Opel es toda una «leyenda» en esto de los vehículos familiares, ya que en su gama ha contado con un familiar en el segmento de los compactos desde que en el año 1963 pusiera a la venta el primer Opel Kadett Caravan. Desde ese momento, Opel ha comercializado 5,4 millones de unidades y este nuevo Opel Astra Sports Tourer es la décima generación de familiares compactos de la fima alemana.
Con lo último en tecnología
Cuando apareció la quinta generación del Opel Astra, la verdad es que nos sorprendió desde el minuto uno. Llegaba a los concesionarios con una nueva imagen, lo último en tecnología (cámara Opel Eye, un sinfín de asistentes a la conducción, sistema multimedia IntelliLink, asientos AGR, faros IntelliLux LED…), motores de última hornada y también una nueva plataforma que ahorraba lastre frente a sus pesados antecesores.
La suma de todo ello le ha valido al nuevo Opel Astra para ser nombrado Coche del Año en Europa en 2016.
Ahora la familia Astra crece con este Sports Tourer, que hereda toda la tecnología vista en los cinco puertas, pero cuya carrocería crece desde los 4,37 metros que mide un Opel Astra cinco puertas, hasta los 4,70 metros de esta funcional versión. Se estira nada menos que 33 centímetros, los cuales recaen exclusivamente sobre el eje trasero (mantiene una distancia entre ejes de 2.662 milímetros, como el 5 puertas). De este extra de largo se beneficia exclusivamente su maletero, que pasa de 370 a 540 litros (el anterior Opel Astra Sports Tourer tenía 500 litros de capacidad), y que además se puede ampliar por medio de su respaldo trasero dividido en tres partes: 40:20:40. En caso de abatirlo por completo su capacidad llega hasta los 1.630 litros.
Para acceder a él podemos optar por un sistema de apertura y cierre automático, con el que basta pasar el pie bajo el paragolpes trasero para que se abra o cierre. Y también nos permite ganar flexibilidad gracias al FlexOrganizer, que suma unos prácticos carriles laterales o accesorios como una red para separar el maletero del habitáculo, un piso de doble cara… Ahora bien, no puede equipar el tan alabado FlexFix para poder transportar bicicletas fácilmente.
Interior funcional al máximo
Respecto a su antecesor, gana espacio en las plazas traseras, que además pueden contar con dos puertos USB y calefacción en los asientos. Dos detalles que contrastan con la ausencia de salidas de ventilación en el túnel central.
Durante su presentación, Opel sólo nos ofreció el nuevo motor 1.6 BiTurbo CDTI, una de las siete eficientes mecánicas que ofrece este Sports Tourer (este motor llegará también a los cinco puertas). Además de este motor, sorprende su completa gama de propulsores, todos, de nueva generación, aunque el CDTI 110 no equipa Start/Stop para arañar unas décimas a su consumo medio de sólo 3,8 l/100 km.
Mecánicas para todas las necesidades
Los nuevos 1.6 CDTI generan menos rumorosidad y vibraciones que los anteriores 1.7 CDTI y 2.0 CDTI, lo que les hace más agradables, sobre todo en frío. Este 1.6 BiTurbo CDTI cuenta con dos turbocompresores (el pequeño es de geometría variable y el grande fijo) para extraer una potencia de 160 CV y un par máximo de 35,7 mkg desde sólo 1.500 rpm. Esto nos permite dejar caer el motor de vueltas, que independientemente de la marcha engranada, recuperará con total naturalidad, sin tirones y con una progresividad asombrosa. También es cierto que sólo viajábamos dos personas y descargados de equipaje. Este mecánica sólo se puede combinar con una transmisión manual de 6 velocidades.
Ahora bien, sus prestaciones son sensacionales, y sin tener especial mimo con el acelerador, firmó un gasto medio de 5,6 l/100 km. Seguro que piensas que los 136 CV del 1.6 CDTI son suficientes. Seguro que sí lo son, pero esta versión es sólo 600 euros más barata que este BiTurbo…
El pilar A, sobre todo en el lado del conductor resta visibilidad en curvas y los giros más cerrados, pero es uno de los pocos «peros» junto a un apoyacodos delantero que molesta al cambiar a los que nos gusta conducir lo más bajo posible, que se le pueden poner a este Opel Astra Sports Tourer que nos obsequia con un comportamiento asombroso. La dirección es muy directa y su nuevo chasis filtra las irregularidades del asfalto a la perfección (el nuestro tenía neumáticos 225/45 R17). El nuevo Astra no puede equipar el sistema FlexRide con suspensión variable, pero si hay un modo Sport que regula la dirección o la gestión del motor para darle un toque deportivo.
Mención aparte merece su ligereza, ya que han conseguido ahorrar entre 110 y 190 kilos frente a su antecesor. Si nos fijamos en un 1.6 CDTI 136 CV sólo gana 53 kilos respecto al cinco puertas y es una de las claves de una dinámica muy pareja al cinco puertas.
Este Astra Sports Tourer llega en primavera con cuatro niveles de equipamiento y un precio sólo 900 euros superior al cinco puertas. Pero aquí tienes la lista completa de sus precios:
– Opel Astra Sports Tourer 1.0 Turbo 105 CV Expression: 19.700 euros
– Opel Astra Sports Tourer 1.0 Turbo 105 CV Selective: 20.800 euros
– Opel Astra Sports Tourer 1.0 Turbo 105 CV Dynamic: 22.300 euros
– Opel Astra Sports Tourer 1.0 Turbo 105 CV MTA 5 v Selective: 21.500 euros
– Opel Astra Sports Tourer 1.4 Turbo 125 CV Selective: 21.300 euros
– Opel Astra Sports Tourer 1.4 Turbo 125 CV Dynamic: 22.800 euros
– Opel Astra Sports Tourer 1.4 Turbo 125 CV Excellence: 23.300 euros
– Opel Astra Sports Tourer 1.4 Turbo 150 CV Dynamic: 23.300 euros
– Opel Astra Sports Tourer 1.4 Turbo 150 CV Excellence: 23.800 euros
– Opel Astra Sports Tourer 1.4 Turbo 150 CV Aut 6 v Excellence: 25.400 euros
– Opel Astra Sports Tourer 1.6 Turbo 200 CV Dynamic: 25.100 euros
– Opel Astra Sports Tourer 1.6 Turbo 200 CV Excellence: 25.600 euros
– Opel Astra Sports Tourer 1.6 CDTI 110 CV Selective: 22.100 euros
– Opel Astra Sports Tourer 1.6 CDTI 110 CV Dynamic: 23.600 euros
– Opel Astra Sports Tourer 1.6 CDTI 110 CV Excellence: 24.100 euros
– Opel Astra Sports Tourer 1.6 CDTI 136 CV Dynamic: 24.200 euros
– Opel Astra Sports Tourer 1.6 CDTI 136 CV Excellence: 24.700 euros
– Opel Astra Sports Tourer 1.6 CDTI 136 CV Aut 6 v Excellence: 26.100 euros
– Opel Astra Sports Tourer 1.6 BiTurbo CDTI 160 CV Dynamic: 24.800 euros
– Opel Astra Sports Tourer 1.6 BiTurbo CDTI 160 CV Excellence: 25.300 euros
