En el Salón de Pekín es donde se va a presentar el nuevo ‘fortwo’, aunque para la ocasión, la firma lo denomina #2. Ahora, poco antes de que se desvele, Smart ha publicado los primeros bocetos oficiales del Concept #2, un modelo de diseño que anticipa la futura reinterpretación del biplaza urbano de la marca.
Las imágenes, compuestas por sketches exteriores e imágenes de detalle, ofrecen una primera aproximación al aspecto del próximo smart #2, heredero del icónico smart fortwo en su versión totalmente eléctrica.
El Concept #2: continuidad y ruptura en formato compacto
El Concept #2 mantiene la silueta compacta característica del biplaza original de smart y la reinterpreta con un lenguaje de diseño de estos tiempos, aunque es verdad que las líneas que muestran estos teaser recuerdan sin ninguna duda a aquellos primeros fortwo que se convirtieron en auténticos reyes del tráfico en las ciudades.
El estilo de la carrocería es obra del equipo de diseño global de Mercedes-Benz es el responsable de su estética, en línea con la filosofía de diseño de la marca denominada «Love, Pure, Unexpected».
El estreno formal del Concept #2 tendrá lugar el 22 de abril en el evento global de marca de smart en Pekín, denominado «Change of Perspectives», al que seguirá una presencia destacada en el Salón del Automóvil de Pekín 2026. En ese mismo escenario, smart celebrará también la presentación mundial del smart #6 EHD, descrito por la marca como su primer sedán fastback premium, igualmente diseñado por el equipo de Mercedes-Benz. El #6 EHD se comercializará de forma exclusiva en el mercado chino en una primera fase.
Una gama en expansión
La presentación de ambos modelos se enmarca en la estrategia de ampliación de gama más ambiciosa de smart hasta la fecha. La marca ofrece actualmente tres modelos eléctricos: el crossover compacto #1, el SUV coupé #3 y el SUV mediano #5. A ellos se sumarán próximamente el #2 y el #6, consolidando la presencia de la marca en prácticamente todos los segmentos del mercado eléctrico.
El Smart #1 fue el modelo con el que la marca volvió a la actualidad. Se trata de un SUV compacto del segmento B que mide 4,27 metros de longitud. Está disponible con dos niveles de potencia, 272 y 428 CV, con tracción trasera y total respectivamente, y dos tamaños de batería: 47 kWh y 66 kWh. Con la batería de mayor capacidad, la autonomía homologada se sitúa entre los 400 y los 440 km según la versión. La potencia de carga en corriente alterna alcanza los 22 kW, y en corriente continua hasta 150 kW.
El Smart #3 es el modelo intermedio, un SUV coupé compacto de 4.400 mm de longitud que continúa la filosofía de diseño de «sensibilidad y definición» de la marca. Está disponible en tracción trasera y total, con potencias de hasta 268 CV en el eje posterior, y baterías de 49 kWh y 66 kWh que ofrecen autonomías de hasta 555 km en la versión de mayor capacidad. Al igual que el #1, cuenta con una variante Brabus de mayor rendimiento.
Por el momento, el modelo más grande de la gama es el Smart #5, un SUV de 4,7 metros de longitud y cinco plazas que está disponible con tracción trasera en versiones de 340 y 363 CV, y con tracción total en la variante de 587 CV. La batería de mayor capacidad, de 94 kWh útiles, permite una autonomía de hasta 590 km y admite carga rápida de hasta 400 kW gracias a su arquitectura eléctrica de 800 voltios. La variante Brabus eleva la potencia hasta los 646 CV.
La marca, constituida como empresa conjunta entre Mercedes-Benz AG y Geely Holding Group, opera en Europa a través de smart Europe GmbH y con este nuevo lanzamiento confirma sus intenciones de seguir creciendo y marcando el paso en la movilidad eléctrica en Europa.
