Lexus renueva a fondo el NX: hasta 307 CV, más de 100 km de autonomía eléctrica en el 450h+…

El gran caballo de batalla de Lexus y su modelo más vendido, el NX, se actualiza. Y no es solo cuestión de maquillaje o de estilo. El Lexus NX acomete una renovación en la mitad de su ciclo de vida comercial en la que la marca japonesa plantea una seria de novedades que incluyen mejoras en todos los campos. Así el nuevo NX retoca el diseño exterior e interior, las motorizaciones, la dinámica de conducción, la seguridad y el sistema multimedia.

Todo con el objetivo de que el SUV medio de la marca de lujo del Grupo Toyota, mantenga intactas sus virtudes para seguir siendo un éxito comercial. Y es que el NX, lanzado originalmente en 2021 como el modelo que abrió una nueva etapa para Lexus y primero de la marca en ofrecer tecnología híbrida enchufable, se ha consolidado desde entonces como el SUV premium más vendido de la marca en Europa.

Un diseño más deportivo bajo el concepto Vital x Tech

El rediseño exterior mantiene la silueta general del NX pero incorpora una nueva parrilla con forma de doble punta de flecha integrada en la carrocería, grupos ópticos MultiLed son de serie y cuentan con sistema adaptativo de luces AHS, y una nueva firma luminosa trasera con motivo repetido en forma de L. La gama suma además, nueve colores de carrocería, con la incorporación de los tonos Iridio Sonic y Verde Gaia, y el exclusivo Titanium Carbide reservado al acabado F SPORT, que además añade detalles en negro piano, llantas de 20 pulgadas de doble radio y pinzas de freno en rojo.

Los cambios en el diseño también llegan al interior, donde el nuevo cuadro de instrumentos digital de 12,3 pulgadas se sitúa a la misma altura que la pantalla multimedia táctil de 14 pulgadas, reduciendo el movimiento de ojos y cabeza necesario para consultarlos. El habitáculo incorpora la tecnología Lexus Invisible Tech, una banda de interruptores ocultos que se iluminan al acercar la mano, y nuevos materiales como un bambú con 55 por ciento de biomaterial en los acabados Business y Executive.

Sexta generación de hibridación: más potencia y autonomía eléctrica

Bajo el capó, en la parte relativa a los sistemas de propulsión los cambios son profundos; muy importantes, para poner al NX en la línea de lo que ofrecen algunos rivales de marcas premium. Por ejemplo, el nuevo NX 450h+ híbrido enchufable estrena una batería de iones de litio con una capacidad un 30 por ciento mayor, que pasa de 18 a 23 kWh. Con ello se eleva la potencia del sistema de 292 a 307 CV y se mejora el dato de la aceleración de 0 a 100 km/h hasta los 6,1 segundos (cifras provisionales pendientes de homologación). La autonomía eléctrica aumenta casi un 40 por ciento, superando los 100 kilómetros homologados en ciclo WLTP, y el modelo se convierte en el primer híbrido enchufable de Lexus compatible de serie con carga rápida en corriente continua, lo que permite llenar la pila del 10 al 80 por ciento en solo 30 minutos.

En cuanto a la versión de la gama con tecnología híbrida autorrecargable, el NX 350h, emplea una batería de iones de litio con la misma estructura que la del nuevo Lexus ES 300h, pero con mejoras de refrigeración que permiten reducir el número de celdas y su peso, de 32,7 a 23,5 kg, manteniendo una potencia máxima de 199 CV. Ambos trenes motrices cumplirán con la futura normativa Euro7 y, según Lexus, aspiran a las mejores cifras de emisiones de CO2 de su categoría. Toda la gama incorpora además una capacidad de remolque de 1.500 kg.

Hay otro aspecto trabajado especialmente en esta actualización del NX: el comportamiento y dinamismo. Este NX es el primer modelo de la historia de Lexus cuyo ajuste dinámico se ha completado en el circuito alemán de Nürburgring, además del habitual centro de desarrollo de Shimoyama, con el objetivo de adaptar chasis, suspensión y dirección a las carreteras y preferencias europeas. Los cambios incluyen un volante 10 mm más estrecho con mayor recorrido telescópico, un pedal de acelerador de respuesta más lineal, una dirección de cremallera variable más directa y nuevos amortiguadores con válvula de ultra baja velocidad. La rigidez del suelo aumenta un 25 por ciento y la de la torre de suspensión delantera un 30 por ciento, mientras que el ruido de motor y carretera se reduce alrededor de un 20 por ciento.

Elementos técnicos y tecnológicos clave son todos los relacionados con la seguridad y en este NX se resumen en que cuenta con la última generación del Lexus Safety System+, con un campo de detección de los radares y sensores un 115 por más amplio en ángulo horizontal y un 170 por ciento mayor en distancia. El sistema de prevención de colisiones amplía su rango de actuación e incluye ahora soporte para evitar colisiones en intersecciones y asistencia de dirección de emergencia, mientras que el control de crucero adaptativo se conecta con la navegación para anticipar rotondas, cruces y curvas. El asistente de mantenimiento de carril y el sistema de respuesta de emergencia del conductor pueden operar ahora también arrastrando un remolque.

Lexus Sensory Concierge: sonido, luz y fragancias a bordo

Y como la marca japonesa es distinción, seguridad, refinamiento y confort para el cliente, entre las novedades tecnológicas destaca el estreno en Europa del Lexus Sensory Concierge, disponible en los acabados F SPORT y Luxury, que coordina la iluminación interior, la música, la climatización y fragancias desarrolladas junto a Givaudan para crear ambientes personalizados según tres modos: Inspirador, Resplandeciente y Revitalizante. A eso suma el nuevo sistema multimedia Lexus Advanced que multiplica por cuatro la velocidad de procesamiento y por ocho la capacidad de almacenamiento respecto al anterior, con 256 GB de memoria interna, e incorpora la nueva llave digital Smart Digital Key+, compatible con smartphone y reloj inteligente y que además se puede compartir con hasta seis usuarios adicionales.

Todas estas novedades van a llegar al mercado a principios de la primavera de 2027 -con las preventas abiertas desde este mismo otoño- en una gama que va a contar con cuatro acabados. El NX se ofrecerá con los niveles Business, Executive, Luxury y F SPORT, todos con asientos delanteros eléctricos y calefactados, volante calefactado y portón trasero eléctrico de serie entre otros equipamientos destacados con los que la firma de lujo japonesa quiere seguir llevando clientes a su terreno, al modelo más importante de su gama.

Datos técnicos provisionales

Los datos entre paréntesis indican comparaciones con el modelo actual.

Imágenes nuevo Lexus NX 2027

Fotos: Lexus