Según las conclusiones del informe ‘Reciclando la posventa’, presentado por Solera en el congreso de Faconauto 2024, un coche de más de 15 años genera hasta tres veces menos de facturación cuando acude al taller en comparación con uno de hasta 5 años.
La empresa busca desmitificar la creencia de que la antigüedad del parque automotor beneficia a la posventa. Se destaca que a medida que los vehículos envejecen, los conductores tienden a realizar reparaciones mínimas, con una cobertura de seguro limitada y recorren menos kilómetros, lo que impacta en los mantenimientos preventivos y correctivos.
Un coche viejo recorre menos kilómetros que uno moderno
En promedio, un coche de 15 años o más recorre solo 12.000 kilómetros al año, mientras que uno nuevo supera los 18.000 kilómetros. A pesar de ello, la presencia de vehículos más antiguos en las carreteras españolas es significativa, con 14,2 millones de coches de 15 años en adelante en comparación con los 5,6 millones de vehículos de 0 a 5 años.
Como resultado, aunque hay tres veces menos vehículos más jóvenes, estos recorren un 57% más de kilómetros y generan una facturación promedio por vehículo que es 600 euros mayor, lo que representa una diferencia de rentabilidad notable para los negocios de posventa.
Por España circulan 6 millones de vehículos con matrícula provincial
Los expertos de Solera enfatizan la importancia de rejuvenecer el parque automotor, especialmente porque aún hay 6 millones de coches con matrículas provinciales, lo que indica que son reliquias del siglo XX que siguen influyendo en la sociedad y la economía en pleno 2024. Con casi la mitad de los 29 millones de turismos y vehículos comerciales ligeros y medianos en España superando los 15 años de antigüedad, la empresa prevé que la edad media del parque se elevará a unos 16 años en breve.
Sin embargo, el aumento en los precios de los vehículos nuevos dificulta este proceso de rejuvenecimiento. Con un precio medio de 26.000 euros, solo uno de cada cuatro hogares tiene los recursos para pagar la cuota mensual, considerando que la mayoría de las compras de vehículos en España se financian. Por lo tanto, solo un pequeño porcentaje de hogares compra vehículos nuevos, mientras que un 9% opta por vehículos usados.
