En Estados Unidos los chicos de Nissan no tienen a la venta el sensacional Juke que si comercializan aquí, pero si que ofrecen un interesante crossover compacto que no es otro que el conocido Nissan Kicks. Y precisamente este último ahora se ha actualizado por completo para afrontar una segunda vida cargado de sorpresas. No solo por la nueva imagen que luce este crossover que no verás jamás por aquí.
Dejando a un lado la nueva imagen exterior que luce este crossover compacto, vamos a comenzar conociendo su nueva mecánica. Y es que el veterano motor 1.6 atmosférico de cuatro cilindros ha dejado paso a un motor 2.0, también atmosférico y que no es precisamente el bloque más moderno que tiene la compañía japonesa. Aunque si que es verdad que es más potente y le permitirá tener unas mejores prestaciones frente a su antecesor.
Más potencia y tracción total para el nuevo Nissan Kicks
Y es que el anterior Nissan Kicks se conformaba con 124 CV de potencia y con 155 Nm de par motor, cifras que con este nuevo bloque escalan hasta los 141 CV y los 190 Nm. Se prescinde de cualquier tipo de sistema de electrificación, de la misma manera que se sigue confiando en una transmisión automática Xtronic para todas las versiones, que no es otra cosa que un cambio de tipo CVT. Si bien, ahora si que hay disponible una alternativa con tracción a las cuatro ruedas, opción que antes no se contemplaba en la gama.
Ahora el Nissan Kicks podrá solicitarse con un sistema de tracción total de forma opcional. Esta versión además añade un programa ‘Snow’ para el selector de modos de conducción, de la misma manera que presume de tener una altura libre al suelo de 213 milímetros, ofreciendo así una gran capacidad off-road para un vehículo de corte crossover.
Ahora es más grande por fuera… Y también por dentro
Está claro que la compañía japonesa ha dado un cambio radical al diseño de su Nissan Kicks, que ahora adopta una apariencia mucho más angular y claramente inspirada en otros modelos de la marca como puede ser el caso del Pathfinder que se vende en China. A su frontal llegan nuevos grupos ópticos Full LED que se integran en la parrilla. Pero son muchos los cambios que llegan al exterior de este crossover que también gana en tamaño.
Ahora el Nissan Kicks mide 4,37 metros de largo, lo que vienen a ser siete centímetros más que antes. Para que te hagas una idea, ‘nuestro’ Nissan Juke se conforma con 4,21 metros de largo. Decir que este nuevo crossover de la casa nipona también mide 1,80 metros de ancho y 1,63 metros de alto (antes tenía 1,76 metros de ancho y 1,60 metros de alto). También se sustenta sobre una plataforma que le otorga 2.657 milímetros, que son considerablemente más que los 2.595 de antes. Y como dato curioso tener en cuenta que las versiones que tienen tracción a las cuatro ruedas elevan esa batalla hasta los 2.665 milímetros.
El Nissan Kicks llegará a EE.UU. con tres acabados
Gracias a ese mayor tamaño, el Nissan Kicks también gana unos valiosos milímetros de espacio en su interior. Y es que la compañía nipona asegura que se ha ganado en hueco para las piernas, altura, anchura… De la misma manera que en su maletero vemos llegar una plataforma para dejar el piso plano cuando se abaten los asientos. Si no se necesita, debajo se puede aprovechar un práctico doble fondo.
El interior del Nissan Kicks cambia tanto como el exterior. Su salpicadero presenta unas líneas simples, acompañadas de un volante con fondo plano y un ecosistema digital. Cierto es que las versiones de acceso se van a conformar con pantallas de 7 pulgadas, mientras que los más completos se decantarán por otras de 12,3 pulgadas. También hay nuevos mandos táctiles para la climatización, diferentes puertos USB-C, cargador inalámbrico, conectividad Apple CarPlay y Android Auto…
Llegará con extra de tecnología y de seguridad
Cuando aterrice en los concesionarios de la casa nipona lo veremos llegar con los niveles de equipamiento S, SV y SR, que se van a poder completar con dos paquetes que añadirán detalles como el techo panorámico eléctrico o el sistema de sonido Bose con 10 altavoces. Dos de ellos integrados en los reposacabezas de los asientos delanteros.
Lo que será de serie en todos los Nissan Kicks será el avanzado sistema Nissan Safety Shield 360, que incluye entre otras muchas ayudas a la conducción, el control de velocidad inteligente. Por su parte la versión SR ofrece el sistema ProPILOT Assist, que es mucho más sofisticado.
Tiene pinta de que será más caro que el actual Nissan Kicks
Este Nissan Kicks será presentado al mundo entero en el próximo Salón del Automóvil de Nueva York, mientras que las primeras unidades van a llegar a los concesionarios de Estados Unidos y de Canadá a finales de verano. De ahí que sus precios aún no se hayan desvelado, pero ten por seguro que la nueva imagen, la mayor potencia y la tecnología extra harán que cueste más que el actual, el cual parte al otro lado del océano en los 21.050 dólares (19.460 euros).
