McLaren vuelve a situarse en el centro del universo de la resistencia. Tras años de especulaciones y un creciente interés por parte de aficionados y expertos, la marca de Woking ha confirmado oficialmente el nombre del prototipo con el que regresará a la categoría reina del FIA World Endurance Championship (WEC) y a las 24 Horas de Le Mans en 2027: McLaren MCL‑HY.
Se trata de un nombre que no solo enlaza con la tradición de la firma en Fórmula 1, sino que también subraya su apuesta decidida por la era dorada que vive actualmente la resistencia, con multitud de grandes marca implicadas.
El anuncio llega acompañado de un movimiento estratégico que va más allá de la competición. McLaren ha desvelado también la existencia de una versión carreras-cliente, el MCL‑HY GTR, que formará parte del exclusivo programa Project: Endurance, una iniciativa que permitirá a un reducido grupo de clientes vivir desde dentro la experiencia de un equipo de primer nivel en el WEC. No se trata solo de poseer un coche extremo, sino de acceder a un ecosistema que replica la intensidad, la tecnología y la metodología de un programa oficial de fábrica.
McLaren MCL‑HY: Un nombre con historia y propósito
La denominación MCL‑HY sigue la lógica instaurada por McLaren Racing en la Fórmula 1: el prefijo MCL, acompañado en este caso por HY, que identifica su entrada en la categoría Hypercar. Con ello, la marca refuerza una identidad deportiva unificada, coherente y reconocible en las máximas disciplinas del automovilismo mundial.
Para la versión de circuito, McLaren Automotive recupera un apellido legendario: GTR. Un sello que evoca inmediatamente al F1 GTR, vencedor absoluto en Le Mans 1995, y que más tarde dio vida a máquinas tan radicales como el P1 GTR o el Senna GTR. Según Henrik Wilhelmsmeyer, Chief Commercial Officer de McLaren Automotive, este nuevo modelo “continúa una línea que define momentos clave en la historia de McLaren”, y supone el siguiente capítulo en la creación de los coches de circuito más puros y extremos de la marca.
El MCL‑HY y su variante GTR han sido desarrollados en estrecha colaboración entre McLaren Racing y McLaren Automotive, un enfoque que busca maximizar la transferencia tecnológica y asegurar que tanto el coche de competición como el de circuito compartan ADN, filosofía y soluciones técnicas. La presentación oficial tendrá lugar el 4 de mayo, momento en el que se espera conocer detalles clave sobre aerodinámica, motorización y arquitectura híbrida.
James Barclay, director ejecutivo de McLaren Endurance Racing, subraya la importancia del momento: “Llevar de nuevo el nombre McLaren a la cima de las carreras de resistencia es un hito enorme”. Barclay destaca además que el Hypercar llegará en un momento especialmente vibrante para la disciplina, con una categoría que vive un auge sin precedentes en fabricantes, competitividad y relevancia global.
Un regreso con ambición
La entrada de McLaren en el WEC 2027 no es un simple retorno nostálgico. Es una declaración de intenciones. La marca quiere competir por la victoria absoluta en Le Mans y consolidarse como protagonista en un campeonato que se ha convertido en el nuevo epicentro tecnológico del motorsport. El MCL‑HY será, según la propia compañía, un coche diseñado para ganar, y su versión GTR permitirá a los clientes más apasionados formar parte de ese viaje desde una posición privilegiada.
Con este anuncio, la marca abre un nuevo capítulo en su historia. Uno que combina tradición, innovación y una ambición deportiva que encaja perfectamente con el renacimiento actual de la resistencia. El 4 de mayo será solo el comienzo de una aventura que promete emociones fuertes para los aficionados del motor.
