Una prueba palpable de esto la tenemos en el pasado Salón del Automóvil de Pekín, donde el leitmotiv y lema del certamen estaba centrado en “El Futuro de la Inteligencia”. De ahí que la gran apuesta sobre los coches de última generación esté centrada en producir auténticas computadoras rodantes con internet, posicionamiento GPS, reconocimiento vocal, conexión wifi y bluetooth, cámaras con sensores que vigilen y controlen el entorno del automóvil… Añadan a este panorama los continuos progresos de una movilidad autónoma que más pronto que tarde estará circulando por nuestras ciudades en función de que el marco normativo del momento lo permita. En este punto, mientras Estados Unidos y China avanzan con el pie en el acelerador, en Europa nos atenemos a un sistema regulatorio más garantista que quiere reducir al máximo los riesgos. De ahí que uno de los retos principales esté centrado en vehículos habilitados para recopilar, transmitir e incluso analizar, los múltiples datos procedentes de la interconectividad que optimicen la circulación y mejoren la seguridad.
En este sentido, Ifema (Madrid), acoge uno de los eventos más importantes que impulsa el futuro de la movilidad. En el internacional Salón Global Mobility Car, del 9 al 11 de junio, están presentes todos los grandes desafíos del sector como son: la descarbonización, IA, innovación, regulación y logística que haga posible una circulación más eficiente, sostenible y segura.
Dos observaciones finales: primera, los coches de última generación son aparatos rodantes que como en el caso del teléfono móvil informan hacia dentro y hacia fuera sobre el auto y sobre quién lo manipula. Segunda, España cuenta con unos 26.22 millones de turismos de los cuales casi el 65 por ciento tiene más de 10 años y no le afecta el punto anterior. Lo siento por ellos y por su seguridad.
La buena noticia para el automóvil
Futuro más claro para dos fábricas históricas. Las dudas que llevaban meses cerniéndose sobre las factorías de Stellantis en Villaverde y Ford en Almussafes, parecen acabarse. A la primera, que va a pasar a estar controlada por Leapmotor, le llegarán nuevos modelos eléctricos. Y en la segunda, el plan Ready Set Ford de la marca, cuenta con la factoría valenciana para el nuevo Bronco multienergía.
La incertidumbre
Sin noticias del Plan Auto+. Aunque todo parece estar controlado, la realidad es que el plan de incentivos para la compra de coches 0 emisiones, no empieza a aplicarse. Desde su anuncio en noviembre y su concreción en febrero, aún no hay detalles de cómo se va a gestionar o cuándo se podrán pedir las ayudas. Todo apunta a un cuello de botella para recibir la ayuda y tal vez, a unos fondos insuficientes.
