar fracturas), llevar prendas de alta visibilidad, especialmente de noche, no utilizar dispositivos para escuchar música (está prohibido) y usar casco en todas las ocasiones.

Por otro lado, desde Fundación Mapfre se recuerda que los patinetes eléctricos, al igual que las bicicletas, son vehículos y por lo tanto deben cumplir con el reglamento de circulación y ordenanzas locales.

Desde el primer día que la firma de Maranello presentó al mundo entero el Ferrari Purosangue, se sabía que esa impresionante criatura se iba a convertir en una codiciada pieza que iba a pasar por manos de los mejores especialistas y preparadores del mundo, entre los que no podía faltar el alemán Novitec. Precisamente estos el pasado mes de enero ya nos comenzaron a allanar el camino para prepararnos de lo que estaban ‘guisando’ en sus instalaciones de Stetten en Alemania para el primer SUV en la historia de la casa italiana.

Por aquellos entonces los chicos de Novitec nos mostraban una impresionante unidad del Ferrari Purosangue que había sido equipada con unas llantas específicas, unos separadores para las mismas, unos muelles específicos o con un sistema de escape que había sido creado para llevarse de maravilla con el extraordinario corazón 6.5 V12 atmosférico que late bajo el capó de esta joya. Sin embargo nos preparaban para lo que estaba por llegar.

Esteso se llama el kit widebody creado por Novitec para el Purosangue

Precisamente lo que el especialista alemán Novitec acaba de dar a conocer con el nombre de Esteso y que nada tiene que ver con ese legendario actor español. Esteso no es otra cosa que la denominación que los chicos de Novitec le han puesto a un completo kit de tipo ‘widebody’ capaz de ensanchar de forma drástica la carrocería del Ferrari Purosangue gracias a unos añadidos que llegan a sus pasos de rueda y que suman 60 milímetros a una carrocería que según sale de Maranello ya mide 2,03 metros de ancho.

El especialista alemán ofrece estos componentes en plástico de tipo Pur-Rim o en fibra de carbono, un material mucho más acorde con la exclusividad que emana el Ferrari Purosangue. Como no podía ser de otra manera, los chicos de Novitec permiten a sus clientes solicitarlos incluso en el mismo color de la carrocería para dar un aspecto algo más discreto a esta joya. Aunque si les parece excesivo, también se pueden prescindir de esos componentes y decantarse por el amplio catálogo de accesorios que llegan para esta maravilla de la ingeniería.

Nuevas piezas aerodinámicas de fibra de carbono para el SUV de Maranello

Entre los más singulares nos encontramos con un nuevo capó de fibra de carbono y que añade una generosa toma de refrigeración que cambia por completo la imagen del Ferrari Purosangue, para el que los chicos de Novitec también han creado un nuevo splitter delantero, una parrilla personalizada, unas molduras para los faros, unas carcasas para los espejos retrovisores, faldones laterales, alerones para su zaga, un difusor más prominente… Como no podía ser de otra forma, fabricados también en ligera fibra de carbono.

Tal y como anunciaron el pasado mes de enero, los chicos de Novitec han colaborado con los especialistas de Vossen Wheels para diseñar diferentes llantas forjadas a la medida del Ferrari Purosangue. De esa colaboración han nacido sus modelos NF.9, NF.10 y NF.11, que el cliente puede personalizar a su gusto, porque entre otros hay 72 colores para elegir. Pero independientemente del modelo elegido, conservan las dimensiones originales de 22 pulgadas para el eje delantero y de 23 pulgadas para el eje trasero. Y también mantienen los neumáticos de fábrica, que son 255/35 R22 delante y 315/30 R22 detrás.

