Las nuevas normas motoristas de la DGT ya están en vigor: salir a carretera sin guantes homologados cuesta 200 euros.
El Real Decreto 518/2026, de 24 de junio, metió en un mismo paquete un montón de obligaciones que se aplican desde el 1 de octubre. Afecta al equipamiento de protección y también a la forma de circular. Y no se queda en el terreno del consejo: lo que el texto exige lleva sanción detrás. Puedes localizar la norma completa en el portal oficial del BOE.
La novedad que más ha pillado a los moteros es la de los guantes homologados. La norma obliga a conductores y pasajeros de motocicletas y ciclomotores a llevarlos puestos cuando circulen por vías interurbanas. El motivo es puramente práctico: las manos son una de las zonas que más sufren en una caída, y una protección rígida en nudillos y palma marca la diferencia entre un rasguño y una lesión que tarda meses en cerrarse.
También cambia el criterio con el calzado. Tráfico exige llevar los pies protegidos y usar calzado cerrado, así que las chanclas y las sandalias quedan fuera de la ecuación. La estampa del motorista en zapatillas de playa camino de la costa se puede pagar cara en el primer control que te encuentres: es infracción.
Ir en chanclas o sin guantes no resta puntos, pero cuesta los mismos 200 euros que circular sin casco. El carnet se salva; el bolsillo, no.
Qué obliga la nueva norma a los motoristas desde el 1 de octubre
El texto incorpora además dos frentes que van a aterrizar con cuentagotas. Por un lado, los conductores profesionales —reparto, mensajería, servicios urbanos— tendrán que llevar elementos reflectantes que los hagan visibles sobre la moto. Por otro, los cascos deberán contar con homologación y no solo con una certificación: el sello tendrá que acreditar que el casco ha superado pruebas de absorción de impactos y de resistencia del sistema de retención, con un calendario propio de aplicación que se irá concretando. Los detalles de cada fase los va publicando la información oficial de la DGT.
Cuánto cuesta en euros y cuántos puntos pierdes
Las sanciones por incumplir estas obligaciones de equipamiento pueden llegar a los 200 euros. Ese es el techo que maneja Tráfico tanto para los guantes como para el calzado, y llega sin detracción de puntos: no te tocan el carnet. Ahí está la diferencia con la infracción clásica, la de circular sin casco, que se castiga con 200 euros y 4 puntos menos.
Eso sí, conviene separar el importe de la sanción de lo que acabas pagando de verdad. Si la multa no se recurre y se abona dentro de los 20 días siguientes a la notificación, el pronto pago la reduce a la mitad: 100 euros. La letra pequeña importa, porque pagar con descuento te cierra la puerta a alegar después.
Para no jugártela en el próximo control, lo básico cabe en cuatro comprobaciones:
- Guantes homologados y con el marcado de protección visible, tanto para el conductor como para el pasajero.
- Calzado cerrado y bien sujeto al pie: nada de sandalias, chanclas ni zuecos.
- Casco con homologación vigente y correa ajustada; revisa el etiquetado interior antes de comprar uno nuevo.
- Elementos reflectantes si trabajas sobre la moto, ya sea reparto, mensajería o servicio urbano.
El arcén a 30 km/h: lo que sí permite la reforma
La otra pata del texto es la circulación. Las motocicletas podrán usar el arcén derecho en episodios de congestión, pero solo en los tramos habilitados y señalizados, y con un límite de 30 km/h. No es un salvoconducto para colarse entre coches cuando hay retención: si el tramo no está preparado, meterse por el arcén sigue siendo infracción.
Puesto en contexto, el paquete convierte en exigencia sancionable lo que durante años fue simple consejo. La protección de manos y pies entraba en la recomendación de manual; desde el 1 de octubre es una obligación con multa si no la cumples. En Francia la exigencia de guantes homologados lleva años en vigor y el movimiento que ha hecho ahora la DGT va en esa misma dirección: menos margen para la improvisación y más peso de la protección pasiva. La lógica es sencilla de entender, aunque duela en el bolsillo.
Lo que conviene vigilar de verdad es el calendario de los cascos, porque ahí no hay una fecha única: la homologación se irá exigiendo por fases y afectará tanto a quien compre uno nuevo como a quien siga usando el de siempre. Mi consejo es directo: si el tuyo tiene años, mira el etiquetado antes del próximo verano y no esperes al último día. Y si te paran con chanclas, no habrá recurso que valga: la foto del pie descalzo en el estribo es la prueba que necesita el agente de la Guardia Civil de Tráfico.
Ficha de la Multa
- A quién afecta: a conductores y pasajeros de motocicletas y ciclomotores, con exigencias extra para quienes trabajan sobre dos ruedas.
- Cifras a tener en cuenta: hasta 200 euros por ir sin guantes homologados en vía interurbana o con calzado abierto, sin pérdida de puntos; circular sin casco son 200 euros y 4 puntos; arcén habilitado, máximo 30 km/h; con pronto pago, 100 euros.
- Consejo para evitarlo: revisa el marcado de homologación de guantes y casco, lleva calzado cerrado y no uses el arcén si el tramo no está señalizado.
