martes, 29 noviembre 2022

Ya está aquí la nueva versión light del electrizante BMW i4 Gran Coupé

Cuando la compañía de Múnich puso a la venta su flamante BMW i4 Gran Coupé lo hizo con dos opciones mecánicas eléctricas. Conocidas como eDrive40 y M50, a ambas se les suma ahora un tercer integrante. Bautizado con el nombre de BMW i4 eDrive35 Gran Coupé, se trata de su nueva versión de acceso, con la que además se ahorra 2.700 euros.

Eso por lo menos en Alemania, donde este BMW i4 eDrive35 Gran Coupé ya se ha puesto a la venta. Se ofrece con un precio de partida de 56.500 euros frente a los 59.200 euros que allí cuesta la variante superior. Recuerda que este último en España parte de los 61.900 euros. Cierto es que nos ahorramos unos cuantos euros, pero también se renuncia a un extra de potencia y de autonomía.

286 CV para la versión de acceso del BMW i4 Gran Coupé

2022 bmw i4 eDrive35 1 Motor16

Esta nueva variante de acceso del coupé de cuatro puertas de la casa alemana esconde un único motor eléctrico en el eje trasero. Este eroga 210 kW de potencia (286 CV) y 400 Nm de par motor. Mientras tanto la versión superior se va hasta los 250 kW de potencia (340 CV) y 430 Nm de par motor. Esa diferencia se nota en sus prestaciones, porque requiere 6,0 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h, lo que son tres décimas más de lo que demanda un BMW i4 eDrive40 Gran Coupé. Si bien la firma alemana no ha anunciado su velocidad máxima, que podría estar limitada en 190 km/h como en su hermano mayor.

Además de ser algo menos potente, esta versión de entrada utiliza una batería de iones de litio que tiene 70,2 kWh de capacidad (66 kWh útiles). Son menos que los 83,9 kWh (80,7 kWh útiles) que tiene la versión superior. Y eso limita su autonomía en ciclo WLTP hasta unos interesantes 490 kilómetros. A pesar de esa buena cifra, recuerda que son 100 kilómetros menos de los que homologa un eDrive40.

Sus baterías pasan del 10 al 80% en 32 minutos

2022 bmw i4 eDrive35 4 Motor16

Estas baterías usadas por el BMW i4 eDrive35 Gran Coupé admiten recargas en corriente alterna hasta 11 kW, mientras que en corriente continua se va hasta los 180 kW (el superior carga a 205 kW). Eso permite que estas pasen del 10 al 80% de su capacidad en apenas 32 minutos. BMW también asegura que en 10 minutos acumula energía para recorrer 160 kilómetros.

A nivel estético no hay cambios respecto a su hermano mayor, lo mismo que ocurre en el diseño de su interior, así como en aspectos como el tamaño o la amplitud. Pero ahora solo queda por saber cuando la firma alemana lo traerá a España, donde se podría mantener esa misma diferencia de 2.700 euros, que tampoco parece una cantidad insalvable para alguien quien está dispuesto a pagar más de 60.000 euros por un coupé de cinco puertas totalmente eléctrico.