Novitec añade 30 CV a su 6.5 V12 gracias a un completo escape

Tras ese conjunto se pueden colocar unos separadores que ensanchan las vías del Ferrari Purosangue y que son prácticamente imprescindibles si se ha equipado con ese paquete widebody opcional. Y más al fondo también se ven llegar unos nuevos muelles que acercan la carrocería de este sensacional automóvil al asfalto en 25 milímetros adicionales. Lo bueno es que los chicos de Novitec aseguran que estos son compatibles con el sistema de elevación del eje delantero.

Como seguro sabes, todos los Ferrari Purosangue esconden bajo su capó delantero un maravilloso motor 6.5 V12 atmosférico, el cual es capaz de generar 725 CV de potencia a 7.750 rpm, así como 716 Nm de par motor a 6.250 rpm. Cifras extraordinarias con las que esta joya puede acelerar de 0 a 100 km/h en 3,3 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 310 km/h. No hace falta más, pero los chicos de Novitec han querido agasajar a sus clientes más inconformistas con un completo sistema de escape que añade silenciadores, tuberías y catalizadores, componentes que no solo ayudan a potenciar el sublime sonido de su motor atmosférico, sino que también le permiten sumar unos valiosos 30 CV de potencia.

Los precios de todos estos accesorios son ‘top secret’

Disponible en acero inoxidable o en Inconel, estos sistemas de escape se rematan con terminales que el cliente puede solicitar incluso con un recubrimiento en oro. Son solo algunos de los detalles que los chicos de Novitec ofrecen para personalizar este sensacional vehículo y que seguro cobran a precio de oro. Porque sus precios no han sido desvelados.

Fotos: Novitec

Tras liarse la manta a la cabeza y crear el primer BMW M3 Touring de la historia, la firma de Múnich rizó el rizo llevándolo a límites insospechados con su extraordinaria versión CS, que recordemos tiene un precio de 195.000 euros. Solo para que lo vayas poniendo en perspectiva. Cuando pensábamos que era prácticamente imposible ofrecer un vehículo familiar aún más emocionante y radical, llegan los chicos de G-Power con este G3M Bi-Turbo 800, una criatura extraordinaria y de la que solo construirán 25 unidades.

No es ningún secreto que este preparador alemán es todo un especialista a la hora de llevar a límites insospechados cualquier motor que se esconda bajo el capó de todo modelo de la firma de la hélice. Y al conocido con el código S58B30A parece que más que a cualquier otro bloque. Se trata del 3.0 con seis cilindros en línea y sobrealimentado que emplea el BMW M3 Touring entre otros modelos, pero en este caso con unos originales 530 CV de potencia (550 en el caso de los CS Touring) y 650 Nm de par motor.

Gana 270 CV respecto a un BMW M3 Touring ‘de fábrica’

Cifras que son claramente insuficientes para los delirios de G-Power, quienes reemplaza los dos turbocompresores originales por dos más contundentes, añade un nuevo sistema de admisión de aire, una completa gestión electrónica y un sensacional sistema de escape donde no faltan unos nuevos catalizadores más permisivos con los gases que salen de ese corazón. Básicamente todo lo necesario para que este G3M Bi-Turbo 800 pase a proporcionar precisamente 800 CV de potencia, además de 900 Nm de par motor.

Donde parece que no hay cambio alguno es en la transmisión automática de 8 velocidades o en el sistema de tracción total M xDrive que utilizan todos los BMW M3 Touring, que según salen de la fábrica pueden acelerar de 0 a 100 km/h en solo 3,6 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 250 km/h, que se puede llevar hasta los 290 km/h previo paso por caja al apostar por el paquete M Driver. Cifras dignas de enmarcar, pero que quedan eclipsadas con los 330 km/h a los que puede llegar esta criatura de G-Power, cuyo tiempo para acelerar de 0 a 100 km/h no se ha desvelado. Pero puedes esperar un tiempo incluso inferior a los 3,5 segundos que requiere ese extraordinario CS Touring.

