La nueva norma de la DGT de octubre de 2026 obliga a abrir pasillo en los atascos: multa de 200 euros. El Real Decreto 518/2026, aprobado por el Consejo de Ministros el 24 de junio y publicado en el BOE, modifica el Reglamento General de Circulación y convierte un gesto de cortesía en obligación legal a partir del 1 de octubre.
No es una recomendación. Si te pillan circulando en una retención sin dejar el corredor central para ambulancias, bomberos o policía, la sanción asciende a 200 euros, según recoge el propio real decreto. La DGT insiste en que hay que actuar en cuanto el tráfico empieza a ralentizarse, sin esperar a oír la sirena.
No se trata de un gesto amable: es una obligación del Reglamento General de Circulación. Cuanto antes lo interiorices, menos riesgo tendrás de que te sorprenda la multa.
Qué cambia exactamente en los atascos
La mecánica depende del número de carriles. La norma distingue dos situaciones y conviene memorizarlas porque no se anuncian con paneles: el pasillo se improvisa sobre la marcha.
- Con dos carriles por sentido: los vehículos del carril izquierdo se pegan al borde izquierdo y los del derecho se desplazan hacia la derecha. El pasillo queda abierto en el centro.
- Con tres o más carriles: el corredor se forma entre el carril más a la izquierda y el inmediatamente contiguo. Quien circula por la izquierda se pega a ese costado; el resto se desplaza hacia la derecha.
- Desde el primer momento: hay que abrir el hueco cuando se forma la retención. Si los coches quedan ya encajados, algunos conductores se quedan sin espacio para apartarse.
El objetivo es que los servicios de emergencia no pierdan minutos preciosos esquivando vehículos detenidos. En países como Alemania y Austria, este corredor de emergencia lleva años funcionando: se activa cuando el tráfico pierde fluidez, aunque todavía no se vea la ambulancia por el retrovisor.
El pasillo de emergencia no se improvisa cuando llega la ambulancia: se abre en cuanto el tráfico se detiene, con margen para que todos quepan.
Más novedades del 1 de octubre: nieve, adelantamientos y motoristas
El Real Decreto 518/2026 no se queda solo en el pasillo. También introduce una prohibición expresa para circular con nieve: en autopistas y autovías, cuando la nieve dificulte la circulación, quedará prohibido adelantar y será obligatorio circular por el carril situado más a la derecha.
Los motoristas acumulan la mayor parte de cambios. Podrán circular por el arcén derecho en atascos, pero solo si el tramo está habilitado y señalizado, la circulación está detenida, la velocidad máxima es de 30 km/h y se avanza en fila de a uno. Fuera de esas condiciones, o en tramos no autorizados, la infracción se sanciona con 200 euros.
Además, los motoristas deberán llevar un chaleco reflectante de alta visibilidad entre los accesorios del vehículo. No estarán obligados a tenerlo puesto durante la conducción, salvo en los casos que ya contemplaba la normativa anterior.
Por qué se aplica ahora y qué te conviene hacer
La norma española bebe directamente del modelo alemán y austriaco, pensado para reducir el tiempo de llegada de los equipos de rescate. En una retención larga, una ambulancia puede perder varios minutos si cada coche espera a oír la sirena para apartarse. Con el pasillo ya abierto, el avance es continuo y mucho más seguro.
El cambio llega a través del Reglamento General de Circulación, con rango de real decreto y publicación en el BOE. Esto significa que la obligación es exigible desde el 1 de octubre de 2026 y que la Guardia Civil de Tráfico puede sancionar su incumplimiento como infracción grave. La multa asciende a 200 euros, aunque el texto no detalla una pérdida de puntos asociada; conviene revisar el boletín oficial para confirmar el régimen sancionador completo.
No conviene improvisar. Si circulas por autovía y el tráfico empieza a detenerse, abre hueco de inmediato, mira qué carril ocupas y deja espacio para el corredor. El margen de error es pequeño: una mala maniobra puede suponer 200 euros y, si el atasco es denso, no podrás corregir después.
