Mercedes-Benz GLC 250: La versión de acceso que querías, pero que igual no es la más interesante

Hay que reconocer que el mercado de los SUV premium eléctricos se ha puesto más interesante que nunca. Mercedes-Benz ha decidido mover ficha y reforzar uno de sus pilares fundamentales con la llegada de una nueva variante de acceso para el sensacional GLC eléctrico. Esta versión, que se denomina comercialmente GLC 250, se posiciona justo por debajo del ya conocido GLC 400 4MATIC, convirtiéndose en una de las opciones más equilibradas y atractivas del catálogo actual de la firma de la estrella.

La expectación que ha levantado este modelo no es ninguna sorpresa; de hecho, ya se ha consolidado como el vehículo eléctrico con mayor volumen de pedidos en la historia de la compañía alemana. Para satisfacer semejante demanda, la factoría de la marca en Bremen trabaja a pleno rendimiento en un sistema de tres turnos.

A nivel visual, el nuevo SUV eléctrico de la marca estrena la evolución del lenguaje de diseño de Mercedes-Benz. El frontal es el gran protagonista gracias a una parrilla cromada rediseñada que, de manera opcional, puede contar con iluminación y animación digital. En el habitáculo, la marca alemana ha querido recrear esa característica sensación de «bienvenido a casa», donde la digitalización intuitiva, el confort acústico y la seguridad activa se combinan para ofrecer una experiencia de conducción sobresaliente.

Autonomía de nivel y carga ultra rápida

Bajo el capó (o mejor dicho, sobre su sofisticada plataforma eléctrica), el nuevo Mercedes-Benz GLC 250 esconde argumentos verdaderamente sólidos. Para comenzar, decir que equipa un motor eléctrico que envía 260 kW de potencia (354 CV) directamente al eje trasero. Este propulsor se alimenta de una batería con 85 kWh netos (capacidad utilizable), lo que le permite homologar una autonomía media de hasta 620 kilómetros bajo el ciclo WLTP.

Las prestaciones también están a la altura de lo que se espera de un modelo de la firma de la estrella. Detiene el cronómetro en el 0 a 100 km/h en solo 5,9 segundos y alcanza una velocidad máxima que se limita a 210 km/h. Además, los viajes largos no serán ningún problema gracias a su arquitectura de carga, que soporta potencias de hasta 320 kW en corriente continua. Esto se traduce en que se puede pasar del 10% al 80% de la carga en apenas 22 minutos.

Versatilidad, tecnología y acabados para todos los gustos

El nuevo Mercedes-Benz GLC 250 no recorta en opciones y llega con una gama idéntica a la de su hermano mayor, estructurada en los acabados Sport, AMG Line, AMG Line Premium, AMG Line Premium Plus y Premier Edition. Por lo menos en el caso de Reino Unido, donde primero se ha anunciado esta prometedora variante de acceso.

Para los que buscan el máximo dinamismo, el paquete opcional Refinement Package es casi una compra obligatoria, ya que añade la suspensión neumática inteligente AIRMATIC y la dirección en el eje trasero (con hasta 4,5 grados de giro), aportando una agilidad impropia de un vehículo de su tamaño. En el apartado práctico, saca músculo con una capacidad de remolque de hasta 2,2 toneladas y un práctico maletero delantero (frunk) con 128 litros de capacidad, ideal para guardar los cables de carga entre otras cosas.

La versión de acceso del GLC eléctrico no es tan asequible como esperabas

El despliegue tecnológico interior está capitaneado por la espectacular pantalla MBUX Hyperscreen (disponible a partir del acabado AMG Line Premium), que funciona bajo el nuevo sistema operativo MB.OS. Este cerebro digital centraliza el infoentretenimiento, la navegación y las ayudas a la conducción (MB.DRIVE), permitiendo actualizaciones inalámbricas a través de la nube para que el coche siga rejuveneciendo con el paso de los años.

Ahora bien, hacerse con uno de estos Mercedes-Benz GLC 250 requiere un desembolso mínimo en Reino Unido de 55.495 libras (64.255 euros), lo que no es mucho menos de lo que cuesta el 400 4Matic ofrecido hasta la fecha y que arranca en las 60.350 libras (69.900 euros).

Si extrapolamos esa diferencia económica a los 77.167 euros desde los que parte en España un GLC 400 4Matic, podríamos estar hablando de un precio superior a los 70.000 euros para esta versión de acceso, lo que tampoco es un ahorro verdaderamente significativo en un automóvil de su categoría. Sin olvidarnos de que se renuncia a potencia, prestaciones, autonomía… Pero habrá que esperar a que Mercedes-Benz se pronuncie a su llegada a España para salir de dudas.

Los 5 puntos clave del nuevo Mercedes-Benz GLC 250 eléctrico

Comportamiento dinámico: Puede equipar dirección en el eje trasero y suspensión neumática AIRMATIC, combinando agilidad con una capacidad de remolque de 2,2 toneladas.

Nueva versión de acceso: Se sitúa como el escalón de entrada a la gama junto al GLC 400 4MATIC, con un precio de salida de 55.495 libras (64.255 euros) para el acabado Sport.

Gran autonomía: Gracias a su batería de 85 kWh útiles y su eficiente motor trasero de 354 CV, homologa hasta 620 km de alcance (WLTP).

Carga de alta potencia: Admite hasta 320 kW en corriente continua, lo que permite recuperar del 10% al 80% de la batería en solo 22 minutos.

Tecnología avanzada: Incorpora el sistema operativo MB.OS, conectividad total y la imponente pantalla MBUX Hyperscreen en los acabados más altos.