Lexus GS 300h. Nueva imagen y más equipamiento
MOTOR HÍBRIDO DE 223 CV

Lexus GS 300h. Nueva imagen y más equipamiento

Lexus ha comenzado la comercialización de su nuevo GS, llegando con una importante renovación estética y con un equipamiento muy destacado

Jesús Martín

Jesús Martín Twitter

7 de Noviembre 2015 17:02

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Lexus sigue renovado la imagen de toda su gama en este final de año. Esta vez el turno le ha llegado al GS, el cual recibe una importante renovación estética para asemejar sus rasgos al resto de la gama. Su equipamiento también ha sido renovado y ahora incluye de serie varios sistema de seguridad que antes se ofrecían como opción.

Un diseño cuidado al detalle

El diseño ha evolucionado hacia una imagen más atrevida y llamativa con un destacado frontal que incorpora una marcada parrilla en doble punta de flecha (como el resto de la gama), faros LED de triple haz con un nuevo diseño de luces diurnas DRL, luces traseras LED y un nuevo diseño de las llantas de aleación. 

Además, el nuevo GS 300h es 30 mm más largo que la versión actual, debido al cambio de frontal que ahora cuenta con un voladizo aun mayor. Sin embargo, el resto de dimensiones permanecen inalteradas. Interiormente los cambios están orientados principalmente en los pequeños detalles como las nuevas inserciones en el salpicadero, el pomo de metal y cuero en línea con los tiradores o el volante con la parte central en cuero del acabado Luxury.

Su sistema multimedia también ha sido mejorado y ahora incluye un sistema de sonido Mark Levinson que permite recuperar frecuencias perdidas durante la compresión de los archivos de audio mejorando la definición, los detalles y la calidad del sonido reproducido en formato comprimido.

Sigue contando con una potencia de 223 CV y un consumo homologado de 4,7 litros a los 100 kilómetros, equipado con tracción trasera.

Más confort gracias a su renovada suspensión

La suspensión, tanto delantera como trasera y la dirección, se han modificado (muelle, amortiguador y barra estabilizadora), obteniendo un excelente compromiso entre confort y agilidad. También se ha evolucionado el chasis para conseguir una mayor rigidez y una mejor protección en caso de impacto frontal. El paragolpes frontal se ha rediseñado para reducir las lesiones en caso de atropello. Se han tomado medidas de aislamiento para mejorar la insonoricación interior.

Adicionalmente, en los modelos con suspensión variable adaptativa (los F Sport y el Luxury) está disponible una nueva configuración del modo de conducción, el modo personalizado (llamado customized) en el cual se pueden regular, de forma independiente, la respuesta del motor (Normal, Eco, Power), el chasis (Suspensión, Dirección con o sin relación variable, dirección trasera DRS, sistemas de asistencia VDIM, en modo Normal o Sport y el aire acondicionado (Normal/Eco). El nuevo modo personalizado se selecciona pulsando el interruptor de modo de conducción (cuando está en modo normal).

Más sistemas de seguridad activa y pasiva

El nuevo GS 300h es un modelo con mayor equipamiento de seguridad respecto a la versión anterior. El más avanzado sistema de seguridad disponible en Lexus, el LSS+, es un equipamiento de serie en el núcleo de ventas (modelos Executive, F Sport y Luxury). Pero este nuevo sistema de seguridad no viene solo. Se acompaña, entre otros, de un sistema de precolisión que puede ser activado o desactivado por el conductor. Gracias al control de crucero adaptativo, el radar de onda milimétrica en combinación con una cámara (novedad en el vehículo) y un ordenador de abordo, calculan el riesgo de colisión frontal. Si el riesgo es elevado, el conductor recibe una alerta mediante advertencias sonoras y visuales (incluido en el Head Up Display si el vehículo lo incorpora) y se incrementa la presión sobre los frenos. Cuando el riesgo es muy alto, o la colisión se considera inevitable, los frenos se accionan de modo automático. Así mismo, también se puede elegir el tiempo de antelación de la advertencia, configurándolo desde la pantalla multidisplay a través de sus tres niveles. 

Además de este sistema precolisión, el nuevo GS dispone de dos sistemas de asistencia para las luces de carretera en función del acabado. Un primer sistema de luces de carretera automáticas denominado AHB, que enciende y apaga las luces largas cuando detecta un vehículo que circula por la misma carretera. Y un segundo denominado sistema adaptativo de luces de carretera (AHS), que optimiza la distribución de luz automáticamente a través del apagado selectivo de cada uno de los puntos de luz LED de los faros.

Para completar la seguridad de este nuevo modelo, el GS incorpora también un sistema de control de carril (LKA) que ayuda a evitar que el conductor abandone su carril y un sistema de reconocimiento de señales de tráfico, que proporciona la información detectada en la pantalla multi-display del propio vehículo.

Precios de la gama completa

La gama está compuesta por un acabado de entrada denominado ECO, con un precio tremendamente competitivo, con un consumo y unas emisiones muy bajas (tanto que está exento del impuesto de matriculación). El siguiente de los acabados se denomina Corporate y está destinado principalmente al canal empresas. El acabado Executive se coloca por encima y corresponderá al núcleo de las ventas centrales. El F-Sport será el acabado más dinámico y deportivo y el Luxury el más completo a nivel de equipamiento.

Los precios según el acabado elegido serán los siguientes:

Modelo

Precio

GS 300h Eco

45.900 €

GS 300h Corporate

50.700 €

GS 300h Executive

57.400 €

GS 300h F Sport

66.500 €

GS 300h Luxury

69.500 €

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