El paquete de G-Power contempla mucho más que mejoras mecánicas

Más allá del notable incremento de potencia, todo aquel que se decante por este completo paquete ofrecido por el especialista alemán G-Power para los BMW M3 Touring se van a beneficiar de otras muchas mejoras, que comienzan con unas exclusivas llantas forjadas de 20 y 21 pulgadas. El especialista alemán deja que el cliente elija entre sus modelos Hurricane RR y Hurricane RS, pero siempre acompañadas de unos neumáticos de altas prestaciones firmados por Michelin y en medida 285/30 R20 delante y 295/25 R21 detrás.

Tras ese impresionante conjunto se ha conservado inalterados su equipo de frenos o su suspensión. Aunque como no podía ser de otra forma, los chicos de G-Power también contemplan diferentes ‘upgrade’ que le vendrían de maravilla a este BMW M3 Touring con el objetivo de digerir aún mejor sus nuevas y estratosféricas prestaciones.

Extra de carbono para el exterior del BMW M3 Touring

Convertir tu BMW M3 Touring en este G-Power G3M Bi-Turbo 800 también conlleva la aparición de ese impresionante capó en fibra de carbono inspirado en el que usan los CS Touring y con una gran toma de aire para refrigerar su mecánica, parcialmente oculta bajo una cubierta de fibra de carbono. También vemos llegar una parrilla personalizada, un splitter delantero más prominente, carcasas para los espejos retrovisores, un alerón posterior y un difusor específico… Todo ello también fabricado en fibra de carbono.

Tan llamativo como el exterior de este G-Power G3M Bi-Turbo 800 es su interior, donde además de una placa que identifica a cada una de las 25 unidades que se van a fabricar y de unas alfombrillas con el emblema del preparador alemán, vemos un llamativo tapizado de fábrica que combina los colores negro y naranja con infinidad de fibra de carbono. Pues hasta la estructura de esos sensacionales asientos se fabrica con ese ligero material.

La ‘locura’ de G-Power sale más barata que un M3 CS Touring

Por si estas interesado en tener uno de los familiares más excitantes que hemos visto en los últimos tiempos, que sepas que los chicos de G-Power están pidiendo nada menos que 47.600 euros por transformar tu BMW M3 Touring en este G3M Bi-Turbo 800, cuantía que escala hasta los 50.575 euros en el caso de que desees que ellos mismo te instalen todas y cada una de las piezas de este completo paquete que deberás sumar a los más de 130.000 euros que en España cuesta este fascinante familiar. Por lo que aún es más ‘barato’ que un M3 CS Touring.

Fotos: G-Power

Renault y Podium Podcast han creado el primer podcast de ficción en forma de novela negra protagonizado por un vehículo, el R17 Electric Restomod. Este modelo reinterpreta al Renault 17, el icónico coupé de los años 70. Su rediseño ha corrido a cargo del francés Ora Ïto, que ha transformado al popular coche en un showcar eléctrico con carrocería de carbono e interior retrofuturista.

Ahora, este Renault 17 es protagonista de una experiencia inédita titulada «Jules y Ren», un podcast de ficción creado por el ganador del Premio Ondas David Pascual, al que ponen voz dos actores tan reconocidos como Michell Jenner y Carlos Santos.

Un Renault llamado Ren

En el podcast, el R17 Electric Restomod protagoniza una intrigante aventura que redefine la relación entre el coche y su conductor. La historia sigue los pasos de Jules, una joven detective agorafóbica con habilidades mentales extraordinarias, y de su inseparable compañero Ren, el Renault 17, un automóvil equipado con inteligencia artificial.

Coche y humano se adentrarán en la resolución de misterios sin resolver en una trama digna de la mejor novela negra. Cada oyente podrá imaginar a Ren a su manera, aunque en la portada del podcast aparece el showcar R17 Electric Restomod.

Michelle Jenner da vida a Jules, una investigadora marcada por la desaparición de su socio, cuya vida cambia radicalmente cuando recibe un misterioso paquete con las llaves de un coche que habla y tiene la capacidad de almacenar y procesar grandes volúmenes de datos.

