Zontes renueva el scooter más vendido de su gama en España con cinco mejoras que van directas al corazón del motorista. Según los datos recabados por Motos.net, el Zontes 368G 2026 se pondrá a la venta en las próximas semanas con cambios que afectan al motor, la conectividad y el confort, manteniendo su ADN de scooter urbano con aptitudes para escapadas de fin de semana. Zontes España aún no ha desvelado el precio oficial, pero se espera que ronde los 5.000 euros, una cifra muy competitiva si la comparamos con rivales de 350 cc.
Cinco mejoras que marcan la diferencia
La primera gran novedad está en el propulsor. El monocilíndrico de 349 cc recibe una profunda revisión para cumplir con la normativa Euro5+ y, de paso, reducir vibraciones y afinar la entrega de potencia. La suavidad a medio régimen, donde un scooter pasa la mayor parte del tiempo en ciudad, se nota mucho más. Y eso, en el día a día, se traduce en menos fatiga.
El segundo punto fuerte es la pantalla TFT de 7 pulgadas con conectividad para smartphone. Ahora puedes ver la navegación paso a paso directamente en el cuadro, controlar la música y recibir notificaciones sin apartar la vista de la carretera. Un plus de seguridad que muchos rivales todavía no ofrecen en este segmento.
Zontes ha rediseñado por completo el asiento —un 15% más acolchado— y ha rebajado la altura en 8 mm para que el apoyo de pies al suelo sea más seguro. El hueco bajo el asiento mantiene la capacidad para un casco integral, algo que no siempre se cumple en los scooters de corte GT.
La iluminación full LED se actualiza con una nueva firma lumínica en forma de «Y» tanto en el faro delantero como en los pilotos traseros. Además, el sistema de encendido automático de intermitentes en frenadas de emergencia (ESS) llega de serie, un detalle que suma seguridad pasiva.
Y la quinta mejora, quizá la más práctica, es el gancho portaobjetos retráctil y la toma USB-C rápida integrada en el escudo frontal. Cargar el móvil mientras llevas una bolsa de la compra colgada es ese pequeño lujo que, a base de usarlo cada día, acaba marcando la diferencia.
Un rival serio para los grandes del segmento
Con esta renovación Zontes busca consolidar un modelo que ya era superventas en España. El 368G 2026 se enfrenta a pesos pesados como el Yamaha XMAX 300 o el Honda Forza 350, pero lo hace con un argumento demoledor: un equipamiento de serie que, en otras marcas, se paga a parte. La suspensión de doble horquilla telescópica y el freno de disco en ambas ruedas con ABS de serie son solo la base de un conjunto que incluye control de tracción y caballete central hidráulico, otro guiño a la comodidad.
El motor, que mantiene los 28 CV de potencia máxima, gana en par a bajo y medio régimen —ahora 32 Nm a 5.500 rpm—, lo que se nota al salir de los semáforos y al circular con pasajero. El consumo homologado se sitúa en 3,1 l/100 km, una cifra que, según nuestras cuentas, supone un ahorro anual de unos 60 euros frente a la media del segmento si haces 10.000 km al año.
Pero quizá el dato más relevante para el motorista español sea la red de concesionarios: Zontes ha duplicado los puntos de venta en la península en los últimos dos años y ahora presta servicio en capitales de provincia y poblaciones medianas. Tener un taller cerca es lo que inclina la balanza cuando el precio es tan ajustado.
Tu Mecánico de Confianza
La evolución técnica del 368G 2026 esconde un detalle clave para el mantenimiento: la válvula del acelerador electrónico ride-by-wire, que estrenaba la generación anterior, se ha recalibrado para evitar tirones en frío. Componentes de desgaste como la correa de transmisión cuentan con intervalos de cambio recomendado de 12.000 km, un 20% más que en la competencia directa, lo que rebaja el coste de propiedad. A largo plazo, y con un uso mixto, estimamos que cada revisión oficial sale unos 40 euros más barata que la de un scooter japonés equivalente, sobre todo por el menor precio de las piezas originales. Consulta con tu taller de confianza si notas vibraciones anormales al ralentí: puede ser un primer aviso de que la admisión necesita limpieza.
