Renault vuelve la mirada hacia uno de los capítulos más representativos de su historia deportiva para proyectarlo hacia el futuro. El Renault 8 Gordini Concept recupera la esencia de un modelo que marcó a varias generaciones de aficionados y la traslada a un coupé eléctrico de dos plazas, con una imagen radical y una potencia de 270 CV. Un ejercicio de diseño que combina tradición y modernidad sin limitarse a reproducir las formas del pasado.
El prototipo forma parte de la estrategia de la marca francesa para mantener vivo su patrimonio a través de creaciones singulares. Tras el Renault 5 Diamant, desarrollado junto a Pierre Gonalons, y el R17 electric restomod x Ora Ïto, este nuevo proyecto vuelve a reinterpretar un automóvil emblemático desde una perspectiva contemporánea.
Del Renault 8 Gordini de 1964 a un deportivo eléctrico
El Renault 8 Gordini original, presentado en 1964, se distinguía por su motor trasero de 95 CV y su configuración de propulsión posterior. Sus prestaciones deportivas exigían cierta destreza al volante (ver vídeo), pero también lo convirtieron en una escuela para numerosos pilotos, entre ellos Jean Ragnotti.
Conocido popularmente como ‘la Gorde’, contribuyó a acercar las prestaciones deportivas a un público más amplio. Su característica doble franja blanca sobre la carrocería azul terminó convirtiéndose en una de las señas de identidad más reconocibles de la historia deportiva de Renault.
El nuevo concept recoge ese legado y lo transforma en una propuesta de propulsión eléctrica. Su motor desarrolla 270 CV, aunque la marca no ha facilitado datos de aceleración, autonomía o capacidad de batería. El proyecto se plantea como un ejercicio de diseño y no como un anuncio de producción en serie.
Diseño Renault con proporciones de competición
El Renault 8 Gordini Concept mide 4,12 metros de longitud, 1,88 metros de anchura y apenas 1,27 metros de altura. Estas dimensiones dibujan una silueta baja y ancha, con una postura próxima a la de un vehículo de competición. Las llantas de 19 pulgadas en el eje delantero y de 20 pulgadas en el trasero acentúan su presencia sobre el asfalto.
El frontal adopta una estética agresiva, con una firma luminosa en forma de V y seis faros. En la parte posterior, las formas musculosas y las superficies esculpidas evocan la arquitectura del modelo histórico, aunque la nueva carrocería incorpora una ligera caída hacia atrás que no estaba presente en el original.
El resultado es un coupé de dos puertas que abandona la configuración de cuatro puertas del Renault 8 para apostar por una imagen más radical, inspirada en el automovilismo y con ciertos guiños al espíritu café racer.
Más de 300 bocetos para crear la criatura
A diferencia del R17 electric restomod, desarrollado en colaboración con Ora Ïto, el Renault 8 Gordini Concept ha sido concebido íntegramente por los equipos de diseño de la marca.
El proyecto arrancó con un concurso interno que reunió más de 300 propuestas. Los diseñadores exploraron distintas interpretaciones, desde planteamientos retro hasta soluciones futuristas y deportivas. Dos de los proyectos seleccionados avanzaron a la fase de maquetas a escala 2:5, cuyo desarrollo permitió combinar elementos de ambas propuestas en el diseño definitivo.
Renault Collections: el patrimonio mira al futuro
La marca prevé incorporar este prototipo a su legado histórico, junto a otros vehículos, documentos y obras de arte que formarán parte del futuro museo Renault Collections, situado en Flins. Su apertura al público está prevista dentro de aproximadamente quince meses.
El Renault 8 Gordini Concept se ha presentado el 24 de septiembre en el Renault Carwalk y posteriormente podrá contemplarse en el stand de la firma durante el Salón del Automóvil de París, del 12 al 18 de octubre de 2026.
