Los fabricantes de automóviles ofrecen cobertura de garantía en su taller oficial para brindar seguridad a los clientes sobre su compra. Algunos ofrecen planes más generosos que otros, pero la realidad es que la garantía solo entra en juego cuando algo sale mal. Para un propietario de un Genesis G80, su experiencia en el concesionario ha hecho que pierda la fe en la marca coreana.
El dueño de este modelo se encontró con un motor arruinado, una reparación deficiente y luego una oferta baja para recomprar su coche ahora dañado lo han llevado a cambiar de marca. El propietario llevó su vehículo debido a que había llenado demasiado el motor de su G80 con aceite, lo que provocó su falla. La marca le aseguró que los daños estarían cubiertos por la garantía y que su coche funcionaría tan bien como antes, aunque con un motor nuevo.
¿Qué pasó con el taller oficial de Genesis?
En teoría, eso sonaba genial, pero al taller oficial le tomó dos meses realizar el cambio del motor. Uno podría pensar que con tanto tiempo sería perfecto. Lamentablemente, según el propietario, ese no fue el caso. A pesar de que las reparaciones en garantía costaron más de $18.000 y los problemas estaban lejos de terminar.
El vehículo ahora traqueteaba, vibraba y había perdido su carácter tranquilo. “Una sacudida sustancial se transmite a los asientos y al volante, y todos los espejos tiemblan visiblemente”, escribió el propietario al concesionario. «No tengo videos del ruido trasero, pero puedo reproducirlo a pedido y estaría encantado de hacerlo en una prueba de manejo con un asesor de servicio«. No solo el motor tenía problemas, sino también el diferencial trasero.
¿Cuál fue la respuesta de Genesis y qué decidió el propietario?
Huffines Genesis le dijo a Mike que pasarían dos meses antes de que pudieran abordar esas preocupaciones. Es comprensible que, más de cuatro meses después de esta terrible experiencia creada por el concesionario, el propietario quisiera seguir adelante. En su primera carta a la empresa, dice que el gerente de un concesionario le dijo «elija cualquier automóvil del lote y dejemos esto atrás». Cuando lo hizo, el concesionario le ofreció $28.000 por su vehículo. Terminó vendiéndolo a 36 mil y se compró un G80.
Pero no terminaría ahí su pesadilla, su nuevo coche había sido sometido a trabajos de carrocería previos. Además, tenía una llanta que no coincidía, exceso de rociado en un panel de la carrocería, cinta adhesiva todavía pegada a un cuarto de panel y el sellador de costuras debajo del borde trasero del capó se estaba deshaciendo. Él devolvió el coche y terminó adquiriendo un Lexus GX 550. Fin del problema y será difícil que recomiende de nuevo Genesis.
