La DGT ha confirmado la puesta en marcha de los primeros radares de ocupación. No se trata de radares convencionales, sino de sistemas equipados con cámaras diseñadas para detectar cuántas personas viajan en un vehículo al entrar en un carril BUS-VAO. Analizan el habitáculo para confirmar que no viajas solo, y si lo haces, el sistema registrará la infracción y la multa te llegará a casa sin que ningún agente te haya dado el alto.
Según Pere Navarro, el objetivo es reducir el número de vehículos que acceden a las grandes ciudades. Para la DGT, el modelo de una sola persona por coche en hora punta es insostenible y estos radares son la herramienta para forzar un cambio de hábito.
1La DGT no deja fuera a nadie
Una de las noticias que más va a doler a los propietarios de coches eléctricos o híbridos enchufables es el cambio de normativa respecto a su acceso a los carriles de alta ocupación. Hasta hace poco, si tenías un coche con la pegatina azul de la DGT, tenías el privilegio de usar el carril BUS-VAO aunque viajaras solo. Era un incentivo para fomentar la compra de vehículos limpios. Pero ese privilegio se está terminando.
En los nuevos carriles de ocupación que se están habilitando, como los de la A-2 en Madrid o los nuevos tramos en Sevilla, los vehículos con etiqueta 0 ya no pueden circular si solo va el conductor. Esto significa que ya no basta con tener un coche ecológico para evitar el tráfico de la mañana; ahora la prioridad es la ocupación en todos los casos.
Esta decisión ha generado sorpresa e indignación, pero poco se puede hacer cuando la DGT toma una decisión. Por eso, si tienes un coche eléctrico tendrás que mirar muy bien la señalización específica de cada tramo porque, si entras solo y la cámara te detecta, la etiqueta azul no te servirá ante la sanción.
