Ha sido en la ciudad de Londres donde ha sido fundada por el empresario sudafricano Priven Reddy una nueva compañía automovilística que lleva el nombre de Ararkis Automobili y que promete convertir en una realidad este particular Ararkis Sandstorm, un bólido eléctrico que promete ofrecer la máxima exclusividad y unas altas prestaciones. Tanto que pone en el mundo a criaturas de la talla de los Rimac Nevera, Lotus Evija, Pininfarina Battista… Y los que están por llegar.
Y es que para comenzar, la compañía británica asegura que su Ararkis Sandstorm será capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en tan solo 1,5 segundos. De ser real, estaríamos ante el automóvil más rápido del mundo, porque un Rimac Nevera no es tan rápido a la hora de realizar dicha aceleración. Ahora bien, dicen que esta criatura eléctrica se va a conformar con una velocidad punta de 300 km/h. Que tampoco está nada mal, pero que es prácticamente lo que alcanza un Rimac Nevera marcha atrás.
De este Ararkis Sandstorm quieren fabricar 20 unidades
Ahora bien, todo aquel que desee hacerse con uno deberá darse prisa, porque la compañía británica asegura que tan solo va a construir 20 unidades de este Ararkis Sandstorm, que van a ofrecer con un precio de partida de 2 millones de dólares la unidad, lo que vienen a ser como 1.850.000 euros al cambio actual.
Eso sí, por el momento este prometedor Ararkis Sandstorm ha sido concebido en el mundo digital, por lo que no esperes verlo mañana mismo pisando el asfalto, puesto que la compañía británica tiene un largo camino de desarrollo por delante para convertirlo en una realidad. Si es que eso finalmente ocurre y no queda en el olvido como ha sucedido con otros proyectos tan atrevidos y ostentosos como es el caso.
Hay muchos detalles por conocer y mucho trabajo por delante
Estéticamente no hay mucho que decir, porque este Ararkis Sandstorm es un superdeportivo con proporciones de superdeportivo. Bajo y ancho, contempla grandes tomas de refrigeración, que en este caso enviarán aire para la refrigeración de sus baterías o equipo de frenos. También destaca una enorme luna delantera, un alerón posterior activo o unos pilotos traseros que recuerdan poderosamente a los que emplean los Aston Martin Vulcan o los Bugatti Divo. Detalle curioso son los dos elementos rectangulares que hay en su zaga y que recuerdan a unos tubos de escape, cosa con la que no contará este bólido 100% eléctrico.
Esa escultural carrocería estará fabricada en ligera fibra de carbono, material que se ha combinado con el aluminio para construir el chasis sobre el que se asienta este Ararkis Sandstorm. La compañía británica dice que en su interior hay dos motores eléctricos, de los que nada se sabe en materia de potencia o par motor. Algo más de información hay sobre su batería de iones de litio, que tendrá refrigeración líquida, una capacidad de 115 kWh y que podrá cargarse de forma rápida, pasando del 0 al 80% en 30 minutos. Además, se habla de una autonomía media entorno a los 500 kilómetros.
Se desconoce cuando este Ararkis Sandstorm será realidad
Ararkis Automobili no ha desvelado imágenes del habitáculo de esta criatura, pero si que asegura que cada una de las 20 unidades que construirá serán debidamente personalizadas por sus afortunados propietarios, que podrán disfrutar de materiales como el magnesio, el aluminio, la fibra de carbono, el tejido Alcantara… Tampoco no faltarán las pantallas de información, un equipo de sonido BOSE e infinidad de sistemas de ayuda a la conducción.
En la página web de la compañía británica no hay información alguna sobre la fecha de lanzamiento de este Ararkis Sandstorm. Pero viendo las imágenes y la escasa información que se tiene, no esperes a que eso ocurra en un corto espacio de tiempo. Para entonces, hasta Bugatti tendría listo el digno sucesor de su Chiron, una criatura que dicen podría ser 100% eléctrica y tener un precio que se podrá permitir quien esté pensando en adquirir uno de estos Ararkis Sandstorm, quien seguro que ha barajado opciones firmadas por Ferrari, Lamborghini, Koenigsegg o Pagani. Aunque estos últimos no sean 100% eléctricos.
