Si naciste en 1998, quizá te haga gracia pensar que MINI ha creado el coche perfecto para presumir de tu año de nacimiento. Pero este nuevo MINI 1998 GT no mira al pasado reciente ni a la nostalgia noventera. Y es que su nombre es en realidad un homenaje directo al motor de 1.998 centímetros cúbicos que late bajo el capó delantero. Una declaración de intenciones que encaja dentro de una saga con historia dentro de la casa británica.
Este 1998 GT es el último capítulo de una línea de ediciones especiales que comenzaron en el año 1969 con el mítico MINI 1275 GT, aquel modelo de frontal más cuadrado que marcó una época para la casa británica. Décadas después, en 2021, llegó el 1499 GT, y ahora MINI continúa esta tradición con una nueva edición especial, que además forma parte de las ocho Icon Drops que hay previstas para este 2026. Es la sexta entrega, y el equipo de diseño de colores y acabados de la casa británica está viviendo uno de sus años más movidos.
Este MINI 1998 GT se viste de John Cooper Works
Aunque las siglas GT suelen asociarse a versiones de alto rendimiento, aquí la compañía británica juega con las expectativas. El 1998 GT se basa en el MINI Cooper C de dos puertas, el modelo de acceso a la gama de combustión al otro lado del océano y posicionado por debajo de los Cooper S y Cooper JCW. Aun así, han querido darle un toque más deportivo a nivel dinámico, aunque la potencia no cambia. Y sí, es una versión que cuesta más que un Cooper S… pese a tener menos caballos. Pero la historia no va solo de cifras.
Visualmente, el 1998 GT apuesta por una estética muy marcada. La carrocería está pintada en Midnight Black Metallic, un color negro metalizado que contrasta con unas llamativas franjas naranjas en los laterales, adhesivos “1998” y emblemas GT en los pilares C y el portón trasero. Las llantas JCW Sprint Spoke de 17 pulgadas y calzadas con neumáticos 215/45 R17 también van en negro, con embellecedores naranjas, y el kit de carrocería JCW que añade detalles aerodinámicos en los parachoques, faldones laterales y un alerón de techo que remata el conjunto.
Una edición especial con un motor diferente al empleado por los Cooper C aquí
El interior mantiene esa mezcla entre deportividad y guiños retro. Los asientos deportivos JCW están tapizados en Black Vescin, un cuero sintético con un patrón de estilo vintage. El volante JCW incorpora calefacción, levas para el cambio y la insignia “1998 GT”, que también aparece en los umbrales de las puertas y en el compartimento Miko Box ubicado entre los asientos delanteros. Incluso las alfombrillas y la funda de la llave llevan la marca GT, reforzando la identidad de esta edición especial.
Bajo el capó, el motor es el conocido 2.0 TwinPower Turbo de cuatro cilindros, muy diferente al que utilizan los Cooper C aquí. Eroga 163 CV de potencia entre 5.000 y 6.500 rpm, además de 250 Nm de par motor entre 1.450 y 4.500 rpm (‘nuestro’ MINI Cooper C con su 1.5 TwinPower Turbo de tres cilindros se conforma con 156 CV y 230 Nm). Cifras que son enviadas a sus dos ruedas delanteras por medio de un cambio automático de doble embrague y 7 velocidades que le ayuda a acelerar de 0 a 60 millas por hora (96 km/h) en 7,4 segundos y alcanzar las 130 millas por hora (210 km/h).
En cuanto al precio, este MINI 1998 GT Edition parte de 36.875 dólares (31.960 euros) en Estados Unidos, donde ya se puede reservar aunque las primeras entregas están previstas para este mismo otoño. Esto lo sitúa por encima de un Cooper C, que arranca en 29.500 dólares (25.565 euros), pero también por encima de un potente Cooper S, que al otro lado del océano se lo pueden comprar desde 32.800 dólares (28.425 euros). Aunque es cierto que no emana la exclusividad de este 1998 GT.
Cinco claves del MINI 1998 GT
- Nombre con historia: homenaje al motor de 1.998 cc, no al año 1998.
- Saga GT: continúa la línea del 1275 GT y el 1499 GT.
- Estética marcada: negro metalizado, franjas naranjas y kit JCW completo.
- Interior con identidad: asientos JCW, detalles “1998 GT” y acabado vintage.
- Chasis deportivo: suspensión y frenos JCW para una conducción más precisa.
Fotos: MINI
