El 30 de junio está marcado en el calendario de los responsables en España de GWM. Ese día Great Wall Motors, fabricante chino presente en el mercado desde 1990 inicia sus operaciones en nuestro país. Bueno, la realidad es que llevan tiempo trabajando en la sombra, pero ese día se presentará a los medios de comunicación la marca y su estrategia. Una estrategia en la que la ‘primera piedra’ la va a poner el ORA 5, un SUV compacto de 4,47 metros de longitud desarrollado para el mercado europeo con una gama de propulsión que abarca versiones de combustión interna (ICE), híbrida convencional (HEV) y totalmente eléctrica (BEV).
El modelo llega como primera carrocería de una familia de productos a la que se sumarán versiones hatchback y familiar, y ha sido objeto de una puesta a punto específica para Europa desarrollada por la empresa de ingeniería italiana Racing Syn. El ORA 5 destaca por adoptar un lenguaje de diseño denominado Full-Surface Fluid Sculpture, caracterizado por superficies continuas y fluidas de inspiración orgánica. La parte delantera incorpora faros LED que actúan como elemento central de la identidad visual del modelo. La parte trasera integra la firma luminosa en la luneta trasera, con el limpiaparabrisas trasero oculto. En el equipamiento exterior se incluyen elementos como barras de techo, llantas de aleación de 18 pulgadas con neumáticos Kumho, rejilla activa y cristales traseros tintados. El techo panorámico de cristal completa el equipamiento exterior.
Por dentro el estilo del habitáculo apuesta por la funcionalidad en el diseño con una pantalla central de 14,6 pulgadas y un cuadro de instrumentos digital de 10,25 pulgadas. El sistema operativo Coffee OS gestiona la interfaz, y dispone de conectividad inalámbrica para Android Auto y Apple CarPlay, navegación en línea, actualizaciones over-the-air, control por voz inteligente, radio DAB y FM, y puertos USB tipo A y C en las plazas delanteras y de tipo C en la parte trasera. En las versiones superiores se añaden iluminación ambiental de hasta 64 colores y carga inalámbrica de 50 W.
Estrategia multipropulsión
Los materiales utilizados en el interior destacan por su carácter sostenible. Por ejemplo, salpicadero y asientos están rematados en cuero ecológico con componentes reciclados. El asiento del conductor cuenta con ajuste eléctrico en seis posiciones -disponible también con función de memoria y bienvenida- y el del acompañante con ajuste eléctrico en cuatro posiciones; ambos con calefacción y ventilación. El habitáculo dispone de 33 compartimentos de almacenamiento, espejo de cortesía iluminado de 8,8 pulgadas para el conductor y un compartimento de 3,2 litros con calefacción y refrigeración integrados en la consola central.
Uno de los puntos clave en la estrategia de GWM con el ORA 5 es dar respuesta a prácticamente cualquier tipo de cliente. A ello ayudan unas dimensiones que lo convierten en un ‘comodín’ como coche para la familia. 4.471 mm de longitud, 1.833 mm de anchura, 1.641 mm de altura, 2.720 mm de distancia entre ejes y 175 mm de distancia al suelo. Dimensiones iguales en las tres alternativas de propulsion: versión de combustión clásica, como híbrido autorrecargable y también como eléctrico puro.
La versión HEV combina un motor turbo de 1,5 litros con una batería de iones de litio de 1,09 kWh y una transmisión DHT de dos velocidades. El sistema gestiona automáticamente seis configuraciones de funcionamiento y ofrece una potencia combinada de 164 kW (223 caballos) y un par de 460 Nm. Con ello consigue una aceleración de 0 a 100 km/h en 7,7 segundos, con un consumo medio combinado de solo 5,1 l/100 km y una velocidad máxima de 185 km/h. La autonomía combinada supera los 1.000 km y también destaca por una capacidad de remolque de 750 kg.
La versión ICE de combustión clásica monta el mismo motor 1.5T asociado esta vez a una transmisión de doble embrague de siete velocidades (7DCT). En este caso la potencia máxima alcanza los 160 caballos (118kW) con un par motor de 270 Nm que le permiten acelerar de 0 a 100 km/h en 9,3 segundos, alcanzar una velocidad máxima de 190 km/h y su capacidad de remolque llega a los 1.200 kg. Todo ello con un consumo medio homologado de 6,9 l/100 km.
La versión BEV, eléctrica pura cuenta con un motor eléctrico de 150 kW (204 CV) con un par motor de 260 Nm. Utiliza además una batería de 58,3 kWh con una autonomía combinada WLTP de 435 km. Gracias a su configuración alcanza una velocidad máxima de 170 km/h, es capaz de remolcar hasta 750 kg y puede acelerar de 0 a 100 km/h en 7,7 segundos. Otro de los elementos a mencionar en el ORA 5 eléctrico es la posibilidad de cargar su batería en puntos de hasta 120 kW, con lo que llena la misma desde el 10 al 80 por ciento en media hora.
Cargado de tecnologías de seguridad
La oferta del ORA 5 se remata con elementos tecnológicos para ofrecer el máximo nivel en dispositivos de asistencia y ayudas a la conducción. El sistema de asistencia Coffee Pilot Ultra integra 23 funciones de seguridad activa, disponibles de serie desde la versión básica. Entre ellas se incluyen cámara panorámica de 540° con función de chasis transparente, control de crucero adaptativo inteligente, frenada autónoma de emergencia, aviso de colisión delantera y trasera, detección de ángulo muerto, asistencia al cambio de carril, alerta de tráfico cruzado con frenado, reconocimiento de señales de tráfico, monitorización del conductor y de ocupantes, y asistente de luces largas, entre otros. La carrocería incorpora una estructura tridimensional con tres vías de carga en impactos frontales, pilares y travesaños reforzados para impactos laterales, y largueros traseros optimizados con aceros de alta resistencia. El modelo está listo para conseguir la calificación de cinco estrellas en las pruebas Euro NCAP de 2026.
Y para asegurar la confianza de los clientes el fabricante chino va a dotar a toda su gama -tras el ORA 5 llegarán otros modelos como el Haval H7 o el Jolion Max- de una garantía del sistema de propulsión es de siete años o 150.000 km y la batería dispone de una garantía de ocho años o 160.000 km. Con el ORA 5, GWM está lista para entrar en el mercado español con argumentos importantes.
Imágenes GWM ORA 5
Fotos: GWM
