Movilidad sostenible, gestión urbana baja emisiones, adaptación al cambio climático y sensibilización ciudadana y colaboración con otras administraciones son los cuatro ejes que encuadran las 30 medidas recogidas en el Plan de Calidad del Aire con el que el Ayuntamiento de Madrid pretende hacer frente a la contaminación.
La inversión a desembolsar de 2017 a 2020 para llevar a cabo las actuaciones previstas está en 543,9 millones de euros, de los que 154 millones irán a actuaciones dirigidas a reducir la intensidad del tráfico privado y promover modos de transporte sostenible.
Para reducir la intensidad de tráfico privado motorizado en 2018 se implantará en el distrito Centro el Área Central Cero Emisiones, iniciativa que se une a la velocidad máxima de 70 km /h en M-30 y vías de acceso en el perímetro que encuadra la M-40. También se crearan Zonas 30, ampliando a red ciclista, y una red de aparcamientos disuasorios, así como plataformas reservadas de autobuses.
Tecnologías de bajas emisiones
Otro bloque se centra en el fomento de las tecnología de bajas emisiones, con el impulso de la movilidad eléctrica y actuaciones sobre las emisiones de flotas estratégicas (autobuses, taxis, flotas de servicios municipales) y distribución urbana de mercancías. La intención es una flota de bajas emisiones en la EMT en 2020 y priorización semafórica para autobuses. Además, los taxis que se renueven a partir de 2018 deberán estar etiquetados como CERO o ECO.
El plan también contempla vehículos privados más ecológicos, con medidas de apoyo, como incentivos fiscales, y penalizaciones, como restricción gradual de acceso, aparcamiento y circulación a los más contaminantes. Los incentivos, desarrollo de tecnologías de recarga e impulso de modos de transporte sostenibles tienen el horizonte de 2018, mientras que las medidas de restricción en accesos, aparcamiento y circulación serán progresivas para que en 2020 los vehículos sin distintivo ambiental no puedan aparcar en la zona SER (interior de la M-30) y a partir de 2025 no puedan circular por el término municipal de la capital de España.
Incentivos para el cambio
Entre los incentivos para conseguir una movilidad más sostenible, se contempla la reducción en el impuesto de circulación y el acceso libre a los vehículos eléctricos en el Área Central Cero Emisiones, además de la gratuidad del aparcamiento en el SER, ya vigente. También se bonificará el transporte público durante un tiempo al dar de baja un vehículo sin distintivo de la DGT y habrá facilidades horarias y descuentos en la tarjeta comercial e industrial para los vehículos de distribución urbana de mercancías menos contaminantes.
Las 30 medidas del Plan A
- 1.- Área Central Cero Emisiones
- 2.- Rediseño de las vías principales de distribución del tráfico y conexión periferia-centro
- 3.- Priorización de la movilidad peatonal
- 4.- Mejora y ampliación de la red y la movilidad ciclista
- 5.- Ampliación del BiciMAD y coordinación con el sistema del Consorcio Regional de Transportes de Madrid (CRTM)
- 6.- Regulación del aparcamiento con criterios de calidad del aire
- 7.- Limitación de la velocidad en accesos metropolitanos y M-30 a 70 km/h desde su intedrsección con la M-40 y recorrido del anillo urbamno M-30 (subterráneo + superficie)
- 8.- Red de aparcamientos intermodales en la corona metropolitana
- 9.- Vías preferentes y priorización semafórica para autobuses EMT
- 10.- Infraestructuras reservadas para transporte público
- 11.- Ampliación y renovación de la flota de la EMT: hacia una flota 100% de bajas emisiones
- 12.- Incentivos al sector del taxi para transformación a vehículos de bajas emisiones
- 13- Optimización del servicio del taxi con criterios ambientales
- 14.- Distribución urbana de mercancías: optimización de la gestión de las reservas de carga y descarga en la vía pública
- 15.- Distribución urbana de mercancías con vehículos de bajas emisiones:
- 16.- Innovación y eficiencia en los procesos logísticos urbanos
- 17.- Renovación del parque circulante
- 18.- Flotas de servicios municipales de bajas emisiones
- 19.- Planes de movilidad laboral sostenible
- 20.- Red de recarga para vehículos eléctricos y suministro de combustibles
- alternativos
- 21.- Impulso a las iniciativas de movilidad compartida
- 22.- Regeneración y rehabilitación de barrios
- 23.- Fomento de sistemas de climatización eficiente de bajas emisiones
- 24.- Generación distribuida y uso de energías renovables
- 26.- Monitorización energética y gestión de consumos de instalaciones municipales
- 27.- Intervenciones en edificios e instalaciones municipales
- 28.- Incorporación de criterios de sostenibilidad en la contratación municipal
- 29.- Adaptación al Cambio Climático. Madrid + Natural. Soluciones basadas en la naturaleza
- 30.- Sensibilización ambiental y cooperación con otras administraciones
