Durante años, Mercedes-AMG ha construido su reputación sobre motores de combustión capaces de combinar prestaciones sobresalientes con una personalidad mecánica inconfundible. Desde el legendario V8 atmosférico hasta el sofisticado cuatro cilindros turbo del A 45 S, la emoción siempre ha sido el principal argumento de la firma de Affalterbach.
Con el nuevo Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+, la marca afronta uno de los mayores desafíos de su historia: trasladar ese ADN deportivo a un automóvil completamente eléctrico. El resultado no es simplemente un CLA electrificado con más potencia. Mercedes-AMG ha desarrollado un modelo específico que incorpora soluciones técnicas inéditas dentro del segmento y que busca demostrar que la electrificación puede convertirse en una herramienta para aumentar las prestaciones sin renunciar al carácter.
La cifra que primero llama la atención del Mercedes-AMG CLA 45 son los 500 kW de potencia máxima, equivalentes a 680 CV que le permitan acelerar de 0 a 100 km/h en apenas 2,7 segundos. Sin embargo, lo verdaderamente revolucionario no reside únicamente en el rendimiento absoluto, sino en la arquitectura que hace posible esas cifras.
El nuevo Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+ utiliza tres motores eléctricos de flujo axial, una tecnología que hasta hace muy poco estaba reservada prácticamente a hiperdeportivos de producción limitada. Dos de estos motores impulsan el eje trasero de forma independiente, mientras que un tercero actúa sobre el eje delantero cuando las condiciones de conducción requieren un aporte adicional de potencia o una mayor capacidad de tracción.
Frente a los habituales motores de flujo radial, los motores de flujo axial ofrecen una densidad de potencia muy superior, además de unas dimensiones extremadamente compactas. Mercedes-AMG destaca que el motor delantero apenas mide nueve centímetros de anchura, mientras que los dos traseros se quedan en unos ocho centímetros, permitiendo una integración muy eficiente dentro de la plataforma.
La disposición independiente de los tres propulsores permite un sofisticado sistema AMG Performance 4MATIC+, capaz de repartir el par motor de manera completamente variable entre ambos ejes e incluso entre las dos ruedas posteriores mediante vectorización de par. El resultado es una gestión de la motricidad mucho más precisa que la ofrecida por una transmisión mecánica convencional.
La alimentación del Mercedes-AMG CLA 45 corre a cargo de una batería de iones de litio con 94 kWh útiles, cuya química incorpora ánodos enriquecidos con óxido de silicio para incrementar la densidad energética. Mercedes-AMG anuncia una autonomía de hasta 670 kilómetros en la berlina y 640 kilómetros en la variante Shooting Brake, cifras muy competitivas teniendo en cuenta el nivel prestacional del conjunto.
La arquitectura eléctrica de 800 voltios también desempeña un papel fundamental. Gracias a ella, el vehículo admite cargas rápidas de hasta 330 kW en corriente continua, recuperando del 10 al 80 % de la capacidad de la batería en apenas 22 minutos o añadiendo más de 270 kilómetros de autonomía en solo diez minutos.
La gestión térmica adquiere una importancia decisiva en un automóvil de estas características. Para mantener constantes las prestaciones incluso durante un uso intensivo, Mercedes-AMG ha desarrollado un complejo sistema de refrigeración que controla tanto los motores eléctricos como la batería mediante una bomba de calor multisource capaz de aprovechar el calor residual del sistema de propulsión y del ambiente para optimizar la temperatura de funcionamiento.
Pero la potencia por sí sola nunca ha definido a un AMG. La puesta a punto del chasis constituye otro de los pilares fundamentales del proyecto. El Mercedes-AMG CLA 45 equipa una suspensión AMG Ride Control con amortiguación adaptativa, apoyada sobre un esquema delantero de tres brazos y un sofisticado eje trasero multibrazo. Todo el conjunto ha sido recalibrado para soportar las enormes aceleraciones laterales que puede generar el vehículo, manteniendo al mismo tiempo un elevado nivel de precisión en conducción deportiva.
