Solo si eres un verdadero entusiasta de los modelos de la firma de Zuffenhausen y tienes la vista bien entrenada, ya te habrás fijado en un par de detalles en este particular Porsche 928 que ahora mismo tienes delante de tus ojos. Detalles que dejan claro desde el minuto uno que no se trata de una unidad ‘del montón’, sino de una edición especial de la que tan solo se llegaron a construir 18 unidades. Lo que le convierte en uno de esos ‘rara avis’ que todo coleccionista quiere tener en su poder.
Y es que ese número de unidades construidas está muy por debajo de los 292 Porsche 959 que se llegaron a ensamblar. No digamos ya si lo comparamos con los 918 Porsche 918 Spyder que se fabricaron o con los 1.270 Porsche Carrera GT que salieron de sus instalaciones. Aunque a pesar de la exclusividad de nuestro protagonista, cualquiera de estos tres modelos del fabricante alemán causará más furor que este Porsche 928.
De este Porsche 928 se fabricaron apenas 18 unidades
Porsche 928 que no habíamos dicho que era una versión Club Sport, una auténtica maravilla de la ingeniería que los chicos de Zuffenhausen concebían sobre la base de un Porsche 928 S4. Ahora bien, esta criatura era equipada con el paquete M637, que como en el resto de las versiones Club Sport conseguía reducir de forma drástica su peso para ofrecer mucha más agilidad y un comportamiento mucho más deportivo que el resto.
De ahí que los Porsche 928 Club Sport carezcan de detalles como el techo corredizo, estén equipados con asientos deportivos con ajuste manual y no eléctrico, utilicen un sistema de escape más ligero, empleen un compresor para el aire acondicionado más compacto, carezcan de material aislante e insonorizante… Todo ello sin dejar de lado la aparición de unas sensacionales llantas de 16 pulgadas que se fabricaban en magnesio y que se calzaban con neumáticos 225/50 R16 delante y 245/45 R16 detrás.
El paquete M637 hacía muy especiales a estas criaturas
Gracias a todo ello se conseguían ahorrar entorno a 120 kilos de peso si lo comparamos con un Porsche 928 S4, con el que también había diferencias en cuanto a su puesta a punto para que este coupé de cuatro asientos se comportara como un ágil deportivo en las carreteras más reviradas. Y es que las unidades del Porsche 928 agraciadas con el paquete M637 también se beneficiaban de una suspensión que acercaba la carrocería en 20 milímetros extra al asfalto, así como se aumentaba el ancho de vía posterior en 150 milímetros, se instalaba un diferencial trasero de deslizamiento limitado…
Y para rizar el rizo se acompañaba de un cambio manual de 5 velocidades que se acoplaba al corazón M28/41, que no es otra cosa que un sensacional 5.0 V8 atmosférico que también se revisaba para la ocasión con una gestión electrónica modificada y unas levas diferentes a las que usaba ese mismo motor en los Porsche 928 S4. De ahí que en ese motor se estamparan las letras ‘SP’ para dejar claro que no era una mecánica ‘del montón’ y con sus mismos 320 CV de potencia.
El único Porsche 928 Club Sport en color Tannengrün Metallic
Gracias a todas estas modificaciones, además de mejorar el comportamiento dinámico respecto a cualquier otro Porsche 928 S4, las versiones Club Sport eran más veloces, puesto que se decía que podían acelerar de 0 a 100 km/h en apenas 5,6 segundos, lo que vienen a ser tres décimas menos que el resto. También se hablaba de una velocidad punta de 275 km/h, cifras más que considerables para una criatura nacida en el año 1989.
Precisamente en ese año, este Porsche 928 Club Sport que ahora van a sacar a subasta los especialistas de Broad Arrow, pasó a formar parte de la propia compañía alemana. Y es que para más inri, se trata del único de su especie acabado en este color Tannengrün Metallic, que combina a la perfección con la combinación de cuero Cashmere Beige y Black de su habitáculo, donde destaca también ese clásico equipo de sonido Blaupunkt. Aunque antes ya habrás visto la denominación ‘Club Sport’ en su aleta delantera izquierda.
Dicen que se podrían llegar a pagar 348.000 euros por el
Esta criatura ha recorrido 122.748 kilómetros desde que salió de fábrica en el año 1989, además de que ha sido debidamente mantenido en los últimos años. Muestra de ello es que los chicos de Broad Arrow aseguran que se han invertido 65.000 euros en su mantenimiento entre 2019 y 2021. Y de ahí que ahora se vayan a recuperar cada uno de esos euros, porque aseguran que va a cambiar de manos por entre 275.000 y 375.000 dólares. Y eso vienen a ser como entre 255.000 y 348.000 euros al cambio actual.
