El mercado de coches eléctricos en Italia encadena diez meses consecutivos de crecimiento sostenido, según los datos publicados por InsideEVs Italia con cifras de la asociación Motus-E. En abril se matricularon 13.238 unidades full electric en el país, casi el doble que en el mismo mes del año anterior, con una cuota del 8,5%.
El liderazgo absoluto sigue siendo del Leapmotor T03, el pequeño urbano del fabricante chino, que en abril colocó 4.090 unidades en Italia y suma 14.839 ventas en los cuatro primeros meses de 2026. Una distancia abrumadora respecto a sus perseguidores en el ranking transalpino.
Décimo mes consecutivo en positivo para el eléctrico italiano
Los datos publicados en Italia hablan de un crecimiento del +98,6% interanual en las matriculaciones de abril, con 13.238 unidades frente a las del mismo mes del año pasado. La cuota de mercado se sitúa en el 8,5%, con una subida de 3,7 puntos respecto a abril de 2025.
El acumulado de enero a abril de 2026 confirma la tendencia: 51.399 entregas, un 72,8% más que en el mismo periodo del año anterior. La cuota agregada de los cuatro primeros meses se queda en el 8%, con un avance de 2,9 puntos. Son cifras que sitúan al eléctrico italiano en su mejor momento histórico, aunque aún por debajo de la media europea.
Según destaca la asociación Motus-E en su lectura del informe, gran parte del impulso se debe a la llegada a los clientes de los coches que se pidieron en meses anteriores aprovechando los incentivos a la compra puestos en marcha por el Gobierno italiano. Es decir, parte del crecimiento responde a entregas diferidas, no solo a demanda nueva.
Roberto Pietrantonio, presidente de UNRAE, la patronal italiana de fabricantes extranjeros, ha pedido reformas fiscales estructurales: deducibilidad del IVA, deducibilidad de costes y un nuevo periodo de amortización para acelerar la electrificación de las flotas. Su mensaje, recogido por la cobertura italiana, apunta a la fiscalidad como palanca pendiente.
El Leapmotor T03 arrasa y los chinos copan la parte alta
La sorpresa del ranking italiano es la magnitud de la ventaja del Leapmotor T03 sobre el resto del mercado eléctrico. En abril vendió 4.090 unidades, más de cuatro veces que el segundo clasificado, el Citroën e-C3, que se quedó en 920 unidades. El tercer puesto fue para otro chino, el BYD Dolphin Surf, con 508 matriculaciones.
El top 10 de abril en Italia, según los datos recogidos por InsideEVs, queda así:
- Leapmotor T03: 4.090 unidades
- Citroën e-C3: 920
- BYD Dolphin Surf: 508
- Dacia Spring: 458
- Tesla Model Y: 370
- Fiat 600: 339
- Leapmotor B10: 316
- Renault Twingo: 261
- Volvo EX30: 255
- Toyota C-HR: 253
En el acumulado enero-abril, el dominio del T03 es todavía más claro: 14.839 ventas frente a las 3.276 del Citroën e-C3 y las 2.760 del Tesla Model Y. El BYD Dolphin Surf es cuarto con 2.535 unidades, seguido del Tesla Model 3 (2.051) y el Dacia Spring (2.050). Completan el top 10 anual el Skoda Elroq, el Ford Puma eléctrico, el Leapmotor B10 y el Fiat Grande Panda.
Tres de los diez modelos más vendidos son chinos, y dos de ellos pertenecen a Leapmotor, la marca que Stellantis distribuye en Europa a través de su joint venture. El T03 se ha convertido en el caso más visible del avance asiático en el segmento urbano eléctrico europeo.
Lo que esto significa para España
El Leapmotor T03 también se vende en España a través de la red Stellantis, igual que el Citroën e-C3, el Dacia Spring o el BYD Dolphin Surf. El ranking italiano de abril es, por tanto, un buen termómetro de qué eléctricos urbanos están funcionando en el sur de Europa. La cobertura original italiana no entra en cómo evolucionan estas mismas matrículas en España, donde la cuota del eléctrico puro sigue por debajo de la italiana según los datos públicos de matriculaciones del mercado nacional.
Información útil para el conductor
- Cifra clave: 13.238 matriculaciones eléctricas en Italia en abril de 2026, +98,6% interanual.
- Comparativa: 51.399 entregas en el acumulado enero-abril, un +72,8% respecto al mismo periodo de 2025.
- Ganadores: Leapmotor T03 (líder destacado), Citroën e-C3 y BYD Dolphin Surf en el podio mensual.
- Lectura para España: tres de los diez modelos más vendidos son chinos; varios de ellos también se comercializan en el mercado español.
- Origen del dato: ranking publicado por InsideEVs Italia con cifras de Motus-E y UNRAE.
