El BMW M2 ya era un juguete muy serio para todos los amantes de los trackdays, pero ahora la marca alemana ha decidido demostrar hasta dónde puede llegar esta criatura con un poco de mimo extra. Y vaya si lo ha hecho. Con el nuevo Track Kit M Performance, un BMW M2 completamente de serie en cuanto a potencia ha logrado batir el tiempo del extraordinario M2 CS en el trazado de Nürburgring Nordschleife. Sí, has leído bien: sin más caballos, solo con un hardware afinado al máximo para ir rápido de verdad.
La vuelta récord se marcó el pasado 22 de mayo, y no fue un paseo precisamente para piloto y montura. La firma de Múnich explica que las condiciones estaban lejos de ser ideales: mucho calor en el ambiente y en el asfalto, y encima restos de aceite en la zona de T13, una de esas partes del circuito donde no quieres encontrarte sorpresas. Aun así, el tiempo quedó verificado por TÜV Rheinland, así que no hay discusión posible.
El resultado final fue un registro de 7:25.068 para recorrer los 20,83 kilómetros del Nordschleife. Medio segundo más rápido que el extraordinario M2 CS. Puede parecer poca diferencia, pero en un circuito tan largo y técnico, y sin tocar la potencia de su motor 3.0 TwinPower Turbo, es un auténtico golpe sobre la mesa. La compañía alemana ha querido demostrar que el BMW M2 tiene mucho más margen del que muchos pensaban, y lo ha hecho a lo grande.
El BMW M2 utilizado no tiene más potencia, pero es mucho más coche
Lo más curioso es que este récord no llega gracias a un motor más potente. Cosa que por otro lado parece lógica si tenemos en cuenta que esta criatura ya eroga una potencia de 480 CV y un par motor de 600 Nm (el BMW M2 CS alcanza los 530 CV y los 650 Nm), que son enviados en exclusiva a sus dos neumáticos traseros (por aquellos entonces no se había desvelado con la tracción total M xDrive), en esta unidad utilizada a través de la transmisión automática con 8 velocidades. Porque recordemos que también se vende con cambio manual de 6 velocidades.
La clave de esta máquina utilizada radica en el nuevo Track Kit M Performance, formado por un conjunto de piezas pensado para quienes disfrutan de su BMW M2 exprimiéndolo en circuito.
El pack incluye un splitter delantero ajustable, unos aero flicks, un alerón trasero de cuello de cisne con modo específico para circuito y una suspensión coilover completamente nueva. La firma de Múnich asegura que los amortiguadores vienen directamente inspirados en la competición, pero siguen siendo legales para circular por carretera. Esto es importante para muchos propietarios: poder ir al circuito por la mañana, rodar a gusto y volver a casa sin complicaciones.
M Performance ha puesto a punto este paquete cuyo precio te sorprenderá
La puesta a punto no se ha dejado en manos de cualquiera. La división M Performance ha trabajado codo con codo con el equipo de M Performance Parts, afinando la aerodinámica en el túnel de viento de la propia casa alemana y ajustando el chasis con la ayuda de Jörg Weidinger, ingeniero de pruebas y especialista en Nürburgring. Vamos, que el kit no es un simple catálogo de piezas: es un desarrollo serio y con pedigree a la medida del BMW M2.
Eso sí, quien quiera este nivel de rendimiento tendrá que rascarse el bolsillo. En Alemania, el Track Kit M Performance cuesta 23.500 euros más impuestos e instalación. Cuantía que además hay que sumar a los 98.500 euros que un BMW M2 con cambio automático (el manual cuesta 600 euros más) cuesta en España. Pero aún así está lejos del precio original del BMW M2 CS. Y no digamos a día de hoy, con el cartel de ‘todo vendido’ colgado de esta joya que en cuestión de meses se ha convertido en pieza de colección.
Cinco claves del nuevo récord del BMW M2
- Track Kit M Performance: mejoras aerodinámicas y de chasis sin tocar la potencia.
- Tiempo récord: 7:25.068 en Nürburgring, verificado por TÜV Rheinland.
- Condiciones complicadas: calor extremo y restos de aceite en T13.
- Desarrollo conjunto: División M, M Performance Parts y Jörg Weidinger.
- Precio del kit: 23.500 euros en Alemania, sin instalación.
Fotos: BMW
