La DGT ha intensificado este verano los controles de alcoholemia en carretera, con sanciones que pueden llegar hasta los 1.000 euros y la pérdida de 6 puntos del carnet. El refuerzo operativo de la Guardia Civil de Tráfico arranca con el puente de agosto y se mantiene durante todo el mes y septiembre, especialmente en horario nocturno y en las vías de acceso a zonas de ocio.
Qué tasas fija la ley y cuánto cuesta pasarse
El límite de alcoholemia 2026 no ha variado respecto a la normativa vigente. Según el artículo 20 de la Ley sobre Tráfico, para la mayoría de conductores la tasa máxima permitida es de 0,5 gramos de alcohol por litro de sangre (0,25 mg/l en aire espirado). Para conductores noveles —aquellos con menos de dos años de antigüedad del permiso— y para profesionales (taxistas, conductores de autobús, de mercancías peligrosas, etc.), el umbral baja a 0,3 g/l en sangre (0,15 mg/l en aire).
Superar estos límites desencadena sanciones proporcionales a la tasa detectada. La horquilla económica va de 500 a 1.000 euros, y la detracción de puntos oscila entre 4 y 6 puntos. Si la tasa supera los 0,60 mg/l en aire, el hecho pasa a ser delito penal, con penas de prisión de 3 a 6 meses o multa y la retirada del carnet de 1 a 4 años.
Controles de verano: cómo y dónde
La campaña estival de la DGT pone el foco en los tramos de alta siniestralidad y en las horas de madrugada, cuando el alcohol está detrás de uno de cada tres accidentes mortales. Se desplegarán puntos de verificación aleatorios a cualquier hora del día, con especial incidencia en las salidas de las zonas de copas y en carreteras secundarias. La Guardia Civil de Tráfico utilizará etilómetros de precisión, cuyos resultados son válidos como prueba sancionadora.
En estos controles, negarse a soplar también tiene castigo: está tipificado como infracción muy grave, con multa de 500 euros y la pérdida de 6 puntos. No hay excepción: si el agente lo solicita, hay que someterse a la prueba; resistirse o simular que no se puede expulsar el aire no evita la sanción.
Por qué el alcohol sigue siendo un enemigo al volante
Según los últimos datos consolidados de la DGT, en 2023 se registraron 1.785 fallecidos en siniestros de tráfico, con 9.561 personas hospitalizadas y más de 462 millones de desplazamientos de largo recorrido. La presencia de alcohol en los accidentes sigue siendo un factor recurrente, y por eso las campañas de verano son una prioridad cada año. El riesgo no solo afecta al conductor bebido: un solo positivo puede arruinar la vida de otras familias en un instante.
La normativa europea no deja margen al relax: la recomendación de Bruselas es tender hacia una tasa 0,0 para todos, aunque en España la realidad es la que marca la Ley sobre Tráfico. Mientras tanto, las asociaciones de víctimas presionan para incrementar los controles y las sanciones. Lo cierto es que, en 2026, la DGT mantiene el pulso con las campañas de concienciación y la vigilancia intensiva en las semanas estivales.
Dar positivo, aunque sea por una copa de vino, te cuesta como mínimo 500 euros y 4 puntos; si eres novel o profesional, el margen es aún más estrecho y la pérdida económica, un golpe directo a la cartera.
Ficha de la Multa
- A quién afecta: a todos los conductores; con mayor rigor a noveles (hasta 2 años de carnet) y profesionales del transporte.
- Cifras a tener en cuenta: multa de 500 a 1.000 euros, pérdida de 4 a 6 puntos, y desde 0,60 mg/l en aire, delito penal con posible prisión.
- Consejo para evitarlo: si bebes, no cojas el coche. Usa transporte público, taxis o un conductor designado. Los controles de verano son impredecibles y no avisan.