Carlos Santos interpreta a Ren, un coche-personaje construido sobre los atributos de la innovación, la tecnología, la sostenibilidad y la seguridad al servicio del ser humano que caracterizan a la gama actual de Renault E-Tech. Junto a Jules se pondrán manos a la obra para resolver complejos casos de investigación.

Jenner y Santos se reencuentran en esta ficción 20 años después del estreno de «Los hombres de Paco». Pero en la trama de este podcast de Renault aparecen otras voces de actores tan aclamados como Ángeles Martín, Nancho Novo, Carlos Olalla, Ana Wagener (ganadora de un Goya) y Carles Cuevas.

Un podcast para escuchar a bordo

Cada día son más los consumidores que escuchan audiolibros y podcast en en el coche (se calcula que un 70%) y Renault quiere convertirse en la primera marca automovilística en producir una ficción sonora propia. Por eso, propone escuchar el podcast Jules y Ren en sus vehículos, que ya incorporan aplicaciones como Podium Podcast y Nextory en su sistema multimedia openR link, mejorando la experiencia de entretenimiento a bordo.

El podcast, compuesto por cinco episodios, ya está disponible en las principales plataformas además de Podium, incluyendo Spotify, Apple Podcasts, Amazon Music e iVoox.

Una treintena de aficionados del Atlético de Madrid han podido vivir una experiencia exclusiva gracias a Hyundai que les ha permitido, entre otras cosas, disputar un partido sobre el césped del estadio Riyadh Air Metropolitano.

La marca coreana es socio oficial de movilidad del club rojiblanco y esta acción se enmarca dentro de su programa global For The Fans. Se celebra cada año y convierte a los aficionados rojiblancos en protagonistas de experiencias que tardarán mucho en olvidar.

Una iniciativa con la que Hyundai refuerza en nuestro país su compromiso con los seguidores del fútbol en general, y con el Atlético de Madrid en particular, para cuyos fans organiza experiencias exclusivas que conectan la pasión deportiva con los valores de innovación, cercanía y compromiso que definen a la marca.

Una jornada inolvidable gracias a Hyundai

Los fans participantes fueron seleccionados a través de un sorteo promovido por Hyundai. El premio consistía en disfrutar de una jornada de inmersión en el estadio Riyadh Air Metropolitano, donde comenzaron el día con una visita guiada por las instalaciones del estadio, incluyendo espacios emblemáticos como los vestuarios del primer equipo, la sala de prensa y el museo del club, donde pudieron contemplar algunos de los trofeos más importantes de la historia del Atlético de Madrid.

Uno de los momentos más emotivos de la jornada llegó cuando los aficionados conocieron a dos leyendas del club, Roberto Fresnedoso y Roberto Solozábal, que se convirtieron en sus entrenadores durante el partido que los aficionados disputaron más tarde y en el que tuvieron la oportunidad de saltar al terreno de juego del Riyadh Air Metropolitano.

Futbolistas profesionales por un día

Divididos en dos equipos, el IONIQ 5 e INSTER, en referencia a los dos modelos eléctricos más representativos de Hyundai, los aficionados saltaron al campo perfectamente equipados con la ropa oficial del equipo personalizada para ellos, lo que les permitió recrear la experiencia de convertirse en futbolistas profesionales al igual que sus ídolos durante un día.

Al finalizar el evento, Hyundai entregó a cada aficionado una medalla conmemorativa como recuerdo de su participación en esta acción única. Además, también se otorgaron premios especiales, como el reconocimiento al “Gol más bonito”, destacando el talento y la implicación de los aficionados.

Eventos con los futbolistas

Como socio oficial de movilidad del club rojiblanco, la marca coreana no solo organiza eventos con los aficionados, sino que también lo hace con los jugadores del equipo. Uno de ellos tuvo lugar a finales del año pasado y en el mismo participaron tres jugadores del Atlético de Madrid.

