Para comenzar, decir que este 208 30 Aniversario, mantiene el mismo propulsor 1.6 THP que utiliza el actual Peugeot 208 GTi, pero los ingenieros de Peugeot Sport han trabajado en él para que proporcione un total de 208 CV haciendo honor al nombre del modelo en cuestión, mientras que el par máximo escala hasta los 300 Nm (ni por un asomo llegan al máximo de este 1.6 THP, ya que en el RCZ-R su potencia asciende hasta los 270 CV). Esto supone un incremento respecto al 208 GTi de 8 CV y 25 Nm, que le permite ser algo más rápido en aceleración, ya que esta exclusiva versión necesita 6,5 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h, lo que son tres décimas menos que un Peugeot 208 GTi. También se permite el lujo de llegar a los 1.000 metros en 26,5 segundos, cuando un 208 GTi necesita 26,9 segundos.
Respecto a la velocidad máxima, Peugeot no se ha pronunciado y se supone que mantendrá una punta de 230 km/h al mantener la misma caja de cambios del 208 GTi, y con sus mismos desarrollos. Tampoco han comunicado su su consumo medio, que en el caso del 208 GTi es de 5,9 l/100 km.
Autoblocante mecánico Torsen
Con el fin de mejorar el comportamiento dinámico de este Peugeot 208 GTi 30 Aniversario, los ingenieros de Peugeot le han dotado de un diferencial delantero autoblocante del tipo Torsen (mecánico y no electrónico como viene siendo habitual) y la suspensión se ha ajustado. Por último, le han dotado de unas llantas de 18 pulgadas (17 en los 208 GTi) con neumáticos Michelin Pilot Super Sport en medida 205/40 ZR18.
Otro detalle exclusivo de este Peugeot 208 GTi 30 Aniversario es sin duda su decoración exterior, que apuesta por la combinación de colores negro y rojo, al más puro estilo del Peugeot 308 R Concept presentado en Frankfurt, sólo que al revés.
Se supone que será una seríe limitada, pero se desconocen las unidades que se fabricarán de él, y se comenzará a poner a la venta en el mes de noviembre.
