Comprar un turismo de segunda mano cuesta, de media, 13.401 euros en el mercado español durante julio, pero la diferencia entre provincias puede superar los 3.955 euros. Así lo reflejan los datos que manejan las asociaciones del sector de la distribución de vehículos, que dibujan un mapa de precios muy desigual. Madrid encabeza la clasificación como la provincia más cara, con 15.308 euros, mientras que Almería se sitúa en el extremo opuesto, con 11.353 euros de precio medio.
El ránking provincial: de Madrid a Almería
Los registros de julio sitúan a la capital muy por encima de la media nacional: el turismo usado cuesta allí 1.907 euros más que en el conjunto del país. El podio se completa con Toledo (14.273 euros) y Sevilla (13.799 euros), seguidos de cerca por Málaga y Barcelona. En la mitad inferior de la tabla, las provincias más económicas se concentran en el sur peninsular y en el noroeste. Almería lidera la asequibilidad con esos 11.353 euros, a cierta distancia de Ourense (11.483 euros) o Lugo (11.775 euros). Tarragona (12.139 euros) cierra el grupo de las más baratas antes de los 12.500 euros, donde también figuran Teruel, Cuenca, Jaén o Zamora.
Las cinco provincias con los precios medios más altos en julio fueron:
- Madrid: 15.308 euros
- Toledo: 14.273 euros
- Sevilla: 13.799 euros
- Málaga: 13.781 euros
- Barcelona: 13.726 euros
En el otro lado, las más económicas:
- Almería: 11.353 euros
- Ourense: 11.483 euros
- Lugo: 11.775 euros
- Tarragona: 12.139 euros
- Teruel, Cuenca y Jaén, por debajo de los 12.500 euros
Los datos del periodo
| # | Concepto | Dato |
|---|---|---|
| 1 | Precio medio nacional del turismo usado en julio | 13.401 euros, un 2,7% más que hace un año. |
| 2 | Diferencia máxima entre provincias | 3.955 euros entre Madrid (15.308 €) y Almería (11.353 €). |
| 3 | Provincia con mayor subida interanual | Soria registró un incremento del 10,6%. |
Qué explica la brecha de más de 3.900 euros
La fotografía de precios tiene varios ángulos. En el caso madrileño, alrededor del 60% de los coches usados vendidos son modelos de menos de ocho años, según los datos de las patronales de la distribución. Esta juventud media del parque eleva el tique: los vehículos recientes incorporan tecnologías de seguridad y eficiencia más demandadas y, por tanto, se venden más caros.
En las provincias donde el precio medio es más bajo, el parque de ocasión suele ser más longevo y, en ocasiones, la oferta se nutre de unidades con mayor kilometraje o de segmentos de entrada. Además, las particularidades fiscales de Canarias y de Ceuta y Melilla distorsionan la comparación directa: sus regímenes tributarios hacen que sus precios no sean equiparables a los de la Península.
Los movimientos de precios en el último año añaden otra capa de lectura. Soria se apunta la mayor subida interanual, del 10,6%, seguida de Zamora (10,2%), Huesca (9,1%) y León (8,6%). Frente a ese repunte en provincias de interior, Madrid apenas se ha encarecido un 1,2%, muy lejos de la media nacional del 2,7%. Incluso hay territorios donde el precio ha bajado: Álava (−2,4%), Cuenca (−2,0%) o Jaén (−1,9%).
Las subidas más acusadas se dieron en:
- Soria: +10,6%
- Zamora: +10,2%
- Huesca: +9,1%
- León: +8,6%
- Segovia: +8,5%
En el capítulo de caídas, destacan Álava (-2,4%), Cuenca (-2,0%), Jaén (-1,9%), Lugo (-1,8%) y Santa Cruz de Tenerife (-1,5%).
Comprar un coche usado en la provincia equivocada puede suponer un sobrecoste de casi 4.000 euros. La clave está en comparar y valorar el desplazamiento.
Cómo aprovechar el mapa de precios al comprar un usado
Para quien está pensando en comprar un coche de segunda mano, la dispersión geográfica de precios abre una ventana de ahorro. Una diferencia de hasta 3.955 euros equivale a un año de combustible, mantenimiento y seguro, o incluso a financiar una buena parte de un cambio de modelo. Conviene revisar no solo el precio anunciado en el concesionario o el compraventa de la zona, sino también comparar con opciones en provincias vecinas.
El margen de mejora es mayor cuando el comprador busca un modelo de entre tres y cinco años. En provincias con menor demanda de semi-nuevos, los precios suelen ser más ajustados. Eso sí, hay que sumar al presupuesto el coste de traslado y la gestión administrativa del cambio de titularidad, aunque en muchos casos el viaje compensa.
El dato de Madrid resulta revelador: si se busca el ahorro, alejarse del centro es una estrategia probada. Las provincias de la meseta norte y el noroeste ofrecen buenas oportunidades, pero conviene revisar la edad del parque en cada zona. Un coche más barato y más antiguo puede ocultar mayores gastos de mantenimiento. La información está en los portales que permiten filtrar por provincia y por antigüedad; la recomendación es cruzarla con el precio medio del mercado en esa zona.
El mercado de ocasión está moviéndose de forma acelerada, y las diferencias provinciales se ensanchan. Con el cierre del mes de julio, el sector anticipa que la tendencia de precios altos se mantendrá mientras la oferta de vehículos usados jóvenes siga siendo escasa. Para el comprador particular, la comparación interprovincial es una herramienta de compra que puede traducirse en un ahorro real de varios miles de euros.
📊 Claves de la noticia
- Cifras a tener en cuenta: Precio medio nacional del turismo usado en julio: 13.401 euros; diferencia máxima entre provincias: 3.955 euros; Madrid, la más cara, con 15.308 euros; Almería, la más barata, con 11.353 euros; Soria registró la mayor subida interanual (+10,6%).
- Cómo te afecta: Si estás buscando un coche de segunda mano, ampliar la búsqueda a otras provincias puede ahorrarte hasta 4.000 euros en la compra. Conviene comparar precios entre territorios y valorar el coste del desplazamiento para aprovechar las diferencias.
- También debes saber: Las provincias con precios más elevados suelen tener un parque de ocasión más joven (menos de ocho años); en las más baratas abundan los coches más antiguos. Las particularidades fiscales de Canarias, Ceuta y Melilla hacen que sus precios no sean directamente comparables con los del resto de España.