La experiencia de conducción puede modificarse mediante los distintos programas AMG Dynamic Select, que abarcan desde configuraciones orientadas a la máxima eficiencia hasta el modo Race, pensado específicamente para circuito. En este último aparecen funciones como Launch Control, Traction Control configurable, gestión específica de la potencia y el sistema AMG Track Pace, capaz de registrar más de ochenta parámetros del vehículo diez veces por segundo para analizar cada vuelta en pista.
Uno de los aspectos más curiosos del nuevo modelo es el esfuerzo realizado para mantener el componente emocional que tradicionalmente ha caracterizado a los deportivos de Affalterbach. Consciente de que el silencio de un vehículo eléctrico puede resultar poco estimulante para muchos aficionados, Mercedes-AMG ha desarrollado el modo AMGFORCE S+, una experiencia inmersiva que reproduce el comportamiento de un motor de combustión.
No se trata únicamente de un sonido artificial emitido por los altavoces. El sistema recrea cambios de marcha simulados, interrupciones momentáneas de la entrega de potencia y vibraciones generadas por actuadores instalados en los asientos, sincronizadas con una recreación digital del característico cuatro cilindros AMG. Para conseguirlo, los ingenieros grabaron exhaustivamente el sonido de un Mercedes-AMG A 45 S utilizando trece micrófonos y más de 1.600 muestras acústicas diferentes, que posteriormente fueron integradas en un complejo sistema de procesamiento en tiempo real.
El Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+ mantiene una clara identidad AMG
La parrilla Panamericana, las vías ensanchadas, los paragolpes específicos y el prominente difusor trasero identifican inmediatamente su pertenencia a la división deportiva. A ello se suma un sistema de aerodinámica activa formado por un alerón posterior retráctil —en la berlina— o un spoiler de techo activo —en el Shooting Brake—, capaces de modificar su posición en función de la velocidad y del modo de conducción seleccionado para optimizar tanto la estabilidad como la resistencia al avance.
También las persianas activas de refrigeración permanecen cerradas durante buena parte de la conducción para reducir el coeficiente aerodinámico y solo se abren cuando las necesidades térmicas de los motores o de la batería lo hacen imprescindible.
En el habitáculo, el Mercedes-AMG CLA 45 combina el ambiente deportivo habitual con una fuerte digitalización. Los asientos Performance, el volante específico AMG y los numerosos ajustes configurables se complementan con la cuarta generación del sistema MBUX, basado en el nuevo sistema operativo MB.OS e integrado con inteligencia artificial gracias a ChatGPT, Microsoft Bing y Google Gemini.
Las aplicaciones específicas AMG permiten visualizar en tiempo real el reparto de potencia entre los motores, el flujo energético, las temperaturas de funcionamiento, la presión de los neumáticos o las aceleraciones longitudinales y laterales, acercando al conductor una enorme cantidad de información normalmente reservada a vehículos de competición.
Más allá de sus cifras, el CLA 45 4MATIC+ representa probablemente el paso más importante que ha dado Mercedes-AMG desde la llegada del primer A 45 hace más de una década. No pretende convencer únicamente por ser rápido —algo relativamente habitual en los deportivos eléctricos actuales—, sino por intentar recuperar las sensaciones y el grado de implicación que siempre han distinguido a los mejores AMG.
Queda por comprobar si esa compleja combinación de ingeniería, software y recursos electrónicos consigue satisfacer a los clientes más puristas. Lo que resulta indiscutible es que Mercedes-AMG ha evitado el camino fácil. En lugar de limitarse a aumentar la potencia de un eléctrico convencional, ha desarrollado un automóvil profundamente diferente, con soluciones técnicas muy avanzadas y una personalidad propia.
Si el futuro de los deportivos eléctricos pasa por propuestas de este nivel tecnológico, el nuevo CLA 45 4MATIC+ demuestra que la electrificación no tiene por qué significar el final de la emoción al volante, sino el comienzo de una nueva forma de entender las altas prestaciones.
Galería de imágenes del Mercedes-AMG CLA 45
Fotos: Mercedes
