Mientras el gigante alemán anunciaba esta semana una caída del 30,7% en su beneficio neto semestral y su CEO, Oliver Blume, insiste en recortar 100.000 puestos de trabajo, la fábrica de Martorell celebra algo insólito: ha conseguido triplicar su beneficio operativo en el primer semestre de 2026, hasta los 122 millones de euros.
Te lo cuento sin florituras: en los mismos seis meses de 2025 apenas ganaron 38 millones. Ahora son 84 millones más, un 221% de incremento que sorprende en plena tormenta para los fabricantes europeos.
La clave no está en las ventas —que hasta cayeron ligeramente—, sino en tres palancas: la retirada de los aranceles adicionales al CUPRA Tavascan fabricado en China, el imparable crecimiento de la marca deportiva y un plan de ahorro interno llamado ‘Performance Program’. No hay un único milagro, sino una combinación de factores que, por fin, han jugado a favor del grupo español.
Conviene recordar que el CUPRA Tavascan, un SUV eléctrico atractivo y con buena acogida, estaba penalizado con un arancel adicional del 20,7% impuesto por la UE a vehículos fabricados en China. Eso encarecía cada unidad y estrangulaba el margen. Tras intensas negociaciones, Bruselas eximió a la compañía hace unos meses, y el efecto ha sido inmediato.
¿De dónde salen esos 122 millones?
Los números dan contexto: la facturación subió solo un 1,3%, hasta 7.700 millones de euros , lo que indica que buena parte de la mejora procede del denominado ‘Performance Program’: menos costes de producto, reducción de gastos indirectos y una disciplina financiera mucho más estricta.
El plan de eficiencia también ha hecho su trabajo: menos gastos indirectos, disciplina financiera y un ojo puesto en cada euro de coste por vehículo. El margen operativo sube del 0,5% al 1,6%, una mejora notable, pero que aún queda lejos del 5,2% que la compañía disfrutaba en el primer semestre de 2024. Queda camino por recorrer, pero la dirección es la correcta.
Vender menos coches y ganar más dinero no es magia: es quitarse un arancel injusto, apretar costes y tener un modelo que enamora al comprador.
CUPRA ya vende más que SEAT y el Raval duplica pedidos
Si algo resume este momento es que CUPRA, con solo ocho años de historia, ha entregado 170.100 coches en estos seis meses, su mejor primer semestre de la historia y ya representa el 57% de todas las ventas de la compañía. SEAT, con su renovado Ibiza creciendo un 9,2%, se queda en 129.600 unidades. En total, 299.700 coches salieron de los concesionarios, unos 2.900 menos que hace un año, pero con mucho más beneficio detrás.
Y aquí viene el dato que enciende las alarmas de la competencia: el CUPRA Raval, el eléctrico urbano fabricado en Martorell, ha duplicado las previsiones de pedidos. La propia marca admite que es el lanzamiento más exitoso de su historia. Gracias a él, los pedidos de coches 100% eléctricos crecieron un 85% en el segundo trimestre, y las entregas de eléctricos subieron un 18,5% entre abril y junio.
¿Qué significa esto para el conductor que compra coche?
Para el que está pensando en comprar, los resultados de SEAT y CUPRA tienen lecturas concretas. Un fabricante que mejora sus márgenes tiene más músculo para mantener precios competitivos sin descapitalizarse. Y cuando el grueso del negocio lo aporta una marca joven y aspiracional como CUPRA, la inversión en nuevos modelos —y en electrificación— tiene los deberes hechos de cara al comprador.
La tracción del Raval, un eléctrico de acceso, demuestra que el cliente español responde si el producto, el precio y el diseño cuadran. Veremos si la competencia toma nota.
Información útil para el conductor
- Cifra clave: 122 millones de beneficio operativo en el primer semestre de 2026, un 221% más que el año anterior.
- Comparativa: Mientras la matriz Volkswagen redujo su beneficio neto un 30,7%, SEAT y CUPRA crecen.
- Ganadores / perdedores: CUPRA (170.100 unidades, +1,5%) y el nuevo CUPRA Raval disparan pedidos; SEAT resiste con el Ibiza (+9,2%). El total de entregas desciende ligeramente (-2.900 coches), pero el beneficio se dispara.
- Lectura de Motor16: La recuperación de márgenes y el fin del arancel al Tavascan eliminan un factor de incertidumbre para los compradores de eléctricos. La oferta de CUPRA, especialmente con el Raval, se convierte en una opción de compra sólida y con respaldo financiero.