Los futbolistas del primer equipo, Antoine Griezmann y Koke Resurrección, por parte del cuadro masculino, junto a la futbolista del equipo femenino, Carmen Menayo, fueron retados por Hyundai a montarse en el asiento del copiloto del salvaje Ioniq 5 N e intentar escribir en una pizarra mientras un piloto profesional les daba una vuelta al circuito del Jarama en Madrid. Una experiencia que los deportistas tampoco van a poder olvidar, como se puede apreciar en el vídeo (abajo).

El Hyundai Ioniq 5 N es un modelo 100% eléctrico de 478 kW (650 CV), que ha sido desarrollado por la división de altas prestaciones de la marca y es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en solo en 3,4 segundos.

Fotos: Hyundai.

La optimización de la red de distribución es un factor clave para el éxito de cualquier marca automovilística. OMODA & JAECOO lo saben, y por eso han apostado por el Puerto de Málaga como un punto estratégico adicional a su base principal en Barcelona. La descarga de los primeros 615 vehículos provenientes del buque Ro-Ro MIN JIANG KOU representa una inversión significativa en eficiencia logística y satisfacción del cliente.

Si bien el puerto de Barcelona seguirá siendo un eje central de su operación, la incorporación del puerto de Málaga mejora sustancialmente la cobertura logística en la península ibérica. Esta decisión estratégica se traduce en:

• Tiempos de entrega reducidos: Los clientes del sur de España podrán disfrutar de sus nuevos vehículos en un plazo considerablemente menor.
• Mayor agilidad en la distribución: La marca puede responder de forma más rápida a la demanda de sus concesionarios y clientes en la región.
• Optimización de costos: Una red de distribución más eficiente implica una reducción en los costos operativos.

Alianza estratégica con Noatum Auto Logistics: Maximizando la capacidad operativa

Para complementar su estrategia logística, OMODA & JAECOO han incorporado a Noatum Auto Logistics como segundo proveedor de transporte terrestre a nivel nacional, que complementa el trabajo de Orvipal. Esta alianza estratégica busca aumentar la capacidad operativa y garantizar una mayor disponibilidad de producto.

La elección de Noatum Auto Logistics como socio estratégico no es casual. Se trata de una empresa con amplia experiencia en el sector de la logística automovilística, con una sólida infraestructura y un reconocido compromiso con la calidad del servicio. Esta colaboración permitirá a OMODA & JAECOO:

• Ampliar su alcance geográfico: La red de transporte de Noatum Auto Logistics complementa la ya existente, permitiendo llegar a un mayor número de destinos.
• Mejorar la flexibilidad en la gestión de la flota: La marca tendrá más opciones para transportar sus vehículos de forma eficiente y segura.
• Optimizar los tiempos de entrega: Una logística más ágil se traduce en una mayor rapidez en la entrega de los vehículos a los clientes.

Declaraciones del responsable de logística de OMODA & JAECOO

Emilio Jesús Gómez, Responsable de Logística de OMODA & JAECOO, destaca el impacto positivo de esta nueva estrategia: «La llegada de las primeras 615 unidades al Puerto de Málaga ofrece un extraordinario valor añadido de cara a la rápida disponibilidad de los coches para nuestros clientes del sur de España, que verán reducidos hasta en tres días los plazos de entrega actuales desde Barcelona. Los dealers de Andalucía, Extremadura y sur de Castilla pueden recibir su coche de manera prácticamente inmediata, siendo OMODA & JAECOO la marca que tiene los plazos de entrega a cliente más reducidos de todo el mercado».

Esta declaración subraya el compromiso de la marca con la satisfacción del cliente y la eficiencia logística. La reducción en los plazos de entrega es un factor clave para diferenciarse de la competencia y ofrecer una experiencia de compra superior.

