En el pasado Salón de París se presentaba al mundo entero este llamativo Peugeot 508 SW First Edition, una versión de lanzamiento para esta funcional carrocería del nuevo 508. Y es que eso mismo también sucedió con la berlina, pues comenzó su andadura comercial con esta misma versión que presume de equipamiento.
Los First Edition toman como punto de partida el acabado GT (en un futuro también se sumará junto a los GT Line, Allure y Active), pero añaden a su completa dotación de serie elementos como los detalles exteriores en color negro brillante o las llantas Augusta en 19 pulgadas con gomas 235/40 R19.
Equipado hasta los dientes
En su interior también presumen de contar con un suave tapizado en cuero nappa (está disponible en negro o en rojo), techo en tono mistral, pedales de aluminio, umbrales personalizados, luz ambiental en color azul, así como un maletero acabado en madera de Zebrano. Y por si fuera poco, tampoco falta un sistema de sonido Focal con 18 altavoces, auriculares inalámbricos, techo panorámico, sistema de navegación, visión nocturna… ¿Seguimos?
Pues esta exclusiva versión ya está disponible en España, pero únicamente se ofrecerá con los dos motores más potentes de la gama, los 1.6 PureTech de 225 CV y los 2.0 BlueHDI de 180 CV. Ambos tienen cambio automático de 8 velocidades y pueden presumir de ofrecer excelentes prestaciones y bajos consumos.
Y es que las versiones de gasolina alcanzan 245 km/h de punta, aceleran de 0 a 100 km/h en 7,4 segundos y anuncian 5,7 l/100 km de media (emiten 132 g/km de CO2). En el caso de los diésel, alcanzan 230 km/h de punta, aceleran de 0 a 100 km/h en 8,4 segundos y anuncian 4,7 l/100 km de media (emiten 124 g/km de CO2).
Decir que estos son sus precios en España:
– Peugeot 508 SW First Edition PureTech 225 EAT8: 50.300 euros.
– Peugeot 508 SW First Edition BlueHDI 180 EAT8: 50.900 euros.
Con 530 litros de maletero
Decir que un 508 con este mismo acabado y este mismo motor PureTech tiene un precio de 47.200 euros, por lo que la versión familiar requiere un desembolso extra de 3.100 euros, una cantidad algo elevada por ese plus de funcionalidad. Y es que para que te hagas una idea, pasar de un Renault Talisman a un Renault Talisman Sport Tourer requiere unos 1.530 euros a igualdad mecánica, una cantidad más lógica.
Los Peugeot 508 SW presumen de tener un maletero que arranca en 530 litros, lo que vienen a ser 43 litros más que la berlina, que recuerda, tiene una carrocería de cinco puertas. Si bien, al abatir sus respaldos traseros, este 508 SW presume de alcanzar los 1.780 litros de capacidad.
