De las aspiradoras al asfalto, y sin anestesia. Te lo cuento porque sé que te gustan las locuras: Dreame, la empresa china que tienes en casa limpiando el polvo, acaba de presentar un coche eléctrico de 3.111 CV. Y no es un render bonito: hay dos prototipos reales.
No es la primera vez que una marca de electrodomésticos se mete en el motor. Pero lo de Dreame apunta muy alto. La compañía ha creado una división de automoción llamada Kosmera con la vista puesta en un segmento que los fabricantes tradicionales apenas tocan: los hiperdeportivos eléctricos. Y su carta de presentación es tan brutal que ha pillado por sorpresa al sector.
De los robots aspiradores a los 3.111 CV
Kosmera es la marca con la que Dreame quiere dejar de ser ‘el de las aspiradoras’ para convertirse en una referencia de las cero emisiones. La base de todo es una tecnología desarrollada por su división Axion Power, que aún no ha mostrado datos de prestaciones independientes, pero los números que suelta son de infarto.
Básicamente, cada módulo de propulsión aloja dos motores de flujo axial, electrónica de potencia con carburo de silicio y un rotor de fibra de carbono. Todo empaquetado en algo que, según la marca, no ocupa más que una maleta de cabina. Sí, has leído bien: una maleta de mano con más potencia que muchos camiones.
Axion Power: el secreto de los 3.111 CV
El plan de Kosmera es colocar uno de estos módulos en cada eje para lograr tracción total y 1.160 kW —1.555 CV—. Pero aquí viene el golpe: la plataforma permite instalar dos módulos por eje. Así, el sistema escala hasta los 2.320 kW, que son 3.111 CV. Una cifra que deja en ridículo cualquier hiperdeportivo eléctrico actual, incluidos los de Rimac o Pininfarina.
Y no solo hablamos de potencia bruta. La arquitectura eléctrica trabaja a 1.200 voltios, el doble de lo que suelen emplear los eléctricos premium con sistemas de 800 voltios. Te ahorro la física: una tensión más alta permite reducir las pérdidas por calor y, sobre todo, tiempos de carga mucho más cortos. Imagina recuperar autonomía casi tanto como tardas en tomarte un café.
Con un sistema de motores del tamaño de una maleta de mano, Dreame asegura que puede entregar hasta 3.111 CV. Una barbaridad técnica que aún no tiene fecha de producción.
Para demostrar que esto no es solo una diapositiva, Kosmera ha mostrado dos prototipos físicos. El primero se llama Kosmera Star Matrix, una berlina de cuatro puertas cuyo frontal recuerda a Bugatti, con proporciones largas y estilizadas. El segundo es el Kosmera Star Razer, también de cuatro puertas pero con una imagen futurista y puertas de apertura tipo mariposa. Además, prescinde del pilar B para un acceso más espectacular, aunque habrá que ver cómo se comporta estructuralmente en un uso real.
Ambos conceptos son, por ahora, solo ejercicios de diseño. Dreame no ha dado fechas de producción ni ha confirmado si alguno de estos modelos llegará a fabricarse en serie. Pero el hecho de que hayan pasado de las aspiradoras a dos prototipos funcionales en un tiempo récord es un aviso serio.
Lo que me parece interesante es la estrategia: entrar por arriba para hacerse un nombre en el mercado del automóvil y luego, quizás, bajar a segmentos más asequibles. Es una jugada que ya hemos visto en otras marcas chinas (BYD lo intentó, aunque por el camino contrario) y que puede funcionar si la tecnología aguanta el ritmo.
¿Cuándo veremos este monstruo en el asfalto?
Por el momento, todo está en fase de desarrollo. Kosmera no ha querido soltar prenda sobre plazos, y las cifras de rendimiento reales —aceleración, velocidad máxima, autonomía— brillan por su ausencia. Mientras no haya pruebas independientes, la prudencia aconseja tomarlo como lo que es: una declaración de intenciones muy potente.
Pero si Dreame consigue llevar estos números a un vehículo de producción, estaríamos ante el coche eléctrico más potente jamás fabricado. Y eso, te guste o no la electrificación, merece un respeto. De momento, lo seguiremos de cerca.
Información útil para el conductor
- Fabricante: Dreame, a través de su nueva marca automotriz Kosmera.
- Potencia máxima: 3.111 CV con configuración de cuatro motores (dos módulos por eje).
- Arquitectura eléctrica: 1.200 voltios, el doble que la mayoría de los eléctricos de alta gama.
- Prototipos presentados: Kosmera Star Matrix (berlina estilo Bugatti) y Kosmera Star Razer (futurista, con puertas mariposa y sin pilar B).
- Consejo de Motor16.com: Si sueñas con uno, paciencia. No hay fecha de producción ni datos contrastados. Esto es pura tecnología aún en laboratorio.
