Es en California donde se encuentran las artesanales instalaciones del particular fabricante Rezvani Motors, que se dio a conocer en medio mundo hace ya unos cuantos años con la primera generación de su salvaje Beast, una criatura que por aquellos entonces construía sobre la base de un Ariel Atom al que dotaba de una afilada carrocería y de una mecánica mucho más poderosa que la original. Con el paso del tiempo se especializó en modificar vehículos todoterreno hasta convertirlos en máquinas apocalípticas y acorazadas, e incluso en crear joyas como sus Dune y RR1. Este último creado por su división RR. Rezvani Retro.
Sin embargo, la compañía de California nunca ha dejado de lado sus orígenes y a comienzos de 2024 presentaba la segunda generación de su Rezvani Beast, que ya nacía desde una base muy diferente a la de aquel ligero deportivo británico, y a la que ahora han decidido dar una vuelta de tuerca con esta variante que lo lleva a un nivel de prestaciones.
Un Corvette E-Ray como base para crear este Rezvani Beast X
Como el resto de los Rezvani Beast, este nuevo Beast X toma como punto de partida un Corvette C8, es decir, el primero de la historia con una mecánica colocada en posición central. Pero es más, ahora se han decantado por un Corvette E-Ray, el primero de la historia en contar con una mecánica híbrida y con tracción a las cuatro ruedas. Y lejos de conformarse con lo que ofrece de serie, estos han introducido todo tipo de mejoras para que un ZR1X parezca una criatura extremadamente dócil.
La compañía americana no dice de forma abierta la base que han empleado, pero se sabe que este nuevo Rezvani Beast X utiliza un corazón 6.2 V8, cuenta con una máquina eléctrica en el eje delantero, tiene tracción a las cuatro ruedas… Pero todo ello a la medida del proyecto. Y es que comenzando por el propulsor de combustión, pierde su naturaleza atmosférica al añadir dos enormes turbocompresores entre otros muchos elementos, que combinados con esa máquina eléctrica le permiten generar unos escalofriantes 1.582 CV de potencia. Para que te hagas una idea, un Corvette ZR1X, que utiliza un 5.5 V8 Biturbo más la misma máquina eléctrica se conforma con 1.267 CV. Además, la criatura de Rezvani Motors también entrega unos contundentes 1.735 Nm de par motor.
Una carrocería a la medida en fibra de carbono para diferenciarse de inmediato
Son cifras que de forma clara eclipsan los 664 CV y los 807 Nm de un Corvette E-Ray. De ahí que este Rezvani Beast X cuente con una transmisión automática de doble embrague que ha tenido que ser debidamente reforzada junto con otros muchos componentes internos para digerir esa inyección de energía que le permite acelerar de 0 a 60 millas por hora (96 km/h) en tan solo 1,9 segundos. Eso son 0,6 segundos menos que lo que requiere un Beast ‘a secas’ con sus 1.014 CV de potencia o que un Corvette E-Ray tal cual sale de fábrica.
Para ocultar todo ello, la compañía de California ha confeccionado una artesanal carrocería a la medida de su nuevo Beast X. Fabricada por completo en fibra de carbono, cuenta con enormes tomas de refrigeración y con una gran cantidad de apéndices aerodinámicos que ayudan a pegarlo al asfalto. Además de a diferenciarlo de forma clara del vehículo donante. A esto también ayudan unas puertas que cuentan con una cinemática de apertura similar a lo que conocemos en marcas como McLaren, así como una zaga donde unos particulares alerones conectados en el centro, se combinan con un enorme difusor por el que asoman tres terminales de escape que recuerdan de forma clara a los utilizados por los Lexus LFA.
Del Rezvani Beast X se fabricarán 5 unidades por 115.000 dólares más que uno ‘normal’
En el interior los diseñadores de la compañía americana no se han esmerado tanto, porque este Rezvani Beast X conserva las líneas originales del Corvette C8. Ahora bien, como no podía ser de otra manera en un automóvil tan exclusivo como es el caso, porque tan solo se van a construir cinco unidades, sus creadores permitirán a sus afortunados propietarios poder personalizar hasta el último detalle de ese habitáculo con nuevos tapizados, bordados, molduras… Y también con un particular volante al que le falta la parte superior y con el que permiten distanciarse del Corvette C8 del que deriva semejante criatura.
Como hemos dicho anteriormente, los especialistas de Rezvani Motors tan solo van a construir cinco ejemplares de este Beast X, cuyo precio se encuentra 115.000 dólares (99.700 euros) por encima de lo que cuesta un Beast ‘a secas’, que ya arranca en los 385.000 dólares (333.700 euros). De ahí que estemos hablando de una cuantía que alcanza los 500.000 dólares (433.000 euros), lo que es prácticamente el doble de lo que la firma de la pajarita pide por un Corvette ZR1X, que se puede adquirir por 224.900 dólares (195.000 euros) ya incluyendo el exclusivo ZTK Track Pack, valorado en 14.495 dólares (12.565 euros).
Fotos: Rezvani Motors
