La revolución eléctrica de BMW deja de ser patrimonio exclusivo de las versiones más prestacionales. Con la llegada del nuevo BMW iX3 40, la firma bávara democratiza el acceso a la tecnología desarrollada para la Neue Klasse sin renunciar a los pilares que han definido históricamente a la marca: eficiencia, comportamiento dinámico y un elevado nivel de innovación.
BMW iX3 40: 320 CV y 637 kilómetros de autonomía
La nueva variante se convierte en el punto de entrada a una generación de vehículos que marcará el futuro de BMW durante la próxima década. Lo hace con una receta equilibrada en la que las cifras hablan por sí solas: hasta 637 kilómetros de autonomía homologada en ciclo WLTP, arquitectura eléctrica de 800 voltios y una capacidad de recarga de hasta 300 kW, parámetros que lo sitúan entre los SUV eléctricos premium más avanzados de su categoría.
Bajo la carrocería trabaja la sexta evolución del sistema BMW eDrive, una tecnología que supone un importante salto en eficiencia energética y rendimiento. El encargado de impulsar el conjunto es un motor eléctrico síncrono de excitación independiente instalado sobre el eje trasero. Su potencia alcanza los 235 kW, equivalentes a 320 CV, mientras que el par máximo llega a los 500 Nm disponibles prácticamente desde el primer instante.
Sobre el asfalto, esa configuración de propulsión trasera mantiene intacta una de las señas de identidad de BMW. Más allá de las prestaciones, el reparto de masas y la entrega inmediata del par permiten un comportamiento especialmente preciso en curva y una respuesta muy directa al acelerador. El resultado son unas cifras propias de un vehículo de enfoque deportivo, con una aceleración de 0 a 100 km/h en apenas 5,9 segundos y una velocidad máxima limitada a 200 km/h.
Una batería de gran capacidad
Sin embargo, el gran argumento del nuevo iX3 40 está en su capacidad para afrontar desplazamientos de larga distancia sin que la autonomía se convierta en una preocupación constante. La batería de alto voltaje ofrece una capacidad útil de 82,6 kWh, suficiente para homologar hasta 637 kilómetros. Una cifra que lo posiciona entre las alternativas más competitivas del mercado europeo dentro del segmento de los SUV eléctricos premium (más información).
A ello contribuye una de las principales novedades técnicas de esta generación: la adopción de una arquitectura de 800 voltios. Este sistema no solo mejora la eficiencia del conjunto, sino que permite aprovechar potencias de carga de hasta 300 kW en corriente continua. En la práctica, significa reducir considerablemente los tiempos de espera durante los viajes y acercar la experiencia de uso a la de un vehículo con motor de combustión cuando se planifican recorridos largos.
Pero la transformación de la Neue Klasse no se limita al apartado mecánico. La marca alemana también da un paso adelante en la interacción entre conductor y vehículo con una nueva generación de su Intelligent Personal Assistant. El asistente incorpora inteligencia artificial basada en lenguaje natural y comprensión contextual, permitiendo mantener conversaciones mucho más fluidas y gestionar funciones del automóvil de forma intuitiva. Además, el sistema es capaz de aprender de los hábitos de utilización para crear rutinas automatizadas que personalizan la experiencia de conducción con el paso del tiempo.
El apartado estético y de personalización también evoluciona. La gama incorpora nuevas tonalidades firmadas por BMW Individual, llantas aerodinámicas de 21 pulgadas y un catálogo ampliado de acabados interiores orientados tanto al confort como al diseño, reforzando el posicionamiento premium del modelo.
Precio del nuevo BMW iX3 40
Con un precio para España desde 63.650 euros y una llegada a los concesionarios programada para el verano de 2026, el BMW iX3 40 se perfila como una de las piezas clave de la ofensiva eléctrica de la marca. Un modelo concebido para acercar la tecnología más avanzada de BMW a un público más amplio, demostrando que eficiencia, autonomía, prestaciones y placer de conducción ya no tienen por qué ir por caminos separados.
