Este GMC Hummer EV no te servirá para pasar desapercibido (de hecho, ningún Hummer lo hará), pero sí podrá permitirte disfrutar del mayor nivel de confort que puedas soñar en una escapada a la naturaleza… siempre que haya un enchufe relativamente cerca.
El preparador australiano EarthCruiser ya había adelantado su intención de meter mano al GMC Hummer EV Pickup, y sus amenazas se han hecho realidad. Para mostrar al mundo su creación, este especialista en camperizaciones de vehículos de expedición con filial en Bend (Oregón, EE.UU.) ha escogido como escenario la Overland Expo Mountain West que se ha celebrado en Loveland, Colorado.
Allí, los asistentes al evento han podido contemplar cómo el masivo todoterreno eléctrico de General Motors adopta un módulo vivienda específicamente desarrollado para adaptarse a su caja de carga.
Así es el módulo vivienda de este Hummer EV
Mientras permanece cerrado, el módulo apenas incrementa la altura del vehículo, pero cuando se despliega su techo encontramos un gran habitáculo en el que la cama y la zona de estar están disponibles simultáneamente, ya que la primera ocupa el “altillo” generado sobre el techo de la cabina del Hummer, mientras la zona de estar se ubica sobre la caja de carga.
Además, como el módulo está pensado para poder dar servicio a cuatro adultos, la zona de estar puede convertirse en cama en caso de necesidad, si bien entendemos que lo ideal es que el vehículo sea empleado únicamente por una pareja.
Para limitar en la medida de lo posible el incremento de peso de la preparación, el módulo está fabricado en fibra de carbono. Además, cuenta con paneles solares en el techo que permiten alimentar una batería de 6 kWh capaz de proporcionar hasta una semana de electricidad sin necesidad de conectarse a la red para recargarla.
Así, esta batería, que es independiente de la de 246 kWh que alimenta al vehículo, sirve para dar servicio a todos los consumibles de esta vivienda sobre ruedas, incluidas una nevera y una cocina de inducción.
No faltan en el interior un fregadero y un retrete, si bien la ducha se ubica en el exterior del vehículo, donde también encontramos compartimentos de almacenaje para el equipo de rescate, algo básico en un todoterreno de exploración.
Hummer EV: ¿Tiene sentido un overlander eléctrico?
Una vez abierto el melón, es precisamente la concepción de overlander o vehículo de exploración lo que más choca en este Hummer EV, ya que por mucha capacidad que tenga su batería y mucha autonomía que se logre (381 millas o 613 kilómetros), un todoterreno eléctrico tiene una capacidad muy limitada de alejarse de las infraestructuras de carga.
Tampoco nos convence el hecho de que el habitáculo del vehículo y el módulo vivienda no se encuentren comunicados. Imagina salir de la cama y tener que ponerte al volante en una fría y lluviosa mañana tras haber acampado en una zona embarrada…
Así que en realidad nos encontramos ante un carísimo juguete válido para acampar los fines de semana en un lugar no especialmente remoto. Y es que el precio base del Hummer EV Pickup en EE.UU. es de 106.945 dólares, equivalentes a unos 99.000 euros. A esto habría que sumar el precio del módulo vivienda y de su instalación, un dato que aún no ha sido comunicado pero que difícilmente bajará de los 200.000 euros si tenemos en cuenta que el preparador vende un Ford F-250 o un RAM 3500 con un módulo similar, llave en mano, por 350.000 dólares, equivalentes a 324.000 euros.
En cualquier caso, General Motors ha participado activamente en este proyecto, que otorga una buena visibilidad a su Hummer EV entre los aficionados al todoterreno y dota al vehículo de una atractiva imagen de aventura. Pero el gigante norteamericano del automóvil no tiene intención de comercializar un Hummer con estas especificaciones. Por el contrario, EarthCruiser sí ha anunciado que sí fabricará el módulo vivienda bajo demanda para los clientes del vehículo que lo soliciten, algo lógico teniendo en cuenta lo invertido en su desarrollo.
