La división de automóviles del fabricante japones Suzuki suele ser asociada de inmediato con dos nombres que ya forman parte del imaginario colectivo: el Jimny y el Vitara. Sin embargo, la marca japonesa lleva años construyendo una gama mucho más amplia y diversa, especialmente en esos mercados donde su presencia es dominante. Uno de esos casos es la India, donde Suzuki —a través de Maruti— ha desarrollado modelos específicos que rara vez vemos en Europa y que allí causan verdadero furor.
Entre esos particulares modelos destaca el Suzuki Brezza, un SUV urbano que, sin hacer mucho ruido, se ha llegado a convertir en uno de los pilares de la marca japonesa en el país asiático. Tanto es así que cuatro años después del lanzamiento de su segunda generación en la India, el Suzuki Brezza recibe una actualización de mitad de ciclo que busca reforzar su atractivo, incorporando además un motor turbo, mejoras de seguridad y algunos retoques estéticos.
Un nuevo 1.0 Turbo BoosterJet llega al interesante Suzuki Brezza
La novedad más llamativa nos la encontramos bajo el capó delantero. Suzuki incorpora un nuevo motor 1.0 Turbo BoosterJet, un bloque sobrealimentado y equipado con tecnología híbrida ligera que desarrolla 110 CV de potencia a 5.500 rpm y 170 Nm de par motor entre 2.000 y 3.500 rpm. Esta mecánica, más viva y eficiente, se combina con una transmisión manual de seis velocidades, una decisión que apunta directamente a quienes buscan un SUV urbano con un toque más dinámico.
Este propulsor se suma al ya conocido 1.5 Dual Jet, un corazón atmosférico y también equipado con tecnología híbrida ligera, que entrega 103 CV de potencia a 6.000 rpm y 139 Nm de par motor a 4.400 rpm. En este caso, puede asociarse tanto a una caja de cambios manual de seis velocidades como a una transmisión automática también de seis relaciones. La gama se completa con la variante S‑CNG, que puede funcionar con gas natural comprimido y estrena un depósito de 55 litros ubicado bajo la carrocería (el resto se conforma con 45 litros de carburante), además de una nueva transmisión manual de seis velocidades que sustituye a la anterior de cinco. Ahora bien, cuando funciona con gas natural comprimido ha de conformarse con 88 CV de potencia y 122 Nm de par motor.
Hablamos de un pequeño SUV urbano con 4,00 metros de longitud
En el apartado estético, la compañía japonesa ha optado por una estrategia conservadora. El Suzuki Brezza mantiene su silueta reconocible, pero introduce un parachoques rediseñado, nuevas tomas de aire laterales y un mayor número de detalles con acabado metálico. La parrilla frontal se ha limpiado visualmente, aunque los faros permanecen intactos. Son cambios sutiles, pero suficientes para refrescar la imagen de un SUV que apenas mide 3.995 milímetros de largo (son 14 centímetros más que ‘nuestro’ Swift), 1.790 milímetros de ancho y 1.685 milímetros de alto.
A todos estos sutiles retoques cosméticos se suman dos nuevos colores para la carrocería del Suzuki Brezza —Naranja Vibrante y Beige Brillante—, así como la posibilidad de añadir tres paquetes de estilo: Turbo, Terrascape y Metroscape, cada uno con su propia personalidad y pequeños guiños estéticos para incrementar de forma notable las opciones de personalización de este pequeño SUV urbano.
El Suzuki Brezza también añade más tecnología y sistemas de seguridad
El interior también recibe su dosis de atención. El habitáculo mantiene la estructura conocida, pero gana presencia gracias a una combinación de tonos marrón oscuro y negro, detalles metálicos y molduras en negro brillante. La tecnología da un salto con la llegada de una pantalla central táctil con 10,1 pulgadas, que sustituye a la anterior de 9. Las versiones superiores incluyen un sistema de audio Arkamys, asientos ventilados, iluminación ambiental con 64 colores, techo solar eléctrico, purificador de aire y una plataforma de carga inalámbrica refrigerada. Detalles de nivel para un SUV de su categoría.
En seguridad, el Suzuki Brezza incorpora ahora más funciones dentro del paquete ADAS, como alerta de punto ciego, aviso de cambio de carril, alerta de tráfico cruzado trasero, asistencia de salida y una cámara de 360 grados mejorada. Son elementos que lo acercan a estándares globales y refuerzan su posición en un mercado cada vez más exigente.
En la India se lo pueden comprar ya por menos de 7.000 euros
El actualizado Suzuki Brezza sigue siendo un modelo exclusivo para la India, y su estructura de gama y de precios lo convierte en una opción muy competitiva dentro de su segmento. Muestra de ello es que la versión de acceso con el acabado LXi, equipada con el nuevo motor 1.0 Turbo BoosterJet y con cambio manual de seis velocidades arranca en 739.900 rupias, unos 6.770 euros, mientras que la variante más equipada de la gama y conocida como ZXi+, con el motor 1.5 Dual Jet y cambio automático llega hasta 1.370.000 rupias, alrededor de 12.550 euros.
Fotos: Suzuki
