Hace justo un año que la compañía americana Buick lanzaba al mercado en China una sensacional berlina equipada con una mecánica híbrida de autonomía extendida. Bautizada como Buick Electra L7, ya se sabía que también ofrecería una variante 100% eléctrica que permitiría a la firma acelerar su transición hacia la electrificación pura y dura. Y es ahora cuando se pone a la venta en China esta criatura, la prueba más clara de que la marca americana quiere jugar en serio en el mercado chino.
No solo por su tamaño, amplitud, tecnología, cifras de autonomía, prestaciones… Sino también por su precio. Y es que todo aquel que en China desee hacerse con uno de estos Buick Electra L7 100% eléctricos, tan solo va a tener que desembolsar 169.900 yuanes. Lo que puedes traducir como unos 21.805 euros al cambio actual.
El Buick Eletra L7 nace desde la moderna arquitectura Xiao Yao
Como la versión híbrida enchufable que ya se conocía, esta variante eléctrica del Buick Electra L7 toma como punto de partida la conocida arquitectura Xiao Yao, desarrollada específicamente para vehículos creados para el mercado chino. Es más, sobre ella se esperan otros cinco modelos nuevos y altamente electrificados que no deberían tardar demasiado en ver la luz. Arquitectura que también presume de contar con una generosa distancia entre ejes de 3.000 milímetros.
El corazón de este Buick Electra L7 es un motor colocado en el eje trasero y capaz de desarrollar 282 kW de potencia (383 CV) y 382 Nm de par motor, cifras que lo colocan en una posición muy interesante dentro de su categoría. Esas cifras le permiten a este electrizante berlina acelerar de 0 a 100 km/h en 5,6 segundos y alcanzar 220 km/h de velocidad punta. Lo que no está nada mal y le permite mejorar las prestaciones de la versión híbrida enchufable (este necesita 5,9 segundos para efectuar esa misma aceleración y llega hasta los 200 km/h), que de paso también tiene 30 kW (40 CV) menos de potencia.
Una batería con 80,6 kWh para firmar 702 kilómetros de autonomía media
Pero lo más llamativo de este Buick Electra L7 es cómo combina estas prestaciones con una autonomía que parece sacada de un catálogo futurista. Para conseguirlo se beneficia de una batería con 80,6 kWh de capacidad y fabricada por el gigante CATL, la cual le permite recorrer hasta 702 kilómetros de media en ciclo CLTC. Más optimista que ‘nuestro’ WLTP, pero para que lo puedas poner en perspectiva te diré que el Tesla Model 3 que aquí homologa 750 kilómetros de autonomía en China llega a los 830 kilómetros. Si le quitas 80 kilómetros a la autonomía homologada por este Buick Electra L7, decir que 622 kilómetros en WLTP tampoco están nada mal.
Más aún cuando esta sensacional berlina llega acompañada de un sistema de recarga ultrarrápido 6C. Aunque su potencia de carga en corriente continua no se ha desvelado, el fabricante americano asegura que en cuestión de 10 minutos puede acumular energía para poder recorrer otros 450 kilómetros. Una cifra que convierte las cargas a la hora de viajar en verdaderas “paradas técnicas”.
Este Buick Electra L7 mide 5,03 metros de largo
En la línea de lo ofrecido por otras firmas automovilísticas, la americana también ha querido que su nuevo Buick Electra L7 sea un aliado para todos aquellos que disfrutan de escapadas al aire libre. La función V2L permite suministrar hasta 6 kW de energía externa, lo que viene a ser suficiente para alimentar electrodomésticos, sistemas de iluminación o equipos de camping. En otras palabras, el vehículo se convierte en una fuente de energía portátil que hace posible un glamping con todas las comodidades.
A nivel estético, el modelo 100% eléctrico mantiene la línea con el de autonomía extendida, ambos nacidos desde el lenguaje Galaxy. Sin embargo, esta nueva variante añade dos colores nuevos: Verde Estelar y Rosa Flor de Cerezo. Son detalles sutiles, pero que permiten reforzar su personalidad, acompañado de nuevas llantas de 19 pulgadas, tiradores para las puertas integrados y puertas sin marco y con cristal acústico. Elementos que aportan un toque de sofisticación sin perder la esencia moderna de un vehículo que mide 5,03 metros de largo (está en la línea de lo que ofrecen BMW i5 o Tesla Model S), 1,95 metros de ancho y 1,50 metros de alto.
Tres niveles de equipamiento, a cual más completo
La versión de acceso de este nuevo Buick Electra L7 ya es un verdadero despliegue tecnológico. El cuadro digital de 10,25 pulgadas y la pantalla central de 15,6 pulgadas dominan el minimalista salpicadero, acompañados por un sistema de audio con 25 altavoces. Los asientos de cuero perforado incluyen calefacción, ventilación y masaje (en los delanteros), mientras que el volante calefactable, las molduras con efecto de cielo estrellado y la iluminación ambiental completan un ambiente premium. También incorpora climatizador de tres zonas y un cargador inalámbrico de 50 W entre otros muchos elementos.
En materia de seguridad y asistencia a la conducción, el Buick Electra L7 llega bien armado con elementos como el control de crucero adaptativo, el mantenimiento de carril, la frenada automática de emergencia, la alerta de tráfico cruzado y el asistente de cambio de carril, entre otros sistemas que refuerzan la conducción semiautónoma.
La versión más cara de todas, llamada Avenir, cuesta 26.555 euros al cambio
El siguiente escalón lleva el apellido Luxury, que de paso también eleva la tarifa hasta los 186.900 yuanes (23.990 euros). Sin embargo, estos añaden detalles como unos pilotos traseros más elaborados, difusor de fragancias, monitorización de calidad del aire, retrovisor digital y un Head-Up display de 50 pulgadas con realidad aumentada. También incorpora una cámara interior con reconocimiento facial y un chasis “alfombra mágica”, además del sistema de conducción semiautónoma Xiao Yao Zhi Xing, que utiliza un sensor LiDAR, radares, cámaras y demás para ofrecer navegación avanzada en ciudad, autopista y maniobras de estacionamiento totalmente automatizadas.
El tope de gama es el lujoso Avenir, cuyo precio es de 206.900 yuanes (26.555 euros). Se distingue de forma rápida por sus llantas exclusivas, unas puertas con cierre automático y un interior donde abunda el suave cuero Nappa y materiales de mayor calidad. Tampoco falta un sistema de audio que eleva la apuesta con sus 27 altavoces y una pantalla dedicada al climatizador trasero.
Cinco claves del Buick Electra L7
- Autonomía con hasta 702 km y carga ultrarrápida 6C.
- Prestaciones contundentes con 378 CV y 0–100 km/h en 5,6 s.
- Interior premium con pantallas grandes, masaje y audio de 25/27 altavoces.
- Tecnología semiautónoma con LiDAR y navegación avanzada.
- Tres versiones para cubrir distintos niveles de equipamiento y precio.
Fotos: Buick
