El mes de julio ha traído un nuevo máximo para el mercado de vehículos electrificados en España. Las matriculaciones de eléctricos puros e híbridos enchufables sumaron 27.550 unidades, lo que supone un incremento del 20,3% respecto al mismo mes del año anterior, según los datos de las asociaciones del sector publicados esta semana. Con este empuje, la cuota de mercado de los vehículos con enchufe alcanzó el 22,3%, su cifra más alta hasta la fecha y un reflejo de que la electrificación avanza a un ritmo cada vez más rápido en España.
Un récord que consolida la segunda opción de compra
El 22,3% de cuota significa que, de cada cien coches vendidos en julio, más de veintidós incorporaban alguna forma de enchufe. En el conjunto del mercado, los vehículos alternativos (que incluyen también híbridos convencionales y de gas) representaron el 63,5% de las matriculaciones totales, con 96.407 unidades, lo que supone un alza del 20,1% interanual, según las mismas fuentes. Dentro de ese amplio grupo, los híbridos no enchufables siguen siendo la tecnología predominante, con una cuota del 38,9%, pero los enchufables ya se han consolidado como la segunda fuerza, muy por delante de los combustibles alternativos como el gas.
El avance de los electrificados no solo se explica por el empuje de las marcas y los incentivos a la compra; también refleja un cambio en las preferencias de los conductores. El canal particular sigue recuperándose, aunque el peso del canal de empresa y el rent-a-car sigue siendo determinante en el crecimiento de esta tecnología.
Los datos del periodo
| # | Concepto | Dato |
|---|---|---|
| 1 | Total electrificados julio 2026 | 27.550 unidades, +20,3% interanual. |
| 2 | Cuota de mercado de los enchufables | 22,3%, máximo histórico. |
| 3 | Modelo eléctrico más vendido | Leapmotor B10, con 506 matriculaciones. |
Los cinco eléctricos que encabezan el ranking en julio
El liderazgo en el segmento de los eléctricos puros durante julio ha estado dominado por modelos de origen asiático. El Leapmotor B10 se situó en lo más alto con 506 matriculaciones, seguido de cerca por el Kia EV3, que registró 454 unidades. El podio lo completó el BYD Atto 2 con 434 matriculaciones, mientras que otros dos modelos de la misma marca china, el BYD Dolphin Surf y el Changan Deepal S05, cerraron el top 5 con 386 y 340 unidades respectivamente.
Estas cifras confirman una tendencia que se observa desde hace meses: la pujanza de los fabricantes asiáticos —tanto chinos como coreanos— en el mercado eléctrico español, una competencia que está poniendo a las marcas europeas frente al espejo en la lucha por el cliente que apuesta por la movilidad cero emisiones.
El mercado español del automóvil encadena un nuevo récord de electrificación: más de uno de cada cinco coches vendidos en julio ya era enchufable.
¿Qué impulsa este crecimiento? El contexto de la electrificación
El salto hasta el 22,3% no es casualidad. Detrás hay un entramado de factores que van desde la ampliación de las zonas de bajas emisiones en las grandes ciudades hasta la continuidad de los planes de ayudas, como el MOVES, que ofrecen descuentos de hasta 7.000 euros por la compra de un eléctrico. A ello se suma una oferta cada vez más diversa y, sobre todo, más asequible: los modelos chinos y coreanos están presionando los precios a la baja, acercando el eléctrico al bolsillo del comprador particular.
En el conjunto de Europa, la cuota de vehículos enchufables ya supera ampliamente el 30% en países como Noruega o Alemania, por lo que España aún tiene recorrido. Sin embargo, el ritmo de crecimiento interanual del 20% es un indicio de que la brecha se está estrechando. En la práctica, el comprador español dispone hoy de más de cincuenta modelos eléctricos entre los que elegir, con autonomías que ya rondan los 400 kilómetros en el segmento compacto y precios que, con las ayudas, pueden equipararse a los de un diésel equivalente.
Para quien se plantea dar el salto al eléctrico, julio deja un dato alentador: la oferta se diversifica y las ayudas siguen activas. Eso sí, conviene revisar los plazos de las convocatorias autonómicas del plan MOVES, porque las partidas se agotan rápido en comunidades como Madrid o Cataluña. El consejo de los expertos del sector es claro: informarse bien sobre los requisitos y no demorar la decisión si el presupuesto personal lo permite, porque las condiciones actuales —bonificaciones en el impuesto de circulación, acceso libre a las ZBE y subvenciones directas— no durarán para siempre.
📊 Claves de la noticia
- Cifras a tener en cuenta: 27.550 unidades electrificadas en julio (+20,3% interanual); cuota de mercado del 22,3%, máximo histórico; el modelo más vendido fue el Leapmotor B10 con 506 matriculaciones; los híbridos convencionales lideran con el 38,9% de las ventas.
- Cómo te afecta: La oferta de eléctricos se amplía y las ayudas del plan MOVES, con hasta 7.000 euros de descuento, siguen vigentes. Si estás pensando en comprar un coche nuevo, la variedad de modelos enchufables —muchos de ellos con precios cada vez más competitivos— hace que la opción eléctrica sea más interesante que nunca, siempre que revises los plazos de las ayudas en tu comunidad.
- También debes saber: Los fabricantes asiáticos copan el ranking de los más vendidos y presionan a los europeos con precios agresivos. Además, el canal de empresa y el rent-a-car siguen tirando de la demanda, mientras la compra particular se recupera lentamente.
