La tercera generación del Mercedes GLA aterriza con un interior completamente digitalizado. El SUV compacto estrena una pantalla central de 14 pulgadas y un cuadro de instrumentos de 10,25 pulgadas, ambos integrados en el renovado sistema MBUX. La conectividad y las asistencias a la conducción evolucionan de forma paralela, con hasta ocho cámaras y cinco radares dedicados a la seguridad activa. Todo cambia en el habitáculo de uno de los modelos más vendidos de la estrella.
Una cabina digital de nueva generación
El salpicadero abandona cualquier resto analógico. Dos grandes pantallas de alta definición dominan el entorno: una de 10,25 pulgadas para la instrumentación y otra táctil de 14 pulgadas para el infoentretenimiento. En opción, el copiloto dispone de una tercera pantalla de 14 pulgadas que permite interactuar con el sistema multimedia sin distraer al conductor. Bajo esta superficie late el nuevo sistema operativo MB.OS, que integra Google Maps de forma nativa y da acceso a servicios de inteligencia artificial como ChatGPT y Gemini. La experiencia de uso se asemeja a la de un smartphone de última generación, con menús fluidos y reconocimiento de voz natural.
La personalización del interior depende de la línea de diseño elegida. Hay cuatro disponibles —Style Line, Progressive Line, AMG Line y AMG Line Plus— que varían en materiales y acabados. Un detalle tecnológico que llama la atención es el techo panorámico Sky Control: un botón permite regular la opacidad de los siete segmentos del cristal, modulando la luz natural que entra en el habitáculo. Este tipo de soluciones, reservadas hasta hace poco a segmentos superiores, aterrizan ahora en un SUV de tamaño medio.
El nuevo GLA traslada al segmento C-SUV tecnologías de infoentretenimiento y asistencia que antes solo veíamos en las berlinas de lujo de la marca.
MB.Drive: cámaras, radares y conducción semiautónoma
El paquete de ADAS bautizado como MB.Drive equipa de serie ocho cámaras, cinco radares y doce sensores de ultrasonidos. Esta dotación permite funciones de conducción semiautónoma que mantienen la trayectoria, la velocidad y la distancia de seguridad, además de realizar cambios de carril de forma automática en autopista. El sistema de aparcamiento es capaz de estacionar el vehículo sin intervención del conductor, tanto en batería como en línea, y de sacarlo de la plaza mediante la aplicación móvil.
La arquitectura de sensores está pensada para una protección de 360 grados, con capacidad de detectar peatones, ciclistas y vehículos en ángulos ciegos. En la práctica, el conductor percibe una red de seguridad que actúa en fracciones de segundo cuando la atención flaquea. La ficha oficial del modelo detalla que todas estas asistencias vienen de serie, sin depender de paquetes opcionales adicionales.
Lo que cambia realmente para quien va al volante
El salto generacional del GLA se percibe en dos momentos: al sentarse y al ponerse en marcha. Las pantallas de mayor tamaño y el sistema MB.OS eliminan botonería física y centralizan la información en una interfaz más rápida e intuitiva. El conductor tiene a la vista datos de navegación, asistencia y multimedia sin apartar la mirada de la carretera, especialmente si se equipa el Head-Up Display opcional. En autopista, la combinación de control de crucero adaptativo y mantenimiento de carril reduce la fatiga en trayectos largos.
Frente a la generación anterior, la evolución no es solo estética: el sistema MB.OS permite actualizaciones OTA (over the air) que añadirán nuevas funciones sin pasar por el taller. Esto significa que el coche podrá incorporar mejoras en las asistencias o en el infoentretenimiento meses después de la compra, alargando la vida útil del equipamiento tecnológico. Para el usuario que venga de un modelo de hace cinco años, la diferencia es comparable al paso de un teléfono con botones a una tableta conectada.
Tecnología a examen
- Dato a tener en cuenta: la pantalla central del Mercedes GLA 2026 mide 14 pulgadas, casi el doble del diagonal que ofrecía la generación anterior.
- Lo que equipa: sistema operativo MB.OS con integración nativa de Google Maps, asistentes de voz con inteligencia artificial (ChatGPT y Gemini), ocho cámaras, cinco radares, doce sensores ultrasónicos y techo panorámico con control de opacidad Sky Control.
- Así te afecta como conductor: disfrutas de una interfaz más intuitiva, asistencias a la conducción que reducen el estrés en atascos y autopista, y la posibilidad de recibir mejoras sin visitar el taller gracias a las actualizaciones OTA.