Asimismo, el Responsable de Logística añadió: “Pensamos que el puerto de Málaga, con esta apuesta que realiza OMODA & JAECOO, se va a consolidar como el verdadero HUB automovilístico del sur del Mediterráneo. Igualmente, esperamos incrementar las operaciones a este puerto tan pronto se consoliden los proyectos de ampliación que tiene previsto la Autoridad Portuaria de Málaga y Noatum”.

Descarga eficiente con buques Ro-Ro: Agilidad y seguridad en el transporte

La elección de buques Ro-Ro (Roll On–Roll Off) para el transporte de vehículos es un factor clave para la eficiencia y la seguridad en la descarga. Este método permite descargar los vehículos directamente sobre ruedas, lo que reduce significativamente los tiempos de manipulación y minimiza el riesgo de daños.

En comparación con los métodos tradicionales de contenedores, los buques Ro-Ro ofrecen las siguientes ventajas:

• Mayor rapidez: La descarga se completa en cuestión de horas, en lugar de los días que podrían requerir los métodos tradicionales.
• Menor riesgo de daños: La manipulación de los vehículos se reduce al mínimo, lo que disminuye la probabilidad de golpes o rayaduras.
• Mayor aprovechamiento del espacio: Los buques Ro-Ro están diseñados específicamente para el transporte de vehículos, lo que permite optimizar el espacio y transportar un mayor número de unidades.

El MIN JIANG KOU, con su imponente tamaño y capacidad para transportar hasta 9.000 vehículos, es un claro ejemplo de la eficiencia de este tipo de buques.

OMODA 5: Un diseño futurista y éxito de ventas

El OMODA 5 ha sido un éxito desde su lanzamiento en España, con casi 10.000 unidades vendidas. Su diseño futurista, denominado ‘Art in Motion’, destaca por su parrilla 3D, sensores avanzados y ópticas LED dinámicas.

Entre las características más destacadas del OMODA 5 se encuentran:

• Diseño innovador: Un exterior atractivo y moderno que capta la atención.
• Equipamiento completo: Tecnología de vanguardia y asistentes de seguridad (ADAS) para una conducción segura y confortable.
• Interior confortable y espacioso: Una pantalla dual de 12,3 pulgadas, asientos deportivos con calefacción y ventilación, y un maletero versátil.
• Motor eficiente: Un motor 1.6TGDI que equilibra potencia y consumo de combustible.
• Seguridad: 5 estrellas EuroNCAP, garantizando un elevado nivel de protección para los pasajeros.

El OMODA 5 es un vehículo que combina diseño, tecnología, seguridad y eficiencia, convirtiéndolo en una opción atractiva para aquellos que buscan un SUV moderno y versátil.

JAECOO 7 SHS: Autonomía extendida y conducción sostenible

El JAECOO 7 Súper Híbrido Enchufable se presenta como un SUV robusto con un diseño elegante y una apuesta por la sostenibilidad. Su sistema Super Hybrid System ofrece una potencia total de 340 CV, un consumo reducido y una autonomía eléctrica de 90 kilómetros.

Entre las características más destacadas del JAECOO 7 SHS se encuentran:

• Diseño robusto y elegante: Líneas rectas, techo flotante y llantas de 19 pulgadas.
• Interior lujoso y funcional: Pantallas HD, consola central práctica con carga inalámbrica y un maletero espacioso.
• Sistema Super Hybrid System: Un equilibrio entre eficiencia y rendimiento, con una autonomía total de 1.200 kilómetros.
• Seguridad: Carrocería construida en un 80% de acero de alta resistencia y un sistema de airbags estratégicamente ubicados.

El JAECOO 7 SHS es un vehículo que combina diseño, tecnología, eficiencia y seguridad, ofreciendo una experiencia de conducción completa y sostenible. Este modelo encarna el futuro de la movilidad, adaptándose a las necesidades y estilos de vida de los conductores modernos.