El filtrado entre carriles moto sigue siendo una multa en España mientras Italia se prepara para regularlo en 2028.
El Consejo de Ministros italiano aprobó hace unas semanas un borrador de nuevo Código de la Circulación que, por primera vez, pone reglas a una maniobra que los motoristas llevan décadas practicando sin permiso. No es una ley: falta el resto del recorrido parlamentario y, según la publicación italiana Moto.it, el texto no debería entrar en vigor hasta el 1 de enero de 2028. Aquí seguimos en el otro lado de la raya.
Qué ha aprobado Italia y cuándo se podrá usar el pasillo
El texto que salió del Consejo de Ministros contempla dos cosas muy concretas. La primera: en vías de varios carriles, los conductores de turismos estarán obligados a dejar hueco para que motos y scooters avancen entre las filas. La segunda: las motos podrán usar el arcén si el tráfico está colapsado, siempre que rueden despacio y cedan el paso a los vehículos de emergencia.
Ojo con el detalle, porque es el que más se malinterpreta: la norma habla solo de atascos y tráfico congestionado. No es un permiso para abrir hueco a 90 km/h entre dos coches que circulan a 80. En el texto italiano el filtrado nace pegado a la congestión, no a la velocidad.
Y hay otro matiz importante. Nada está cerrado. El Código revisado tiene que superar trámites legislativos adicionales y su redacción puede cambiar por el camino, así que quien venda la noticia como una legalización consumada se está adelantando dos años largos.
La reflexión de fondo es la interesante. El pasillo entre coches ya se practica a diario en Roma, en París o en Manila. La diferencia entre un marco serio y uno que no lo es está en poner límites claros de velocidad, espacio, y visibilidad.
Prohibir lo que ya pasa en cada atasco no reduce el riesgo: solo lo deja sin reglas y sin margen de error.
Qué dice la DGT: hasta 200 euros por el pasillo entre coches
En España no hay debate abierto. La maniobra no está recogida como tal en el Reglamento General de Circulación y, en la práctica, la DGT sanciona el pasillo entre coches con hasta 200 euros. Infracción grave, con un 50% de descuento por pronto pago: 100 euros si abonas en los 20 días naturales siguientes.
Sobre los puntos conviene ser preciso. En la mayoría de los supuestos la sanción no detrae puntos del carnet A1, A2 ni A, porque no existe una tipificación específica para esta maniobra. Ahora bien, si el agente considera que has generado un riesgo real, el expediente cambia de categoría y ahí la cosa se pone fea. Toda la información normativa está en la web oficial de la DGT.
200 euros dan para dos neumáticos traseros de una naked media, o para la prima anual de un scooter 125. Y todo por rascar dos minutos en la M-30. Poco margen para la épica.
Lo que pasa en California y por qué Europa se está moviendo
En California el lane splitting es legal desde hace años y varios estados vecinos permiten versiones restringidas del filtrado. Cruzar una línea estatal basta para que la misma maniobra pase de rutina a multa. En Europa y buena parte de Asia ocurre algo parecido a lo de Italia: la costumbre va por delante de la ley.
Ahí está el nudo. Un motorista que avanza entre dos filas paradas asume un riesgo controlado. Un coche que abre la puerta o cambia de carril sin intermitente lo convierte en siniestro. La propuesta italiana no inventa nada: hace previsible lo imprevisible y obliga al coche a dejar hueco para la moto.
¿Debería copiarlo España? El debate sobre el filtrado llegará antes de lo que parece. No por gusto por la maniobra, sino porque las ciudades están saturadas y la moto es el vehículo que cabe entre dos retrovisores. Si llega, que llegue con reglas: velocidad tasada y equipamiento homologado siempre.
Mientras tanto, la foto española no se mueve. Atascos, filas de latas y motos esperando como coches. Cosas que pasan en 2026.
Tu Mecánico de Confianza
Aquí va lo que necesitas saber si un agente te para por avanzar entre carriles. No hay margen para la interpretación creativa: la maniobra no está permitida y el boletín se redacta igual en Madrid que en Murcia.
- Base legal: el Reglamento General de Circulación no contempla el filtrado; la conducta se encuadra como adelantamiento antirreglamentario o circulación con riesgo para el resto de usuarios.
- Sanación: hasta 200 euros. Con pronto pago se queda en 100 euros, siempre que abones en los 20 días naturales siguientes a la notificación.
- Puntos: por regla general no hay detracción, al no existir tipificación específica para el carnet A1, A2 o A. Cambia si el agente aprecia peligro evidente.
- Detección: no hace falta radar ni cámara. Un agente a pie o en moto ve la maniobra a simple vista, y el atestado se sostiene sin más prueba que su testimonio.
- Si te paran: identifica en el boletín el hecho imputado y guarda copia. Tienes 20 días hábiles para alegar ante la Jefatura Provincial de Tráfico si consideras que no hubo adelantamiento.
Una última cosa que sí depende de ti: si ruedas entre coches y algo pasa, el informe del seguro no te va a ser favorable. La moto pierde siempre en ese reparto, por mucha razón que lleves.
